一种可调式翻转机构支撑座结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于轻卡运动件技术领域，具体涉及一种可调式翻转机构支撑座结构。
【背景技术】
[0002]轻卡车驾驶室的质量达几百千克，单凭人力无法实现向前翻转，必须借助于翻转机构。翻转机构是为了在维护和保养发动机时，使得轻卡驾驶室在人力的作用下就能很容易的翻转的储能结构。在翻转机构的作用下人们可以很轻松的就将500kg左右的轻卡驾驶室翻转起来。
[0003]目前，大多数轻卡车都采用扭杆式翻转机构。在向上翻转的过程中，扭杆中的弹性势能逐渐释放用于平衡驾驶室的重力势能，再借助少量人的外力就可以将驾驶室翻转到一定的角度。下放驾驶室时刚好与之相反。翻转机构的扭杆与驾驶室匹配好，翻转机构中的扭杆在与驾驶室车身匹配好以后就不会再发生改变。
[0004]但是扭杆是弹性原件，应力的存在会使其发生疲劳损伤，故而扭杆有一定的疲劳寿命，其弹性扭力会随着时间的推移逐渐衰减。这样就会使得驾驶室的翻转出现一些问题，诸如驾驶室翻转越来越费力、翻转短期失效、翻转无力、轻便性差，甚至翻转不起来等问题。给人为的操作带来不变，达不到预计的理想效果，使得翻转机构失去了其本身的意义，发动机的维护和保养也将变得十分困难，同时对驾驶员的安全问题不能构成保障。
【实用新型内容】
[0005]为了解决翻转机构中扭杆的扭力随着时间的推移逐渐衰减，使得驾驶室的翻转越来越费力，甚至翻转不起来，从而使得发动机的维护和保养变得十分困难的问题。本实用新型提供一种可以很容易调节翻转机构扭杆扭力的结构。
[0006]本实用新型采用的技术方案是:
[0007]—种可调式翻转机构支撑座结构，包括支撑座本体和扭力调整臂，扭力调整臂的上端通过螺栓连接于支撑座本体上；扭力调整臂的下半部分含有扇型腰孔，紧固螺栓与扇型腰孔限位连接，紧固螺栓的一端与支撑座本体上的限位螺孔连接，支撑座本体的下端设有扭力调整螺栓，扭力调整螺栓上安装有防松螺母，扭力调整螺栓的末端与扭力调整臂的一侧相接触。
[0008]扭力调整臂在与扭力调整螺栓接触处有一个半球形槽。
[0009]扭力调整臂为板状金属结构。
[0010]本实用新型能够解决翻转机随着时间的推移翻转能力逐渐衰减，使得驾驶室的翻转越来越费力，甚至翻转不起来，从而使得发动机的维护和保养变得十分困难的问题，保证翻转机构的功能和性能。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]图2是本实用新型中的扭力调整臂的主视图。
[0013]图3是本实用新型中的扭力调整臂的右视图。
[0014]图4是轻卡驾驶室翻转前状态示意图。
[0015]图5是轻卡驾驶室翻转后状态示意图。
[0016]附图标记:支撑座本体1，扭力调整臂2，紧固螺栓3，扭力调整螺栓4，防松螺母5，扇形腰孔6，半球形槽7。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型做详细说明。
[0018]如图所示，一种可调式翻转机构支撑座结构，包括支撑座本体I和扭力调整臂2，扭力调整臂2的上端通过螺栓连接于支撑座本体I上；扭力调整臂2的下半部分含有扇型腰孔6，紧固螺栓3与扇型腰孔6限位连接，紧固螺栓3的一端与支撑座本体I上的限位螺孔连接，支撑座本体I的下端设有扭力调整螺栓4，扭力调整螺栓4上安装有防松螺母5，扭力调整螺栓4的末端与扭力调整臂2的一侧相接触。
[0019]旋开紧固螺栓3，适当调节扭力调整螺栓4，由于扇形腰孔6的存在，扭力调整臂2在竖直面上可以进行相应程度的旋转活动，扭力调整臂2在竖直面上的预扭角度有相应的调整，最后旋紧紧固螺栓3，就可达到预期调整扭力的目的。
[0020]扭力调整臂2在与扭力调整螺栓4接触处有一个半球形槽7。半球形槽7可起到导向螺栓的作用，当调节扭力调整螺栓4时，扭力调整螺栓4的末端可顶住扭力调整臂2上的半球形槽7，从而可防止扭力调整螺栓4与扭力调整臂2发生偏移而产生危险。
[0021]扭力调整臂2为板状金属结构。
[0022]调整扭力时，先用外力将轻卡驾驶室翻转到最大翻转角度，用驾驶室撑杆撑住并锁死；然后松开紧固螺栓3，此时，扇形腰孔6发挥作用一一调整扭力调整臂2在竖直面上的预扭角度、保持扭力调整臂2的弹性。
[0023]接着，将扭力调整螺栓4用力向扭力调整臂2方向拧，直至拧到合适的扭杆预扭角度，最后将紧固螺栓3和防松螺母5拧紧。此时就达到了调整扭力的目的。
[0024]本实用新型是一种可以很容易调节翻转机构扭杆扭力的结构，可根据实际需要调整翻转机翻转的角度；并且翻转机构的翻转能力不会随着时间的推移而逐渐衰减，从而可保证翻转机的功能和性能，延长翻转机使用寿命；发动机的维护和保养也可顺利进行，不会随时间的推移而变得更加困难，驾驶员的安全也可得到更好的保障。
【主权项】
1.一种可调式翻转机构支撑座结构，包括支撑座本体(I)和扭力调整臂(2)，扭力调整臂(2)的上端通过螺栓连接于支撑座本体(I)上；其特征在于，扭力调整臂(2)的下半部分含有扇型腰孔(6)，紧固螺栓(3)与扇型腰孔(6)限位连接，紧固螺栓(3)的一端与支撑座本体(I)上的限位螺孔连接，支撑座本体(I)的下端设有扭力调整螺栓(4)，扭力调整螺栓(4)上安装有防松螺母(5)，扭力调整螺栓(4)的末端与扭力调整臂(2)的一侧相接触。2.如权利要求1所述的一种可调式翻转机构支撑座结构，其特征在于，所述扭力调整臂(2)在与扭力调整螺栓(4)接触处有一个半球形槽(7)。3.如权利要求1所述的一种可调式翻转机构支撑座结构，其特征在于，所述扭力调整臂(2)为板状金属结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种可调式翻转机构支撑座结构，包括支撑座本体和扭力调整臂，扭力调整臂的上端通过螺栓连接于支撑座本体上；扭力调整臂的下半部分含有扇型腰孔，紧固螺栓与扇型腰孔限位连接，紧固螺栓的一端与支撑座本体上的限位螺孔连接，支撑座本体的下端设有扭力调整螺栓，扭力调整螺栓上安装有防松螺母，扭力调整螺栓的末端与扭力调整臂的一侧相接触。本实用新型是一种可以很容易调节翻转机构扭杆扭力的结构，可根据实际需要调整翻转机翻转的角度；并且翻转机构的翻转能力不会随着时间的推移而逐渐衰减。
【IPC分类】B62D33/07
【公开号】CN204915870
【申请号】CN201520690449
【发明人】肖猛, 周军珂, 韩启龙, 刘先光, 谢朝辉
【申请人】江西江铃集团轻型汽车有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月9日