专利名称：抗沉船轻体物质填舱法的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种造船技术中抗沉船轻体物质填舱法。
背景技术：
已有的主动抗沉船方法不多，在造船时主要采取分舱封闭措施，防止漏水灌满所有船舱使船舶沉没。当船舶破裂漏水后想到的主要是如何堵漏和逃生，这些方法虽然在抗沉船事件中发挥了一定的作用，但都未能从根本上解决沉船事故的发生。
发明内容
抗沉船轻体物质填舱法虽然简单，可是在过去的造船史上都没有人想到和使用它。然而它却能在根本上彻底解决因船体破裂、漏水造成沉船事故的重大难题，具体作法是将船舶水密舱等空间处填充满轻体物质。即使船体触礁破裂，海水也无法涌进水密舱，因为这里已填满了轻体物质，因此，船舶的浮力不会降低，自然也就不会下沉，用什么样的物质作为水密舱的填充物呢？主要有两种一是气体，包括隋性气体和普通空气；二是固体，包括比重小、不溶水、不浸水的轻体物质。在气体物质中，氦气是最理想的，因为它的比重远远小于空气，不但不会增加船舶的重量，反而可以增加船舶的载重量。空气也是理想的气体，因为它取之不尽，成本低廉，把它们分装成若干只气袋，塞满各水密舱内即可。在固体材料中，可以用发泡塑料进行填充，因为它造价低，比重小，不会给船舶增加太多的重量，无论是填充气体或固体，都能收到阻止沉船的效果。此填充法比较简单，在制造新船时可直接采用，改造旧船时可以此法补救，假如此前造船技术采用了这种方法，全世界每年可避免多少次恶性沉船事件的发生，为人类减少无数的损失。
本发明抗沉船轻体物质填舱法的目的是这样实现的根据轻体物质比重远远小于水的特性，利用大中型船舶水密舱(专为增加浮力而设)空间填充轻体物质，一旦船舶发生碰撞，触礁，打击等造成船体破裂。海水却不能进入水密舱，船舶的浮力就不会减小，沉船的危险就不会存在。用作填充的物质主要有两种一种是气体，另一种是固体，气体可采用隋性气体氦(或普通空气)，将其分装成若干只气袋(如果一只被刮破，其它不会受到影响)塞满水密舱，固体可采用发泡塑料等不浸水、不溶水的轻体物质进行填充。无论填充哪种物质，目的都是阻止海水通过破裂处进入水密舱而降低浮力，导致船舶下沉。只要使用了轻体物质填充法，就能有效防止沉船事件的发生。
附图是本发明抗沉船轻体物质填舱法的工作原理示意图。
1——船外壳体 2——水密舱 3——轻体填充物
具体实施例方式下面结合附图进行说明抗沉船轻体物质填舱法的最佳实施例及其工作原理如果船外壳体(1)破裂，由于轻体填充物(3)的排挤作用，水不能进入水密舱(2)，船舶浮力不会减小，也就不会沉没。
权利要求
1.一种采用轻体物质填充船舶水密舱，抗击沉船的方法。其特征就是利用某些轻体物质(如氦气、空气、发泡塑料等)比重远远小于水的特性作相关水密舱的填充物，使漏船不漏水，达到不沉船的目的。
全文摘要
本发明抗沉船轻体物质填舱法是一种造船技术中阻止沉船的方法，是利用轻体物质比重远远小于水的物理性质，用其填充在船舶相关的水密舱内，即使船体破裂，水却无法涌进水密舱，做到船漏不漏水，船漏不沉船。此法虽简，却史无前例。
文档编号B63B43/00GK1569557SQ0313320
公开日2005年1月26日 申请日期2003年7月19日 优先权日2003年7月19日
发明者张贵生 申请人:张贵生