一种新型带隔板的槽液式存板运输车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种新型带隔板的槽液式存板运输车，包括车主体和安装于车主体底部的车轮，该车主体上设有一储液槽，该储液槽的槽壁上设有竖向隔板，将相邻两片生产板分隔开，可以有效防止运输过程中板与板之间的摩擦，该储液槽的底部设有横向隔板，该横向隔板上设有排屑孔，从而槽液中的杂物也能被有效地沉到槽底，实现生产板与杂物的隔离，降低生产板被杂物压伤或塞孔报废。
【专利说明】
一种新型带隔板的槽液式存板运输车
技术领域
[0001]本实用新型涉及线路行业电镀领域技术，尤其是指一种新型带隔板的槽液式存板运输车。
【背景技术】
[0002]目前PCB行业为了实现生产板在不同工序运转过程中防止氧化的发生，通常在槽液运输车添加含抗氧化成分的药水存放生产板来实现，但由于运输过程中的晃动，常常引起板与板之间的磨擦产生，导致产品擦花、撞伤等报废，同时槽液使用期间产生的杂物也不能及时清除，导致对生产板的2次污染。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种新型带隔板的槽液式存板运输车，有效地防止运转过程中板与板之间的摩擦损坏，并且有效隔离杂物对板的压伤及塞孔的影响。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案:
[0005]—种新型带隔板的槽液式存板运输车，包括车主体和安装于车主体底部的车轮，该车主体上设有一储液槽，该储液槽的槽壁上设有竖向隔板，该储液槽的底部设有横向隔板，该横向隔板上设有排肩孔。
[0006]作为一种优选方案，所述储液槽的长度小于生产板的长度，所述竖向隔板分别设置于储液槽的前侧槽壁和后侧槽壁上，该前侧槽壁和后侧槽壁的竖向隔板一一对应，相邻两竖向隔板之间形成卡住生产板的卡槽。
[0007]作为一种优选方案，所述竖向隔板与该储液槽的前侧槽壁和后侧槽壁为一体结构。
[0008]作为一种优选方案，所述竖向隔板与该储液槽的前侧槽壁和后侧槽壁为分体式安装结构。
[0009]作为一种优选方案，所述横向隔板与储液槽的底面之间有间距，形成杂质存放空间，该储液槽的底部设有排液阀连通该杂质存放空间。
[0010]作为一种优选方案，所述车主体连接有一推手。
[0011]本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是在车上体的储液槽中设置了竖向隔板和横向隔板，竖向隔板是位于储液槽的槽上，竖向隔板可以有效防止运输过程中板与板之间的摩擦。该横向隔板设于储液槽的底部，该横向隔板上设有排肩孔，槽液中的杂物也能被有效地沉到槽底，实现生产板与杂物的隔离，降低生产板被杂物压伤或塞孔报废。
[0012]为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型之实施例的俯视图。
[0014]图2是本实用新型之实施例的主视透视图。
[0015]附图标识说明:
[0016]10、车主体11、储液槽
[0017]12、竖向隔板13、横向隔板
[0018]14、排肩孔15、卡槽
[0019]16、杂质存放空间17、排液阀
[0020]20、车轮30、推手
[0021]40、生产板。
【具体实施方式】
[0022]请参照图1和图2所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，是一种新型带隔板的槽液式存板运输车，目的在于减少生产板40在不同生产工序的运转产生的擦花和板损坏，降低产品的报废率，藉以增加产品竞争优势，同时可以避开目前市场上使用的单一槽体运输方式。
[0023]本实施例的一种新型带隔板的槽液式存板运输车包括车主体10和安装于车主体10底部的车轮20，该车主体10上设有一储液槽11。储液槽11中注满添加含有抗氧化成分的药水，生产板40浸泡在里面防止氧化。其中，该储液槽11的槽壁上设有竖向隔板12，可以有效防止运输过程中板与板之间的摩擦。该储液槽11的底部设有横向隔板13，该横向隔板13上设有排肩孔14，槽液中的杂物能有效地沉到槽底，实现生产板40与杂物的隔离，降低生产板40被杂物压伤或塞孔报废。
[0024]本实施例中，所述储液槽11的长度小于生产板40的长度，所述竖向隔板12分别设置于储液槽11的前侧槽壁和后侧槽壁上，该前侧槽壁和后侧槽壁的竖向隔板12—一对应，相邻两竖向隔板12之间形成卡住生产板40的卡槽15。这样，每一片生产板40相互隔离，互不接触，减少晃动，避免引起板与板之间的磨擦产生，导致产品擦花、撞伤等报废。
[0025]生产时，所述竖向隔板12与该储液槽11的前侧槽壁和后侧槽壁为一体结构。这种一体式结构，易于生产，无需组装。当然，也可以是所述竖向隔板12与该储液槽11的前侧槽壁和后侧槽壁为分体式安装结构。这种分体式结构适用于在原有的运输车上进行加装，无需报废原有的运输车。
[0026]如图2所示，所述横向隔板13与储液槽11的底面之间有间距，形成杂质存放空间16，该储液槽11的底部设有排液阀17连通该杂质存放空间16。由于横向隔板13上密布有排肩孔14，产生的杂物从排肩孔14沉入槽底，实现分离，防止对生产板40的二次污染。
[0027]所述车主体10连接有一推手30，用于推动或拉动车辆行走。
[0028]综上所述，本实用新型的设计重点在于，其主要是在车上体的储液槽11中设置了竖向隔板12和横向隔板13，竖向隔板12是位于储液槽11的槽上，其中，竖向隔板12可以有效防止运输过程中板与板之间的摩擦。该储液槽11的底部设有横向隔板13，该横向隔板13上设有排肩孔14，槽液中的杂物能有效地沉到槽底，实现生产板40与杂物的隔离，降低生产板40被杂物压伤或塞孔报废。
[0029]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种新型带隔板的槽液式存板运输车，包括车主体(10)和安装于车主体底部的车轮(20),该车主体上设有一储液槽(11)，其特征在于:该储液槽的槽壁上设有竖向隔板(12)，该储液槽的底部设有横向隔板(13)，该横向隔板上设有排肩孔(14)。2.根据权利要求1所述的一种新型带隔板的槽液式存板运输车，其特征在于:所述储液槽(11)的长度小于生产板(40)的长度，所述竖向隔板(12)分别设置于储液槽(11)的前侧槽壁和后侧槽壁上，该前侧槽壁和后侧槽壁的竖向隔板(12)—一对应，相邻两竖向隔板(12)之间形成卡住生产板(40)的卡槽(15)。3.根据权利要求1所述的一种新型带隔板的槽液式存板运输车，其特征在于:所述竖向隔板(12)与该储液槽(11)的前侧槽壁和后侧槽壁为一体结构。4.根据权利要求1所述的一种新型带隔板的槽液式存板运输车，其特征在于:所述竖向隔板(12)与该储液槽(11)的前侧槽壁和后侧槽壁为分体式安装结构。5.根据权利要求1所述的一种新型带隔板的槽液式存板运输车，其特征在于:所述横向隔板(13)与储液槽(11)的底面之间有间距，形成杂质存放空间(16)，该储液槽(11)的底部设有排液阀(17)连通该杂质存放空间(16)。6.根据权利要求1所述的一种新型带隔板的槽液式存板运输车，其特征在于:所述车主体(10)连接有一推手(30)。
【文档编号】B62B3/00GK205652162SQ201620442260
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月16日 公开号201620442260.9, CN 201620442260, CN 205652162 U, CN 205652162U, CN-U-205652162, CN201620442260, CN201620442260.9, CN205652162 U, CN205652162U
【发明人】段伦永, 丁有榜
【申请人】广州添利电子科技有限公司