专利名称：水上自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及水上交通工具，特别是一种水上自行车。
现有供娱乐用水上自行车的船身采用空腔式结构，且船身较窄因此稳定性较差，一旦船身进水极有可很发生倾覆事故，此外其推进器采用水车式明轮结构，驱动力小速度慢而影响娱乐效果。
本实用新型的目的是提供一种船身稳定性好，推进省力而驱动速度较快的水上自行车。
上述目的由以下技术方案实现船体外壳中填充有轻质发泡固体材料，船体两侧对称设置与船体相连接的浮筒，车座支座支撑有由脚踏曲柄直接驱动的伞齿轮盘，与其啮合的增速从动伞齿轮其轮轴末端设有换向传动伞齿轮组，它的输出轴装有螺旋浆推进器。
所说的船体外壳是不饱和聚酯树脂和无碱玻璃纤维布构成的玻璃钢。
所说的船体两侧对称设置的浮筒由连杆相连接，连杆与船体相固定。
所说的换向传动伞齿轮组，设有密封防水罩体。
所说的船体设有安装车把的舵杆，其底端固定有位于螺旋浆推进器前侧的舵板。
本实用新型具有重量轻，安全稳定性好，操作简便，驱动省力速度快的显著优点，适合在较平静水面作娱乐运动使用。
下面结合实施例及其
本实用新型。
图1本实用新型结构示意图。
图2是图1A—A视图。
图1、2所示实施例，船体1由不饱和聚酯树脂和无碱玻璃纤维布构成的外壳及外壳中填充的轻质发泡固体材料制成，由同样结构构成的两只浮筒2由前后两连杆11连接固定，连杆从船体1通孔穿过并由螺钉12紧固，使之对称设置于船体两侧。支座7顶部支撑有车座5，并支撑有由脚踏曲柄6直接驱动的伞齿轮盘及与其啮合的增速从动伞齿轮(未示出)，从动伞齿轮的轮轴未端是设在密封防水罩体9中的换向传动伞齿轮组，它的输出轴装有螺旋浆推进器8。
实施例中在推进器前侧的船体设有由车把4、舵杆3操纵的舵板10。
从实施例可看出本实用新型的船体结构体现出重量轻且为实心永不沉没的特点，两侧游筒与船体成为三浮体方式，横向稳定性能大大优于传统船艇单体结构，齿轮传动和螺旋浆推进器使其驱动速度可达8—13Km/h，且非常省力，有益于本实用新型在娱乐和运动中使用。
权利要求1.水上自行车，由船体、脚踏曲柄和舵板所组成，其特征在于船体外壳中填充有轻质发泡固体材料，船体两侧对称设置与船体相连接的浮筒，车座支座支撑有由脚踏曲柄直接驱动的伞齿轮盘，与其啮合的增速从动伞齿轮其轮轴末端设有换向传动伞齿轮组，它的输出轴装有螺旋浆推进器。
2.如权利要求1所述的水上自行车，其特征是所说的船体外壳是不饱和聚酯树脂和无碱玻璃纤维布构成的玻璃钢。
3.如权利要求1所述的水上自行车，其特征是所说的船体两侧对称设置的浮筒由连杆相连接，连杆与船体相固定。
4.如权利要求1所述的水上自行车，其特征是所说的换向传动伞齿轮组，设有密封防水罩体。
5.如权利要求1所述的水上自行车，其特征是所说的船体设有安装车把的舵杆，其底端固定有位于螺旋浆推进器前侧的舵板。
专利摘要本实用新型是一种水上交通工具,船体由玻璃钢外壳和外壳中填充的轻质发泡固体材料构成,车座的支座支撑有由脚踏曲柄直接驱动的伞齿轮盘,与其啮合的增速从动伞齿轮其齿轮轴设有换向传动伞齿轮组,输出轴装有螺旋浆推进器。本实用新型具有船体轻且稳定,操作简便驱动省力速度快的显著优点,适合在较平静水面作娱乐运动使用。
文档编号B63B35/73GK2466043SQ0120025
公开日2001年12月19日 申请日期2001年1月16日 优先权日2001年1月16日
发明者于雷 申请人:于雷