一种船舶内部防海盜安全舱的通风装置的制作方法

本发明涉及防海盜安全舱的通风装置技术领域，具体为一种船舶内部防海盜安全舱的通风装置。

背景技术

近年来，船舶在海上遭遇海盜袭击的事件不断发生，使船员的生命安全受到严重威胁。针对这一现象，目前很多船运公司在船舶上开始设置供船员躲避海盜的安全舱室。安全舱室是船舶在遭遇海盜攻击，并且在海盜已经登船的情况下，船员能安全退守并可以临时维持基本生活的应急避难所。由于船员在退守安全舱室之前，往往要关闭全船的电力和动力系统，从而造成主空调风机的停运，而如果安全舱室又正好处于船舶内部的话，其通风系统成为了一个比较显著的问题，如果处于船舶内部的安全舱室没有通风系统的保障，在人员大量集中的情况下，很可能会发生人员身体的不适，甚至会造成生命危险。

现有技术条件下，绝大多数船舶在设计和建造时并没有考虑处于船舶内部的安全舱室的应急状态下的通风问题，当主空调的风机停运后，房间内也就没有送风和换气的保障。极少数船东意识到这个问题后，采取的也是相对比较简单的措施，即在安全舱室的通道门上设置通风栅，但是通风柵的面积很小，换气作用有限，而且，通风栅的存在很容易暴露安全舱室内部人员的活动，使海盗可以很轻易的找到船员集合区域，从而发动攻击。

如专利申请号为201520905456.2公开了一种船舶内部防海盜安全舱的通风系统，包括设置于船舶内部的防海盗安全舱，所述防海盗安全舱内设有操作系统和应急电源，防海盗安全舱的两个侧壁上设有送风管道和回风管道，所述送风管道和回风管道从防海盗安全舱内延伸至船舶外壁，所述船舶外壁安装有风雨密外部通风栅，所述风雨密外部通风栅的通风栅拉索位于防海盗安全舱内，送风管道位于防海盗安全舱内的一端安装有与应急电源相连接并由操作系统控制的内部风机。在全船动力和电源切断的情况下，本发明能够提供良好的通风环境，为船员提供了良好的生存环境。

如专利申请号为201720772607.0公开了一种船舶用通风装置，其包括外筒和内筒，所述外简正对于内筒的开口处设有一第一通孔，第一通孔与内筒的开口端之间固定安装一第一软管，外筒内部的底面上固定安装四根定位杆，定位杆上端均设有一插槽，内筒底面上正对于插槽处均固定安装一插杆，插杆一端均插入所述的插槽中，插杆上还均套有一弹簧，弹簧上端均与内筒的底面固定连接，下端均与定位杆的上端面固定连接。本发明结构简单，通过水和弹簧有效的增加了内筒的减震效果，避免了电机旋转时的振动过大，而通过吸音棉和真空的空腔能有效的阻挡声音的传递，使声音密封于外筒中。但是，两个对比文件的通风装置的隐蔽性差，为此，需要设计一种船舶内部防海盜安全舱的通风装置。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种船舶内部防海盜安全舱的通风装置，解决了现有的船舶内部防海盜安全舱的通风装置隐蔽性差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种船舶内部防海盜安全舱的通风装置，包括通风箱体，所述通风箱体的顶部开设有送风口，所述通风箱体的右侧开设有安全风口，所述通风箱体内部的底壁固定安装有风机，所述通风箱体顶部的左侧放置有第一密封盖，所述通风箱体顶部的右侧放置有第二密封盖，所述第二密封盖的左侧与第一密封盖的右侧接触，且第一密封盖的右侧和第二密封盖的左侧均开设有通风孔，所述通风孔的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有滤网，所述滤网的左侧延伸至通风孔的内部，所述第一密封盖的顶部和第二密封盖的顶部均固定连接有通风栅，所述通风箱体的底部活动贯穿有转杆，所述转杆的底端延伸至通风箱体的内部并固定连接有第一锥形齿轮，所述通风箱体内部的右壁转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆的左端固定连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的左侧与第一锥形齿轮的顶部啮合，所述第一螺杆的表面螺纹安装有第一驱动块，所述第一驱动块的右侧固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的右端活动贯穿通风箱体的右侧并与第二密封盖的左侧固定连接。

优选的，所述通风箱体内部的左壁转动连接有第二螺杆，所述第二螺杆的右端固定连接有第三锥形齿轮，所述第三锥形齿轮的右侧与第一锥形齿轮的顶部啮合，所述第二螺杆的表面螺纹安装有第二驱动块，所述第二驱动块的左侧固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的左端活动贯穿通风箱体的左侧并与第一密封盖的右侧固定连接。

优选的，所述转杆位于通风箱体外部的一端固定连接有扭动块，所述扭动块呈圆柱形。

优选的，所述通风箱体内腔的底壁固定连接有蓄电池，所述第一密封盖的顶部和第二密封盖的顶部均固定连接有太阳能光板。

优选的，所述蓄电池分别与太阳能光板和风机电性连接，且太阳能光板位于第一密封盖和第二密封盖的侧边。

优选的，所述通风箱体背面的顶部固定连接有顶侧安装板，所述顶侧安装板的内部开设有第一固定孔。

优选的，所述通风箱体背面的底部固定连接有底侧安装板，所述底侧安装板的内部开设有第二固定孔。

(三)有益效果

本发明提供了一种船舶内部防海盜安全舱的通风装置。具备以下有益效果：

1、该船舶内部防海盜安全舱的通风装置，通过设置第一密封盖、第二密封盖、通风孔、滑槽、滤网、通风栅、转杆、第一锥形齿轮、第一螺杆、第二锥形齿轮、第一驱动块和第一连接杆，扭动转杆，转杆带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮带动第二锥形齿轮进行转动，第二锥形齿轮带动第一螺杆转动，第一螺杆带动第一驱动块在第一螺杆上向右移动，第一驱动块带动第一连接杆向右移动，使得第一连接杆推动第二密封盖，使得第二密封盖向右移动，使得第二密封盖带动滤网在通风孔的内部滑动，从而使得送风口打开，使用第一螺杆，加强了第二密封盖的稳定性，避免第二密封盖发生扭曲，滤网有效的避免了外部的蚊虫进入安全舱的内部。

2、该船舶内部防海盜安全舱的通风装置，通过设置第二螺杆、第三锥形齿轮、第二驱动块和第二连杆，扭动转杆的同时，第一锥形齿轮带动第三锥形齿轮转动，第三锥形齿轮带动第二螺杆转动，第二螺杆带动第二驱动块在第二螺杆上向左移动，使得第二驱动块带动第二连接杆向左移动，第二连接杆带动第一密封盖向左移动，使得第一密封盖向左移动，使得送风口的打开更加稳定，不使用时，使得第一密封盖和第二密封盖密封送风口，通风栅遮挡第一密封盖和第二密封盖的顶部，从而提高送风口的隐蔽性，加强安全舱的安全性。

3、该船舶内部防海盜安全舱的通风装置，通过设置蓄电池和太阳能光板，太阳能光板将太阳能转化为电能为蓄电池提供电力，蓄电池为风机提高电力，使得安全舱在闭电的情况下，风机能正常工作，以及设置的顶侧安装板、第一固定孔、底侧安装板和第二固定孔，便于拆装通风装置。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明的结构示意图。

图中：1通风箱体、2送风口、3安全风口、4风机、5第一密封盖、6第二密封盖、7通风孔、8滑槽、9滤网、10通风栅、11转杆、12第一锥形齿轮、13第一螺杆、14第二锥形齿轮、15第一驱动块、16第一连接杆、17第二螺杆、18第三锥形齿轮、19第二驱动块、20第二连接杆、21扭动块、22蓄电池、23太阳能光板、24顶侧安装板、25第一固定孔、26底侧安装板、27第二固定孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供一种船舶内部防海盜安全舱的通风装置，如图1-2所示，包括通风箱体1，通风箱体1的顶部开设有送风口2，通风箱体1的右侧开设有安全风口3，通风箱体1内部的底壁固定安装有风机4，通风箱体1顶部的左侧放置有第一密封盖5，通风箱体1顶部的右侧放置有第二密封盖6，第二密封盖6的左侧与第一密封盖5的右侧接触，且第一密封盖5的右侧和第二密封盖6的左侧均开设有通风孔7，通风孔7的内部开设有滑槽8，滑槽8的内部固定连接有滤网9，滤网9的左侧延伸至通风孔7的内部，第一密封盖5的顶部和第二密封盖6的顶部均固定连接有通风栅10，通风箱体1的底部活动贯穿有转杆11，转杆11的底端延伸至通风箱体1的内部并固定连接有第一锥形齿轮12，通风箱体1内部的右壁转动连接有第一螺杆13，第一螺杆13的左端固定连接有第二锥形齿轮14，第二锥形齿轮14的左侧与第一锥形齿轮12的顶部啮合，第一螺杆13的表面螺纹安装有第一驱动块15，第一驱动块15的右侧固定连接有第一连接杆16，第一连接杆16的右端活动贯穿通风箱体1的右侧并与第二密封盖6的左侧固定连接，扭动转杆11，转杆11带动第一锥形齿轮12转动，第一锥形齿轮12带动第二锥形齿轮14进行转动，第二锥形齿轮14带动第一螺杆13转动，第一螺杆13带动第一驱动块15在第一螺杆13上向右移动，第一驱动块15带动第一连接杆16向右移动，使得第一连接杆16推动第二密封盖6，使得第二密封盖6向右移动，使得第二密封盖6带动滤网9在通风孔7的内部滑动，从而使得送风口2打开，使用第一螺杆13，加强了第二密封盖6的稳定性，避免第二密封盖6发生扭曲，滤网有效的避免了外部的蚊虫进入安全舱的内部，通风箱体1内部的左壁转动连接有第二螺杆17，第二螺杆17的右端固定连接有第三锥形齿轮18，第三锥形齿轮18的右侧与第一锥形齿轮12的顶部啮合，第二螺杆17的表面螺纹安装有第二驱动块19，第二驱动块19的左侧固定连接有第二连接杆20，第二连接杆20的左端活动贯穿通风箱体1的左侧并与第一密封盖5的右侧固定连接，转杆11位于通风箱体1外部的一端固定连接有扭动块21，扭动块21呈圆柱形，扭动转杆11的同时，第一锥形齿轮12带动第三锥形齿轮18转动，第三锥形齿轮18带动第二螺杆17转动，第二螺杆17带动第二驱动块19在第二螺杆17上向左移动，使得第二驱动块19带动第二连接杆20向左移动，第二连接杆20带动第一密封盖5向左移动，使得第一密封盖5向左移动，使得送风口2的打开更加稳定，不使用时，使得第一密封盖5和第二密封盖6密封送风口2，通风栅10遮挡第一密封盖5和第二密封盖6的顶部，从而提高送风口2的隐蔽性，加强安全舱的安全性，通风箱体1内腔的底壁固定连接有蓄电池22，第一密封盖5的顶部和第二密封盖6的顶部均固定连接有太阳能光板23，蓄电池22分别与太阳能光板23和风机4电性连接，且太阳能光板23位于第一密封盖5和第二密封盖6的侧边，太阳能光板23将太阳能转化为电能为蓄电池22提供电力，蓄电池22为风机4提高电力，使得安全舱在闭电的情况下，风机4能正常工作，通风箱体1背面的顶部固定连接有顶侧安装板24，顶侧安装板24的内部开设有第一固定孔25，通风箱体1背面的底部固定连接有底侧安装板26，底侧安装板26的内部开设有第二固定孔27，便于拆装通风装置，从而便于维护通风装置。

综上所述，该船舶内部防海盜安全舱的通风装置，通过设置第一密封盖5、第二密封盖6、通风孔7、滑槽8、滤网9、通风栅10、转杆11、第一锥形齿轮12、第一螺杆13、第二锥形齿轮14、第一驱动块15和第一连接杆16，扭动转杆11，转杆11带动第一锥形齿轮12转动，第一锥形齿轮12带动第二锥形齿轮14进行转动，第二锥形齿轮14带动第一螺杆13转动，第一螺杆13带动第一驱动块15在第一螺杆13上向右移动，第一驱动块15带动第一连接杆16向右移动，使得第一连接杆16推动第二密封盖6，使得第二密封盖6向右移动，使得第二密封盖6带动滤网9在通风孔7的内部滑动，从而使得送风口2打开，使用第一螺杆13，加强了第二密封盖6的稳定性，避免第二密封盖6发生扭曲，滤网有效的避免了外部的蚊虫进入安全舱的内部。

同时，该船舶内部防海盜安全舱的通风装置，通过设置第二螺杆17、第三锥形齿轮18、第二驱动块19和第二连杆20，扭动转杆11的同时，第一锥形齿轮12带动第三锥形齿轮18转动，第三锥形齿轮18带动第二螺杆17转动，第二螺杆17带动第二驱动块19在第二螺杆17上向左移动，使得第二驱动块19带动第二连接杆20向左移动，第二连接杆20带动第一密封盖5向左移动，使得第一密封盖5向左移动，使得送风口2的打开更加稳定，不使用时，使得第一密封盖5和第二密封盖6密封送风口2，通风栅10遮挡第一密封盖5和第二密封盖6的顶部，从而提高送风口2的隐蔽性，加强安全舱的安全性。

并且，该船舶内部防海盜安全舱的通风装置，通过设置蓄电池22和太阳能光板23，太阳能光板23将太阳能转化为电能为蓄电池22提供电力，蓄电池22为风机4提高电力，使得安全舱在闭电的情况下，风机4能正常工作，以及设置的顶侧安装板23、第一固定孔24、底侧安装板25和第二固定孔26，便于拆装通风装置，从而便于维护通风装置。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。