折叠电动车支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通工具配件领域，特别是一种折叠电动车支架。
【背景技术】
[0002]随着技术的革新，为了便于电动车减小体积，便于携带，方便装入汽车后备箱或进电梯，电动车逐渐发展为可折叠的电动车，现有技术中，电动车的支撑架主要有两种，一种是将支撑架设置在电动车的左侧，停车时，电动车倾斜放置，支撑架以一定的倾斜角对电动车形成支撑，当电动车骑行时，需要将支撑架向后转动，使其与路面相隔一定高度；另一种支撑架是与电动车转动配合，停车时，支撑架撑在后轮胎的下方形成支撑，需要将电动车向前推，支撑架向后弯。这两种支撑架的共同点是支撑架与电动车都是转动配合。因为折叠电动车在折叠后整体结构变化较大，上述的普通电动车的支撑架往往无法适用，甚至会影响电动车的折叠，尤其是通过折叠电动车的横梁来实现折叠的电动车，即使装了支撑架，也无法保持电动车的稳定。因此，大多数折叠电动车都不设置支撑架，折叠后通常靠在墙边上，或者直接放倒，因此，需要对折叠电动车的支撑架进行改进，使其方便在折叠后对电动车支撑。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对【背景技术】中所指出现有的折叠电动车在折叠后无法支持的问题，提供一种能够解决前述问题的折叠电动车支架。
[0004]实现本实用新型的发明目的的技术方案如下:
[0005]—种折叠电动车支架，其包括电动车壳体和设置在电动车壳体后部的支撑架，支撑架为U形，支撑架包括底板和连接在底板两侧的侧臂，支撑架的两侧臂分别与电动车壳体的前后侧板固定连接，支撑架的侧臂与电动车壳体呈一定的角度设置，该角度α为30° -80°，支撑架的底板与两侧臂之间呈一定角度设置，该角度β为30° -80°。
[0006]为了使支撑架与电动车壳体能够牢固地连接，所述的支撑架的两侧臂的顶端都设有连接部，连接部上至少设有两个装配孔，连接部与两侧臂呈一定角度设置，其角度γ为120。 -150。。
[0007]上述方案中，所述的电动车壳体中部设有腔体，电动车车把、车座折叠后收纳在腔体内，电动车的电池固定安装在腔体的底部。
[0008]为了增强支撑架的防滑性能，同时防止支撑架的底板刮花地板，所述的支撑架的底板上设有垫板，垫板上设有防滑条纹，垫板为橡胶材质的。
[0009]本实用新型的折叠电动车支架的优点在于:本实用新型的折叠电动车支架，支撑架与电动车壳体固定连接，连接更加牢固，电动车折叠之后，车把、车座都能收入电动车壳体的腔体内，电动车壳体的形状为长条状，近似瑞士军刀，将电动车壳体竖起来放置，支撑架与电动车的后轮胎成为两个支点，并且支撑架和电动车的后轮胎呈一定的角度，能使折叠电动车折叠后稳定地放置。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的折叠电动车支架的装配图；
[0011]图中，1为电动车壳体，2为支撑架，21为侧臂，22为底板，23为连接部，24为垫板。
【具体实施方式】
[0012]参照图1所示的一种折叠电动车支架，其包括电动车壳体1和设置在电动车壳体1后部的支撑架2，支撑架2为U形，支撑架2包括底板22和连接在底板两侧的侧臂21，支撑架2的两侧臂21分别与电动车壳体1的前后侧板固定连接，支撑架2的侧臂21与电动车壳体1呈一定的角度设置，该角度α为30° -80°，支撑架2的底板22与两侧臂21之间呈一定角度设置，该角度β为30° -80°。
[0013]为了使支撑架2与电动车壳体1能够牢固地连接，所述的支撑架2的两侧臂21的顶端都设有连接部23，连接部23上至少设有两个装配孔，连接部23与两侧臂21呈一定角度设置，其角度γ为120° -150°。
[0014]上述方案中，所述的电动车壳体1中部设有腔体，电动车车把、车座折叠后收纳在腔体内，电动车的电池固定安装在腔体的底部。
[0015]为了增强支撑架的防滑性能，同时防止支撑架2的底板22刮花地板，所述的支撑架2的底板22上设有垫板24，垫板24上设有防滑条纹，垫板24为橡胶材质的。
[0016]本实用新型的折叠电动车支架，电动车壳体的外形类似瑞士军刀的壳体，折叠电动车折叠时，车把、车座及车座支架都收入电动车壳体的腔体内，前轮胎和后轮胎分别位于电动车壳体的前后两侧，将电动车壳体立起来，后轮胎和支撑架2能够自然形成两个支撑点，支撑电动车的平衡，可以在任意位置放置。在支撑架2前后两侧的连接部上分别设有两个装配孔，使用螺栓穿过装配孔与电动车壳体固定连接。支撑架2的侧臂21与电动车壳体1的角度设置为30° -80°，支撑架2的底板22与两侧臂21之间的角度设置为30° -80°，可以增强支撑架2对电动车壳体1的支撑力，增强稳定性。支撑架2与电动车壳体1之间位置固定，不会发生转动，因此，支撑时，稳定性更好。在支撑架2的底部设置了垫板24，既可以防止支撑架将地板刮花，又可以增强稳定性。
[0017]以上实施例是对本实用新型的【具体实施方式】的说明，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变换和变化而得到相对应的等同的技术方案，因此所有等同的技术方案均应该归入本实用新型的专利保护范围。
【主权项】
1.一种折叠电动车支架，其特征在于:其包括电动车壳体和设置在电动车壳体后部的支撑架，支撑架为U形，支撑架包括底板和连接在底板两侧的侧臂，支撑架的两侧臂分别与电动车壳体的前后侧板固定连接，支撑架的侧臂与电动车壳体呈一定的角度设置，该角度α为30° -80°，支撑架的底板与两侧臂之间呈一定角度设置，该角度β为30° -80°。2.根据权利要求1所述的折叠电动车支架，其特征在于:所述的支撑架的两侧臂的顶端都设有连接部，连接部上至少设有两个装配孔，连接部与两侧臂呈一定角度设置，其角度γ 为 120。 -150。。3.根据权利要求1所述的折叠电动车支架，其特征在于:所述的电动车壳体中部设有腔体，电动车车把、车座折叠后收纳在腔体内，电动车的电池固定安装在腔体的底部。4.根据权利要求1所述的折叠电动车支架，其特征在于:所述的支撑架的底板上设有垫板，垫板上设有防滑条纹，垫板为橡胶材质的。
【专利摘要】本实用新型涉及一种折叠电动车支架，其包括电动车壳体和设置在电动车壳体后部的支撑架，支撑架为U形，支撑架包括底板和连接在底板两侧的侧臂，支撑架的两侧臂分别与电动车壳体的前后侧板固定连接，支撑架的侧臂与电动车壳体呈一定的角度设置，该角度α为30°-80°，支撑架的底板与两侧臂之间呈一定角度设置，该角度β为30°-80°。
【IPC分类】B62K15/00
【公开号】CN205059871
【申请号】CN201520626906
【发明人】黄莉娜, 邵建新
【申请人】大斧智能科技（常州）有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年8月19日