专利名称：船用舷外管维修护盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船用舷外管维修护盖。
背景技术：
现有技术中，船舶与海洋工程装备一般都会拥有压载系统，压载系统将海水抽入或者排出压载舱，以便调整船舶与海洋工程的浮态，保证船舶及海洋工程设备的稳定和功能性；而要将海水抽入压载舱，就必须有一个位于船底部接近海水的舷外管，才能实现海水的抽取；而在这些压载系统的使用过程中，不可避免的会发生故障或者损坏，就需要必要的维修；而需要维修的阀件等设备一般都浸在海水中，或者残留有海水，不将海水排净，就无法维修或者更换，因此在舷外管外面，本实用新型设计了维修护盖，这种护盖采用铝制，具有可漂浮性，便于潜水员在水中安装，降低海水中安装护盖的难度和危险度，保证维修人员安全；且护盖采用螺栓连接，可以很好的保证密封性；而且在护盖使用过程中，必然导致舷外管内外压力差，使得护盖由于海水压力无法打开，还设计了泄压法兰，能够很好的泄放压力，保证快速拆装性
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种保证密封性，具有在海水中漂浮的能力，降低海水中安装护盖的难度和危险度，保证维修人员安全船用舷外管维修护盖。本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:一种船用舷外管维修护盖，包括包括主盖体(I)、助浮盖(2)、把手(3)、泄压法兰(4)和紧固件(5)，所述助浮盖(2)固定在主盖体(I)上，所述把手(3)安装在助浮盖(2)上，泄压法兰(4)设置在主盖体(I)的助浮盖(2)的一侧，所述主盖体(I)通过紧固件(5)与舷外管法兰连接。所述助浮盖(2)中填充有泡沫填充剂(6)。本实用新型一种船用舷外管维修护盖，目的是从海底封堵上舷外管，可以排干舷外管内多余海水，以便人员维修相关阀件等，通过本护盖的设计即能满足舷外管的维修，同时此盖可以在海水中漂浮，降低海水中安装护盖的难度和危险度，保证维修人员安全。
图1是本实用新型一种船用舷外管维修护盖的主视图。图2是本实用新型一种船用舷外管维修护盖的俯视图。图中:1、主盖体；2、助浮盖；3、把手；4、泄压法兰；5、紧固件；6、泡沫填充剂。
具体实施方式
如图1和图2所示，船用舷外管维修护盖，包括主盖体1、助浮盖2、把手3、泄压法兰4、紧固件5、泡沫填充剂6，助浮盖2焊接固定在主盖体I上，把手3安装在助浮盖2上，泄压法兰4设置在主盖体I的助浮盖2的一侧，主盖体I通过紧固件5与舷外管法兰连接，主盖体I通过紧固件5与舷外管法兰连接，主盖体1、助浮盖2、把手3均使用铝制，且在助浮盖2中充入泡沫填充剂6，这样既保证了护盖的可漂浮性，又将助浮盖2中空间填充满，以免漏水、腐蚀等造成盖体过重而无法漂浮。潜水员在安装过程中，仅需拖曳此维修护盖到指定舷外管处，使用定位螺栓定位后，将紧固件5旋紧即可；在拆卸时，仅需将泄压法兰4打开，待到舷外管内外压力平衡时，即可轻易拿下护盖，既省时省力，又保证了人员安全，本实用新型船用舷外管维修护盖，目的是从海底封堵上舷外管，可以排干舷外管内多余海水，以便人员维修相关阀件等，通过本护盖的设计即能满足舷外管的维修，同时此盖可以在海水中漂浮，降低 海水中安装护盖的难度和危险度，保证维修人员安全。
权利要求1.一种船用舷外管维修护盖，其特征在于:包括包括主盖体(I)、助浮盖(2)、把手(3)、泄压法兰(4)和紧固件(5)，所述助浮盖(2)固定在主盖体(I)上，所述把手(3)安装在助浮盖(2)上，泄压法兰(4)设置在主盖体(I)的助浮盖(2)的一侧，所述主盖体(I)通过紧固件(5)与舷外管法兰连接。
2.根据权利要求1所述的一种船用舷外管维修护盖，其特征在于:所述助浮盖(2)中填充有泡沫填充剂(6 )。
专利摘要本实用新型公开了一种船用舷外管维修护盖，包括包括主盖体(1)、助浮盖(2)、把手(3)、泄压法兰(4)和紧固件(5)，所述助浮盖(2)固定在主盖体(1)上，所述把手(3)安装在助浮盖(2)上，泄压法兰(4)设置在主盖体(1)的助浮盖(2)的一侧，所述主盖体(1)通过紧固件(5)与舷外管法兰连接。本实用新型一种船用舷外管维修护盖，目的是从海底封堵上舷外管，可以排干舷外管内多余海水，以便人员维修相关阀件等，通过本护盖的设计即能满足舷外管的维修，同时此盖可以在海水中漂浮，降低海水中安装护盖的难度和危险度，保证维修人员安全。
文档编号B63B13/00GK203111445SQ20132004809
公开日2013年8月7日 申请日期2013年1月29日 优先权日2013年1月29日
发明者周伟 申请人:大连中远船务工程有限公司