专利名称：一种能自动启闭的液压水密舱口盖装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及船舶领域，更具体地说，涉及一种能自动启闭的液压水密舱口盖装置。
背景技术：
长期以来船舶舱口盖作为甲板开口的关闭装置，结构和形式多采用传统的方式，即盖板通过铰链安装于甲板之上，以插销锁定、压紧密封。打开盖板时以人力翻开，平放于甲板之上，盖板在开启、关闭时都位于甲板之上，占用空间、影响美观。并且在密封部位，甲板面有较大的凸起或凹陷，盖板所能承受的负载有限。甲板的打开、关闭以及销轴锁定、盖板的密封都需人力操作，自动化程度不高、操作不便。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，提供一种自动化程度高、承载能力强的能自动启 闭的液压水密舱口盖装置。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种能自动启闭的液压水密舱口盖装置，包括舱口盖和设置在甲板上的门洞，所述舱口盖铰接在所述甲板的内侧，所述舱口盖装置还包括开闭液压缸、锁紧液压缸和楔紧机构，所述开闭液压缸的两端分别铰接在所述甲板的内侧和所述舱口盖上，所述锁紧液压缸安装在所述甲板内侧，所述舱口盖的周壁上设有密封圈；当所述舱口盖转动至关闭状态时，所述锁紧液压缸驱动所述楔紧机构动作，所述楔紧机构支撑在所述舱口盖的底部并将所述密封圈压紧在所述门洞的下端。在本发明所述的能自动启闭的液压水密舱口盖装置中，当所述舱口盖转动至关闭状态时，所述舱口盖的顶端与所述甲板的顶端大致平齐。在本发明所述的能自动启闭的液压水密舱口盖装置中，所述楔紧机构包括楔形推块和上定位装置，所述楔形推块与所述锁紧液压缸连接，所述上定位装置固定在所述舱口盖上，当所述舱口盖转动至关闭状态时，所述锁紧液压缸带动所述楔形推块移动至所述上定位装置下方，所述楔形推块与所述上定位装置楔紧。在本发明所述的能自动启闭的液压水密舱口盖装置中，所述上定位装置为锁紧滚轮。在本发明所述的能自动启闭的液压水密舱口盖装置中，所述楔紧机构还包括下定位装置，所述下定位装置固定在所述甲板的内侧，当所述舱口盖转动至关闭状态时，所述下定位装置支撑在所述楔形推块的下方，所述上定位装置和所述下定位装置在所述楔形推块的移动方向上错位设置。在本发明所述的能自动启闭的液压水密舱口盖装置中，所述下定位装置为支撑滚轮。在本发明所述的能自动启闭的液压水密舱口盖装置中，所述舱口盖通过连接杆铰接在所述甲板的内侧，所述连接杆的中部设有弯折部。在本发明所述的能自动启闭的液压水密舱口盖装置中，所述开闭液压缸或锁紧液压缸为自锁式液压缸。实施本发明的能自动启闭的液压水密舱口盖装置，具有以下有益效果舱口盖要关闭时，开闭液压缸启动，带动舱口盖转动，舱口盖转动至关闭状态。由于舱口盖和液压缸是铰接在甲板的内侧的，当舱口盖关闭时，舱口盖的顶端和甲板的顶端可以是大致平齐的，不会占用甲板上的空间，整齐美观。锁紧液压缸驱动楔紧机构动作，楔紧机构支撑在舱口盖的底部，因此舱口盖的承载能力强， 同时楔紧机构在动作的过程中可以向上顶紧舱口盖，从而使舱口盖上的密封圈压紧在门洞的下端，密封效果好。本发明通过开闭液压缸和锁紧液压缸动作实现舱口盖的开闭和锁紧，自动化程度高，操作方便，安全可靠，同时密封性好，支撑能力强，舱口盖能承受较大的负载。
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中图I是本发明能自动启闭的液压水密舱口盖装置处于打开状态时的结构示意图；图2是本发明能自动启闭的液压水密舱口盖装置处于关闭状态时的俯视图；图3是本发明能自动启闭的液压水密舱口盖装置处于关闭状态时的结构示意图。
具体实施例方式为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式
。如图I-图3所示，本发明的能自动启闭的液压水密舱口盖装置包括舱口盖2、门洞13、开闭液压缸3、锁紧液压缸4和楔紧机构。其中，门洞13是设置在甲板I上的，舱口盖2铰接在甲板I的内侧，开闭液压缸3的两端分别铰接在甲板I的内侧和舱口盖2上，通过开闭液压缸3动作可以实现舱口盖2的开闭。在本实施例中，甲板I的底部设有左支座9和右支座8，舱口盖2上设有铰支座10，舱口盖2通过连接杆12与左支座9铰接，开闭液压缸3的两端分别与右支座8和铰支座10铰接。连接杆12的中部设有弯折部，可以避免连接杆12在转动的过程中与开闭液压缸3或右支座8发生干涉，保证舱口盖2能转动到位。由于舱口盖2和液压缸是铰接在甲板I的内侧的，当舱口盖2关闭时，舱口盖2的顶端和甲板I的顶端可以是大致平齐的，不会占用甲板I上的空间，整齐美观。锁紧液压缸4安装在甲板I内侧，锁紧液压缸4可以驱动楔紧机构动作，在本实施例中，锁紧液压缸4通过固定座11安装在甲板I内侧。当舱口盖2关闭时，楔紧机构支撑在舱口盖2的底部，因此舱口盖2的承载能力强，同时楔紧机构在动作的过程中可以向上顶紧舱口盖2，从而使舱口盖2上的密封圈14压紧在门洞13的下端，密封效果好。在本实施例中，楔紧机构包括楔形推块5和上定位装置7。楔形推块5与锁紧液压缸4连接，上定位装置7固定在舱口盖2上。舱口盖2关闭时，锁紧液压缸4启动，带动楔形推块5水平移动至上定位装置7的下方，并与其接触，随着楔形推块5的水平移动，上定位装置7会受到来自楔形推块5的向上顶的力，上定位装置7和楔紧，楔形推块5将舱口盖2压紧在门洞13上。可以理解的是，本发明并没有限制楔紧机构还有其它可能的实现方式，例如通过锁紧液压缸4驱动一根横杆移动，横杆直接支撑在舱口盖2的底部，只要能在舱口盖2的下方支撑并顶紧舱口盖2即可，本实施例中的楔紧机构只是一种优选的实施方式。为了进一步的提高支撑效果，楔紧机构还包括下定位装置6，下定位装置6固定在甲板I的内侧。当舱口盖2关闭时，下定位装置6支撑在楔形推块5的下方，提高支撑强度。上定位装置7和下定位装置6在楔形推块5的移动方向上错位设置，可以避免上定位装置7在随舱口盖2转动的过程中与下定位装置6发生干涉。在本本实施例中，上定位装置7为锁紧滚轮，下定位装置6为支撑滚轮。由于楔形推块5的上下两侧均是滚轮，两个滚轮之间的开口的形状近似于喇叭形，并且两个滚轮均可以转动，因此楔形推块5很容易插入支撑滚轮和锁紧滚轮之间，减少了定位难度。如图2所示，本实施例中的锁紧滚轮设有两个，分设在舱口盖2的前后两侧，相应的支撑滚轮和锁紧液压缸4也都设置有两个。但可以理解的是，本发明并没有限定锁紧滚轮的数量和设置的方位，锁紧滚轮可以设置一个或多个，锁紧滚轮也可以设置在舱口盖2的左右两侧。开闭液压缸3和锁紧液压缸4可以是自锁式液压缸，当舱口盖2处于关闭状态时，开闭液压缸3和锁紧液压缸4可以自锁。 上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式
，上述的具体实施方式
仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。
权利要求
1.一种能自动启闭的液压水密舱口盖装置，包括舱口盖(2)和设置在甲板(I)上的门洞(13)，其特征在于，所述舱口盖(2)铰接在所述甲板(I)的内侧，所述舱口盖装置还包括开闭液压缸(3)、锁紧液压缸(4)和楔紧机构，所述开闭液压缸(3)的两端分别铰接在所述甲板(I)的内侧和所述舱口盖(2 )上，所述锁紧液压缸(4 )安装在所述甲板(I)内侧，所述舱口盖(2)的周壁上设有密封圈(14);当所述舱口盖(2)转动至关闭状态时，所述锁紧液压缸(4)驱动所述楔紧机构动作，所述楔紧机构支撑在所述舱口盖(2)的底部并将所述密封圈(14)压紧在所述门洞(13)的下端。
2.根据权利要求I所述的能自动启闭的液压水密舱口盖装置，其特征在于，当所述舱口盖(2)转动至关闭状态时，所述舱口盖(2)的顶端与所述甲板(I)的顶端大致平齐。
3.根据权利要求I所述的能自动启闭的液压水密舱口盖装置，其特征在于，所述楔紧机构包括楔形推块(5)和上定位装置(7)，所述楔形推块(5)与所述锁紧液压缸(4)连接，所述上定位装置(7)固定在所述舱口盖(2)上，当所述舱口盖(2)转动至关闭状态时，所述锁紧液压缸(4 )带动所述楔形推块(5 )移动至所述上定位装置(7 )下方，所述楔形推块(5 )与所述上定位装置(7)楔紧。
4.根据权利要求3所述的能自动启闭的液压水密舱口盖装置，其特征在于，所述上定位装置(7)为锁紧滚轮。
5.根据权利要求3所述的能自动启闭的液压水密舱口盖装置，其特征在于，所述楔紧机构还包括下定位装置(6)，所述下定位装置(6)固定在所述甲板(I)的内侧，当所述舱口盖(2)转动至关闭状态时，所述下定位装置(6)支撑在所述楔形推块(5)的下方，所述上定位装置(7 )和所述下定位装置(6 )在所述楔形推块(5 )的移动方向上错位设置。
6.根据权利要求5所述的能自动启闭的液压水密舱口盖装置，其特征在于，所述下定位装置(6)为支撑滚轮。
7.根据权利要求I所述的能自动启闭的液压水密舱口盖装置，其特征在于，所述舱口盖(2 )通过连接杆(12 )铰接在所述甲板(I)的内侧，所述连接杆(12 )的中部设有弯折部。
8.根据权利要求I所述的能自动启闭的液压水密舱口盖装置，其特征在于，所述开闭液压缸(3)或锁紧液压缸(4)为自锁式液压缸。
全文摘要
本发明涉及一种能自动启闭的液压水密舱口盖装置，包括舱口盖(2)和设置在甲板(1)上的门洞(13)，舱口盖(2)铰接在甲板(1)的内侧，舱口盖装置还包括开闭液压缸(3)、锁紧液压缸(4)和楔紧机构，开闭液压缸(3)的两端分别铰接在甲板(1)的内侧和舱口盖(2)上，锁紧液压缸(4)安装在甲板(1)内侧，舱口盖(2)的周壁上设有密封圈(14)；当舱口盖(2)转动至关闭状态时，锁紧液压缸(4)驱动楔紧机构动作，楔紧机构支撑在舱口盖(2)的底部并将密封圈(14)压紧在门洞(13)的下端。与现有技术相比，本发明舱口盖装置自动化程度高，操作方便，承载能力强，安全可靠。
文档编号B63B19/14GK102897285SQ20121040836
公开日2013年1月30日 申请日期2012年10月23日 优先权日2012年10月23日
发明者杜昭晖, 杨北胜, 祝海勇, 王威, 王海刚, 葛萌萌, 邵志卫 申请人:中国舰船研究设计中心