专利名称：太阳能双管吸油快艇的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种快艇，特别涉及一种能吸附海面泄露原油的太阳能双管吸油 快艇。
背景技术：
由于种种突发因素所导致的载油船在航行中，发生诸如碰上暗礁、船只彼此相撞、 船仓渗油等重大事故，会进一步导致海洋生态环境恶化，诸多海洋生物因每年流入海洋的 至少几百万吨的石油而面临严重的生存危机。鉴于上述问题，本实用新型涉及一种太阳能双管吸油快艇。其具有如下文所述之 技术特征，以解决现有的问题。
实用新型内容为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种结构简单、大幅降低海面漏油量、 能高效吸附海面泄露原油的太阳能双管吸油快艇。本实用新型的一种太阳能双管吸油快艇，包括快艇，还包括上船体、下船体、吸油 嘴、吸油管道。所述上船体位于所述下船体上方并与所述下船体上下配置焊接。所述吸油嘴为一槽型结构且横向焊接在所述下船体的船头位置。所述下船体内包含一第一腔体、一第二腔体，第一腔体与第二腔体通过一隔板相 隔。所述吸油嘴通过所述吸油管道与第二腔体连通。所述上船体设有一输油管道和一支撑架。所述输油管道的一端位于所述第一腔体内。所述支撑架设置在所述上船体上方，且在所述支撑架上粘贴有多个太阳能光电 板。所述吸油管道包含一第一管道和一第二管道。所述第一管道和第二管道分别设置在所述下船体的两侧。所述第二腔体的底部设有多个排水管，所述第二腔体通过所述排水管与外界连
ο所述吸油嘴的槽口设有过滤网。所述隔板的上方设有锯齿状的通孔，所述第一腔体与所述第二腔体通过所述通孔 连通。所述输油管道的另一端连接有一个软管。所述输油管道位于所述第一腔体内的一端设有多个吸油孔。本实用新型经第一管道和第二管道的双管吸油功能，把油吸入第二腔体内，由于 油与水的比重不同，在第二腔体内形成分层，即油浮在上层，水在下层，第一腔体与第二腔体通过隔板的上方设有锯齿状的通孔，油进入第一腔体内，同时，利用一根输油管道对第一 腔体内的油进行抽取并予以储存，用以处理突发事故降低海面石油污染，为节约资源和保 护海洋生态环境提供一种有益的工具。
图1是上船体的截面结构示意图。图2是下船体的截面结构示意图。图3是下船体的俯视结构示意图。图4是隔板的结构示意图。
具体实施方式
根据本实用新型的权利要求和实用新型内容所公开的内容，本实用新型的技术方 案具体如下实施例所述参见图1、2所示，本实用新型的一种太阳能双管吸油快艇，包括快艇，还包括上船 体100、下船体200、吸油嘴240、吸油管道250。上船体100位于所述下船体200上方并与 所述下船体200上下配置焊接，上船体100、下船体200构成快艇。参见图1所示，上船体100设有一输油管道110和一支撑架130。输油管道110的 一端位于图2中第一腔体210内，且输油管道110位于第一腔体210内的一端设有多个吸油 孔。支撑架130设置在上船体100上方，且在支撑架130上粘贴有多个太阳能光电板140。 太阳能光电板140用于吸收太阳能并利用上船体100配置的蓄电池(图中未示出)加以储 存，用于提供电能。输油管道110的另一端连接有一个软管120，软管120用于将第一腔体 210内的油料准确的按照方向可调的需要排入储油罐。其中，输油管道110可由一抽动电机 (图中未示出)将第一腔体210内油抽出。参见图2所示，吸油嘴240为一槽型结构且横向焊接在下船体200的船头位置。下 船体200内包含一第一腔体210、一第二腔体220，第一腔体210与第二腔体220通过一隔 板230相隔。吸油嘴240通过吸油管道250与第二腔体220连通。第二腔体220的底部设 有多个排水管260，第二腔体220通过排水管260与外界连通。吸油嘴240的槽口设有过滤 网。参见图3所示，吸油管道250包含一第一管道250a和一第二管道250b，第一管道 250a和第二管道250b分别设置在所述下船体200的两侧。吸油管道250与与之相配的电 机(图中未示出)通过吸油嘴240将油抽入第二腔体220。参见图4所示，隔板230的上方设有锯齿状的通孔230a，所述第一腔体210与所述 第二腔体220通过所述通孔230a连通。油比重比水大，所以油经由通孔230a从第二腔体 220排放至第一腔体210。本实用新型经第一管道和第二管道的双管吸油功能，把油吸入第二腔体内，由于 油与水的比重不同，在第二腔体内形成分层，即油浮在上层，水在下层，第一腔体与第二腔 体通过隔板的上方设有锯齿状的通孔，油进入第一腔体内，同时，利用一根输油管道对第一 腔体内的油进行抽取并予以储存，用以处理突发事故降低海面石油污染，为节约资源和保 护海洋生态环境提供一种有益的工具。[0032] 上述实施例仅是本实用新型可选实施方式的举例，其所涉及的特征仅用于说明及 阐述本实用新型的技术方案，并不用于限定本实用新型的保护范围。
权利要求一种太阳能双管吸油快艇，其特征在于，还包括上船体、下船体、吸油嘴、吸油管道；所述上船体位于所述下船体上方并与所述下船体上下配置焊接；所述吸油嘴为一槽型结构且横向焊接在所述下船体的船头位置；所述下船体内包含一第一腔体、一第二腔体，第一腔体与第二腔体通过一隔板相隔；所述吸油嘴通过所述吸油管道与第二腔体连通。
2.如权利要求1所述的太阳能双管吸油快艇，其特征在于，所述上船体设有一输油管 道和一支撑架；所述输油管道的一端位于所述第一腔体内；所述支撑架设置在所述上船体上方，且在所述支撑架上粘贴有多个太阳能光电板。
3.如权利要求1所述的太阳能双管吸油快艇，其特征在于，所述吸油管道包含一第一 管道和一第二管道；所述第一管道和第二管道分别设置在所述下船体的两侧。
4.如权利要求1所述的太阳能双管吸油快艇，其特征在于，所述第二腔体的底部设有 多个排水管，所述第二腔体通过所述排水管与外界连通。
5.如权利要求1所述的太阳能双管吸油快艇，其特征在于，所述吸油嘴的槽口设有过 滤网。
6.如权利要求1所述的太阳能双管吸油快艇，其特征在于，所述隔板的上方设有锯齿 状的通孔，所述第一腔体与所述第二腔体通过所述通孔连通。
7.如权利要求2所述的太阳能双管吸油快艇，其特征在于，所述输油管道的另一端连接有一个软管。
8.如权利要求2所述的太阳能双管吸油快艇，其特征在于，所述输油管道位于所述第 一腔体内的一端设有多个吸油孔。
专利摘要本实用新型涉及一种快艇，特别涉及一种能吸附海面泄露原油的太阳能双管吸油快艇。本实用新型经第一管道和第二管道的双管吸油功能，把油吸入第二腔体内，由于油与水的比重不同，在第二腔体内形成分层，即油浮在上层，水在下层，第一腔体与第二腔体通过隔板的上方设有锯齿状的通孔，油进入第一腔体内，同时，利用一根输油管道对第一腔体内的油进行抽取并予以储存，用以处理突发事故降低海面石油污染，为节约资源和保护海洋生态环境提供一种有益的工具。
文档编号B63B35/32GK201712771SQ201020221390
公开日2011年1月19日 申请日期2010年6月9日 优先权日2010年6月9日
发明者徐荣华, 李鑫 申请人:上海市宝山区青少年科学技术指导站