专利名称：船舶推进器的制作方法
技术领域：
本发明涉及船舶推进器，尤其是推水活塞式推进器。
技术背景:现有的船舶推进器主要是螺旋浆。但是，螺旋浆有两个缺陷，一是浆叶尾端部位的推水存在周向散射的现象，造成推进效率不高，二是浆叶中心部位始终是负压区，导致汽蚀。专利号为87105745.A名称为活塞式推进器及其船舶，及专利号为98110697.8名称为船舶推进系统及其船舶的发明专利，提出了一种推水活塞式推进器，由于是轴向推水，没有周向散射，推进效率高，但均需要设置多个阀门及其弹簧，结构比较复杂
发明内容
:本发明的目的是提供一种推进效率高的推水活塞式船舶推进器，结构相对简单。
为此，本发明提出的技术解决方案是，一种船舶推进器，主要包括缸套、活塞、往复杆、进水孔和出水口，缸套是一个有底无盖的卧式圆筒，缸套底板上有一个中心通孔，其内静配合置有一个缸套滑动轴承，该底板上中心通孔周围还环形分布一组相同的以缸套中心线为中心对称分布、间隔均匀的进水孔，缸套左端开口即为出水口。往复杆动配合并水封的穿过缸套滑动轴承插入缸套内腔，往复杆尾端即左端有一个直径较小的头部，头部顶端有一段螺纹，一个有中心通孔的圆盘形拉盘套在该头部由一个拉盘连接螺母将拉盘固定在往复杆头部的肩胛上，拉盘的外径远小于缸套的内径，且拉盘上中心通孔周围也环形分布一组相同的以拉盘中心线为中心对称分布、间隔均匀的圆形拉盘通孔。活塞有主动活塞和被动活塞，在与拉盘间隔一段距离的往复杆上，由一个活塞销钉穿过主动活塞的圆锥面和往复杆将主动活塞与往复杆连接成一体，该主动活塞是一个截顶的圆锥体，即左端直径小右端直径大的锥台，但其最大直径远小于缸套内径，其圆锥面光滑平整，而活塞销钉两端均低于所述圆锥面；一个中空的圆环形被动活塞位于拉盘与主动活塞之间空套在往复杆上，其厚度小于上述拉盘与主动活塞的间距，且该厚度与该间距的差值远小于往复杆的行程，被动活塞面向主动活塞的那个端面内孔上有一个与主动活塞圆锥面相配合的圆锥面，同样表面光滑平整，被动活塞外径与缸套内径相同并可以移动，而被动活塞内孔直径则与拉盘上那一组环形分布的拉盘通孔中对称的两个拉盘通孔最外侧孔壁之间的距离相同。一个拍门铰接在缸套左端，其拍门销轴上套有扭弹簧，扭弹簧的弹力使拍门处在将出水口关闭的位置。
由上可见，本发明为推水活塞式推进器，推进效率高。同时，除了拍门外只有两个活塞之间的圆锥面构成一个阀门，结构相对简单。
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的说明。
:图1是本发明及其船舶尾部的纵向剖视局部结构示意图。
具体实施方式
:实施例如图1所示。卧式放置的缸套10是一个有底无盖的圆筒，其右端底板上有一个中心通孔，其内静配合的置有一个缸套滑动轴承2，该底板上中心通孔周围还环形分布一组相同的以缸套10中心线为中心对称分布、间隔均匀的进水孔10a，进水孔IOa的数目一般为3— 6个。缸套10左端开口即为出水口。缸套10底板外径大于圆筒形部分的外径，在大于圆筒形外径的底板上还分布有一组连接螺栓通孔。一根往复杆8动配合的并水封的穿过缸套滑动轴承2插入缸套10内腔，往复杆8尾端即左端有一个直径较小的头部，因而该处往复杆8上形成一个肩胛，而头部顶端有一段螺纹，一个有中心通孔的圆盘形的拉盘14套在该头部由一个拉盘连接螺母12将拉盘14固定在往复杆8的肩胛上，成为一个可拆卸的连接。拉盘14的外径远小于缸套10的内径，拉盘14中心通孔周围也环形分布一组相同的以拉盘14中心线为中心对称分布、间隔均匀的拉盘通孔14a，拉盘通孔14a的数目一般也为3— 6个。在与拉盘14间隔一段距离的往复杆8上，由一个活塞销钉18a穿过主动活塞18的圆锥面和往复杆8将主动活塞18与往复杆8连接成一体，该主动活塞18是一个截顶的圆锥体，即左端直径小右端直径大的锥台，且其最大直径远小于缸套10的内径，其圆锥面光滑平整，而穿过圆锥面的活塞销钉18a两端均低于上述圆锥面。另有一个中空的圆环形的被动活塞11位于拉盘14与主动活塞18之间空套在往复杆8上，其厚度小于上述拉盘14与主动活塞18之间的间距，且该厚度与该间距的差值远小于往复杆8的行程。被动活塞11右端面即面向主动活塞18的那个端面内孔上有一个与主动活塞18圆锥面相配合的被动活塞圆锥面11a，该被动活塞圆锥面Ila的表面同样光滑平整。被动活塞11的外径与缸套10内径相同并可以移动，被动活塞11的内孔直径则与拉盘14上那一组环形分布的拉盘通孔14a中对称的两个拉盘通孔14a最外侧孔壁之间的距离相同，这样当被动活塞11贴在拉盘14上时，被动活塞11内孔和拉盘14的拉盘通孔14a之间水路畅通。缸套10左端圆周上有两个平行的相互间隔并与缸套10中心线平行的凸耳17，凸耳17的位置以缸套10上部位置较佳。拍门13上部有一个与拍门13本体垂直的尺寸较小的有个通孔的弯头，一个拍门销轴15穿套在两个凸耳17和拍门13的弯头上，将拍门13铰接在缸套10的左端，两个凸耳17之间的拍门销轴15上套有一个扭弹簧16，扭弹簧16—端固定在拍门13弯头上，另一端固定在一个凸耳17上。扭弹簧16的弹力使拍门13处在将出水口关闭的位置。扭弹簧16两端的固定，一般是穿过拍门13上相应位置的小通孔后弯曲固定，同样，另一端则穿过凸耳17上小通孔后弯曲固定。也可以将扭弹簧16两端弯曲一小段后直接焊接在拍门13和凸耳17。
如图1所示，本发明安装在船舶的尾端，由一组缸套连接螺栓9将缸套10固定在插入水中的垂直方向的船尾板I上，并且缸套10完全浸没在水中。而船仓板3右侧的船仓内安装有动力机，如专利号为2008200818833名称为一种输出往复直线运动的内燃机。船仓板3中有一个圆形通孔，一个仓板滑动轴承座4插入该圆形通孔中并由一组仓板连接螺栓7将仓板滑动轴承座4固定在垂直方向的船仓板3上。仓板滑动轴承座4的中心通孔内静配合置有一个仓板滑动轴承6。往复杆8水封地向右穿过仓板滑动轴承6，往复杆8的右端也有一个直径较小的头部，因而该处往复杆8上也有一个肩胛，而该头部顶端也有一段螺纹，一个有中心通孔的靠背轮5套在该头部由一个靠背轮连接螺母5a固定在往复杆8右端的肩胛上，往复杆8借靠背轮5与动力机中的往复运动构件连接，往复杆8在动力机的带动下作往复直线运动。如果动力机是一般的输出旋转运动的内燃机，则还需要增添一个曲柄连杆机构，将动力机的旋转运动转化为往复直线运动后再与往复杆8上的靠背轮5连接。此外，缸套滑动轴承2、仓板滑动轴承6与往复杆8均为封水的动配合，它们分别是一对偶件，即在制造时，缸套滑动轴承2与往复杆8 ;仓板滑动轴承6与往复杆8均配对经过研磨，所以往复杆8在两个滑动轴承中均能往复移动又不会漏水。
本发明是这样工作的:
往复杆8向左移动到左向极限位置时，主动活塞18与被动活塞11两圆锥面相互紧贴，而拉盘14与被动活塞11分离。
当往复杆8向右移动时:拍门13在扭弹簧16作用下关闭，主动活塞18脱离被动活塞11，两者的密封面即圆锥面分离。往复杆8继续右移，拉盘14推动被动活塞11 一起右移，而水则经进水孔10a、被动活塞11右侧的缸套10内腔、被动活塞11内孔、拉盘14上的拉盘通孔14a进入被动活塞11左侧的缸套10内腔，直至往复杆8右移到右向极限位置，完成进水过程。
当往复杆8向左移动时:先是主动活塞18与被动活塞11接触，两者的圆锥面作为密封面关闭，进水通道被阻断，而拉盘14与被动活塞11分离。随着往复杆8继续左移，主动活塞18推动被动活塞11左移，被动活塞11左侧的缸套10内腔的水推开拍门13被推出出水口，船舶获得向右的动力，直至往复杆8移到左向极限位置，推水过程结束。
往复杆8往复移动，依次完成进水、推水过程。
权利要求
1.一种船舶推进器，主要包括缸套、活塞、往复杆，进水孔和出水口，其特征是:所述缸套(10)是一个有底无盖的卧式圆筒，在缸套(10)底板上有一个中心通孔，其内静配合的置有一个缸套滑动轴承(2)，该底板上中心通孔周围环形分布一组相同的以缸套(10)中心线为中心对称分布、间隔均匀的进水孔(10a)，缸套(10)左端开口即为出水口，缸套(10)底板外径大于圆筒形部分的外径，在大于圆筒形部分外径的底板上还分布有一组连接螺栓通孔；所述往复杆(8)动配合并水封的穿过缸套滑动轴承(2)插入缸套(10)内腔，往复杆(8)尾端即左端有一个直径较小的头部，头部顶端有一段螺纹，一个有中心通孔的圆盘形拉盘(14)套在该头部由一个拉盘连接螺母(12)将拉盘(14)固定在往复杆(8)左端头部的肩胛上，拉盘(14)的外径远小于缸套(10)的内径，且拉盘(14)上中心通孔周围还环形分布一组相同的以拉盘(14)中心线为中心对称分布，间隔均匀的拉盘通孔(14a);所述活塞有主动活塞(18)和被动活塞(11)，在与拉盘(14)间隔一段距离的往复杆(8)上，由一个活塞销钉(18a)穿过主动活塞(18)的圆锥面和往复杆(8)将主动活塞(18)与往复杆(8)连接成一体，该主动活塞(18)是一个截顶的圆锥体，即左端直径小右端直径大的锥台，且其最大直径远小于缸套(10)的内径，其圆锥面光滑平整，而活塞销钉(18a)的两端均低于所述的圆锥面，一个中空的圆环形被动活塞(11)位于拉盘(14)与主动活塞(18)之间空套在往复杆(8)上，其厚度小于上述拉盘(14)与主动活塞(18)之间的间距，且该厚度与该间距的差值远小于往复杆(8)的行程，被动活塞(11)面向主动活塞(18)的那个端面内孔上有一个与主动活塞(18)圆锥面相配合的被动活塞圆锥面(11a)，该被动活塞圆锥面(Ila)的表面同样光滑平整，被动活塞(11)的外径与缸套(10)的内径相同并可以移动，被动活塞(11)内孔直径则与拉盘(14)上那一组环形分布的拉盘通孔(14a)中对称的两个拉盘通孔(14a)最外侧孔壁之间的距离相同；缸套(10)左端圆周上有两个相互间隔又相互平行并与缸套(10)中心线平行的凸耳(17)，拍门(13)有一个与本体垂直的尺寸较小的弯头，一个拍门销轴(15)穿套在两个凸耳(17)和拍门(13)的弯头上，将拍门(13)铰接在缸套(10)的左端， 拍门销轴(15)上套有一个扭弹簧(16),扭弹簧(16)两端分别连接在一个凸耳(17)和拍门(13)弯头上，扭弹簧(16)的弹力使拍门(13)处在将出水口关闭的位置。
全文摘要
本发明公开了一种船舶推进器，其缸套(10)有底无盖，底板上有中心通孔及一组进水孔(10a)，缸套(10)左端开口为出水口，中心通孔内置缸套滑动轴承(2)，往复杆(8)穿过缸套滑动轴承(2)插入缸套(10)内腔，拉盘连接螺母(12)将拉盘(14)固定在往复杆(8)左端头部，在与拉盘(14)间隔一段距离的往复杆(8)上固定主动活塞(18)，圆锥台形的主动活塞(18)圆锥面光滑平整，拉盘(14)与主动活塞(18)之间的往复杆(8)上空套有中空的被动活塞(11)，其厚度小于拉盘(14)与主动活塞(18)之间的间距，其面向主动活塞(18)的端面上有与主动活塞(18)圆锥面相配合的被动活塞圆锥面(11a)，被动活塞(11)外径与缸套(10)外径相同，拉盘(14)外径与主动活塞(18)最大外径均明显小于缸套(10)内径。本发明推进效率高，结构相对简单。
文档编号B63H1/32GK103213663SQ20121002104
公开日2013年7月24日 申请日期2012年1月21日 优先权日2012年1月21日
发明者顾根新 申请人:顾根新