一种推车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种推车。
【背景技术】
[0002]目前市面常见产品包装箱形式单一，尤其是相对大型产品的推车箱，传统的包装方式因为体积较大，重量较重，又没有任何相应的便携性设计，所以在运输、携带的时候都极其不便，造成了大量的人力成本的浪费。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种推车，用于将待运输品与推车通过可拆卸方式连接在一起，从而让待运输品能够方便移动和携带，大大的增加了使用的便利性和灵活性。
[0004]本实用新型中的一种推车，包括车体10和固定绳索组件20，固定绳索组件20包括具有第一固定端2021和第二固定端2022的绳索202，第一固定端2021和第二固定端2022分别与套装在车体10上的滑动件201固连；
[0005]其中，固连包括一体成型、卡接、螺纹连接或者铰接。
[0006]可选的，
[0007]车体10具有拉杆103，拉杆103 —端与轮架106铰接；
[0008]轮架106上安装脚轮108。
[0009]可选的，
[0010]车体10还包括与拉杆103的另一端固连的拉手101。
[0011]可选的，
[0012]车体10还包括一端收于拉杆103内部的伸缩杆104。
[0013]可选的，
[0014]伸缩杆104另一端与拉手101固连。
[0015]可选的，
[0016]拉手101的环状结构内侧设置有用于开启或者锁定伸缩杆104的拉杆锁扣102。
[0017]可选的，
[0018]脚轮108包括:安装于轮架106内的轮轴1082 ；
[0019]轮轴1082两端固连轮毂1083 ；
[0020]轮毂1083上套装轮胎1081。
[0021]可选的，
[0022]滑动件201套装在拉杆103上。
[0023]可选的，
[0024]滑动件201具有供第一固定端2021接入的第一接口 2011和用于供第二固定端2022接入的第二接口 2012 ;
[0025]其中，第一固定端2021和第二固定端2022均为卡槽，第一接口 2011和第二接口2012均为与卡槽匹配的卡位。
[0026]可选的，
[0027]滑动件201套装在伸缩杆104上；
[0028]伸缩杆104具有用于保护滑动件201的限位结构。
[0029]从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点:
[0030]本实用新型中的一种推车，包括车体10和固定绳索组件20，固定绳索组件20包括具有第一固定端2021和第二固定端2022的绳索202，第一固定端2021和第二固定端2022分别与套装在车体10上的滑动件201固连。从而将待运输品与车体10通过固定绳索20连接在一起，从而让待运输品能够方便移动和携带，大大的增加了使用的便利性和灵活性。
【附图说明】
[0031]图1和为本实用新型中一种推车实施例的结构示意图；
[0032]图中，10、车体;101、拉手；102 ;拉杆锁扣;103、拉杆;104、伸缩杆;105、搁物板；106、轮架;107、伸缩杆固定件;108、脚轮;1081、轮胎;1082、轮毂;1083、轮轴;20、固定绳索组件；201、滑动件；2011、第一接口 ；2012、第二接口 ；202、绳索；2021、第一固定端；2022、第二固定端。
【具体实施方式】
[0033]本实用新型提供了一种推车，用于将待运输品与推车通过可拆卸方式连接在一起，从而让待运输品能够方便移动和携带，大大的增加了使用的便利性和灵活性。
[0034]为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图1和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0035]本实用新型中的一种推车，包括车体10和固定绳索组件20，其中，固定绳索组件20包括具有第一固定端2021和第二固定端2022的绳索202，第一固定端2021和第二固定端2022分别与套装在车体10上的滑动件201卡接，其中第一固定端2021和第二固定端2022均具有卡槽，滑动件201上具有与卡槽匹配的卡位。
[0036]第一固定端2021和第二固定端2022也可以与滑动件201 —体成型，或者通过螺纹连接或者铰接等方式连接。
[0037]本实施例中，将待运输品与车体10通过固定绳索202连接在一起，从而让待运输品能够方便移动和携带，大大的增加了使用的便利性和灵活性。
[0038]下面对本实用新型提供的一种推车进一步进行说明:
[0039]车体10包括:拉杆103、轮架106、搁物板105、脚轮108 ；
[0040]搁物板105和拉杆103分别与轮架106铰接，便于搁物板105折叠收起。也可以通过焊接或者螺纹连接方式固连。其中，搁物板105和拉杆103可以呈垂直，这里本领域技术人员可以理解的是搁物板105与拉杆103并非绝对垂直，为了搁物板105实现其功能，拉杆103与搁物板105需要保持一定夹角用于防止搁置物滑落。垂直为优选方案。
[0041]上述拉杆103的另一端可以安装拉手101。
[0042]轮架106上还安装有脚轮108。
[0043]其中脚轮108包括安装于轮架106内的轮轴1083，轮轴1083两端固连轮毂1082，轮毂1082上套装轮胎1081。
[0044]下面对本实用新型提供的一种推车进一步进行说明:
[0045]为了适应不同尺寸的包装箱，车体10还设置了伸缩杆104，平时伸缩杆104收纳于拉杆103内，当带运输品的尺寸大于拉杆103时，将伸缩杆104抽出使用。
[0046]伸缩杆104上设置有拉手101，拉手101的环状结构内侧设置拉杆锁扣102，用于锁定或者开启伸缩杆104的锁定机构。该锁定机构为现有技术，不做赘述。
[0047]拉杆103另一端固连有伸缩杆固定件107，当伸缩杆104收入拉杆103时，伸缩杆固定件107挡住拉手101，阻止伸缩杆104继续向下运动。
[0048]下面以一个具体应用中的例子对本实施例的实现方式进行说明:
[0049]上述滑动件201可以套装在一根拉杆103或伸缩杆104上；滑动件201可以拆分成两部分，通过插孔与插件或者螺钉连接的方式套装。滑动件201的尺寸可以与拉杆103或伸缩杆104的杆径相匹配，具体大小不做限定。
[0050]伸缩杆104具有用于保护滑动件201的限位结构，该限位结构可以为设置在伸缩杆104侧壁上的限位凸起或者限位凸缘，使伸缩杆104收入拉杆103时受到限位结构的阻挡，防止滑动件201受撞击而损坏。
[0051]需要说明的是，滑动件201具有能够通过嵌入方式收纳于该滑动件本体并与之铰接的锁扣结构，当需要移动滑动件201的位置时，仅需要打开锁扣结构，进而减少滑动件201两个分体与拉杆103或者伸缩杆104间的挤压。当锁扣结构扣合并收入滑动件本体时，锁扣结构对滑动件本体产生挤压，进而增大滑动件201两个分体与拉杆103或者伸缩杆104间的挤压，从而实现使滑动件201的固定的效果。
[0052]该滑动件201可以具有供第一固定端2021接入的第一接口 2011和用于供第二固定端2022接入的第二接口 2012 ;
[0053]将绳索202绕过待运输品，第一固定端2021接入第一接口 2011，第二固定端2022接入第二接口 2012，进而完成装配，拆卸方式同理，不做赘述。
[0054]下面以另一个具体应用中的例子对本实施例的实现方式进行说明:
[0055]上述滑动件201可以为两个，分别套装在两根拉杆103或者伸缩杆104上，将绳索202绕过待运输品，第一固定端2021和第二固定端2022分别与两个滑动件201固连。进而完成装配，拆卸方式同理，不做赘述。
[0056]所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置可以通过其它的方式实现。
[0057]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种推车，包括车体(10)和固定绳索组件(20)，其特征在于，所述固定绳索组件(20)包括具有第一固定端(2021)和第二固定端(2022)的绳索(202)，所述第一固定端(2021)和第二固定端(2022)分别与套装在所述车体(10)上的滑动件(201)固连； 其中固连包括一体成型、卡接、螺纹连接或者铰接。2.根据权利要求1所述的推车，其特征在于， 所述车体(10)具有拉杆(103)，所述拉杆(103) —端与轮架(106)固连； 搁物板(105)与所述轮架(106)铰接； 所述轮架(106)上安装脚轮(108)。3.根据权利要求2所述的推车，其特征在于， 所述车体(10)还包括与所述拉杆(103)的另一端固连的拉手(101)。4.根据权利要求2所述的推车，其特征在于， 所述车体(10)还包括一端收纳于所述拉杆(103)内部的伸缩杆(104)。5.根据权利要求4所述的推车，其特征在于， 所述伸缩杆(104)另一端与拉手(101)固连。6.根据权利要求5所述的推车，其特征在于， 所述拉手(101)的环状结构内侧设置有用于开启或者锁定所述伸缩杆(104)的拉杆锁扣(102)。7.根据权利要求2所述的推车，其特征在于， 所述脚轮(108)包括:安装于轮架(106)内的轮轴(1082)； 所述轮轴(1082)两端固连轮毂(1083)； 所述轮毂(1083)上套装轮胎(1081)。8.根据权利要求2至7中任一项所述的推车，其特征在于， 滑动件(201)套装在所述拉杆(103)上。9.根据权利要求1至7中任一项所述的推车，其特征在于， 滑动件(201)具有供所述第一固定端(2021)接入的第一接口(2011)和用于供所述第二固定端(2022)接入的第二接口(2012); 其中，所述第一固定端(2021)和第二固定端(2022)均为卡槽，所述第一接口(2011)和第二接口(2012)均为与所述卡槽匹配的卡位。10.根据权利要求4至6中任一项所述的推车，其特征在于， 滑动件(201)套装在所述伸缩杆(104)上； 所述伸缩杆(104)具有用于保护所述滑动件(201)的限位结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种推车，用于将待运输品与推车通过可拆卸方式连接在一起，从而让待运输品能够方便移动和携带，大大的增加了使用的便利性和灵活性。本实用新型中的推车，包括车体(10)和固定绳索组件(20)，所述固定绳索组件(20)包括具有第一固定端(2021)和第二固定端(2022)的绳索(201)，所述第一固定端(2021)和第二固定端(2022)分别与套装在所述车体(10)上的滑动件(201)固连。
【IPC分类】B62B1/06
【公开号】CN205059649
【申请号】CN201520714618
【发明人】李敏雯, 王娟娟, 马忠华
【申请人】无限极（中国）有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年9月15日