引力。
[0027]参见附图1-4，本实用新型的一种备胎升降器组件在上述技术方案的基础上，可以是:所述转动轴7的下部设有锁止部件10和可驱动所述转动轴7转动的转动部件11，所述锁止部件10与所述第二内齿垫板27的底部相抵，所述转动部件11位于所述锁止部件10下方。这样，通过锁止部件10与与所述第二内齿垫板27的底部相抵，可以将传动组件2固定在安装支架5与锁止部件10之间，减少了传动组件2的过度移动，使得传动更加平稳。所述锁止部件10可以为穿过转动轴7并向外部伸出的开口销，当然，也不仅限于此，一切可以达到锁止传动组件2移动的部件均可以应用于此。进一步优选的技术方案可以是:所述驱动部件9的上边缘设有向下凹进的U型槽8，所述转动部件11与所述U型槽8卡接固定。这样，驱动部件9通过所述转动部件11与所述U型槽卡接而与转动轴7固定，转动驱动部件9可以驱动转轴转动，以完成对备胎本体的升降操作，驱动部件9设置可以加大转动轴7伸出到车身的长度，可以使得驱动部件9在装配人员的可视范围内，因而便于通过该传动部件来驱动转动轴7，进而完成对备胎本体的装配到位。所述驱动部件9可以为套筒，所述转动部件11可以为弹性销，通过弹性销与U型槽的卡接完成套筒与转动轴7的固定；当然，驱动部件9与转动部件11也不仅限于此，一切可以达到卡接目的的部件均可以应用于此。
[0028]参见附图1-4，本实用新型的一种备胎升降器组件在上述技术方案的基础上，可以是:所述举升组件I包括压缩弹簧30、连接杆31和备胎托盘32，所述连接杆31与所述钢丝绳4 一端连接，所述压缩弹簧30套设在所述连接杆31上，所述压缩弹簧30的顶部与所述备胎本体的内顶部相抵，所述连接杆31与所述备胎托盘32固定，所述备胎本体设置在所述备胎托盘32上。这样，通过钢丝绳4的牵引力而使得备胎托盘32托住备胎本体的底部将备胎本体固定在车身上。而由于压缩弹簧30的设置，可以起到预紧作用，在备胎本体的内部来压紧备胎本体，这样，可以在备胎本体漏气时能够补偿备胎本体压缩量的减小，避免了备胎本体因漏气而造成的从车身脱落问题，保证了备胎本体被压紧固定在车身。
[0029]上述仅对本实用新型中的一种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰，均应认为落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种备胎升降器组件，其特征在于:包括举升组件、传动组件和导向杆，所述导向杆的一端通过固定支架与车身固定，所述导向杆的另一端通过安装支架与车身固定，所述导向杆设有穿过其内部的钢丝绳，所述钢丝绳的一端与所述举升组件连接，所述钢丝绳的另一端可盘绕设置在所述传动组件内，所述举升组件与备胎本体连接，所述传动组件通过穿过所述安装支架的转动轴与所述安装支架可转动连接，所述转动轴下方设有可驱动所述转动轴转动的驱动部件。2.根据权利要求1所述的一种备胎升降器组件，其特征在于:所述传动组件包括转动板总成、外齿转盘总成和内齿转盘总成，所述转动板总成顶部与所述安装支架底部相抵，所述转动板总成下部与所述外齿转盘总成插接，所述外齿转盘总成与所述内齿转盘总成齿啮合连接，所述转动板总成通过所述转动轴与所述安装支架可转动连接，所述钢丝绳盘绕设置在所述内齿转盘总成内。3.根据权利要求2所述的一种备胎升降器组件，其特征在于:所述转动板总成包括转动板本体、与所述转动板本体形状相一致的异形簧、以及偏心轮板，所述转动板本体顶部与所述安装支架底部相抵，所述转动板本体与所述转动轴上部过盈配合，所述异形簧的内圈与所述转动板本体的外圈相抵，所述异形簧的左、右部与卡设在所述偏心轮板的左、右部之间，所述偏心轮板与所述外齿转盘总成插接，所述转动轴依次可转动连接所述偏心轮板、所述外齿转盘总成和所述内齿转盘总成。4.根据权利要求3所述的一种备胎升降器组件，其特征在于:所述转动板本体的前、后部均设有向其内部内凹进的卡槽，所述异形簧的前、后部设有向其内伸出的第一卡体，所述转动板和所述异形簧通过所述卡槽和对应的所述第一卡体卡接固定；所述异形簧的左、右部均设有向其内部凹进的凹槽，所述偏心轮板的左、右部均设有向上伸出的第二卡体，所述凹槽的外壁与对应的所述第二卡体的内壁相抵。5.根据权利要求3或4所述的一种备胎升降器组件，其特征在于:所述外齿转盘总成包括外齿形板和外齿垫板，所述外齿垫板与所述偏心轮板上的偏心轮本体插接，所述外齿形板固定在所述外齿垫板下方并与所述内齿转盘齿啮合连接，所述转动轴依次可转动连接所述偏心轮板、所述外齿垫板、所述外齿形板和所述内齿转盘总成。6.根据权利要求5所述的一种备胎升降器组件，其特征在于:所述内齿转盘总成包括内齿形板、第一内齿垫板、第二内齿垫板和盘绳板，所述内齿形板与所述外齿形板齿啮合连接，所述盘绳板固定在所述第一内齿垫板和第二内齿垫板之间，所述第一内齿垫板顶部与所述内齿形板底部固定，由上至下穿过所述第二内齿垫板的所述钢丝绳盘绕设置在所述盘绳板的外圈上，所述转动轴依次可转动连接所述偏心轮板、所述外齿垫板、所述外齿形板、所述内齿形板、所述第一内齿垫板、所述盘绳板和所述第二内齿垫板。7.根据权利要求6所述的一种备胎升降器组件，其特征在于:所述第二内齿垫板上设有绕线孔，穿过所述绕线孔的所述钢丝绳的端部设有接头，所述接头与所述第二内齿垫板的底部相抵。8.根据权利要求6或7所述的一种备胎升降器组件，其特征在于:所述转动轴的下部设有锁止部件和可驱动所述转动轴转动的转动部件，所述锁止部件与所述第二内齿垫板的底部相抵，所述转动部件位于所述锁止部件下方。9.根据权利要求8所述的一种备胎升降器组件，其特征在于:所述驱动部件的上边缘设有向下凹进的U型槽，所述转动部件与所述U型槽卡接固定。10.根据权利要求1-4任一项权利要求所述的一种备胎升降器组件，其特征在于:所述举升组件包括压缩弹簧、连接杆和备胎托盘，所述连接杆与所述钢丝绳一端连接，所述压缩弹簧套设在所述连接杆上，所述压缩弹簧的顶部与所述备胎本体的内顶部相抵，所述连接杆与所述备胎托盘固定，所述备胎本体设置在所述备胎托盘上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种备胎升降器组件，包括举升组件、传动组件和导向杆，所述导向杆的一端通过固定支架与车身固定，所述导向杆的另一端通过安装支架与车身固定，所述导向杆设有穿过其内部的钢丝绳，所述钢丝绳的一端与所述举升组件连接，所述钢丝绳的另一端可盘绕设置在所述传动组件内，所述举升组件与备胎本体连接，所述传动组件通过穿过所述安装支架的转动轴与所述安装支架可转动连接，所述转动轴下方设有可驱动所述转动轴转动的驱动部件。传动平稳，装配精确到位，并且可视操作，装配操作简单的备胎升降器组件。
【IPC分类】B62D43/04
【公开号】CN204895623
【申请号】CN201520524459
【发明人】焦鹏飞, 韦宝侣, 程恒, 贾永辉, 陈少平
【申请人】上汽通用五菱汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年7月17日