一种可调式弹性连接件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及独轮车技术领域，特别是指一种独轮车转向装置用可调式弹性连接件。
【背景技术】
[0002]随着中国城市化的发展，城市中的汽车越来越多，交通拥堵现象日趋严重，电动独轮车的出现给人们提供了一种体积小、灵活机动的代步工具。目前市场上的电动独轮车都安装了座椅及转向装置，以防止因骑行过久导致疲惫感，当使用者坐着操作独轮车时，在转弯时配合手动操作转向装置即可轻松拐弯，然而目前的转向装置与独轮车的连接无自动回位功能。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提出一种可调式弹性连接件，解决了现有技术中独轮车转向装置与独轮车的连接无自动回位功能的问题。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]—种可调式弹性连接件，主要包括缸筒(1)、设置在缸筒(1)内的活塞(2)、安装在活塞(2)上的密封环(3)和与活塞(2)连接且一端穿出缸筒(1) 一端部的支撑杆(4)，所述缸筒的另一端连接有第二接头出)，所述支撑杆的端部连接有第一接头(7)，在所述第一接头和缸筒之间套接有缓冲套(5)，所述密封圈将缸筒(1)隔离成封闭的腔体，所述腔体内灌充有氮气。
[0006]进一步的，所述缓冲套(5)是硬质塑胶缓冲套。
[0007]进一步的，所述第一接头上连接有螺栓(8)。
[0008]进一步的，所述第一接头和第二接头均为鱼眼接头。
[0009]根据以上技术方案，将本实用新型的可调式弹性连接件安装在独轮车的转向装置上后，在转弯后，弹性连接件被压缩，遂产生一相对的作用力使得转向装置自动回位，同时，弹性连接件上的缓冲件可控制弹性连接件被压缩的程度从而控制转向的角度，方便实用。
[0010]综上所述，本实用新型的优点在于:
[0011]本实用新型的一种可调式弹性连接件，结构简单，在原有氮气弹簧的基础上配合适于独轮车使用的接头，同时添加了缓冲块，通过调整缓冲块的长度即可控制转向角度的范围，方便实用。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本实用新型一种可调式弹性连接件的结构示意图。
[0014]图中，1-缸筒；2-活塞；3_密封环；4_支撑杆；5_缓冲套；6_第二接头；7_第一接头；8-螺栓。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]如图1所示，一种可调式弹性连接件，主要包括缸筒(1)、设置在缸筒(1)内的活塞
(2)、安装在活塞(2)上的密封环(3)和与活塞(2)连接且一端穿出缸筒(1) 一端部的支撑杆(4)，所述缸筒的另一端连接有第二接头￠)，所述支撑杆的端部连接有第一接头(7)，所述第一接头上连接有螺栓(8)。所述第一接头和第二接头均为鱼眼接头。在所述第一接头和缸筒之间套接有缓冲套(5)，所述缓冲套(5)是硬质塑胶缓冲套。所述密封圈将缸筒(1)隔离成封闭的腔体，所述腔体内灌充有氮气。
[0017]将本实用新型的可调式弹性连接件，安装在独轮车的转向装置上后，在转弯后，弹性连接件被压缩，遂产生一相对的作用力使得转向装置自动回位，同时，弹性连接件上的缓冲件可控制弹性连接件被压缩的程度从而控制转向的角度，方便实用。
[0018]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种可调式弹性连接件，主要包括缸筒(1)、设置在缸筒(1)内的活塞(2)、安装在活塞(2)上的密封环(3)和与活塞(2)连接且一端穿出缸筒(1) 一端部的支撑杆(4)，其特征在于所述缸筒的另一端连接有第二接头￠)，所述支撑杆的端部连接有第一接头(7)，在所述第一接头和缸筒之间套接有缓冲套(5)，所述密封圈将缸筒(1)隔离成封闭的腔体，所述腔体内灌充有氮气。2.根据权利要求1所述的一种可调式弹性连接件，其特征在于所述缓冲套(5)是硬质塑胶缓冲套。3.根据权利要求1所述的一种可调式弹性连接件，其特征在于所述第一接头上连接有螺栓⑶。4.根据权利要求1所述的一种可调式弹性连接件，其特征在于所述第一接头和第二接头均为鱼眼接头。
【专利摘要】本实用新型提出了一种可调式弹性连接件，主要包括缸筒(1)、设置在缸筒(1)内的活塞(2)、安装在活塞(2)上的密封环(3)和与活塞(2)连接且一端穿出缸筒(1)一端部的支撑杆(4)，所述缸筒的另一端连接有第二接头(6)，所述支撑杆的端部连接有第一接头(7)，在所述第一接头和缸筒之间套接有缓冲套(5)，所述密封圈将缸筒(1)隔离成封闭的腔体，所述腔体内灌充有氮气，本实用新型的结构简单，在原有氮气弹簧的基础上配合适于独轮车使用的接头，同时添加了缓冲块，通过调整缓冲块的长度即可控制转向角度的范围，方便实用。
【IPC分类】B62K21/00, B62K11/00
【公开号】CN205034247
【申请号】CN201520708946
【发明人】朱明伟, 张少良
【申请人】朱明伟
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年9月14日