本实用新型涉及船舶制造领域，具体涉及一种船舶用悬挂架和一种船舶用悬挂式脚手架。
背景技术：
在船舶制造过程中的船台建造和码头安装调试阶段，需要在船舶的船艏或某些线型起伏较大的地方进行打磨、补漆等作业，由于这些位置线型起伏和上下高度差较大，某些位置上下高度差甚至达到二十多米，在进行作业时，对于高度差较大的位置，需要临时搭设超高型脚手架，不仅费时费力，同时，随着脚手架搭设高度的增加，脚手架搭设人员的高空作业难度和危险也随之增加，严重的甚至发生搭设人员失足的危险。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种船舶用悬挂架和一种船舶用悬挂式脚手架，有效提高脚手架搭设的便捷性。
为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：包括立柱和开口向下并固定于所述立柱上侧的“U”型的挂板，所述立柱上还固定有多根呈上下间隔分布的跳板支撑管，所述跳板支撑管与挂板分别位于立柱相对的两侧，且所述跳板支撑管与立柱间相互垂直。
在上述技术方案的基础上，所述立柱设有挂板的一侧固定有多根呈上下间隔分布的支撑管，且所述支撑管与立柱间相互垂直。
在上述技术方案的基础上，所述支撑管末端设有钢管封口板。
在上述技术方案的基础上，所述立柱上还设有连接管，所述连接管的一端连接立柱，另一端连接挂板。
在上述技术方案的基础上，所述跳板支撑管远离所述立柱的一端固定有与跳板支撑管垂直的护栏管。
在上述技术方案的基础上，所述跳板支撑管下方与立柱间设有一加强板。
在上述技术方案的基础上，所述跳板支撑管远离所述立柱的一端下方与立柱间连接有斜撑管。
本实用新型还提供一种船舶用悬挂式脚手架，包括多个船舶用悬挂架并排悬挂于船舶的船舷上，且同一高度层的跳板支撑管上放置有一跳板。
在上述技术方案的基础上，所述跳板的宽度与跳板支撑管的长度相同。
与现有技术相比，本实用新型一种船舶用悬挂架的优点在于：
(1)立柱上方设有“U”型的挂板，通过悬挂方式将悬挂架固定于于船舷上，操作简单，有效降低脚手架搭设人员高空作业的危险性，同时，当挂板挂于船舷上，悬挂架悬挂固定于船舷后，将跳板放置于挂板的跳板支撑管上，即完成整个脚手架的搭设工作，极大地降低搭设时间，提高工作效率。
(2)立柱上固定有多根呈上下间隔分布的用于抵持船身的支撑管，用以使立柱保持竖直状态，便于后续的施工要求。
(3)跳板支撑管与立柱间连接有加强板和斜撑管，增加跳板支撑管与立柱间结构的稳定性。
本实用新型一种船舶用悬挂式脚手架的优点在于：通过将多个船舶用悬挂架悬挂于船舷上，然后在跳板支撑管上放置跳板，即可快速的搭建出施工用脚手架，省时省力，且能够提高工作人员施工的安全性。
附图说明
图1为本实用新型一种船舶用悬挂架的结构示意图。
图中：1-立柱，2-挂板，3-跳板支撑管，4-支撑管，5-钢管封口板，6-连接管，7-护栏管，8-加强板，9-斜撑管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参见图1所示，本实用新型提供一种船舶用悬挂架，用于满足船舶建造过程中脚手架的搭设需求，该船舶用悬挂架包括立柱1和开口向下并固定于立柱1上侧的“U”型的挂板2，挂板2一般固定于立柱1顶端的一侧面上，挂板2的“U”型的开口便于卡持于船舷上，无需借助其它辅助固定设备，即可将本实用新型的悬挂架固定于船舶上。立柱1上还设有连接管6，连接管6的一端连接立柱1，另一端连接挂板2，连接管6与立柱1间垂直，通过连接管6控制立柱1与船舶船身之间的距离。
立柱1上设有挂板2的一侧固定有多根呈上下间隔分布的用于抵持船身的支撑管4，支撑管4一般在立柱1上上下均匀分布，相邻支撑管4间的上下间距一样，支撑管4与立柱1上的挂板2同侧，即支撑管4与挂板2位于立柱1的同一侧面上，且支撑管4与立柱1间相互垂直，支撑管4的末端设有钢管封口板5，避免支撑管4刮伤船身。支撑管4和连接管6的长度可以根据实际工作场景灵活设备，使的当挂板2卡持于船舷上，支撑管4抵持于船身后，立柱1能够保持竖直状态。
立柱1上还固定有多根呈上下间隔分布的跳板支撑管3，跳板支撑管3一般在立柱1上呈上下均匀分布，相邻跳板支撑管3的上下间距相同，跳板支撑管3与挂板2分别位于立柱1相对的两侧，且跳板支撑管3与立柱1间相互垂直，跳板支撑管3上用于放置跳板，为提高跳板支撑管3与立柱1间结构的稳定性，跳板支撑管3下方与立柱1间连接处设有一加强板8，加强板8为一直角三角形，加强板8的两直角边分别与跳板支撑管3和立柱1相连并固定，跳板支撑管3远离立柱1的一端下方与立柱1间还连接有斜撑管9。
跳板支撑管3远离立柱1的一端固定有与跳板支撑管3垂直的护栏管7，对作业人员起到一保护作用。
本实用新型还包括一种由多个上述船舶用悬挂架组成的船舶用悬挂式脚手架，多个船舶用悬挂架并排悬挂于船舶的船舷上构成，即本实用新型的船舶用悬挂式脚手架在使用时，将多个船舶用悬挂架并排悬挂于船舶的船舷上即构成本实用新型的悬挂式脚手架，支撑管4抵持于船舶的船身上，使的立柱1保持竖直状态，同一高度层的跳板支撑管3上放置有一跳板，工作人员立于跳板上即可进行作业，因船舶用悬挂式脚手架是由多个并排悬挂的船舶用悬挂架组成，因此每个船舶用悬挂架中的跳板支撑管3均会与其它船舶用悬挂架中的跳板支撑管3处于同一高度，即呈现多个高度层，每个高度层上均有多个跳板支撑管3，跳板放置于同一高度层的跳板支撑管3上，即可保持水平状态，便于工作人员的作业，跳板的宽度与跳板支撑管3的长度相同，其能够使用螺栓或其它固定方式将跳板与跳板支撑管3间进行固定。
每个船舶用悬挂架中的护栏管7与其它船舶用悬挂架中的护栏管7配合，形成护栏，且能够在护栏上敷设防护网，以保证施工人员安全。
通过将多个船舶用悬挂架悬挂于船舷上，即可快速的搭建出施工用脚手架，省时省力，且能够提高工作人员施工的安全性。
本实用新型不仅局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。