一种应用于科考船的多波束导流罩的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种应用于科考船的多波束导流罩，所述多波束导流罩位于所述科考船的船体底部，并且，所述科考船在安装所述多波束导流罩处的船体线型与船体底部之间具有小于或等于10度的舭部斜升角；所述多波束导流罩与所述科考船的船首线型为一体化结构。本实用新型提供的多波束导流罩与船首线型一体化结构设计，不依赖船首结构，使得船首可以和多波束导流罩一起进行优化，有利于减小船体的航行阻力和防止航行气泡的影响，在提高营运经济性的同时还能避免因多波束装置采取以往突出安装或悬挂安装的形式对船舶吃水增加的要求，同时这种应用于科考船的多波束导流罩还能有效保护多波束装置。
【专利说明】一种应用于科考船的多波束导流罩
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶制造领域，具体是涉及一种应用于科考船的多波束导流罩。
【背景技术】
[0002]现今，针对具有水下探测功能的科考船，则通常需要在船体底部安装多波束换能器。通常多波束换能器采用悬挂式或导流罩式安装，现有的科考船在船型设计前一般不将导流罩纳入到整体线型优化和气泡流线一体化设计中。但是，由于多波束声学换能器受船体边界层和波浪航行气泡影响较大，因此，为了最大程度地防止气泡下泻对换能器工作效果的影响，同时又最大限度的优化船体阻力，必须在项目前期结合拟打算安装的多波束换能器装置尺寸，和船体线型统一优化比较。
实用新型内容
[0003]为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种应用于科考船的多波束导流罩。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0005]一种应用于科考船的多波束导流罩，具有这样的特征:多波束导流罩位于科考船的船体底部，并且，科考船在安装多波束导流罩处的船体线型与船体底部之间具有小于或等于10度的舭部斜升角，多波束导流罩与科考船的船首线型为一体化结构。
[0006]进一步地，在本实用新型提供的多波束导流罩中，还可以具有这样的特征:多波束导流罩的底部和船体基线齐平。
[0007]进一步地，在本实用新型提供的多波束导流罩中，还可以具有这样的特征:多波束导流罩与船体的舷侧外板内向里斜相交。
[0008]进一步地，在本实用新型提供的多波束导流罩中，还可以具有这样的特征:多波束导流罩为流线形导流罩。
[0009]本实用新型在上述基础上具有的积极效果是:
[0010]本实用新型提供的多波束导流罩与船首线型一体化结构设计，不依赖船首结构，使得船首可以和多波束导流罩一起进行优化，有利于减小船体的航行阻力和防止航行气泡的影响，在提高营运经济性的同时还能避免因多波束装置采取以往突出安装或悬挂安装的形式对船舶吃水增加的要求，同时这种应用于科考船的多波束导流罩还能有效保护多波束
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【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的实施例中多波束导流罩的侧视图。
[0012]图2是本实用新型的实施例中多波束导流罩水线面的示意图；
[0013]图3是本实用新型的实施例中多波束导流罩横剖面示意图。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本实用新型提供的多波束导流罩作具体阐述。
[0015]如图1至图3所示，本实施例提供的多波束导流罩I位于科考船的船体2的底部，用于嵌入式安装多波束换能器3。并且，多波束导流罩I与科考船的船首线型为一体化结构。在本实施例中，多波束导流罩I的最大宽度为多波束换能器3最大宽度的1.08倍，多波束导流罩I突出船体2部分的最大长度为多波束换能器3最大长度的1.21倍。
[0016]多波束导流罩I为流线形导流罩，并且，多波束导流罩I与船体2的舷侧外板内向里斜相交，多波束导流罩I的底部和船体基线齐平。
[0017]科考船在安装多波束导流罩I处的船体线型与船体2的底部之间具有舭部斜升角α，并且，舭部斜升角α小于或等于10度。在本实施例中，优选为5°的舭部斜升角。
[0018]本实施例提供的多波束导流罩与船首线型一体化结构设计，不依赖船首结构，使得船首可以和多波束导流罩一起进行优化，有利于减小船体的航行阻力和防止航行气泡的影响，在提高营运经济性的同时还能避免因多波束装置采取以往突出安装或悬挂安装的形式对船舶吃水增加的要求，同时这种应用于科考船的多波束导流罩还能有效保护多波束装置
[0019]以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只作为范例，当然本实用新型所涉及的多波束导流罩并不仅仅限定于本实施例中的结构。对于本领域技术人员而言，任何对该实用进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。
【权利要求】
1.一种应用于科考船的多波束导流罩，所述多波束导流罩位于所述科考船的船体底部，并且，所述科考船在安装所述多波束导流罩处的船体线型与船体底部之间具有小于或等于10度的舭部斜升角，其特征在于:所述多波束导流罩与所述科考船的船首线型为一体化结构。
2.根据权利要求1所述的多波束导流罩，其特征在于，所述多波束导流罩的底部和所述船体基线齐平。
3.根据权利要求1所述的多波束导流罩，其特征在于:所述多波束导流罩与船体的舷侧外板内向里斜相交。
4.根据权利要求1所述的多波束导流罩，其特征在于:所述多波束导流罩为流线形导流罩。
【文档编号】B63B1/40GK203996756SQ201420457297
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月13日 优先权日:2014年8月13日
【发明者】吴刚, 徐昌 申请人:中国船舶工业集团公司第七〇八研究所