一种集装箱船舷侧舱口围区域的脚手架搭设方法与流程

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种集装箱船舷侧舱口围区域的脚手架搭设方法。

背景技术：

随着集装箱船主尺度的增加，导致了止裂钢在抗扭箱及舱口围区域的大范围使用。而止裂钢对于焊接的要求很高，在需要进行严格的检测，船东船检也不同意在止裂钢上的烧焊作业。因此该区域的栏杆如何布置成为一个难题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供了一种集装箱船舷侧舱口围区域的脚手架搭设方法，用以解决上述背景技术中存在的问题。

一种集装箱船舷侧舱口围区域的脚手架搭设方法，具体包括以下步骤：

步骤1：在门架上预先固定第一支撑组件；

步骤2：在分段外板上安装第二支撑组件；

步骤3：在第一支撑组件和第二支撑组件上搭设下层脚手架：

在第一支撑组件和第二支撑组件上方固定多个等间隔布置的下层横向钢管，多个下层横向钢管共同构成一个下层平台；然后，在每个下层横向钢管的端部分别固定一根下层竖向钢管；最后在下层平台上铺设脚手板，在相邻两个下层竖向钢管之间搭设下层栏杆；

步骤4：搭设上层脚手架：

在每根下层竖向钢管的上端部分别固定一根上层横向钢管，多个上层横向钢管共同构成一个上层平台；然后，在每根上层横向钢管的自由端分别固定一根上层竖向钢管，所述上层竖向钢管的底部抵在分段的上表面；最后，在相邻两根上层竖向钢管之间搭设扫地杆和上层栏杆，完成整个脚手架的搭设。

优选地，所述步骤4之后还包括步骤5：在上层竖向钢管与下层竖向钢管之间、下层竖向钢管与下层横向钢管之间安装固定斜撑钢管。

优选地，所述上层竖向钢管的两端分别套设置橡皮套。

优选地，所述第一支撑组件包括支撑槽钢和纵向槽钢，所述支撑槽钢焊接在门架的侧壁上，所述纵向槽钢垂直焊接在支撑槽钢的上端面上。

优选地，所述纵向槽钢的长度与分段的宽度相等。

优选地，所述第二支撑组件包括夹头、支撑横杆和纵向钢管，所述夹头设置有多个，多个夹头等间隔夹持在分段外板的边口上，每个夹头上均通过紧固件固定有一个支撑横杆，所述纵向钢管绑扎固定在支撑横杆的上端面上。

优选地，所述纵向钢管的长度与分段的宽度相等。

优选地，所述相邻两个夹头之间的间距为2400mm。

本发明的有益效果是：

1、本申请的脚手架搭设方法操作简单、实施方便，无需在船体结构上烧焊即可完成脚手架的搭设，且采用本方法搭设的脚手架支撑稳定性好，不会对分段涂装造成破坏。

2、脚手架可跟随分段移动，无需重复搭设，节约了大量的时间，提高了船舶建造效率，且节约了大量的人力、物力，降低了企业的生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本发明的结构示意图。

图2是夹头的结构示意图。

图3是支撑横杆的结构示意图。

图中标号的含义为：

1为门架，2为支撑槽钢，3为纵向槽钢，4为夹头，5为支撑横杆，6为纵向钢管，7为下层横向钢管，8为下层竖向钢管,9为脚手板，10为下层栏杆，11为上层横向钢管，12为上层竖向钢管，13为扫地杆，14为上层栏杆，15为斜撑钢管，16为分段。

具体实施方式

为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

本申请的集装箱船舷侧舱口围区域的脚手架搭设方法，具体包括以下步骤：

步骤1：在门架上预先固定第一支撑组件。

所述第一支撑组件包括支撑槽钢和纵向槽钢，所述支撑槽钢焊接在门架的侧壁上，所述纵向槽钢垂直焊接在支撑槽钢的上端面上。

所述纵向槽钢的长度与分段的宽度相等。

步骤2：在分段外板上安装第二支撑组件。

所述第二支撑组件包括夹头、支撑横杆和纵向钢管。

所述夹头设置有多个，多个夹头等间隔夹持在分段外板的边口上。所述夹头为一个带有u型槽的结构，夹头顶部开有螺纹孔，螺纹孔内固定有螺栓，夹头本体上开设有两个圆孔。

每个夹头上均通过紧固件固定有一个支撑横杆。支撑横杆上开设有多个圆孔，通过将支撑横杆端部的圆孔与夹头本体上的圆孔对齐，然后采用螺栓即可将两者连接起来。

所述纵向钢管绑扎固定在支撑横杆的上端面上。本实施例中，相邻两个夹头之间的间距为2400mm，纵向钢管的长度与分段的宽度相等。

步骤3：在第一支撑组件和第二支撑组件上搭设下层脚手架：

在第一支撑组件和第二支撑组件上方固定多个等间隔布置的下层横向钢管，多个下层横向钢管共同构成一个下层平台；然后，在每个下层横向钢管的端部分别固定一根下层竖向钢管；最后在下层平台上铺设脚手板，在相邻两个下层竖向钢管之间搭设下层栏杆。

步骤4：搭设上层脚手架：

在每根下层竖向钢管的上端部分别固定一根上层横向钢管，多个上层横向钢管共同构成一个上层平台；然后，在每根上层横向钢管的自由端分别固定一根上层竖向钢管，所述上层竖向钢管的底部抵在分段的上表面；最后，在相邻两根上层竖向钢管之间搭设扫地杆和上层栏杆，完成整个脚手架的搭设。

为了避免对分段表面油漆造成破坏，可在上层竖向钢管的两端套设置橡皮套。

所述步骤4之后还包括步骤5：在上层竖向钢管与下层竖向钢管之间、下层竖向钢管与下层横向钢管之间安装固定斜撑钢管。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。