玻璃钢渔船舶舷侧折角形结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种玻璃钢渔船舶舷侧折角形结构，不但扩大了船舶甲板的可用作业面积，而且对舷墙和舷侧结构也起到了增强作用。本实用新型提供的一种玻璃钢渔船舶舷侧折角形结构，包括：L形折边板、舷墙顶板、舷墙立板、舷墙水平纵骨、舷墙扶强材、主甲板边纵桁、主甲板承梁材、舷侧纵骨、强肋骨、主甲板横梁、主甲板纵桁；所述舷墙扶强材通过主甲板横梁、舷墙扶强材和主甲板边纵桁连接在折角底部，所述L形折边板紧贴于舷墙顶板和舷墙立板。
【专利说明】玻璃钢渔船舶舷侧折角形结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶【技术领域】，特别涉及一种玻璃钢渔船舶舷侧折角形结构。
技术背景
[0002]随着我国积极推进渔业船舶玻璃钢化，调整我国以木质渔船为主的捕捞船舶构成，提高我国渔业船舶技术安全和装备水平，使渔业走上科技含量高、经济效益好、能源消耗低、环境污染少、对资源破坏小、人力资源优势得到充分发挥的可持续发展道路。但目前国内渔业船舶生产企业较少，对玻璃钢船舶的研发力度不够，船舶在作业时或在码头停靠时舷侧和舷墙经常会产生碰撞的现象。如何避免这个现象，是一个急需解决的问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型实施例提供了一种玻璃钢渔船舶舷侧折角形结构，不但扩大了船舶甲板的可用作业面积，而且对舷墙和舷侧结构也起到了增强作用。
[0004]本实用新型实施例所提供的一种玻璃钢渔船舶舷侧折角形结构，包括:L形折边板、舷墙顶板、舷墙立板、舷墙水平纵骨、舷墙扶强材、主甲板边纵桁、主甲板承梁材、舷侧纵骨、强肋骨、主甲板横梁、主甲板纵桁；
[0005]所述舷墙扶强材的顶端与所述舷墙顶板连接，所述舷墙顶板与所述舷墙立板垂直连接，所述舷墙顶板和所述舷墙立板上分别与一 L形折边板连接；所述舷墙扶强材上设有至少一个所述舷墙水平纵骨，所述舷墙扶强材底端通过所述主甲板承梁材与所述强肋骨错位连接以形成折角；所述强肋骨上设有至少一个所述舷侧纵骨；所述主甲板承梁材上承载有所述主甲板横梁；所述主甲板横梁上设有所述主甲板边纵桁以及至少一个所述主甲板纵析;
[0006]所述舷墙扶强材通过主甲板横梁、舷墙扶强材和主甲板边纵桁连接在折角底部，所述L形折边板紧贴于舷墙顶板和舷墙立板。
[0007]其中，所述L形折边板采用不锈钢制成。
[0008]本实用新型实施例提供了一种玻璃钢渔船舶舷侧折角形结构，不但扩大了船舶甲板的可用作业面积，而且对舷墙和舷侧结构也起到了增强作用，在船舶舷墙顶板处采用不锈钢L形折边板，起到保护船舶舷墙的碰撞和船舶作业时的防磨保护作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1所示为本实用新型实施例提供的一种玻璃钢渔船舶舷侧折角形结构的横剖面结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面将结合附图，对本实用新型实施例的实施方式进行清楚、完整地描述。
[0011]图1所示为本实用新型实施例提供的一种玻璃钢渔船舶舷侧折角形结构的横剖面结构示意图。如图1所示，该结构包括:L形折边板1、舷墙顶板2、舷墙立板3、舷墙水平纵骨4、舷墙扶强材5、主甲板边纵桁6、主甲板承梁材7、舷侧纵骨8、强肋骨9、主甲板横梁10和主甲板纵祐1 11。
[0012]舷墙扶强材5的顶端与舷墙顶板2连接，舷墙顶板2与舷墙立板3垂直连接，舷墙顶板2和舷墙立板3上分别与一 L形折边板I连接；舷墙扶强材5上设有至少一个舷墙水平纵骨4，舷墙扶强材5底端通过主甲板承梁材7与强肋骨9错位连接以形成折角；强肋骨9上设有至少一个舷侧纵骨8 ;主甲板承梁材7上承载有主甲板横梁10 ;主甲板横梁10上设有主甲板边纵桁6以及至少一个主甲板纵桁11。
[0013]其中，L形折边板采用不锈钢制成。舷墙扶强材通过主甲板横梁、舷墙扶强材和主甲板边纵桁连接在折角底部，L形折边板紧贴于舷墙顶板和舷墙立板。
[0014]船舶舷墙扶强材5在安装时将扶强材插到折角底部，通过主甲板横梁10与舷墙扶强材5和主甲板边纵桁6连接在一起，此结构形式不但扩大了甲板的可用作业面积，而且对舷墙结构也起到了增强作用。
[0015]在船舶舷墙顶板糊制好后，在此处采用不锈钢L形折边板紧贴于舷墙顶板2和舷墙立板3 ;以满足于保护船舶舷墙的碰撞和船舶作业时的防磨保护作用。
[0016]本实用新型实施例提供了一种玻璃钢渔船舶舷侧折角形结构，不但扩大了船舶甲板的可用作业面积，而且对舷墙和舷侧结构也起到了增强作用，在船舶舷墙顶板处采用不锈钢L形折边板，起到保护船舶舷墙的碰撞和船舶作业时的防磨保护作用。
[0017]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种玻璃钢渔船舶舷侧折角形结构，其特征在于，包括:L形折边板、舷墙顶板、舷墙立板、舷墙水平纵骨、舷墙扶强材、主甲板边纵桁、主甲板承梁材、舷侧纵骨、强肋骨、主甲板横梁、主甲板纵桁；所述舷墙扶强材的顶端与所述舷墙顶板连接，所述舷墙顶板与所述舷墙立板垂直连接，所述舷墙顶板和所述舷墙立板上分别与一 L形折边板连接；所述舷墙扶强材上设有至少一个所述舷墙水平纵骨，所述舷墙扶强材底端通过所述主甲板承梁材与所述强肋骨错位连接以形成折角；所述强肋骨上设有至少一个所述舷侧纵骨；所述主甲板承梁材上承载有所述主甲板横梁；所述主甲板横梁上设有所述主甲板边纵桁以及至少一个所述主甲板纵桁；所述舷墙扶强材通过主甲板横梁、舷墙扶强材和主甲板边纵桁连接在折角底部，所述L形折边板紧贴于舷墙顶板和舷墙立板。
2.根据权利要求1所述的玻璃钢渔船舶舷侧折角形结构，其特征在于:所述L形折边板采用不锈钢制成。
【文档编号】B63B5/00GK204021191SQ201420333105
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年6月23日 优先权日:2014年6月23日
【发明者】林晓勇, 许勇华 申请人:福建鸿业船艇有限公司