一种新型掣链器的制作方法

本实用新型涉及一种锚链固定装置，特别涉及一种新型掣链器。

背景技术：

掣链器是船舶在航行或抛锚时夹住锚链的装置。按CCS规范要求，掣链器应能承受相当于锚链的实验负荷，且其应力应不大于其材料屈服强度值的90%。GL，LR及DNV等船级社的规范要求，掣链器应能承受所通过锚链的最小破断负荷的80%，在此情况下其受力构件应不产生永久变形。常用的掣链器有：闸刀掣链器、螺旋掣链器、滚轮闸刀掣链器和导轨滚轮舌形掣链器等。

闸刀掣链器是利用闸刀卡住通过导槽的垂直链环止住锚链，构造简单，使用方便。目前，对于现有市场上使用中的闸刀掣链器，其闸刀底端设置的压板均为直角设置的，采用这种闸刀在对锚链进行压紧时，压板与锚链为点接触的，因此容易对锚链造成损伤，降低其使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型掣链器，能够改变压板与锚链的接触形式，提高锚链的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种新型掣链器，其创新点在于：包括

一支架，所述支架上安装有辊轮，所述辊轮通过辊轮轴安装在支架上，并与支架之间滚动连接；

一闸刀，所述闸刀安装在支架的顶端，并位于辊轮的上侧端，所述闸刀成V字形状，其中部位置与支架铰接而成，闸刀的两端分别具有一销轴孔，同时在支架的上端与中部位置分别具有与销轴孔相对应的固定销、制动销，在闸刀的底端的两侧均设置有一压板，且靠近辊轮一侧的压板呈弧形状。

进一步的，所述辊轮与支架的连接具体为：在辊轮的中部位置具有一容辊轮轴穿过的通孔，所述辊轮轴穿过辊轮后两端通过轴套安装在支架上，在辊轮轴与辊轮之间还设置有衬套，且衬套位于辊轮的两端，在衬套内壁上具有一环形凹槽，所述辊轮轴的两端开有油嘴，同时在辊轮轴内具有与油嘴相连通的油路，油路的另一端口与衬套内壁的凹槽相连通。

进一步的，所述辊轮轴的两端位于轴套的外侧位置还分别具有一限位槽，在限位槽内嵌入有限位挡板。

进一步的，所述固定销、制动销的尾端均通过链条与支架相连接。

本实用新型的优点在于：在本实用新型中，将靠近辊轮一侧的压板设计为弧形状，这样在利用压板对锚链进行压紧时，由原来的点接触更改为面接触，增加了接触面积，从而减少了压板对锚链造成的损伤，提高锚链的使用寿命。

通过对辊轮与支架之间的连接进行设计，利用轴套、衬套之间的配合实现辊轮、辊轮轴及支架之间的连接，同时通过油嘴、油路的配合，可向辊轮轴与衬套之间通油，保证辊轮轴的顺利转动。

在本实用新型中，在辊轮轴的外侧设置限位槽与限位挡板，通过两者之间的配合对辊轮轴的位置进行限位，避免其在转动的过程中位置发生偏移 ，影响正常的工作。

通过将固定销、制动销通过链条连接在支架上，避免两者在不需要使用时，人员随意乱扔。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的新型掣链器的正视图。

图2为本实用新型的新型掣链器的侧视图。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1、图2所示的一种新型掣链器，包括

一支架1，该支架1由两个对称设置的固定座共同构成，且两个固定座之间留有容辊轮2安装的间隙，辊轮2安装在两个固定座之间，并通过辊轮轴3与两个固定座之间连接，且辊轮2与固定座之间滚动连接。

如图2所示的示意图可知，辊轮2与支架1之间的连接具体为：在辊轮2的中部位置具有一容辊轮轴3穿过的通孔，辊轮轴3穿过辊轮2中部的通孔后，其两端通过轴套4安装在支架1上，在辊轮轴3与辊轮2之间还设置有衬套5，且衬套5位于辊轮2的两端，在衬套5的内壁上具有一环形凹槽，且在衬套5贴合辊轮轴3后，该凹槽与辊轮轴3的外壁共同形成一空腔，在辊轮轴3的两端开有油嘴6，同时在辊轮轴3内具有与油嘴6相连通的油路7，油路7的另一端口与衬套5和辊轮轴3所形成的空腔相连通。通过对辊轮2与支架1之间的连接进行设计，利用轴套4、衬套5之间的配合实现辊轮2、辊轮轴3及支架1之间的连接，同时通过油嘴6、油路7的配合，可向辊轮轴3与衬套4之间通油，保证辊轮轴3的顺利转动。

在辊轮轴3的两端位于轴套4的外侧位置还分别具有一限位槽，在限位槽内嵌入有限位挡板8。在辊轮轴3的外侧设置限位槽与限位挡板8，通过两者之间的配合对辊轮轴3的位置进行限位，避免其在转动的过程中位置发生偏移 ，影响正常的工作。

一闸刀9，闸刀9安装在支架1的顶端，并位于辊轮2的上侧端，闸刀9成V字形状，其中部位置与其中的一个固定座相铰接而成，在闸刀9的两端分别具有一销轴孔13，同时在另一个固定座的上端、以及与闸刀9铰接的固定座的中部位置的外侧分别具有与销轴孔13相对应的固定销10、制动销12，在闸刀9的底端的两侧均设置有一压板14，且靠近辊轮2一侧的压板14呈弧形状。将靠近辊轮2一侧的压板14设计为弧形状，这样在利用压板14对锚链进行压紧时，由原来的点接触更改为面接触，增加了接触面积，从而减少了压板对锚链造成的损伤，提高锚链的使用寿命。

固定销10、制动销12的尾端均通过链条11与支架1相连接。通过将固定销10、制动销12通过链条11连接在支架1上，避免两者在不需要使用时，人员随意乱扔。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。