一种方便吊装的新型娱乐游艇的制作方法

本实用新型涉及船艇领域，具体地说是涉及一种方便吊装的新型娱乐游艇。

背景技术：

船艇是依靠人力，风帆，发动机等动力，能在水上移动的交通手段。船艇可分为轮船和游艇，根据功能和用途不同，游艇又可分为工作游艇和娱乐游艇等。随着人们生活水平的提高，越来越多的人群喜欢使用娱乐游艇出海游玩，但是现有娱乐游艇由于动力及自身载油量等的限制，仅能在近海区域进行休闲观光等娱乐活动，航行范围受限。如果要进行远海观光等娱乐活动，目前需要使用观光船等，以满足要求。但观光船由于体积庞大，自主性、趣味性等均比较差，并不能满足高消费群体的需要。

技术实现要素：

基于上述技术问题，本实用新型提供一种方便吊装的新型娱乐游艇。

本实用新型所采用的技术解决方案是：

一种方便吊装的新型娱乐游艇，包括艇体，在艇体的内部从前至后依次划分为首尖舱、杂物舱、动力机舱、空舱和舵机舱，在艇体的中心设置有驾驶舱，在驾驶舱的前方设置有前挡风玻璃，在驾驶舱的后方设置有休息区，休息区共分为左右两排座椅，在其中一排座椅的后方设置有卫生间；

在驾驶舱和乘坐区的上方设置有防护顶棚；

在艇体上且位于休息区和动力机舱之间的区域设置有燃油箱，在艇体上且位于动力机舱两侧的区域分别设置有淡水箱和辅机；

该娱乐游艇放置于母船上，在母船上设置有用于固定娱乐游艇的游艇支架，所述艇体的底面与游艇支架的内侧面相适配；在娱乐游艇的艇体底部间隔设置有向内凹陷的固定凹槽，在游艇支架上对应设置有用于内嵌于固定凹槽的凸起；

在母船上设置有用于将娱乐游艇吊装至母船上的收放装置，所述收放装置包括绞车、收放缆绳和收放臂，所述收放臂包括前臂和后臂，在前臂和后臂之间设置有吊臂连接支架，在后臂上设置有用于控制前臂进行前后伸缩的液压缸，液压缸的缸体固定在后臂上，液压缸的缸杆与前臂固定连接；

在前臂的前端设置有吊轮，后臂的后端连接在收放臂连接架上；

所述收放缆绳的一端与绞车连接，收放缆绳的另一端绕过吊轮后连接用于起吊娱乐游艇的吊钩。

优选的，所述后臂的前端与吊臂连接支架固定连接，前臂的后端与吊臂连接支架铰接。

优选的，所述前臂和后臂均包括一钢管，在钢管的内侧沿其长度方向交叉布置有支撑工字梁和支撑钢板。

优选的，所述绞车包括液压马达、制动器杠杆、离心制动器、减速器、离合器和绞盘，液压马达与离合器连接，离合器分别连接离心制动器、减速器和绞盘，离心制动器与制动器杠杆连接，所述收放缆绳的一端缠绕在绞盘上。

上述娱乐游艇的长度为15米，水线长11.82米，垂线长11.65米，艇宽3.34米，型深1.09米，吃水0.6米。

本实用新型的有益技术效果是：

本实用新型将娱乐游艇放置在母船上，并采用收放装置进行收放，当需要采用游艇娱乐时，可通过母船上的收放装置将游艇从母船上吊入海中，使用完成后，可采用收放装置将海中的游艇吊放至母船上的游艇支架上。该结构方式实现了在远海区域进行驾驶游艇休闲娱乐的目的，满足了高消费群体的海上娱乐需求。

另外，本实用新型娱乐游艇对艇体内部的空间进行合理的功能分区，并设置淡水箱、卫生间等，可使得娱乐游艇的荷载人数、航行里程及海面娱乐持续时间均能满足相应工作要求，而且长度等尺寸设计合理，适合装载于母船上使用。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型娱乐游艇的侧视结构原理示意图；

图2为本实用新型娱乐游艇的俯视结构原理示意图；

图3为本实用新型娱乐游艇的内部布置结构示意图；

图4为图1的主视结构原理示意图；

图5为本实用新型中娱乐游艇收放的结构原理示意图；

图6为本实用新型中收放臂的后臂截面图；

图7为本实用新型中绞车的整体结构图。

具体实施方式

结合附图，一种方便吊装的新型娱乐游艇，包括艇体1，在艇体1的内部从前至后依次划分为首尖舱101、杂物舱102、动力机舱103、空舱104和舵机舱105，在艇体1的中心设置有驾驶舱106，在驾驶舱的前方设置有前挡风玻璃2，在驾驶舱的后方设置有休息区107，休息区共分为左右两排座椅，在其中一排座椅的后方设置有卫生间3。在驾驶舱和乘坐区的上方设置有防护顶棚4。在艇体1上且位于休息区和动力机舱之间的区域设置有燃油箱5，在艇体上且位于动力机舱两侧的区域分别设置有淡水箱6和辅机7。

该娱乐游艇放置于母船8上，在母船8上设置有用于固定娱乐游艇的游艇支架9，所述艇体的底面与游艇支架的内侧面相适配。在娱乐游艇的艇体底部间隔设置有向内凹陷的固定凹槽10，在游艇支架上对应设置有用于内嵌于固定凹槽的凸起11。

在母船上设置有用于将娱乐游艇吊装至母船上的收放装置，所述收放装置包括绞车12、收放缆绳13和收放臂，所述收放臂包括前臂14和后臂15，在前臂和后臂之间设置有吊臂连接支架16，在后臂上设置有用于控制前臂进行前后伸缩的液压缸17，液压缸的缸体固定在后臂上，液压缸的缸杆与前臂固定连接。在前臂的前端设置有吊轮18，后臂的后端连接在收放臂连接架19上。所述收放缆绳13的一端与绞车12连接，收放缆绳的另一端绕过吊轮后连接用于起吊娱乐游艇的吊钩。

上述娱乐游艇的长度为15米，水线长11.82米，垂线长11.65米，艇宽3.34米，型深1.09米，吃水0.6米。

本实用新型中娱乐游艇的收放过程大致如下：

正常出海时，娱乐游艇放置于母船上的游艇支架9上，娱乐游艇通过凸起和固定凹槽的配合连接等牢牢固定在母船8上。当母船航行至远海区域，有采用娱乐游艇的需求时，可通过绞车12缠绕收放缆绳13，将娱乐游艇吊起，然后通过液压缸17，驱动前臂14相对于后臂15伸展开，带动娱乐游艇超母船外侧平移，当平移到布放位置(海面正上方)时，控制绞车12稳固释放缆绳13，使娱乐游艇慢慢下落到海面上，然后将缆绳端部的吊钩与娱乐游艇相脱离，此时娱乐游艇即可自主航行，并进行相应娱乐活动。当需要回收娱乐游艇时，将游艇驾驶至收起位置，按上述步骤反向进行，即可将娱乐游艇收回至游艇支架9上。

本实用新型将娱乐游艇放置在母船上，并采用收放装置进行收放，当需要采用游艇娱乐时，可通过母船上的收放装置将游艇从母船上吊入海中，使用完成后，可采用收放装置将海中的游艇吊放至母船上的游艇支架上。该结构方式实现了在远海区域进行驾驶游艇休闲娱乐的目的，满足了高消费群体的海上娱乐需求。

另外，本实用新型娱乐游艇对艇体内部的空间进行合理的功能分区，并设置淡水箱、卫生间等，可使得娱乐游艇的荷载人数、航行里程及海面娱乐持续时间均能满足相应工作要求，而且长度等尺寸设计合理，适合装载于母船上使用。

作为对本实用新型的进一步设计，所述后臂的前端与吊臂连接支架固定连接，前臂的后端与吊臂连接支架铰接，该布置方式可在不需要游艇收放时，将前臂自然下垂，减少占用母船上方空间。

进一步的，所述前臂和后臂均包括一钢管20，在钢管的内侧沿其长度方向交叉布置有支撑工字梁21和支撑钢板22，该结构布置方式确保了钢管的承重强度，满足了游艇的吊装收放要求。

更进一步的，所述绞车12包括液压马达1201、制动器杠杆1202、离心制动器1203、减速器1204、离合器1205和绞盘1206，液压马达与离合器连接，离合器分别连接离心制动器、减速器和绞盘，离心制动器与制动器杠杆连接，所述收放缆绳的一端缠绕在绞盘上。

上述方式中未述及的部分采取或借鉴已有技术即可实现。

需要说明的是，在本说明书的教导下，本领域技术人员所作出的任何等同替代方式，或明显变形方式，均应在本实用新型的保护范围之内。