一种深潜水作业支持船的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种深潜水作业支持船，包括：球鼻艏，球鼻艏布置在船舶首部区域；工作甲板，工作甲板布置在船舶舯部区域、船舶尾部区域；全回转推进装置，全回转推进装置布置在船舶尾部区域；起吊系统，起吊系统采用立柱式安装在船舶舯部区域；饱和潜水系统，饱和潜水系统布置在船舶首部区域与船舶舯部区域之间；空气潜水系统，空气潜水系统布置在船舶舷侧区域；遥控探测作业系统，遥控探测作业系统布置在船舶舷侧区域；本发明的尾部型线设计能够实现合理布置全回转推进装置，且具有各功能区域结构布置紧凑、集成度高的特点。
【专利说明】一种深潜水作业支持船
【技术领域】
[0001]本发明属于船舶【技术领域】，特别涉及一种深潜水作业支持船。
【背景技术】
[0002]现有技术中，深潜水工作母船是上海船舶研究设计院为交通运输部上海打捞局进行氦氧饱和潜水工程作业而专门研究设计的潜水作业支持船舶，该船是一艘具有电力推进、动力定位、能为海洋救助打捞工程及海洋工程作业提供多种深潜水作业支持服务的特种工程船舶，但该船实船在使用过程中至少存在以下问题:尾部型线不利于布置大功率推进器。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种深潜水作业支持船，该支持船的尾部型线设计能够实现合理布置全回转推进装置，且具有各功能区域结构布置紧凑、集成度高的特点。
[0004]为解决上述技术问题，本发明提供了一种深潜水作业支持船，所述支持船采用双底双壳、两层连续甲板结构设计，所述支持船包括:船舶首部、船舶舯部、船舶尾部及船舶舷侦牝还包括:球鼻艏，所述球鼻艏布置在所述船舶首部区域，使所述球鼻艏对首部来流进行引流；工作甲板，所述工作甲板布置在所述船舶舯部区域、所述船舶尾部区域，作为海洋工程深潜水作业的操作空间；全回转推进装置，所述全回转推进装置布置在所述船舶尾部区域；起吊系统，所述起吊系统安装在所述船舶舯部区域；饱和潜水系统，所述饱和潜水系统布置在所述船舶首部区域与所述船舶舯部区域之间，作为海洋工程深潜水作业的后台支持服务系统；空气潜水系统，所述空气潜水系统布置在所述船舶舷侧区域，使潜水员船舶舷侧下水；遥控探测作业系统，所述遥控探测作业系统布置在所述船舶舷侧区域，所述遥控探测作业系统对深海水下管线、海底设施进行搜寻、探测、测量、观察、记录及数据处理；其中，所述船舶尾部的横剖线、纵剖线与水平面所成的夹角在0-10°之间，使所述全回转推进装置在全回转过程中螺旋桨推力发生垂向分解。
[0005]进一步地，所述船舶首部还布置有机舱、艏楼、上层建筑、直升机甲板及侧推器；和/或，所述船舶舯部还布置有拖缆机及油水舱室。
[0006]进一步地，所述全回转推进装置的数量是2个，且2个所述全回转推进装置均是3500KW全回转推进器；和/或，所述侧推器的数量是2个，且2个所述侧推器均是2000KW艏侧推。
[0007]进一步地，还包括:潜水月池，所述潜水月池设置在从所述船的船底直通所述工作甲板上，饱和潜水作业中潜水设备吊放入海；工作月池，所述工作月池设置在从所述船的船底直通所述工作甲板部位，使作业工具从所述工作月池传送至作业人员。
[0008]进一步地，还包括:第一舱口盖，所述第一舱口盖与所述潜水月池的池口相适配，当需要使用所述潜水月池时，则打开所述第一舱口盖，当不需要使用所述潜水月池时，则关闭所述第一舱口盖；第二舱口盖，所述第二舱口盖与所述工作月池的池口相适配，当需要使用所述工作月池时，则打开所述第二舱口盖，当不需要使用所述工作月池时，则关闭所述第二舱口盖。
[0009]进一步地，所述饱和潜水系统是300m饱和潜水系统，且所述300m饱和潜水系统至少包括:潜水钟、潜水钟收放装置；其中，所述潜水钟与所述潜水月池三者相邻布置，且所述潜水钟收放装置安装在所述潜水月池的内表面。
[0010]进一步地，还包括:湿式缓冲仓，所述湿式缓冲仓安装在所述潜水月池、所述工作月池的周围部位，且所述潜水月池、所述工作月池的四周以转圆过渡；空气管，所述空气管安装在所述工作甲板的下方，用以疏导所述潜水月池、所述工作月池内波浪产生的正、负压；空气喷嘴，所述空气喷嘴用以形成泡沫阻尼层减小所述潜水钟在下水和回收时的波浪。
[0011]进一步地，所述起吊系统是折臂式全回转液压海洋工程起重机，且所述起重机安装在所述船舶舯部区域上的所述工作甲板上，且所述起重机配置电动液压动力单元用作提供驱动力，所述起重机配置有空调全封闭操作室用作提供操作空间，所述起重机配置船用无线电波用作提供无线通讯。
[0012]进一步地，所述空气潜水系统至少包括如下设备:减压舱设备、压缩空气储备、净化和集控装置；其中，所述减压舱设备用以供120m以浅空气混合气常规潜水、训练减压及减压病治疗。
[0013]进一步地，所述R0V遥控探测作业系统至少包括:R0V工作站、R0V动力传输系统、R0V数据传输系统；其中，所述R0V动力传输系统、R0V数据传输系统与所述R0V工作站紧邻布置，且所述R0V工作站设有电力电源、应急电源、工作压缩空气、数据网、CCTV双向传送、DP报警、电话系统、专用淡水专用接口设施。
[0014]本发明提供的一种深潜水作业支持船，通过采用双底双壳、两层连续甲板结构设计，且在船舶首部区域设置球鼻艏，使球鼻艏对首部来流进行引流；在船舶舯部区域布置工作甲板，作为海洋工程深潜水作业的操作空间；在船舶尾部区域布置全回转推进装置，作为动力推进装置；在船舶舯部区域布置起吊系统，作为起吊作业装置；在船舶首部区域与所述船舶舯部区域之间布置饱和潜水系统，作为海洋工程深潜水作业的后台支持服务系统；在船舶舷侧区域布置空气潜水系统，使潜水员船舶舷侧下水；在船舶舷侧区域布置遥控探测作业系统，对深海水下管线、海底设施进行搜寻、探测、测量、观察、记录及数据处理；实现了该支持船的功能多样化，同时，该支持船的船舶尾部横剖线、纵剖线形状在全回转推进装置的安装区域趋于平坦，横剖线、纵剖线与水平面所成的夹角在0-10°之间，使全回转推进装置在全回转过程中螺旋桨推力发生垂向分解，合理的实现了全回转推进装置的布局安装，具有各功能区域结构布置紧凑、集成度高的特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本发明实施例提供的船舶的横剖局部示意图；以及
[0017]图2为本发明实施例提供的支持船型线示意图；以及
[0018]图3为本发明实施例提供的支持船结构主视图；以及
[0019]图4为本发明实施例提供的支持船结构俯视图。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围；其中本实施中所涉及的“和/或”关键词，表示和、或两种情况。换句话说，本发明实施例所提及的A和/或B，包含了 A与B存在的三种状态，如A和/或B，表示:只包括A ;只包括B ;包括A与B。
[0021]本发明实施例提供的一种深潜水作业支持船，与常见的工程船不同，本发明为了满足支持船具备各种潜水作业支持、深海起重、拖带、操锚、对外供应、对外消防的功能，增设了多种功能装备，且配置了较为宽阔的工作甲板，用于布置饱和潜水装备、各种工程起重机、大型拖缆机、工具集装箱和控制集装箱以及甲板供应货物等。
[0022]为对本发明实施例所提供的一种深潜水作业支持船作进一步详细说明，以支持本发明所要解决的技术问题，首先通过本发明提供的支持船在总布置需求、载货需求、快速性考虑、耐波性考虑及主推进器工作需求五个方面做如下阐述，以说明本发明针对船型设计的设计原理:
[0023]①、本发明提供的支持船对功能区域的设置需求，本支持船需要具有各种潜水作业支持、深海起重、拖带、操锚、对外供应、对外消防的功能，因此需要配置较为宽阔的工作甲板，用于布置饱和潜水装备、各种工程起重机、大型拖缆机、工具集装箱和控制集装箱以及甲板供应货物等，而通常宽阔的工作甲板布置于船舶舯部和尾部区域，一方面可以方便各种作业，另一方面可以避免影响船舶航行过程的驾驶室视线，因此船舶的上层建筑(包括驾驶室)只能放置在船舶首部区域，而机舱通过垂直向上的烟囱伸出驾驶室进行排烟，故本发明提供的支持船需要将机舱布置于船舯之前，且靠首部区域，因此该布置方式对船舶型线设计提出了两点要求:1)船主甲板所在水线应设计得尽量宽大开阔，且与以下水线进行平滑过渡；2)船舶机舱区域横剖线在双层底以上高度的水线半宽值应能够满足多台主机平行摆放的物理空间、维修空间及燃油舱双壳体保护空间之总和的要求。
[0024]②、本发明提供的支持船对载货的需求；3000米多功能水下作业支持船具备宽敞的工作甲板和富裕的油水舱室，可以对海洋平台提供货物供应服务，工作甲板用于对各种海洋工程作业提供操作空间，支持各类深潜水作业，同时还可以在工作甲板搭载各种工具集装箱和控制集装箱，为海洋平台提供货物供应，工作甲板亦设计成载货甲板，用于装载绑扎供应品或散装钻井钢管，本发明提供的支持船允许装载较多的甲板货物，其货物重心纵向位置假定为工作甲板形心处，当满载甲板货物时，船舶装载重心位于船舯之后；而由于本发明提供的支持船机舱和上层建筑均布置于首部区域，而尾部区域主要用于布置主推进器等重要设备，故船舶富裕的油水舱室只能布置在船舶的舯部区域，这些富裕的油水可以作为供应品提供给海洋平台，也可以作为船舶自用的动力来源支持船舶从事较长时间的海上作业，当船舶满载油水时，其装载重心位于船舯附近；即，由于船舶有效装载率的提高要求，3000米多功能水下作业支持船在作业吃水下的浮心纵向位置希望位于船舯偏后的区域内为宜，根据母型船的参数分析，该值取为舯后1%?2.5% Lpp为宜。
[0025]③、本发明提供的支持船对快速性的考虑，本支持船设计傅式数为:在首部型线设计中，设计球鼻艏，有利于减小兴波阻力，避免埋首现象产生；同时本支持船方形系数达0.76以上，属于较肥大的船型，从而容易形成形状阻力和舭涡现象，通过球鼻艏设计可以改善首部流场，对首部来流起到适度引流作用，从而有利于降低形状阻力，和舭涡现象；且在球鼻艏设计过程中需要充分考虑球艏宽度，本支持船采用了锚穴作为航行锚、悬挂锚作为定位锚，为了避免航行锚与球艏碰撞，因此球鼻艏较小。进一步地，首部球艏以后部分的横剖线设计，适当调整UV度，以V为主，略带U形，在靠近平行中体的部分缓慢收缩，V形横剖线形状具有湿表面积较小的特点，可以减小摩擦阻力，本船型线设计过程中的横剖面积曲线应充分参考母型船形式，局部区域可以略作调整。
[0026]④、本发明提供的支持船对耐波形的考虑，本支持船在耐波性方面，V形剖面下沉时，浮力和阻尼力矩大，能减小纵摇和升沉运动，且能缓和船底抨击。
[0027]⑤、本发明提供的支持船对主推进器的工作需求，本支持船在船舶尾部布置两座全回转推进装置，具备较强的动力定位能力。
[0028]基于上述5个方面的分析考虑，请参见图1-2，本发明实施例提供的一种深潜水作业支持船，所述船采用双底双壳、两层连续甲板结构设计，所述船包括:船舶首部、船舶舯部、船舶尾部及船舶舷侧，且本发明实施例提供的支持船采用平坦U型横剖，该类尾部横剖线和纵剖线形状在推进器安装区域趋于平坦，向前后左右四个方向延伸的剖线均呈缓慢的曲率变化趋势，且横剖线和纵剖线与水平面所成的夹角接近于0，该横剖形式规避了推进器安装角度不水平及支持船船体曲率变化复杂所造成的动力定位能力不足的问题，有利于全回转推进器最大限度的发挥作用；换句话说，本发明提供的支持船，船尾部采用平坦U型横剖线设计，一方面使尾部推进器布置区域横剖线和纵剖线的曲率变化趋势平坦，从而降低了推进器工作时船体对尾流场吸收所造成的干扰作用，充分发挥了推进器的最大推力；另一方面使推进器布置区域横剖线和纵剖线与水平方向所成的夹角尽可能小，能够避免推进器在全回转过程中螺旋桨推力发生垂向分解，由此降低了动力定位能力。
[0029]本发明实施例中，请参阅图3-4，该支持船还包括:球鼻艏，工作甲板，全回转推进装置1，起吊系统6，300m饱和潜水系统3，空气潜水系统10，R0V遥控探测作业系统7。
[0030]具体而言，本发明实施例通过选用较宽的工作甲板布置在船舶舯部区域、船舶尾部区域，作为海洋工程深潜水作业的操作空间，如上述分析所言，一方面可以方便各种作业，另一方面也可以避免影响船舶航行过程的驾驶室视线；且配置较为宽阔的工作甲板，可以实现布置饱和潜水装备、各种工程起重机、大型拖缆机、工具集装箱和控制集装箱以及甲板供应货物等。同时，本发明实施例中球鼻艏布置在所述船舶首部区域，便于减小兴波阻力，避免埋首现象产生；同时本支持船方形系数达0.76以上，属于较肥大的船型，从而容易形成形状阻力和舭涡现象，通过球鼻艏设计可以改善首部流场，对首部来流起到适度引流作用，从而有利于降低形状阻力和舭涡现象。
[0031]本发明实施例中，全回转推进装置1布置在船舶尾部区域，优选的，全回转推进装置1的数量是2个，且2个全回转推进装置1均是3500KW全回转推进器，使得本支持船具备较强的动力定位能力。
[0032]本发明实施例中，起吊系统6采用立柱式安装在船舶舯部区域；优选的，起吊系统6可以是折臂式全回转液压海洋工程起重机，且起重机采用立柱式安装在船舶首部区域上的工作甲板右舷部位，起重机配置电动液压动力单元用作提供驱动力，起重机配置有空调全封闭操作室用作提供操作空间，起重机配置船用无线电波用作提供无线通讯；具体来说，本支持船船舶舯部区域的工作甲板上右舷部位设置一台折臂式全回转液压海洋工程起重机，采用立柱式安装，其内设置电动液压动力单元驱动，配置空调全封闭操作室，最大的起重能力140t，主起吊钩最大半径30m，舷外跨距达到25.6m，副起吊钩最大半径32m，水下起吊工作水深2500m，该起重机具有主动升沉补偿和恒张力功能，可进行人员吊运，同时该起重机配备UHF和船用VHF设备(无线通信设备)，用于与母船及船员联系，并连接至船舶广播/报警和电话系统，在工作甲板的左、右舷设2台1t电动液压驱动折臂式克令吊，协助140t海洋工程起重机作业，海洋工程起重机和克令吊满足工作倾角横倾8。、纵倾4°和在6级风，1/3有义波高3m的海况下作业要求。
[0033]本发明实施例中，还包括:潜水月池5，所述潜水月池5设置在从所述船的船底直通所述工作甲板部位，且所述潜水月池5呈矩形孔状，使饱和潜水作业中潜水设备吊放入海；工作月池4，所述工作月池4设置在从所述船的船底直通所述工作甲板部位，且所述工作月池4呈矩形孔状，使作业工具从所述工作月池传送至作业人员。其中，潜水月池5、工作月池4是从船底直通工作甲板的大型开孔，该孔长期与海水保持联通，优选的，潜水月池5、工作月池4均呈矩形孔状，潜水月池5、工作月池4均呈矩形孔状，且处于支持船船舶型线的平底区域，从而减少月池对船舶流场造成的漩涡干扰影响，以降低船舶附体阻力；潜水月池、工作月池的内部设备布置和结构设计满足减小月池内部兴波干扰对潜水作业的影响；对深水作业支持船而言，潜水月池需靠近饱和潜水系统，工作月池需靠近深海吊；具体而言，本发明实施例提供的支持船为饱和潜水设置了从船底直通工作甲板的4.2mX4.8m潜水月池，用于饱和潜水作业中主要潜水设备的吊放入海；支持船中部布置了从船底直通工作甲板的7.0mX 7.2m工作月池，可通过该工作月池向饱和潜水员传送各种作业工具、器材，来支持饱和潜水作业，必要时还可以配置另一套饱和潜水系统进行潜水作业，从而增强本船的作业能力，在应急情况下，可由工作月池吊放应急潜水装置和人员下水，救援遇险的饱和潜水人员，同时，月池顶部还布置了能承受10t/m载荷的可拆平式舱口盖，在不使用月池时可以关闭舱口盖，从而增大工作甲板有效载货面。
[0034]本发明实施例中，还包括:第一舱口盖，所述第一舱口盖与所述潜水月池的池口相适配，当需要使用所述潜水月池时，则打开所述第一舱口盖，当不需要使用所述潜水月池时，则关闭所述第一舱口盖；第二舱口盖，所述第二舱口盖与所述工作月池的池口相适配，当需要使用所述工作月池时，则打开所述第二舱口盖，当不需要使用所述工作月池时，则关闭所述第二舱口盖。
[0035]本发明实施例中，还包括:湿式缓冲仓、空气管及空气喷嘴；其中，湿式缓冲舱设置在潜水月池、工作月池周围，且潜水月池、工作月池底部四周以转圆过渡，以减小月池内的垂向抽吸和波浪；本发明实施例通过设置空气喷嘴以形成泡沫阻尼层，进而减小潜水钟在下水和回收时的波浪；空气管布置在工作甲板下方，以疏导月池内波浪产生的正、负压；且潜水月池内表面装有潜水钟收放辅助导向装置，防止设备与钢结构的撞击，月池的底部四周以转圆过渡，保证设备收放安全；月池底部的船体外板区域，装设可自动装卸的外板开孔盖板，在船舶航行时关闭盖板，避免月池开口形成不必要的能量损失。
[0036]本发明实施例中，300m饱和潜水系统3布置在船舶首部区域与船舶舯部区域之间，作为海洋工程深潜水作业的后台支持服务系统；优选的，3 O O m饱和潜水系统至少包括如下设备:2个6人甲板减压舱，I个3人潜水钟，I个12人逃生舱，I套包括吊架、主绞车、导缆绞车、脐带绞车及电动液压泵组在内的潜水钟收放装置，I个控制集装箱，I个设备集装箱(包括柴油发电机组)；其中，潜水钟、潜水钟收放装置及潜水月池三者相邻布置，且潜水钟收放装置安装在潜水月池的内表面；具体来说，本发明实施例中的300m饱和潜水系统中，加压/减压舱与潜水钟满足无缝连接布置，且为保证潜水员在逃生全过程中保持与外界空气的隔绝，加压/减压舱与紧急逃生系统之间还设置有快速、便捷的可达通道；同时，支持船中的生命保障系统及气体回收系统、各类控制系统、水下探测设备和操作工具需与上述300m饱和潜水主系统紧邻布置。
[0037]需要说明的是，本支持船在船中前部设置I套12人、300m饱和潜水系统，具备较高程度的饱和潜水功能，不属于专用饱和潜水船舶，正是由于本发明提供的支持船不配备传统船舶上庞大的饱和潜水系统，而采用平面布置方式，有效的提高了船舶空间利用率。本发明提供的支持船船舶为饱和潜水系统提供压缩空气、淡水、通讯连接及二路电源，对饱和潜水系统产生的污水和灰水进行收集处理。
[0038]本发明实施例中，所述空气潜水系统布置在所述船舶舷侧区域，使潜水员船舶舷侧下水，所述空气潜水系统至少包括如下设备:减压舱设备、压缩空气储备、净化和集控装置；其中，所述减压舱设备用以供120m以浅空气混合气常规潜水、训练减压及减压病治疗。布置原则如下:布置101，由于系统组成相对简单，故(常规)空气潜水系统呈平面布置；布置102，空气潜水站分布于船舶舷侧区域，实现潜水员舷侧下水方式；布置103，从潜水站至减压舱之间设置便捷通道，确保潜水员出水后在3min?6min内即可到达减压舱。具体而言，本支持船在工作甲板上作业区域前部左舷设置一个常规空气潜水舷侧下水工作站，配置一套常规空气潜水系统，主要设备包括:压缩空气储备、净化和集控装置，甲板减压舱系统、一座三人生活舱和一人过渡舱的共用医用减压舱体，减压舱系统可供120m以浅空气混合气常规潜水、训练减压和减压病治疗；开式潜水钟系统包括两人开式潜水钟体、钟脐带、脐带绞车、钟体吊放装置、减压舱控制台和常规空气控制台等。本支持船在常规空气潜水工作站附近的甲板上设置常规空气潜水控制/减压室、潜水冲洗室、潜水洗衣间、潜水干衣间等，控制室内设有各类控制台和潜水作业仪器仪表，放置三套潜水员作业用装备及电焊、气割工具、冲泥、冲沙管等，并设置从潜水工作站点到减压舱的便捷通道，确保潜水员出水后在3min?6min内即可到达减压舱。
[0039]本发明实施例中，所述ROV遥控探测作业系统7布置在所述船舶舷侧区域，ROV即遥控深潜器，是深潜水作业支持船所必须的配置系统，通过对ROV的控制和操纵，实现对深海水下管线、海底设施进行搜寻、探测、测量、观察、记录及数据处理；其中，所述ROV遥控探测作业系统至少包括如下设备:R0V工作站、ROV动力传输系统、ROV数据传输系统；其中，所述ROV动力传输系统、ROV数据传输系统与所述ROV工作站紧邻布置，且所述ROV工作站设有电力电源、应急电源、工作压缩空气、数据网、CCTV双向传送、DP报警、电话系统、专用淡水专用接口设施。布置原则如下:布置201，ROV工作站和ROV系统集中布置于船舶舷侧区域；布置202，ROV动力传输系统、ROV数据传输系统与ROV工作站紧邻布置，从而保障ROV装置正常运转；布置203，ROV系统控制站、维修站与ROV工作站紧邻布置，从而实现对ROV装置的快速控制和维护。具体来说，本支持船设置ROV工作站3个，其中在主甲板上作业区中部左、右舷各设置I个工作型ROV专用工作站，配置一台150HP工作型R0V，可根据作业需要在主甲板上左舷或右舷安装，工作型ROV上设有多套多功能机械手臂和探测、监视设备，设有ROV吊放架、附属设备、操纵控制室、维修/备件库等，其最大作业深度1000m。在B甲板上左舷设置I座观察型ROV工作站，配置一台观察型R0V，每个ROV工作站均设有电力电源、应急电源、工作压缩空气、数据网、CCTV双向传送、DP报警、电话系统、专用淡水等专用接口设施，在恶劣海况下，ROV也可由本船的7.0mX 7.2m工作月池吊放下水。
[0040]本实施例中，所述船舶首部还布置有机舱、艏楼、上层建筑、直升机甲板及侧推器2 ;所述船舶舯部还布置有拖缆机8及油水舱室。优选的，所述侧推器的数量是2个，且2个所述侧推器均是2000KW艏侧推。
[0041]需要进一步说明的是，本发明实施例所提供的支持船，还设置有具备拖曳功能的拖曳设备，该设备具备在海上拖带其他船只或海洋工程浮体的能力；同时，还设置有具备操锚功能的操锚设备9，该设备能够为海上多点锚泊定位的平台或其他浮体进行定点放锚和收锚作业。
[0042]本发明提供的一种深潜水作业支持船，通过采用双底双壳、两层连续甲板结构设计，且在船舶首部区域设置球鼻艏，使球鼻艏对首部来流进行引流；在船舶舯部区域布置工作甲板，作为海洋工程深潜水作业的操作空间；在船舶尾部区域布置全回转推进装置，作为动力推进装置；在船舶舯部区域布置起吊系统，作为起吊作业装置；在船舶首部区域与所述船舶舯部区域之间布置300m饱和潜水系统，作为海洋工程深潜水作业的后台支持服务系统；在船舶舷侧区域布置空气潜水系统，使潜水员船舶舷侧下水；在船舶舷侧区域布置ROV遥控探测作业系统，对深海水下管线、海底设施进行搜寻、探测、测量、观察、记录及数据处理；实现了该支持船的功能多样化，同时，该支持船船舶尾部呈平坦U型，且船舶尾部的横剖线、纵剖线形状在全回转推进装置的安装区域趋于平坦，横剖线、纵剖线与水平面所成的夹角在0-10°之间，使全回转推进装置在全回转过程中螺旋桨推力发生垂向分解，合理的实现了全回转推进装置的布局安装，具有各功能区域结构布置紧凑、集成度高的特点。
[0043]最后所应说明的是，以上【具体实施方式】仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种深潜水作业支持船，所述支持船采用双底双壳、两层连续甲板结构设计，所述支持船包括:船舶首部、船舶舯部、船舶尾部及船舶舷侧，其特征在于，还包括: 球鼻艏，所述球鼻艏布置在所述船舶首部区域，使所述球鼻艏对首部来流进行引流；工作甲板，所述工作甲板布置在所述船舶舯部区域、所述船舶尾部区域，作为海洋工程深潜水作业的操作空间； 全回转推进装置，所述全回转推进装置布置在所述船舶尾部区域； 起吊系统，所述起吊系统安装在所述船舶舯部区域； 饱和潜水系统，所述饱和潜水系统布置在所述船舶首部区域与所述船舶舯部区域之间，作为海洋工程深潜水作业的后台支持服务系统； 空气潜水系统，所述空气潜水系统布置在所述船舶舷侧区域，使潜水员船舶舷侧下水； 遥控探测作业系统，所述遥控探测作业系统布置在所述船舶舷侧区域，所述遥控探测作业系统对深海水下管线、海底设施进行搜寻、探测、测量、观察、记录及数据处理； 其中，所述船舶尾部的横剖线、纵剖线与水平面所成的夹角在0-10°之间，使所述全回转推进装置在全回转过程中螺旋桨推力发生垂向分解。
2.如权利要求1所述的深潜水作业支持船，其特征在于， 所述船舶首部还布置有机舱、艏楼、上层建筑、直升机甲板及侧推器； 和/或， 所述船舶舯部还布置有拖缆机及油水舱室。
3.如权利要求2所述的深潜水作业支持船，其特征在于: 所述全回转推进装置的数量是2个，且2个所述全回转推进装置均是3500KW全回转推进器； 和/或， 所述侧推器的数量是2个，且2个所述侧推器均是2000KW艏侧推。
4.如权利要求1所述的深潜水作业支持船，其特征在于，还包括: 潜水月池，所述潜水月池设置在从所述船的船底直通所述工作甲板上，饱和潜水作业中潜水设备吊放入海； 工作月池，所述工作月池设置在从所述船的船底直通所述工作甲板部位，使作业工具从所述工作月池传送至作业人员。
5.如权利要求4所述的深潜水作业支持船，其特征在于，还包括: 第一舱口盖，所述第一舱口盖与所述潜水月池的池口相适配，当需要使用所述潜水月池时，则打开所述第一舱口盖，当不需要使用所述潜水月池时，则关闭所述第一舱口盖；第二舱口盖，所述第二舱口盖与所述工作月池的池口相适配，当需要使用所述工作月池时，则打开所述第二舱口盖，当不需要使用所述工作月池时，则关闭所述第二舱口盖。
6.如权利要求5所述的深潜水作业支持船，其特征在于: 所述饱和潜水系统是300m饱和潜水系统,且所述300m饱和潜水系统至少包括:潜水钟、潜水钟收放装置；其中，所述潜水钟与所述潜水月池三者相邻布置，且所述潜水钟收放装置安装在所述潜水月池的内表面。
7.如权利要求6所述的深潜水作业支持船，其特征在于，还包括: 湿式缓冲仓，所述湿式缓冲仓安装在所述潜水月池、所述工作月池的周围部位，且所述潜水月池、所述工作月池的四周以转圆过渡； 空气管，所述空气管安装在所述工作甲板的下方，用以疏导所述潜水月池、所述工作月池内波浪产生的正、负压； 空气喷嘴，所述空气喷嘴用以形成泡沫阻尼层减小所述潜水钟在下水和回收时的波浪。
8.如权利要求1所述的深潜水作业支持船，其特征在于: 所述起吊系统是折臂式全回转液压海洋工程起重机，且所述起重机安装在所述船舶舯部区域上的所述工作甲板上，且所述起重机配置电动液压动力单元用作提供驱动力，所述起重机配置有空调全封闭操作室用作提供操作空间，所述起重机配置船用无线电波用作提供无线通讯。
9.如权利要求1所述的深潜水作业支持船，其特征在于: 所述空气潜水系统至少包括如下设备:减压舱设备、压缩空气储备、净化和集控装置；其中，所述减压舱设备用以供120m以浅空气混合气常规潜水、训练减压及减压病治疗。
10.如权利要求1所述的深潜水作业支持船，其特征在于: 所述ROV遥控探测作业系统至少包括:ROV工作站、ROV动力传输系统、ROV数据传输系统；其中，所述ROV动力传输系统、ROV数据传输系统与所述ROV工作站紧邻布置，且所述ROV工作站设有电力电源、应急电源、工作压缩空气、数据网、CCTV双向传送、DP报警、电话系统、专用淡水专用接口设施。
【文档编号】B63B35/00GK104229082SQ201410526248
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年9月30日 优先权日:2014年9月30日
【发明者】彭必业, 熊俊成, 王涛, 张志 , 李博 申请人:中船重工（武汉）船舶与海洋工程装备设计有限公司