弹簧式车底板压紧装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种压紧装置，尤其涉及一种弹簧式车底板压紧装置，用于挂车或货车底板铺设过程中，属于机械装置技术领域。
【背景技术】
[0002]在半挂车或货车铺设底板的工艺过程中，由于前序工艺制造的过程中存在误差，仅靠人力无法保证整车的纵梁、边梁和贯穿梁都在同一个平面上，有的地方会出现凸起或凹陷等现象，在底板常规铺设过程中，上部都加配重进行压紧，否则很难保证底板与其联接处的贴合度，但是常规配重碰到凸起或凹陷处时就会束手无策。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种弹簧式车底板压紧装置，改进了原有的配重压紧装置，能够保证铺设底板过程中对底板进行有效压紧，对于底板上凹凸不平的部位同样可以有效压紧，保证了底板与其联接部位的贴合度，提高了工作质量和工作效率。
[0004]本实用新型所述的弹簧式车底板压紧装置，包括压紧装置本体，压紧装置本体包括配重平台，配重平台是截面为方形的焊接式结构件，配重平台的大小与车底板的大小一致，配重部的上方设有凸起，凸起的截面为方形或圆形，凸起上设有圆孔，配重平台的底部设有弹簧装置，弹簧装置可以伸缩，弹簧装置均匀地分布在配重平台底部的水平和竖直方向上，且敷设整个配重平台的底部。
[0005]配重平台依靠自身的重量实现车底板的压紧操作，配重平台在进行压紧操作时不是直接接触车底板，而是通过配重平台底部的弹簧装置，在压紧操作时，弹簧装置直接接触车底板，弹簧装置在配重平台的压力下利用弹力伸缩将车底板上面凹凸不平的部位进行压紧贴合，保证车底板与其联接处的贴合度，同时配重平台的大小与车底板的大小一致，在放置时配重平台正好将车底板全部覆盖，弹簧装置均匀地分布在配重平台底部的水平和竖直方向上，且敷设整个配重平台的底部，对应车底板的纵梁、边梁和贯穿梁，使其同在一个平面上，移动本装置时通过凸起上的圆孔连接外部牵引装置实现装置的移动，压紧操作一步到位，简单高效。
[0006]所述的凸起与配重平台为一体成型式，在配重装置制造的过程中，预留凸起的位置，保证了凸起与配重平台之间连接牢固。
[0007]所述的弹簧装置与配重平台为焊接式，焊接方式可以使弹簧装置牢固地固定在配重平台上，适用于装置工作的外部环境。
[0008]所述的弹簧装置为圆柱形，采用钢丝绕制而成，钢丝绕制而成的弹簧装置外形坚固，能够承受较重的重量，方便实现与配重平台的配合。
[0009]本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果:
[0010]提供一种弹簧式车底板压紧装置，改进了原有的配重压紧装置，能够保证铺设底板过程中对底板进行有效压紧，对于底板上凹凸不平的部位同样可以有效压紧，保证了底板与其联接部位的贴合度，使压紧操作一步到位，简单高效，有效提高了工作质量和工作效率，可广泛应用于挂车或货车铺设底板的工艺过程中。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的主视图；
[0012]图2为本实用新型的左视图；
[0013]图3为本实用新型的俯视图；
[0014]图中:1、圆孔2、凸起3、配重平台4、弹簧装置。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明:
[0016]如图1-3所示，本实用新型所述的弹簧式车底板压紧装置，包括配重平台3，配重平台3是截面为方形的焊接式结构件，配重平台3的大小与车底板的大小一致，配重平台3依靠自身的重量实现车底板的压紧操作，配重平台3的上方设有凸起2，凸起2的截面为方形或圆形，凸起2上设有圆孔1，移动本装置时通过凸起2上的圆孔1连接外部牵引装置实现装置的移动，配重平台3的底部设有弹簧装置4，弹簧装置4可以伸缩，弹簧装置4均匀地分布在配重平台3底部的水平和竖直方向上，且敷设整个配重平台3的底部，配重平台3在进行压紧操作时不是直接接触车底板，而是通过配重平台3底部的弹簧装置4，在压紧操作时，弹簧装置4直接接触车底板，弹簧装置4在配重平台3的压力下利用弹力伸缩将车底板上面凹凸不平的部位进行压紧贴合，保证车底板与其联接处的贴合度，弹簧装置4对应车底板的纵梁、边梁和贯穿梁，使其同在一个平面上，压紧操作一步到位，简单高效。
[0017]凸起2与配重平台3为一体成型式，在配重装置制造的过程中，预留凸起2的位置，保证了凸起2与配重平台3之间连接牢固。
[0018]弹簧装置4与配重平台3为焊接式，焊接方式可以使弹簧装置4牢固地固定在配重平台3上，适用于装置工作的外部环境。
[0019]弹簧装置4为圆柱形，采用钢丝绕制而成，钢丝绕制而成的弹簧装置4外形坚固，能够承受较重的重量，方便实现与配重平台3的配合。
[0020]实施例
[0021 ]作为优选，对应长度为2.19m，宽度为1.5m的车底板，制造长度为2.19m，宽度为1.5m，高度为0.12m的配重平台3，在制造配重平台3的过程中，在配重平台3的上方浇筑高度为0.26m，宽度为0.014m的长方形凸起2，凸起2上预留直径为0.12m的圆孔1，在配重平台3底部的水平和竖直方向上均匀焊接弹簧装置4，水平方向上焊接9个弹簧装置4，竖直方向上焊接5个弹簧装置4，水平和竖直排列分布的弹簧装置4敷设整个配重平台3的底部，焊接时保证弹簧装置4与配重平台3之间连接牢固，弹簧装置4采用特定的钢丝绕制而成，能够经受住配重平台3的重量，使用本装置时，将本装置通过凸起2上的圆孔1连接牵引装置将本装置放置在车底板上，放置在车底板上后，弹簧装置4直接接触车底板，弹簧装置4在配重平台3和外部的压力下利用弹力伸缩将车底板上面凹凸不平的部位进行压紧贴合，对于凹陷的部位弹簧装置4相对伸长，能够接触到凹陷的部位将其压紧，对于凸出的部位弹簧装置4相对收缩，使凸出的部位能够压紧，能够充分接触到车底板上的每一个部位，保证车底板与其联接处的贴合度，水平和竖直方向上的弹簧装置4对应车底板的纵梁、边梁和贯穿梁，使其同在一个平面上，压紧操作一步到位，简单高效，压紧作业完成后，通过牵引装置连接圆孔1将本装置从车底板上取下。
[0022]采用以上结合附图描述的本实用新型的实施例的弹簧式车底板压紧装置，能够保证铺设底板过程中对底板进行有效压紧，对于底板上凹凸不平的部位同样可以有效压紧，但本实用新型不局限于所描述的实施方式。在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下这些对实施方式进行的变化、修改、替换和变形仍落入本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种弹簧式车底板压紧装置，包括压紧装置本体，其特征在于:所述的压紧装置本体包括配重平台(3)，配重平台(3)是截面为方形的焊接式结构件，配重平台(3)的大小与车底板的大小一致，配重平台(3)的上方设有凸起(2)，凸起(2)的截面为方形或圆形，凸起(2)上设有圆孔(1)，配重平台(3)的底部设有弹簧装置(4)，弹簧装置(4)可以伸缩，弹簧装置(4)均匀地分布在配重平台(3)底部的水平和竖直方向上，且敷设整个配重平台(3)的底部。2.根据权利要求1所述的弹簧式车底板压紧装置，其特征在于:所述的凸起(2)与配重平台(3)为一体成型式。3.根据权利要求1所述的弹簧式车底板压紧装置，其特征在于:所述的弹簧装置(4)与配重平台(3)为焊接式。4.根据权利要求1或3所述的弹簧式车底板压紧装置，其特征在于:所述的弹簧装置(4)为圆柱形，采用钢丝绕制而成。
【专利摘要】本实用新型公开一种弹簧式车底板压紧装置，属于机械装置技术领域，包括配重平台，配重平台是截面为方形的焊接式结构件，配重平台的大小与车底板的大小一致，配重平台的上方设有凸起，凸起的截面为方形或圆形，凸起上设有圆孔，配重平台的底部设有弹簧装置，弹簧装置可以伸缩，弹簧装置均匀地分布在配重平台底部的水平和竖直方向上，且敷设整个配重平台的底部，凸起与配重平台为一体成型式，本装置改进了原有的配重压紧装置，能够保证铺设底板过程中对底板进行有效压紧，对于底板上凹凸不平的部位同样可以有效压紧，保证了底板与其联接部位的贴合度，提高了工作质量和工作效率，可广泛应用于挂车或货车铺设底板的工艺过程中。
【IPC分类】B62D65/02
【公开号】CN205087055
【申请号】CN201520883695
【发明人】孔宪崇, 郭卫华, 马心学, 陈超, 陈文生
【申请人】梁山华鲁专用汽车制造有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年11月6日