拖轮海水系统海生物坞内清除的替代方法
【专利摘要】本发明公开了一种拖轮海水系统海生物坞内清除的替代方法，包括以下步骤：潜水员穿戴好潜水装备，并携带堵漏装备下水；潜水员下水后找到船体被海生物污染的海底阀箱位置；潜水员安装堵漏装备对所述海底阀箱进行堵漏，确保海水不再进入到海底阀箱内；接着维修人员拆卸并清洗船体被海生物污染的海底吸入阀、海水滤器、手轮式蝶阀和主海水管路及海底格栅、海底阀箱；经清洗完毕后，安装所述被清洗的设备部件，潜水员拆除堵漏装备，海水系统海生物坞内清除完毕。本发明的效果是该替代方法，解决了拖轮海水系统被海生物污染严重后只能进坞清除的弊端，缩短了维修周期，增加了拖轮营运时间，节约了大量人力物力成本。
【专利说明】拖轮海水系统海生物坞内清除的替代方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及拖轮维修保养技术，特别是涉及一种拖轮海水系统海生物坞内清除的替代方法。
【背景技术】
[0002]天津滨海新区的快速发展，十分注重对渤海海域特别是天津港海域的环境治理工作，天津港海域近年来水文环境明显改善。水文环境的改善却给海生物提供了快速繁殖的条件，近年来海生物在每年5-10月快速繁殖生长，使得港口拖轮海水系统附着大量贝壳类海生物，严重时船舶海水系统因海水量锐减，不能满足船舶主机等重要设备的冷却要求，造成船舶主机海水温度过高，严重时造成主机停车，对船舶航行形成极大安全隐患。
[0003]一般来说海生物的附着量和生长量和船舶在港停靠时间成正比。“津港轮12号”的主要工作是负责进出港大船的靠离顶拖工作，每天超过14个小时停靠在天津港东突堤工作船码头。每年9-10月份，该船都会出现主机海水温度高的情况，经实地考察研究后发现是因为该船海水系统被海生物污染严重，主海水管的吸入量仅为正常的1/5之一。
[0004]过去，水文环境未改善时船舶海生物生产速度较慢，港口拖轮一般两到三年进行正常船舶坞修工作(CCS规范要求)，进坞后进行海水阀及海底阀箱内的海生物清除工作。但近年来约80%的船舶一年就出现海生物长满海底阀箱和主海水管路的情况，使得船舶不得每年都需进船坞进行海生物清除工作；船舶进船坞进行海生物清除工作，受到船厂坞期及同坞船舶修期(拖轮吨位较小，需和其他船舶共同在同一船坞内进行修船工作)影响，每次进坞清除工作修期平均为5天，修费约为5万。进坞清除工作修期长，修费高，严重影响拖轮的营运率。
【发明内容】
[0005]为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种拖轮海水系统海生物坞内清除的替代方法，该方法巧妙的解决了拖轮海水系统被海生物污染严重后只能进坞清除的弊端，缩短了拖轮清除海生物的维修时间，增加了拖轮营运时间，节约了大量人力物力成本，具有较好推广效果。
[0006]为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是提供一种拖轮海水系统海生物坞内清除的替代方法，该方法包括以下步骤:
[0007](I)潜水员穿戴好潜水装备，并携带堵漏装备下水；
[0008](2)潜水员下水后找到船体被海生物污染的海底阀箱位置；
[0009](3)潜水员安装堵漏装备对所述海底阀箱进行堵漏，确保海水不再进入到海底阀箱内；
[0010](4)接着维修人员拆卸并清洗船体被海生物污染的海底吸入阀、海水滤器、手轮式蝶阀和主海水管路及海底格栅、海底阀箱；
[0011](5)经步骤(4)清洗完毕后，安装所述被清洗的设备部件，潜水员拆除堵漏装备，海水系统海生物坞内清除完毕。
[0012]本发明的有益效果是采用该替代方法，解决了拖轮海水系统被海生物污染严重后只能进坞清除的弊端，排除了拖轮进船坞进行海生物清除工作受到船厂坞期和同坞船舶修期(拖轮吨位较小，需和其他船舶共同在同一船坞内进行修船工作)的影响；缩短了维修周期，增加了拖轮营运时间，节约了大量人力物力成本。采用该替代方法进行海生物清除工作，修期为8个小时，修费大约为I万，增加了 4天多营运时间，拖轮每天营运的利润约为
2.5万。可增加利润为(5万-1万)+2.5万*4=14万；天津港共有船舶32艘，每年被海生物污染严重的船舶约25艘，每年按照CCS船检要求进行坞检或换证检验的坞修船舶约为10艘，每年进行海生物清除的船舶为15艘，所以该发明方法年效益为210万。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本发明的拖轮海水系统海生物坞内清除的替代方法中堵漏装备结构示意图。
[0014]图中:
[0015]1、堵漏钢板2、海绵橡胶垫3、海绵橡胶圈4、丁字型螺杆
[0016]5、蝶形螺母6、垫片7、海绵格栅8、船体9、海底阀箱
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和具体实例对本发明的拖轮海水系统海生物坞内清除的替代方法进一步说明。
[0018]本发明的拖轮海水系统海生物坞内清除的替代方法，具体方法如下:
[0019](I)查看船舶总布置图、线型图和机舱布置图，根据图纸查找并计算船舶海底阀箱9的位置、海底格栅7的面积和海底格栅7周边的船体8的线型。
[0020](2)根据步骤(I)所查看和计算的结果，制作堵漏装备。堵漏装备的堵漏钢板I厚度14mm ;堵漏钢板I面积应大于海底格栅7的面积，其目的为保证堵漏钢板I的堵漏效果。在堵漏钢板I 一侧首先粘贴一层与钢板I面积相同的海绵橡胶垫2，海绵橡胶垫2厚度为30mm,其次在海绵橡胶垫2的基础上，沿海绵橡胶垫2边缘再粘贴一圈宽30mm，厚30mm海绵橡胶圈3，此时在堵漏钢板I的边缘实际上有两层海绵橡胶，主要目的为增加水密封程度，保证堵漏效果，避免船体8进水的险情出现。按海底格栅7制作的堵漏钢板I多为长方形，在堵漏钢板I长边的三分之一线和短边中心线相交的两个位置打孔，安装两个M16的丁字型螺杆4，丁字型螺杆4的横杆长度应能穿过海底格栅7的栅条，在堵漏钢板I无海绵胶垫2的另一侧安装蝶形螺母5与丁字型螺杆4配合。至此，堵漏装备制作完毕。
[0021](3)专业潜水员穿戴好潜水装备，氧气量不小于两小时；并携带堵漏装备。利用堵漏装备在船体8外对海底阀箱9位置进行堵漏；
[0022](4)潜水员下水并找到被海生物污染严重的海底阀箱位置；带有海绵胶垫2的一侧面向海底阀箱9，使堵漏装备的丁字型螺杆4的横杆通过海底格栅7的栅条，然后旋转横杆90度，使得横杆和海底格栅7的栅条成90度；潜水员微调好堵漏钢板I和海底格栅7的相对位置，使得钢板I完全罩住格栅7，通过不断旋转蝶形螺母5来压紧堵漏钢板I和海底格栅7周围船体8的间隙，通过两层的海绵橡胶增加水密程度，最终达到堵漏的效果，确保海底阀箱9不再进海水。
[0023](5)此时维修人员可拆卸被海生物污染的海底吸入阀、海水滤器、手轮式蝶阀和主海水管路，并清洗上述设备以及海底格栅7、海底阀箱9等。
[0024](6)清洗海生物完毕后安装上述被清洗的设备，潜水员拆除堵漏装备，船舶海水系统海生物清除完毕。
[0025](7)潜水员和维修人员应做好应急方案，发现海底阀箱9在清洗的过程中漏水应及时处理，避免船舶进水的险情出现。
[0026]本发明利用制作船舶海底阀箱的堵漏设备对海底门进行堵漏，模拟了船舶进坞的环境，巧妙使堵漏方法应用到清除海生物之中，使得船舶海水系统在不进船坞的情况下可轻易拆卸并清洗。解决了拖轮海水系统被海生物污染严重后只能进坞清除的弊端，缩短了维修周期，增加了拖轮营运时间，节约了大量人力物力成本，增加年效益，在港口船舶领域具有较好的推广效果。
【权利要求】
1.一种拖轮海水系统海生物坞内清除的替代方法，该方法包括以下步骤: (1)潜水员穿戴好潜水装备，并携带堵漏装备下水； (2)潜水员下水后找到船体被海生物污染的海底阀箱位置； (3)潜水员安装堵漏装备对所述海底阀箱进行堵漏，确保海水不再进入到海底阀箱内； (4)接着维修人员拆卸并清洗船体被海生物污染的海底吸入阀、海水滤器、手轮式蝶阀和主海水管路及海底格栅、海底阀箱； (5)经步骤(4)清洗完毕后，安装所述被清洗的设备部件，潜水员拆除堵漏装备，海水系统海生物坞内清除完毕。
2.根据权利要求1所述的一种拖轮海水系统海生物坞内清除的替代方法，其特征是:所述堵漏装备包括有通过丁字型螺钉(4)、蝶形螺母(5)依次连接的堵漏钢板(I)、海绵橡胶垫(2)、海绵橡胶圈(3)。
【文档编号】B63B59/08GK103803035SQ201410045797
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2014年2月8日 优先权日:2014年2月8日
【发明者】宋健, 高文泽, 华苓, 熊军魁, 边洪峰, 伊杰 申请人:天津港轮驳有限公司