一种摩托车头罩、大灯灯座和支架的安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车头罩、大灯灯座和支架的安装结构，包括大灯灯座、支架和头罩，所述大灯灯座安装在支架上，头罩套设在大灯灯座外并与支架固定连接；所述支架包括左支架、右支架、上支架和下支架，左支架和右支架的顶部分别设有与头罩配合的通孔，头罩在与通孔相对的位置设有螺纹孔座；上支架和下支架上分别设有用于安装大灯灯座的连接耳板，大灯灯座与连接耳板相对的位置设有连接座，连接耳板和连接座通过螺栓连接。本实用新型的一种摩托车头罩、大灯灯座和支架的安装结构，大灯灯座安装在支架上，头罩套设在大灯灯座外并与支架固定连接，各零件间间隙小、防水性能强、安装方便、结构紧凑、连接牢固。
【专利说明】
一种摩托车头罩、大灯灯座和支架的安装结构
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种摩托车头罩、大灯灯座和支架的安装结构。
【背景技术】
[0002]传统的头罩通过螺栓连接在大灯灯座上，大灯灯座再通过螺栓连接在支架上，造成头罩、大灯灯座和支架之间的间隙大、防水性能弱而且安装不方便、结构不紧凑、容易松动。
【发明内容】
[0003]本实用新型旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种间隙小、防水性能强、安装方便、结构紧凑、连接牢固的摩托车头罩安装结构。
[0004]本实用新型是通过以下的技术方案实现的:
[0005]—种摩托车头罩、大灯灯座和支架的安装结构，包括大灯灯座、支架和头罩，所述大灯灯座安装在支架上，头罩套设在大灯灯座外并与支架固定连接;所述支架包括左支架、右支架、上支架和下支架，左支架和右支架的顶部分别设有与头罩配合的通孔，头罩在与通孔相对的位置设有螺纹孔座;上支架和下支架上分别设有用于安装大灯灯座的连接耳板，大灯灯座与连接耳板相对的位置设有连接座，连接耳板和连接座通过螺栓连接。
[0006]进一步地，所述头罩包括头罩本体、左侧板和右侧板，所述左侧板和右侧板均通过扣合的方式安装在头罩本体上，左侧板和右侧板上还设有倒钩，倒钩穿过头罩本体与大灯灯座连接。
[0007]进一步地，所述左侧板和右侧板均通过螺栓连接固定在支架上。
[0008]进一步地，所述大灯灯座的外周设有若干个安装支耳，安装支耳上设有安装孔，头罩上设有若干个与安装支耳配合的固定柱，固定柱上设有沿周向均布的4个肋板，安装支耳抵接在4个肋板的端面上。
[0009]进一步地，所述支架上设有第一连接梁和第二连接梁，第一连接梁呈倒U型，第一连接梁焊接在左支架、右支架、上支架和下支架的内侧边缘上，第二连接梁用于连接第一连接梁中部的两侧。
[0010]有益效果是:与现有技术相比，一种摩托车头罩、大灯灯座和支架的安装结构，大灯灯座安装在支架上，头罩套设在大灯灯座外并与支架固定连接，各零件间间隙小、防水性能强、安装方便、结构紧凑、连接牢固。
【附图说明】
[0011]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的详细说明，其中:
[0012]图1为本实用新型一种摩托车头罩、大灯灯座和支架的安装结构的爆炸图；
[0013]图2为图1中支架的结构示意图；
[0014]图3为图1中大灯灯座的结构示意图；
[0015]图4为图1中头罩本体的结构示意图；
[0016]图5为图1中右侧板的结构示意图。【具体实施方式】
[0017]如图1-图5所示，一种摩托车头罩、大灯灯座和支架的安装结构，包括大灯灯座2、 支架1和头罩，所述大灯灯座2安装在支架1上，头罩套设在大灯灯座2外并与支架1固定连接;所述支架1包括左支架11、右支架12、上支架13和下支架14,左支架11和右支架12的顶部分别设有与头罩配合的通孔111，头罩在与通孔111相对的位置设有螺纹孔座311;上支架13 和下支架14上分别设有用于安装大灯灯座2的连接耳板112,大灯灯座2与连接耳板112相对的位置设有连接座21，连接耳板112和连接座21通过螺栓连接。头罩的内边缘与大灯灯座2 的外边缘对应连接，即头罩包覆住大灯灯座2的外边缘。头罩套设在大灯灯座2上再通过螺栓与支架1连接，将之前两两连接的部件变为三个一体连接的部件，安装方便、结构紧凑、连接牢固。[〇〇18] 如图4和图5所示，头罩包括头罩本体31、左侧板32和右侧板33，所述左侧板32和右侧板33均通过扣合的方式安装在头罩本体31上，左侧板32和右侧板33上还设有倒钩331，倒钩331穿过头罩本体31与大灯灯座2连接。左侧板32和右侧板33均通过螺栓连接固定在支架 1上。左侧板32和右侧板33对称设置，左侧板32和右侧板33上设有若干卡钩332,头罩本体31 设有若干与卡钩332配合的卡槽313,头罩本体31既作为装饰件套设在大灯灯座2上，同时也是两侧的左侧板32和右侧板33的安装架。传统的方式是依靠支架1的延伸，拓展安装孔位， 从而把左侧板32和右侧板33安装在支架1上，这样造成支架1复杂程度高，焊接难度高。本方案左侧板32和右侧板33主要通过扣合的方式安装在头罩本体31上，从而实现左侧板32和右侧板33头罩本体31的紧密结合，减小间隙，同时也增强了其防水性能。支架1也只需要简单的拓展就能与左侧板32和右侧板33配合，焊接简单，需要的夹具少，容易实现相同的精度。
[0019]如图3所示，大灯灯座2的外周设有若干个安装支耳22,安装支耳22上设有安装孔， 头罩上设有若干个与安装支耳22配合的固定柱312,固定柱312上设有沿周向均布的4个肋板，安装支耳22抵接在4个肋板的端面上。固定柱312安装在安装孔内，4个肋板除了加强固定柱312的连接强度，还起限位作用，限制头罩与大灯灯座2的位置关系。
[0020]如图2所示，支架1上设有第一连接梁15和第二连接梁16,第一连接梁15呈倒U型， 第一连接梁15焊接在左支架11、右支架12、上支架13和下支架14的内侧边缘上，第二连接梁 16用于连接第一连接梁15中部的两侧。第一连接梁15作为一个框架将左支架11、右支架12、 上支架13和下支架14组合连接，使支架1更具整体性，方便定位，焊接简单，需要的夹具少。 第二连接梁16增强第一连接梁15的连接强度。
[0021]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种摩托车头罩、大灯灯座和支架的安装结构，包括大灯灯座(2)、支架(I)和头罩，其特征在于，所述大灯灯座(2)安装在支架(I)上，头罩套设在大灯灯座(2)外并与支架(I)固定连接;所述支架(I)包括左支架(11)、右支架(12)、上支架(13)和下支架(14)，左支架(11)和右支架(12)的顶部分别设有与头罩配合的通孔(111)，头罩在与通孔(111)相对的位置设有螺纹孔座(311);上支架(13)和下支架(14)上分别设有用于安装大灯灯座(2)的连接耳板(112 )，大灯灯座(2 )与连接耳板(112 )相对的位置设有连接座(21)，连接耳板(112 )和连接座(21)通过螺栓连接。2.根据权利要求1所述的一种摩托车头罩、大灯灯座和支架的安装结构，其特征在于，所述头罩包括头罩本体(31)、左侧板(32)和右侧板(33)，所述左侧板(32)和右侧板(33)均通过扣合的方式安装在头罩本体(31)上，左侧板(32)和右侧板(33)上还设有倒钩(331)，倒钩(331)穿过头罩本体(31)与大灯灯座(2 )连接。3.根据权利要求2所述的一种摩托车头罩、大灯灯座和支架的安装结构，其特征在于，所述左侧板(32)和右侧板(33)均通过螺栓连接固定在支架(I)上。4.根据权利要求1所述的一种摩托车头罩、大灯灯座和支架的安装结构，其特征在于，所述大灯灯座(2)的外周设有若干个安装支耳(22)，安装支耳(22)上设有安装孔，头罩上设有若干个与安装支耳(22)配合的固定柱(312)，固定柱(312)上设有沿周向均布的4个肋板，安装支耳(22)抵接在4个肋板的端面上。5.根据权利要求1所述的一种摩托车头罩、大灯灯座和支架的安装结构，其特征在于，所述支架(I)上设有第一连接梁(15)和第二连接梁(16)，第一连接梁(15)呈倒U型，第一连接梁(15)焊接在左支架(11)、右支架(12)、上支架(13)和下支架(14)的内侧边缘上，第二连接梁(16)用于连接第一连接梁(15)中部的两侧。
【文档编号】B62J6/02GK205632778SQ201620360763
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月25日
【发明人】何颖, 莫文峰, 郑静
【申请人】广东广天机电工业研究院有限公司