一种浮动式潮汐可调舷梯的制作方法

本实用新型涉及潮汐相关设备，具体是一种浮动式潮汐可调舷梯。

背景技术：

潮汐现象是沿海地区的一种自然现象，指海水在天体（主要是月球和太阳）引潮力作用下所产生的周期性运动，习惯上把海面垂直方向涨落称为潮汐，而海水在水平方向的流动称为潮流。潮汐因地而异的，不同的地区常有不同的潮汐系统，它们都是从深海潮波获取能量，但具有各自独特的特征。尽管潮汐很复杂，但对任何地方的潮汐都可以进行准确预报。

舷梯用于上下轮船、飞机等用的梯子，在海洋轮船停泊的时候，需要借助舷梯方便乘客、船员上下船。在专利申请号为201320873464.4的专利文件中，提供一种可俱潮汐变化的舷梯，兼备阶梯舷梯和踏板舷梯的功能。但也存在一些不足，如舷梯采用船身固定连接的方式，舷梯底部在涨潮时必然会进入水下，下梯时不很方便，且阶梯的角度调节麻烦，操作繁琐。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种浮动式潮汐可调舷梯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种浮动式潮汐可调舷梯，包括：浮箱和舷梯本体，所述浮箱通过铰链铰接在舷梯本体 的底端；所述舷梯本体上设置若干踏板，所述踏板的两端中部均通过转轴转动安装在舷梯本体的两侧侧板上，转轴的一端端部固定安装涡轮，舷梯本体的一侧设置与所有涡轮相啮合的蜗杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述蜗杆的端部安装一组锥齿轮，所述锥齿轮连接转轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述蜗杆的展开螺旋角小于蜗轮蜗杆接触的摩擦角。

作为本实用新型进一步的方案：所述舷梯本体的顶端固定设置挂钩。

作为本实用新型进一步的方案：所述踏板上端面设置防滑孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述浮箱为中空钢结构箱体，其中空腔内填充轻质材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：相比现有技术，本实用新型通过涡轮蜗杆机构控制舷梯踏板倾斜角度的快速调节，不仅解决了舷梯在潮汐海流下使用不灵活方便的问题，且操作起来也十分简便，而利用浮箱使舷梯浮动起来，可保持舷梯始终处于水面之上，解决了使用舷梯时容易浸水的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种浮动式潮汐可调舷梯，包括：浮箱1和舷梯本体3，所述浮箱1通过铰链2铰接在舷梯本体3 的底端，在放置舷梯时，尽管潮汐水位变化，浮箱1始终使舷梯本体3底部浮在水面上，这样舷梯本体3整体均位于水面上，不会浸入水中，在下梯时可避免人或设备沾水；所述舷梯本体3上设置若干踏板5，所述踏板5的两端中部均通过转轴转动安装在舷梯本体3的两侧侧板上，转轴的一端端部固定安装涡轮6，舷梯本体3的一侧设置与所有涡轮6相啮合的蜗杆4，若因潮汐水位变化导致舷梯本体3的倾斜角度改变时，转动蜗杆4，带动涡轮6转动，便能调节踏板5倾斜角度，使其始终保持在水平或合适的角度上。

所述蜗杆4的端部安装一组锥齿轮，所述锥齿轮连接转轮7，可方便转动蜗杆4。

所述蜗杆4的展开螺旋角小于蜗轮蜗杆接触的摩擦角,可使涡轮蜗杆自传动达到自锁,即使踏板5的倾斜角度任意固定.

所述舷梯本体3的顶端固定设置挂钩8,挂钩8与船体连接,相当于舷梯本体3与船体铰接。

所述踏板5上端面设置防滑孔51，既能起到防滑作用，也可排水防止踏板5表面积水。

所述浮箱1为中空钢结构箱体，其中空腔内填充轻质材料。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。