本实用新型涉及救生筏，特别是涉及一种将救生筏从船舶释放至水上的释放装置。
背景技术：
为保证船舶上乘客的安全，船舶上一般都会配置有救生筏，这是一种供救生用的无自航能力的舟具。救生筏一般都放置于船舶上的救生筏释放架上，该种释放架是安装于船舶救生甲板上的舾装设备，在船舶遇险且船舷横倾一定程度时，释放架即放开对救生筏的束缚，救生筏在重力作用下降落到水面上。
现有的救生筏释放架如图1所示，主要由固定的底座101和与底座铰接的倒臂102组成，倒臂竖直时与底座之间留有放置救生筏201的空间，当倒臂转动放下时，救生筏即沿倒臂落下。该种救生筏释放架安装于船舶的主甲板301上方的驾驶甲板302上，驾驶甲板与船舷303之间存在一定的距离，且该段距离较大，在救生筏由自重下落的过程中，为保证救生筏的顺利下落，要求倒臂末端必须伸出船舷之外，但长度过大的倒臂太占用空间，且在船舶横摇倾斜或作为小船侧靠有外飘的大船时，很容易发生碰撞而损坏，甚至对救生筏造成挤压而损坏救生筏。
技术实现要素：
本实用新型旨在提供一种倒臂在收拢状态下长度更小的船舶救生筏释放装置，以保护倒臂、船舶和救生筏免受破坏。
本实用新型所述的船舶救生筏释放装置，包括固定安装于船舶驾驶甲板上的底座和与底座铰接的倒臂；所述的倒臂包括一端相互铰接的上倒臂和下倒臂，下倒臂的另一端与底座位于船舷一侧的末端相铰接；另有限制上倒臂和下倒臂朝船舷一侧转动至一定程度后固定的限位机构。
本实用新型所述的船舶救生筏释放装置，倒臂分为相互铰接的上、下倒臂，且下倒臂铰接于底座上，在收拢状态时，下倒臂竖直放置，救生筏放置于下倒臂与底座之间，而上倒臂与下倒臂间成一角度，上倒臂倾斜地放置于救生筏的上方，这一方面可以减小倒臂的长度，从而降低倒臂的碰撞发生几率，进而保护倒臂、船舶和救生筏免受破坏；另一方面，上倒臂、下倒臂与底座之间形成了救生筏的放置空间，上倒臂覆盖于救生筏的上方，这可以对救生筏形成更加稳定的限位作用，从而避免救生筏因船舶晃动等原因而抛落。
附图说明
图1是现有救生筏释放架的结构示意图。
图2、3是本实用新型所述船舶救生筏释放装置的结构示意图。
具体实施方式
一种船舶救生筏释放装置，包括固定安装于船舶驾驶甲板上的底座和与底座铰接的倒臂；所述的倒臂包括一端相互铰接的上倒臂1和下倒臂2，下倒臂的另一端与底座位于船舷一侧的末端相铰接；另有限制上倒臂和下倒臂朝船舷一侧转动至一定程度后固定的限位机构。
如图2、3所示，倒臂分为相互铰接的上、下倒臂，且下倒臂铰接于底座上，在收拢状态时，下倒臂竖直放置，救生筏放置于下倒臂与底座之间，而上倒臂与下倒臂间成一角度，上倒臂倾斜地放置于救生筏的上方；在释放状态时，上、下倒臂朝船舷一侧转动，直至它们转动至极限位置时，限位机构对它们进行限位，从而保证救生筏顺利落入水上。
所述的船舶救生筏释放装置，限位机构可以是电机和一端与倒臂连接的钢索，电机工作时通过钢索拉动倒臂，从而使倒臂沿设定位置进行转动；限位机构也可以是一端连接倒臂的气缸或油缸。这些结构的限位机构都可以满足工作所需，但其结构却过于复杂，为了简化设备结构，限位机构可以如图2、3所示，包括固定安装于下倒臂上的上限位块3和固定安装于船舶船体上的下限位块4；下限位块设置于船体位于底座外侧的下方，上限位块固定于下倒臂2靠近上倒臂1一端的外侧，且上限位块的部分凸出于下倒臂的末端之外；上倒臂1转动至与上限位块3相抵时，上倒臂与下倒臂2成一直线。该种结构的限位机构结构简单，且工作快速、稳定。
底座包括固定安装于船舶驾驶甲板上的挡板5和斜撑板6，斜撑板设置于挡板朝向船舷一侧，且斜撑板沿挡板向船舷一侧下方倾斜；下倒臂2的端部与斜撑板位于船舷一侧的末端相铰接；下倒臂2转动至与下限位块4相抵时，下倒臂与斜撑板6成一直线。底座上的挡板和斜撑板与下倒臂围成了放置救生筏的空间，挡板对救生筏产生阻挡和限位作用，而斜撑板可以在倒臂倒下时，救生筏即可在重力作用下落下。该结构简单但工作稳定，可保证救生筏的顺利释放。