一种便于调节通风口大小的运输船货仓通风装置的制作方法

本实用新型涉及运输船货仓通风技术领域，具体为一种便于调节通风口大小的运输船货仓通风装置。

背景技术：

通风是借助换气稀释或通风排除等手段，控制空气污染物的传播与危害，实现室内外空气环境质量保障的一种建筑环境控制技术，在运输船货仓内应用比较广。

现在市场采用传统的运输船货仓通风装置，不能调节通风口的大小，且通风管道内容易堆积杂物，造成堵塞。因此，需要一种便于调节通风口大小的运输船货仓通风装置来改善上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于调节通风口大小的运输船货仓通风装置，以解决上述背景技术中提出的传统的运输船货仓通风装置，不能调节通风口的大小，且通风管道内容易堆积杂物，造成堵塞的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节通风口大小的运输船货仓通风装置，包括通风管道、第二电机和支架，所述通风管道内设置有扇叶，且扇叶上端设置有第一锥齿轮传动组，所述通风管道右端设置有第一电机，且第一电机上设置有第一电机轴，所述第一电机轴左端贯穿通风管道右侧壁，且第一电机轴左端与第一锥齿轮传动组相连接，所述第二电机设置在通风管道左端，且第二电机上设置有第二电机轴，同时第二电机轴右端贯穿通风管道左侧壁，所述第二电机轴右端设置有第二锥齿轮传动组，且第二锥齿轮传动组上端连接有螺纹杆，同时螺纹杆贯穿螺母，所述螺母左右端均设置有滑杆，且滑杆设置在滑道内，同时滑道设置在通风管道内侧壁上，所述支架设置在滑杆上端面，且支架上端设置有保护罩，同时保护罩设置在通风管道上方，所述保护罩通过连接网与通风管道上端相连接，且通风管道内侧壁设置有固定支架，同时固定支架与螺纹杆之间为转动连接。

优选的，所述螺纹杆长度大于滑道长度，且螺纹杆与螺母之间为螺纹连接。

优选的，所述滑杆与滑道构成滑动机构，且滑道关于通风管道中轴线对称分布有两个。

优选的，所述支架与滑杆构成“T”形，且支架长度大于滑道长度。

优选的，所述保护罩下端面尺寸大于通风管道上端面尺寸，且保护罩呈四棱锥形。

优选的，所述连接网高度大于螺纹杆的长度，且螺纹杆中轴线与通风管道中轴线重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于调节通风口大小的运输船货仓通风装置，

（1）设置有第二电机、第二电机轴、螺纹杆、螺母、支架和保护罩，第二电机带动第二电机轴转动，使螺纹杆带动螺母向上移动，支架带着保护罩向上移动，从而改变保护罩与通风管道上端的距离，达到便于调节通风口大小的目的；

（2）设置有连接网，在连接网和保护罩的作用下，可防止外部的杂物进入通风管道内，避免了通风管道内部堵塞的现象；

（3）设置有第一电机、第一电机轴、第一锥齿轮传动组和扇叶，通过第一电机带动第一电机轴转动，从而使第一锥齿轮传动组带动扇叶转动，进而加快了运输船货仓内部的空气流通。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型扇叶、滑杆、滑道、支架、螺纹杆和螺母连接结构示意图；

图3为本实用新型滑杆移动到滑道上端时结构示意图。

图中：1、通风管道，2、扇叶，3、第一锥齿轮传动组，4、第一电机，5、第一电机轴，6、第二电机，7、第二电机轴，8、第二锥齿轮传动组，9、螺纹杆，10、螺母，11、滑杆，12、滑道，13、支架，14、保护罩，15、连接网，16、固定支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

若该文中出现电器元件等，则其均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，同时若文中出现电机、水泵、输料泵和液压缸等，则其均为现有已知设备。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于调节通风口大小的运输船货仓通风装置，包括通风管道1、扇叶2、第一锥齿轮传动组3、第一电机4、第一电机轴5、第二电机6、第二电机轴7、第二锥齿轮传动组8、螺纹杆9、螺母10、滑杆11、滑道12、支架13、保护罩14、连接网15和固定支架16，通风管道1内设置有扇叶2，且扇叶2上端设置有第一锥齿轮传动组3，通风管道1右端设置有第一电机4，且第一电机4上设置有第一电机轴5，第一电机轴5左端贯穿通风管道1右侧壁，且第一电机轴5左端与第一锥齿轮传动组3相连接，第二电机6设置在通风管道1左端，且第二电机6上设置有第二电机轴7，同时第二电机轴7右端贯穿通风管道1左侧壁，第二电机轴7右端设置有第二锥齿轮传动组8，且第二锥齿轮传动组8上端连接有螺纹杆9，同时螺纹杆9贯穿螺母10，螺母10左右端均设置有滑杆11，且滑杆11设置在滑道12内，同时滑道12设置在通风管道1内侧壁上，支架13设置在滑杆11上端面，且支架13上端设置有保护罩14，同时保护罩14设置在通风管道1上方，保护罩14通过连接网15与通风管道1上端相连接，且通风管道1内侧壁设置有固定支架16，同时固定支架16与螺纹杆9之间为转动连接。

本例的螺纹杆9长度大于滑道12长度，且螺纹杆9与螺母10之间为螺纹连接，通过螺纹杆9在螺母10内转动，从而带动螺母10上下移动。

滑杆11与滑道12构成滑动机构，且滑道12关于通风管道1中轴线对称分布有两个，在滑道12的限制下，螺母10只能带动滑杆11在滑道12内上下移动。

支架13与滑杆11构成“T”形，且支架13长度大于滑道12长度，滑杆11带动支架13上下移动，进而带动保护罩14上下移动，调节保护罩14与通风管道1上端的距离，以便于调节通风口大小。

保护罩14下端面尺寸大于通风管道1上端面尺寸，且保护罩14呈四棱锥形，在保护罩14的作用下，可阻挡雨滴进入通风管道1，造成运输船货仓内部积水。

连接网15高度大于螺纹杆9的长度，且螺纹杆9中轴线与通风管道1中轴线重合，在连接网15的作用下，可防止外部的杂物进入通风管道1，造成通风管道1内部堵塞的问题。

工作原理：在使用该便于调节通风口大小的运输船货仓通风装置时，将第一电机4和第二电机6连接外部电源，启动第一电机6，第二电机6带动第二电机轴7转动，使第二电机轴7带动第二锥齿轮传动组8转动，进而使螺纹杆9在螺母10内转动，在滑道12的作用下，螺母10带动滑杆11在滑道12内向上移动，使滑杆11带动支架13向上移动，进而使保护罩14向上移动，以调节保护罩14与通风管道1上端的距离，以便于调节通风装置通风口大小，调节完毕后，关闭第二电机6，启动第一电机4，使第一电机4带动第一电机轴5转动，进而使第一锥齿轮传动组3带动扇叶2转动，以加快运输船货仓内的空气流动，在保护罩14和连接网15的作用下，可防止外部的杂物进入通风管道1，造成通风管道1内部堵塞的问题，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。