专利名称：防浪快艇的制作方法
技术领域：
本发明涉及船舶领域，尤其涉及一种防浪快艇。
背景技术：
快艇是目前水上运输领域中最高效的工具之一。快艇由船体、螺旋桨、方向盘、发动机等部件组成。但现有公知的快艇自身存在诸多不足，而且在行驶过程中也会遇到很多问题，例如快艇的缺点是船体轻、吃水浅、稳定性差。在快艇遇到风浪时，一方面快艇运行的阻力大、需要的能耗大，从而影响了快艇的航行速度；另一方面快艇由于受到浪的冲击而产生震荡、颠簸情况，容易造成乘客摔倒、晕船等问题，更严重的是对人员、设备和快艇的安全均构成威胁。快艇在遇到风浪，和高速行驶时，其稳定性差的缺点尤为突出、安全隐患更高，因此有必要对快艇做出改进，提高行驶的安全性能。·
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种防风浪冲击、行驶稳定性高、速度快的防浪快艇。为实现上述目的，本发明采用以下技术方案防浪快艇，包括船体、螺旋桨和发动机，所述发动机设在船体上、并与螺旋桨连接，所述螺旋桨安装在舵的上方，还包括平衡调节板和至少2块防浪板，所述平衡调节板设在舵的下方；所述防浪板通过撑杆设在船体的两侧，该撑杆上端连接在船体两侧的船舷上，下端将防浪板撑在低于船体底部的位置。上述方案中，所述防浪板可以为I块，在为I块时，防浪板连接在船体的底部，但为I块时，其稳定性不够强；防浪板还可以为2块，或更多，为了不影响船体的灵活性，和保持更好的稳定性，所述防浪板最好为2块，其通过撑杆设在船体的两侧，船体两侧的撑杆呈八字形将防浪板撑在低于船体底部的位置。上述方案中，所述防浪板可以为长条弧形状，也可以为平板状，为了更加利于保持快艇的平稳性，所述防浪板最好为平板状，其沿船头方向向上倾斜。所述的防浪板向上倾斜为防浪板与水平面呈向上倾斜。为了可以适应不同高度的浪潮和快艇的承重量，进一步确保快艇的平稳性，上述方案中，所述每根撑杆上均设有可调节防浪板深度的调节机构。上述方案中，所述调节机构可以为液压调节机构、电动调节机构，还可以为手动调节机构，为了可以更方便快速的调节防浪板的高度，所述调节机构最好为液压调节机构。上述方案中，所述螺旋桨可以通过支杆与船体连接，在支杆上设有可调节螺旋桨深度的螺旋桨调节器。所述螺旋桨调节器可将螺旋桨升高或者是降低。上述方案中，所述平衡调节板可以为平板状，其一端通过可控制平衡调节板上下摆动幅度的摆幅调节器连接在支杆上。通过平衡调节板能很好地保持快艇的平衡，确保行驶的安全性。
本发明与现有技术相比，其有益效果是本发明防浪快艇通过在船体两侧的船舷上连接有低于船体底部下方的防浪板，快艇在遇到风浪时，由于高速行驶，且防浪板不断地推压水流，产生一个向上的浮力，快艇被撑在浪尖上，使得快艇在行驶过程中受到浪的冲击力小，甚至不受浪的波动带来的影响，进而可以平稳行驶、无震荡感；并配合有平衡调节板和调节机构，可以适应不同的浪潮高度，进一步确保快艇行驶的稳定性；同时减少了快艇航行过程受到的阻力，其行驶速度也得到了极大的提闻。
图I为本发明防浪快艇的结构示意图；图2为本发明防浪快艇的俯视图。图中标号为1、船体；2、螺旋桨；3、发动机；4、防浪板；5、平衡调节板；6、撑杆；7、·
调节机构；8、舵；9、螺旋桨调节器；10、摆幅调节器。
具体实施例方式以下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。如图I、图2所示，一种防浪快艇，包括船体I、螺旋桨2、发动机3、防浪板4和平衡调节板5，所述发动机3设在船尾上、并与螺旋桨2连接，所述螺旋桨2安装在舵8的上方，所述平衡调节板5设在舵8的下方，所述防浪板4通过撑杆6设在船体I的两侧，该撑杆6上端连接在船体I两侧的船舷上，下端将防浪板4撑在低于船体I底部的位置。所述防浪板4为2块，该防浪板4为长方形平板状，其延伸方法与船体I同向，其通过撑杆6设在在船体I的两侧，船体I两侧的撑杆6呈八字形将防浪板4撑在低于船体I底部的位置。所述撑杆6为4根，其通过支撑座与船舷连接，每块防浪板4通过2根撑杆6撑在低于船底的水中，在每根撑杆6上，分别设有可调节防浪板4深度的调节机构7，该调节机构7为液压调节机构，通过调节液压调节机构的开关，撑杆6向上移动或向下移动，从而带动防浪板4升高或降低，每个液压调节机构是独立工作的，使得通过调节液压调节机构的不同幅度，防浪板4可以向船尾或船头倾斜，从而实现防浪板4斜度可调。行驶时，防浪板4靠近船头一端高于靠近船尾的一端，即防浪板4沿船头方向倾斜向上。如图I所示，所述螺旋桨2、舵8和平衡调节板5均通过支杆与船体I连接，螺旋桨2和舵8还实现与发动机3的电连接。在支杆上设有可调节螺旋桨2深度的螺旋桨调节器9，该螺旋桨调节器9与船头的操控台电连接，通过对操控台上的调节开关进行调节，即可控制螺旋桨2升高或降低。所述平衡调节板5为平板状，其一端通过可控制平衡调节板5上下摆动幅度的摆幅调节器10连接在支杆上，通过调节摆幅调节器10，控制平衡调节板5的摆动幅度，实现船体I的平衡调节，确保快艇在航行过程中的平稳性。本发明在航行过程中，所设防浪板4伸入水中，不断地推压水，产生向上的浮力，使快艇被撑在浪尖上，甚至有时会可以脱离水面，这样快艇在航行过程中受到浪的冲击小，也减少了快艇底面与水的接触，从而减少了快艇航行过程受到的阻力，极大的提高快艇的航行速度。同时，快艇在航行过程可根据浪的大小来灵活调整防浪板4撑在水中的深度，而防浪板4的斜度则根据快艇的航行速度来调整。在航行时，螺旋桨2和舵8的深度也需要调节，其调节规律为随着船体I的升高，螺旋桨2和舵8相应要降低；反之，船体I降低，螺旋桨2和舵8相应升高。本发明防浪快艇结构简单，成本低，能有效地防止浪的冲击，且快艇在航行过程运 行平稳、运行速度快，可提高到200千米/小时以上，在快速行驶时，可实现贴在海面上飞行，其可扇风或推动水流作为动力，也可两者结合作为动力。
权利要求
1.防浪快艇，包括船体(I)、螺旋桨(2)和发动机(3)，所述发动机(3)设在船体(I)上、并与螺旋桨(2)连接，所述螺旋桨(2)安装在舵(8)的上方，其特征在于还包括平衡调节板(5)和至少2块防浪板(4)，所述平衡调节板(5)设在舵(8)的下方；所述防浪板(4)通过撑杆(6)设在船体(I)的两侧，该撑杆(6)上端连接在船体(I)两侧的船舷上，下端将防浪板(4)撑在低于船体(I)底部的位置。
2.根据权利要求I所述的防浪快艇，其特征在于所述防浪板(4)为2块，其通过撑杆(6)设在船体(I)的两侧，船体(I)两侧的撑杆(6)呈八字形将防浪板(4)撑在低于船体(I)底部的位置。
3.根据权利要求I或2所述的防浪快艇，其特征在于所述防浪板(4)为平板状，其沿船头方向倾斜向上。
4.根据权利要求I或2所述的防浪快艇，其特征在于所述每根撑杆(6)上均设有可调节防浪板(4 )深度的调节机构(7 )。
5.根据权利要求4所述的防浪快艇，其特征在于所述调节机构(7)为液压式调节机构。
6.根据权利要求I所述的防浪快艇，其特征在于所述螺旋桨(2)通过支杆与船体(I)连接，在支杆上设有可调节螺旋桨(2)深度的螺旋桨调节器(9)。
7.根据权利要求I所述的防浪快艇，其特征在于所述平衡调节板(5)为平板状，其一端通过可控制平衡调节板(5)上下摆动幅度的摆幅调节器(10)连接在支杆上。
全文摘要
本发明公开了一种防浪快艇，包括船体、螺旋桨和发动机，所述发动机设在船体上、并与螺旋桨连接，所述螺旋桨安装在舵的上方，还包括平衡调节板和至少2块防浪板，所述平衡调节板设在舵的下方；所述防浪板通过撑杆设在船体的两侧，该撑杆上端连接在船体两侧的船舷上，下端将防浪板撑在低于船体底部的位置。本发明通过在船体两侧的船舷上连接有沉于船体底部下方的防浪板，快艇在遇到风浪时，由于高速行驶，且防浪板不断地推压水流，产生一个向上的浮力，快艇被撑在浪尖上，使得快艇在行驶过程中受到浪的冲击力小，甚至不受浪的波动带来的影响，进而可以平稳行驶、无震荡感。
文档编号B63B39/10GK102785764SQ20121029447
公开日2012年11月21日 申请日期2012年8月17日 优先权日2012年8月17日
发明者曹传喜 申请人:曹传喜