一种用于锅炉的推车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于锅炉的推车。
【背景技术】
[0002]随着技术的进步，人们越来越注重以较少的劳动力来取得较大的效果，但是，对于目前所使用的推车，很少有涉及锅炉领域的，而且即便有涉及锅炉领域的，其设计大多与所使用锅炉不匹配，在运送物品时，其常常会需要人工进行搬运，因此工人的劳动强度较大，其机械化程度较低，生产效率不高。
[0003]因此，有必要基于现有技术提出一种新型的推车，以能够与锅炉紧密的配合，进而提高工作效率、节省时间。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种用于锅炉的推车，本实用新型通过所设计车体框架的高度与锅炉加热室的高度一致，方便了车体框架上的置物架能够毫无阻碍的进入锅炉的加热室，而且所述第一、第二凹形导轨分别沿着所述第一、第二边框的纵向方向设置并伸出所述第一、第二边框一部分，进一步加深了置物架进入锅炉的加热室，这种设计实现了工作灵活、效率高的目的。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于锅炉的推车，所述推车包括车体框架，所述车体框架呈四方体形，所述车体框架包括上框架，所述上框架包括依次相连的第一横梁、第一边框、第二横梁和第二边框，所述第一边框、第二边框的内侧固定设置有第一凹形导轨、第二凹形导轨，且所述第一、第二凹形导轨分别沿着所述第一、第二边框的纵向方向设置并伸出所述第一、第二边框一部分。
[0006]其中，所述第一、第二凹形导轨分别伸出所述第一、第二边框一部分的长度范围为15-20厘米。
[0007]其中，所述第一、第二边框的上方分别设置有第一合页片、第二合页片，且所述第一、第二合页片分别设置在靠近所述第一、第二凹形导轨的闭口端。
[0008]其中，所述车体框架还包括下框架，所述下框架上设置有前车轮和后车轮，所述前车轮为定向轮，所述后车轮为万向轮。
[0009]其中，所述车体框架还包括多个立柱，所述上框架和所述下框架通过立柱相连接。
[0010]其中，所述第二横梁连接的两根立柱上设置有推手，且所述推手设置在靠近所述第一、第二凹形导轨的闭口端。
[0011]其中，所述推手与水平面的夹角的角度范围为20° -70°。
[0012]其中，所述第一、第二凹形导轨的外侧设置有与所述第一、第二边框固定连接的第一、第二镶嵌轴，所述第一、第二镶嵌轴的一端分别嵌入到所述第一、第二边框中。
[0013]其中，所述第一、第二凹形导轨的开口端设置成坡形。
[0014]其中，所述车体框架的高度与锅炉中加热室底部距离地面的高度相同。
[0015]如上所述，本实用新型通过所设计车体框架的高度与锅炉加热室的高度一致，方便了车体框架上的置物架能够毫无阻碍的进入锅炉的加热室，而且所述第一、第二凹形导轨分别沿着所述第一、第二边框的纵向方向设置并伸出所述第一、第二边框一部分，进一步加深了推车进入锅炉加热室的深度，而且车体框架的高度与锅炉的加热室高度相同，进一步方便了车体框架上的置物架能够毫无阻碍的进入锅炉的加热室，这种设计实现了工作灵活、效率高的目的，另外本实用新型的后车轮为万向轮，增加了推车的灵活性，并且在上框架上合页片的设置，使推车上的置物架更加的稳定。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的用于锅炉的推车的车体框架结构示意图；
[0017]图2是本实用新型的置物架结构示意图；
[0018]图3是本实用新型的用于锅炉的推车的结构示意图。
[0019]其中:1为车体框架；10为立柱为推手；12为后车轮；13为前车轮；141为第一凹形导轨；142为第二凹形导轨；15为上框架；151为第一横梁；152为第一边框；153为第二横梁；154为第二边框；16为下框架；181为第一合页片；182为第二合页片；191为第一镶嵌轴；192为第二镶嵌轴；201为闭口端；202为开口端；2为置物架；21为置物板；22为滑轮；23为置物架支柱。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合【具体实施方式】并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
[0021]图1是本实用新型的用于锅炉的推车的车体框架结构示意图。
[0022]如图1所示，所述车体框架1包括:上框架15、下框架16、立柱10和推手11。
[0023]本实用新型中所述上框架15包括依次相连的第一横梁151、第一边框152、第二横梁153和第二边框154，以及第一凹形导轨141、第二凹形导轨142、第一合页片181、第二合页片182、第一镶嵌轴191、闭口端201和开口端202。
[0024]本实用新型中所述下框架16包括后车轮12、前车轮13。
[0025]本实用新型中所述车体框架1包括多个立柱10，所述上框架15和所述下框架16通过立柱10相连接。
[0026]在一优选实施方式中，所述车体框架1大体呈四方体形，所述车体框架1包括上框架15，所述上框架15包括依次相连的第一横梁151、第一边框152、第二横梁153和第二边框154，所述第一边框152、第二边框154的内侧固定设置有第一凹形导轨141、第二凹形导轨142，且所述第一凹形导轨141、第二凹形导轨142分别沿着所述第一边框152、第二边框154的纵向方向设置并伸出所述第一边框152、第二边框154 —部分，所伸出车体框架一部分的长度范围为15-20厘米。
[0027]其中所述第一边框152和第二边框154相互平行，第一横梁151和第二横梁153相互平行，且第一横梁151设置在第一导轨141和第二导轨142的下方，并焊接在推手11对面的两支柱10上，其用来支撑第一、第二凹形导轨，使第一、第二凹形导轨支撑物体时不易变形，使推车更加稳定。
[0028]在一优选实施方式中，在车体框架1的上框架15的第一边框152、第二边框154的内侧设置有第一凹形导轨141、第二凹形导轨142，且这两条凹形导轨相互平行，其中，第一凹形导轨141和第二凹形导轨142的宽度大于等于置物架滚轮23的直径，用于使置物架2的滑轮23能够在第一、第二凹形导轨上滑动，其伸出车体框架1的一部分以便于第一、第二凹形导轨上的置物架2能通过第一、第二凹形导轨更深的进入锅炉的加热室。
[0029]在一优选实施方式中，所述第一凹形导轨141、第二凹形导轨142的外侧设置有与所述第一边框152、第二边框154固定连接的第一镶嵌轴191、第二镶嵌轴192，所述第一镶嵌轴191、第二镶嵌轴192的一端分别嵌入到所述第一边框152、第二边框154中。其中，所述第一镶嵌轴191、第二镶嵌轴192用于支撑第一、第二凹形导轨，防止第一、第二凹形导轨因压力过大而变形。
[0030]在一优选实施方式中，所述上框架15的第一边框152和第二边框154的上方分别设置有第一合页片181和第二合页片182，且所述第一合页片181和第二合页片182分别设置在靠近所述第一凹形导轨141、第二凹形导轨142的闭口端20，另外所述第一、第二合页片是通过螺丝