专利名称：活动气囊不沉船的制作方法
(一)技术领域本实用新型可运用于水上各种大、中型船舶，属于一种活动气囊不沉船。
背景技术：
随着人类文明及科学技术的发展，人们在水上的交通运输及各种专业性船舶也逐渐朝着大型、先进、豪华型迈进，然而遗憾的是，人类发展到今天，尽管水上船舶的设备怎样地先进豪华，但是还没有任何一艘大型船舶能够保证在任何情况下不会沉没，在研制不沉船这一领域技术中，目前还只是空白。
(三)实用新型内容本实用新型的目的在于创造出永不沉没的大、中型水上船舶，从而使人类不再因船只的撞礁、击穿或遇大风浪等其它事故因素进水沉没而伤感！目前凡水上的大、中型船舶发生沉没现象，都是基于以下两种原因一是船体重心因故发生偏移，使船体一边进水而沉没；二是船体边侧或底部因故破损或穿孔、进水而沉没。
如果要使船体永远保持不沉没，其关键的原理，只能是利用其船体的浮载能力。本发明所利用的船体的浮载能力，并不是依靠船体本身的浮载能力，而是在船体的两侧边，另外各加上一条可以收折的活动气囊浮力带，在平时风平浪静而又无任何危险时，这两条气囊浮力带是收折的，显示不了它的存在，但该船体一但遇到大风浪或出现了任何危险时，它可以立即地充气张开，在船体的两侧边各组成一条巨大的不怕撞击与击穿的浮力带，将整个船体托出水面，从而保证了该船体全部进水后也不会沉没，达到了保护人们生命财产安全的目的。
本实用新型是在现行各大、中型船舶的基础上，基本不改变现有船舶的外部形状和其内部构造，将船体两边的部分外墙往里移进0.2至0.5米(根据船体的大小而确定)留出一定的位置，在这原船体的外侧边增一道活动墙，使其产生一个船边夹层，装置能收折的活动气囊之用。该气囊受人为的控制，在平时该船体无任何危险时，气囊收折在其夹层之中，其外部形状与未装气囊的船体并无两样，但该船体一但受到危险时，夹层之中的气囊，由人们按步骤先打开制动的船体外部的活动外墙，开动气囊的充气泵，使气体沿着活动气囊的底部管道分别充入各个互不相通的气囊组合体中，由此该船体的两边各组成一道不怕撞击与击穿的、浮力巨大的浮力带，从而将船体托起，永不沉没，并可在其动力与其它构件不遭到彻底损坏的前提下照常行驶与行动。
本实用新型由活动外墙上盖板、活动外墙边盖板、活动外墙下盖板、活动所囊、充气及放气管道、安放充排气机的空间、船体外墙边、活动外墙上盖板的拉力筋、活动外墙上下盖板的上下卡槽和活动支架构成。活动外墙上盖板分上下两块，每块宽度约为活动气囊箱体的二分之一，中间用活动铰链相连，长度是整个气囊箱体的通长度，两头成45度角度，上部用铰链接于船体甲板的边沿底部，该底部设有专门开启这盖板的夹层，活动外墙上盖板在气囊收折时即是船体的最外层船体外墙，气囊张开后，即是气囊体的上部外墙保护板；活动外墙侧边盖板的长度(即高度)同与活动气囊箱的高度，宽度是气囊宽度的45度舷长，用铰链接与船体的固定边墙上，开启角度为45度；活动外墙下盖板宽度与长度及形状同与上盖板，铰接于活动气囊箱体底边的船体固定墙体边沿的里侧(需与边沿留出上盖板的厚度位置)，它在收折时成为紧贴收折气囊的里层保护板，张开后即为张开气囊的下部外墙保护板；活动气囊是本设计的核心，它是用橡胶或其它高强软体材料制作，该气囊分上下两层，是由一个个互不连通的小型方袋组合而成，紧粘接于靠船体的一边，而底边是根据其张开角度，上层气囊粘接于活动支架上，下层气囊粘接于活动外墙下盖板里侧，其作用是便于伸张及收缩。同时该气囊是由一个个互不连通的小型方袋组合而成，它的作用是当这些气囊被充气张开后，如该气囊受到冲击，击穿破损后，其损坏泄气的也只是某个小型气袋，与整体的浮力影响不大；充气及放气管道是专门为气囊的充气及放气而配备，它分为主管道与分支管道，分支管道口是安装在一整块紧贴船体固定墙体的通长大板之上，均设有自动闭合机构，由电脑专门控制；为充气、放气主管道专门设置了安装空间，并留有一处较大的空间专门安放充排气机(根据船体大小、形状确定)；船体的实际外墙外，同样有着相应的强度与隔水性能；活动外墙上盖板的拉力筋，一头固定在上盖板之上，另一头由动力控制，其作用是收紧拉力筋，外墙上盖即自动张开；活动外墙下盖板设置了下卡槽，活动外墙下盖板设置了上卡槽，上、下卡槽，在活动气囊张开时相互扣接，紧紧连为一整体；活动支架的长度是活动气囊的通长，宽度同于活动气囊宽度，一边铰接于活动气囊收折时宽度的中间分隔固定板上，另一边铰接于活动外墙下盖板的顶端，上部表面粘接于活动气囊的上层排列的小气囊的底部，它与上层排列的小气囊和活动外墙下盖板同时张开与收折。
本实用新型的优点在于能够保证在船体自重两倍的情况下，只要船体不解散将永不会沉没(特大船舶可及时卸掉部分货物)，为船舶及人类生命财产的安全增加了一条重要的安全措施，可广泛运用于大中型船舶、战舰等，方便实用，成本低廉，可靠性强，利于推广。
图1是安装了活动气囊的船只在活动气囊收折时的船体侧向视图；图2是安装了活动气囊的船只在活动气囊收折时的船体横向断面图；图3是安装了活动气囊的船只在活动气囊张开时的船体横向断面图；图4是安装了活动气囊的船只在活动气囊张开时的船体俯视平面图5是安装了活动气囊的船只在打开活动气囊时的第一个步骤的俯视平面图；图6是安装了活动气囊的船只在打开活动气囊时的第二个步骤的船体横向断面图；图7是安装了活动气囊的船只在打开活动气囊时的第三个步骤的船体横向断面图。
图中1是活动外墙上盖板，2是活动外墙边盖板，3是活动外墙下盖板，4是活动气囊，5是充气及放气管道，6是安放气充排气机的空间，7是船体外墙边，8是活动外墙上盖板的拉力筋，9是活动外墙上盖板的下卡槽，10是活动外墙下盖板的上卡槽，11是活动支架。
具体实施方式
下面结合附图以最佳实施例对本实用新型做进一步详细说明本实用新型由活动外墙上盖板(1)、活动外墙边盖板(2)、活动外墙下盖板(3)、活动所囊(4)、充气及放气管道(5)、安放充排气机的空间(6)、船体外墙边(7)，活动外墙上盖板的拉力筋(8)、活动外墙上下盖板的上下卡槽(9、10)和活动支架(11)构成。活动外墙上盖板(1)分上下两块，每块宽度约为活动气囊箱体的二分之一，中间用活动铰链相连，长度是整个气囊箱体的通长度，两头成45度角度，上部用铰链接于船体甲板的边沿底部，该底部设有专门开启这盖板的夹层，这活动外墙上盖板在气囊收折时即是船体的最外层船体外墙，气囊张开后，即是气囊体的上部外墙保护板；活动外墙侧边盖板(2)的长度(即高度)同与活动气囊箱的高度，宽度是气囊宽度的45度舷长，用铰链接与船体的固定边墙上，开启角度为45度；活动外墙下盖板(3)宽度与长度及形状同与上盖板，铰接于活动气囊箱体底边的船体固定墙体边沿的里侧(需与边沿留出上盖板的厚度位置)，它在收折时成为紧贴收折气囊的里层保护板，张开后即为张开气囊的下部外墙保护板；活动气囊(4)是本设计的核心，它是用橡橡胶或其它高强软体材料制作，该气囊分上下两层，是由一个个互不连通的小型方袋组合而成，紧粘接于靠船体的一边，而底边是根据其张开角度，上层气囊粘接于活动支架上，下层气囊粘接于活动外墙下盖板(3)里侧，其作用是便于伸张及收缩。同时该气囊(4)是由一个个互不连通的小型方袋组合而成，它的作用是当这些气囊被充气张开后，如该气囊受到冲击，击穿破损后，其损坏泄气的也只是某个小型气袋，与整体的浮力影响不大；充气及放气管道(5)是专门为气囊的充气及放气而配备，它分为主管道与分支管道，分支管道口是安装在一整块紧贴船体固定墙体的通长大板之上，均设有自动闭合机构，由电脑专门控制；为充气、放气主管道专门设置了安装空间(6)，并留有一处较大的空间专门安放充排气机(根据船体大小、形状确定)；船体的实际外墙外，同样有着相应的强度与隔水性能；活动外墙上盖板的拉力筋(8)，一头固定在上盖板之上，另一头由动力控制，其作用是收紧拉力筋，外墙上盖即自动张开；活动外墙下盖板设置了下卡槽(9)，活动外墙下盖板设置了上卡槽(10)，上、下卡槽，在活动气囊张开时相互扣接，紧紧连为一整体；活动支架(11)的长度是活动气囊的通长，宽度同于活动气囊宽度，一边铰接于活动气囊收折时宽度的中间分隔固定板上，另一边铰接于活动外墙下盖板的顶端，上部表面粘接于活动气囊的上层排列的小气囊的底部，它与上层排列的小气囊和活动外墙下盖板同时张开与收折。
权利要求
1.活动气囊不沉船，它由船体和活动气囊机构构成，其特征在于在现有的船舶船体两侧设置一个活动船边夹层，在夹层中装有能收折的活动气囊。
2.如权利要求1所述的活动气囊不沉船，活动其特征在于所述的活动气囊机构是在凹进的船体两侧每侧外墙边，横向设置有上下两块活动外墙上盖板(1)和活动外墙下盖板(3)，两端纵向设置有两块外墙侧边盖板(2)，活动气囊(4)设置在活动船边夹层内，与设置在安放充气排气机空间(6)内心充气排气机和充气及放气管道(5)相连通。
3.如权利要求1所述的活动气囊不沉船，其特征在于所述的活动气囊机构中的活动外墙上盖板(1)可设置有下卡槽(9)，活动外墙下盖板(3)可设置有上卡槽(10)，在活动气囊(4)张开时相互扣接。
4.如权利要求1所述的活动气囊不沉船，其特征在于所述的活动外墙上盖板(1)设置有拉力筋(8)，由电力控制拉紧或放松，从而打开或关闭外墙上盖板(1)。
5.如权利要求1所述的活动气囊不沉船，其特征在于在所述的活动外墙下盖板(3)的顶端与活动气囊(4)收折时宽度中间分隔板间，设置有活动支架(11)，该活动支架上部表面与上层活动气囊(4)底部粘接，与上层气囊(4)和活动外墙下盖板(3)同时张开与收折。
6.如权利要求1所述的活动气囊不沉船，其特征在于所述的活动气囊(4)为数个，且互不相通。
7.如权利要求1所述的活动气囊不沉船，其特征在于所述的活动气囊(4)由橡胶或其它高强软质材料制作。
全文摘要
本发明涉及一种活动气囊不沉船。目前的船舶、战舰装备已经非常先进，但是在出现大风大浪等恶劣天气或特殊情况发生时，沉船的危险依然存在，制造出永不沉没的船舶只是人们的梦想，在此领域的探索，只是一片空白。本发明在现有船舶的两侧船边设置一个带有活动盖板的夹层，在夹层内设置数个独立与充排气机和充气及放气管道相连通的活动气囊，当危险发生时，通过电机打开盖板，给活动气囊充气，使船体两边各组成一道不怕撞击与击穿的、浮力巨大的浮力带，将船体托起，永不沉没。本发明安全可靠，可操作性强，广泛运用于大中型船舶战舰等，方便实用，利于推广。
文档编号B63B43/14GK1519168SQ0314035
公开日2004年8月11日 申请日期2003年9月2日 优先权日2003年9月2日
发明者傅德俐 申请人:傅德俐