一种舷侧分段胎架的制造方法与流程

本发明涉及船舶建造领域，尤其涉及一种舷侧分段胎架的制造方法。

背景技术：

舷侧分段一般由外板、肋骨、舷侧纵桁等构架组成，根据舷侧分段的线型不同，其装配方式也不同。平行中体区域的舷侧分段线型时平直的，可直接在平台上进行装配。艏艉部位曲型较大的需要在胎架上装配。舷侧胎架基面切取方法常为正切、斜切和双斜切。正切胎架简单，直接在肋骨线型图上切取，所需胎架数据可以直接量取，适合肋骨线型较为平直的分段；斜切适合肋骨线型曲度较小、级数变化不大的分段；双斜切适合肋骨线型曲度大、线型级数变化大的分段。其中三种胎架切取方法都是在平面近似完成的，导致胎架基面不够理想，胎架制作难度大，分段装焊困难。尤其是线型变化大的舷侧分段，胎架模板与胎架基面存在一定角度，增加胎架制作难度，降低胎架精度。

技术实现要素：

本发明所提供的一种舷侧分段胎架的制造方法，通过在三维图形中依据肋骨线型的曲型和肋骨线型级数变化，选取最优的胎架基面，使整个分段表面处于平坦状态，将胎架高度降到最低，方便胎架和舷侧分段制作，提高了工作效率，节约了生产成本。

为实现上述目的，本发明提供了一种舷侧分段胎架的制造方法，包括如下步骤：(1)连接舷侧分段的外板肋骨线型的对角线，得到两条对角线；(2)作两个所述对角线的公垂线；(3)在所述舷侧分段外作与所述公垂线垂直的平面并作为胎架基面；将所述舷侧分段的外板肋骨线型的外部轮廓线投影至所述胎架基面内得到舷侧分段的投影轮廓面；(4)在所述舷侧分段的投影轮廓面内作网格线；(5)在所述舷侧分段的投影轮廓面内布置多根垂直于所述舷侧分段的投影轮廓面的立柱；(6)将所述立柱对应的网格线投影至舷侧分段的外板肋骨线型上，确定每根所述立柱的高度；(7)在立柱的上端设置胎架模板，完成舷侧分段胎架的制造。

作为优选方案，步骤(4)中的具体步骤包括：(41)在所述舷侧分段的投影轮廓面内作两条相互垂直的直线作为基线，并将两条所述基线分别记为ox和oy，点o位于所述舷侧分段的投影轮廓面内；(42)分别以ox和oy为基准在所述舷侧分段的投影轮廓面内作1000mm×1000mm的网格线。

作为优选方案，所述舷侧分段的投影轮廓面呈四边形，步骤(4)中还包括：将舷侧分段的投影轮廓面的四条边分别向舷侧分段的投影轮廓面的内侧平移50mm，得到四条网格线。

作为优选方案，所述步骤(5)中在每个所述网格线相交的交点处均布置一根所述立柱。

作为优选方案，所述步骤(6)中将所有所述网格线均投影至舷侧分段的外板肋骨线型上，确定每根所述立柱的高度的具体步骤为：(61)任取一根所述立柱，找到其在舷侧分段的投影轮廓面内所处网格交点的位置并记为位置a和该交点在舷侧分段的外板肋骨线型上的投影的位置并记为位置b，量取位置a与位置b间的距离，该距离即为所取位置对应的立柱的高度；(62)按照步骤(61)完成对所有立柱高度的确定。

作为优选方案，步骤(7)中：所述胎架模板由垂直于所述胎架基面并沿所述网格线在舷侧分段的外板肋骨线型上的投影线的线型方向切取舷侧分段的外板得到，将所切取的舷侧分段的外板放样展开，完成胎架模板的制作，将所制作的胎架模板固定于对应位置的立柱的上端，使得胎架模板与对应的立柱平行且垂直于所述胎架基面。

作为优选方案，所述舷侧分段的外板肋骨线型上距离所述胎架基面最近的点与所述胎架基面间的距离大于等于800mm。

上述技术方案所提供的一种舷侧分段胎架的制造方法，通过在三维图形中依据肋骨线型的曲型和肋骨线型级数变化，选取最优的胎架基面，使整个分段表面处于平坦状态，将胎架高度降到最低，方便胎架和舷侧分段制作，提高了工作效率，节约了生产成本。

附图说明

图1为舷侧分段的外板肋骨线型的示意图；

图2为建立胎架基面过程的示意图；

图3为制作完网格线后舷侧分段的投影轮廓面的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1-3所示，为本发明所提供的一种舷侧分段胎架的制造方法，包括如下步骤：(1)连接舷侧分段的外板肋骨线型的对角线，得到两条对角线，其中，图1中f1-f9为肋骨线型，如图2所示，所述舷侧分段的外板肋骨线型包括四条端缝ab、bc、cd和da，分别连接ac和bd，形成两条空间异面直线；(2)作两个所述对角线的公垂线，如图2中，mn为两个所述对角线的公垂线；(3)在所述舷侧分段外作与所述公垂线垂直的平面并作为胎架基面，如图2所示，平面xoy为所述胎架基面；将所述舷侧分段的外板肋骨线型的外部轮廓线投影至所述胎架基面内得到舷侧分段的投影轮廓面，如图3所示；(4)在所述舷侧分段的投影轮廓面内作网格线，请参见图3；(5)在所述舷侧分段的投影轮廓面内布置多根垂直于所述舷侧分段的投影轮廓面的立柱；(6)将所述立柱对应的网格线投影至舷侧分段的外板肋骨线型上，确定每根所述立柱的高度；(7)在立柱的上端设置胎架模板，完成舷侧分段胎架的制造。具体地，本实施例通过在三维图形中依据肋骨线型的曲型和肋骨线型级数变化，选取最优的胎架基面，使整个分段表面处于平坦状态，将胎架高度降到最低，方便胎架和舷侧分段制作，提高了工作效率，节约了生产成本。

如图3所示，本实施例中，步骤(4)中的具体步骤包括：(41)在所述舷侧分段的投影轮廓面内作两条相互垂直的直线作为基线，并将两条所述基线分别记为ox和oy，点o位于所述舷侧分段的投影轮廓面内；(42)由于立柱之间的间距一般为1000mm×1000mm，故本实施例中优选为，分别以ox和oy为基准在所述舷侧分段的投影轮廓面内作1000mm×1000mm的网格线。所述步骤(5)中在每个所述网格线相交的交点处均布置一根所述立柱。如此，可方便立柱的布置，提高工作效率。

进一步地，为提高舷侧分段胎架的精度，所述舷侧分段的投影轮廓面呈四边形，步骤(4)中还包括：将舷侧分段的投影轮廓面的四条边分别向舷侧分段的投影轮廓面的内侧平移50mm，得到四条网格线。如此，可相应增加立柱的数量，同时保证舷侧分段的外围均匀布置有所述立柱，进而提高了舷侧分段胎架的精度。

此外，本实施例中，所述步骤(6)中将所有所述网格线均投影至舷侧分段的外板肋骨线型上，确定每根所述立柱的高度的具体步骤为：(61)任取一根所述立柱，找到其在舷侧分段的投影轮廓面内所处网格交点的位置并记为位置a和该交点在舷侧分段的外板肋骨线型上的投影的位置并记为位置b，量取位置a与位置b间的距离，该距离即为所取位置对应的立柱的高度；(62)按照步骤(61)完成对所有立柱高度的确定。步骤(7)中：所述胎架模板由垂直于所述胎架基面并沿所述网格线在舷侧分段的外板肋骨线型上的投影线的线型方向切取舷侧分段的外板得到，将所切取的舷侧分段的外板放样展开，完成胎架模板的制作，将所制作的胎架模板固定于对应位置的立柱的上端，使得胎架模板与对应的立柱平行且垂直于所述胎架基面。

为保证胎架制作过程中具有足够的施工空间，所述舷侧分段的外板肋骨线型上距离所述胎架基面最近的点与所述胎架基面间的距离大于等于800mm，优选地，本实施例中，所述舷侧分段的外板肋骨线型上距离所述胎架基面最近的点与所述胎架基面间的距离等于800mm。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。