一种系船浮筒的制作方法

本实用新型涉及船舶领域，尤其涉及一种系船浮筒。

背景技术：

系船浮筒是浮于水面的圆筒状系船设备，俗称水鼓，用于系船停泊，以进行补给、避风、货物装卸、消磁或待机等，由系船环、筒体、锚链和锚构成。系船环，用于系住舰船缆索，将系船力传给锚链的钢质环，有平放式系船环和插人式系船环。筒体，具有较大的正浮力，将锚链一端浮出水面连接系船环，并承受系船后的拉力，有陀螺形筒体、圆柱形筒体和方形筒体以及不旋转、倾斜小的偏心槽式筒体、可逆双锥圆柱式筒体、偏心水平可逆式筒体等。锚链，连接锚与系船环、筒体，传递系船力，其本身受拉力作用。锚固定于海底，承受系船拉力，有铁质锚和钢筋混凝土锚。铁质锚有海军锚、霍尔锚、火箭埋设锚等，钢筋混凝土锚有梯形块、蛙块、叠块、排泥自沉锚等，可平放或埋入海底。

专利号为cn207328754u公开了一种系船浮筒，包括漂浮于水面上的主浮筒，所述主浮筒延轴向水平设置，所述主浮筒顶部设有用与连接船舶的第一固定装置，所述主浮筒底部设有用于连接固定锚链的第二固定装置，所述主浮筒由外部的支撑层以及内部的浮力层组成，不会随着海面的波动发生重心不稳定的现象，结构设计更加合理，成本得到降低。

但是由于其上、下固定装置分别与系船浮筒的上下两端连接，使用中受到风浪的作用力时，浮筒上下两端连接的锚链分别向两侧拉动，使连接处产生巨大的拉力，容易使浮筒局部变形，缩短浮筒的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种系船浮筒，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种系船浮筒，包括浮筒本体，所述浮筒本体中心设有贯穿于浮筒本体上下两端的筒槽，所述筒槽内上部、中部均固定有轴套，所述轴套与连接筒滑动连接，所述连接筒中部与连接杆螺纹连接，所述连接筒顶端与卡杆固定连接，所述卡杆顶端固定有系船环且卡杆底面与颈圈上端面贴合，所述连接杆底端与系链环固定连接，所述系链环位于筒槽中的轴套下方，通过相互连接的连接筒与连接槽，使浮体上端连接的锚链与下端锚链直接连接，将连接筒固定在浮筒本体中心的槽筒中，使锚链与浮体整体连接，锚链直连的方式使泊船在风浪中浮动时只受到自身重力、浮力、锚链的拉力作用，从而避免受到巨大的船舶拉力。

优选的，所述颈圈位于浮筒本体中心顶端且项圈下部位于筒槽内，所述浮筒本体顶端设有甲板，所述甲板上设有防护圈，所述甲板上设有四个人孔盖，四个所述人孔盖分别与浮筒本体内部四个空舱对应，四个所述空舱之间由隔舱板隔开。

优选的，所述隔舱板边缘与浮筒本体内壁密封连接，隔仓板中部与两端分别与浮筒本体内部上、下两端固定连接的加强角筋固定连接，所述隔舱板上固定有爬梯圆钢，通过将浮筒本体分舱可使浮筒本体在局部破损后其余舱仍保持中空，避免浮筒因破损而坠沉，通过加强角筋提高隔舱板的强度，每个舱顶端均连接有相应的人孔盖，通过人孔、爬梯圆钢可使使人员出入各舱，人孔盖的设置保证了各舱的密封性。

优选的，所述浮筒本体上部为圆筒状，下部为中心带槽的倒圆台状，槽为圆台状且槽顶端与筒槽相接，位于圆台状槽的上部与筒槽连接处设有耐磨圈。

优选的，所述浮筒本体外上部外侧贴有与其固定连接且环绕其周围的鼓体围板、下部固定有环绕其周围的鼓体舭板，鼓体围板底端与鼓体舭板顶端固定连接，所述鼓体围板外侧上部设有缓冲圈，通过鼓体围板、鼓体舭板将浮筒本体包围在内部，同时鼓体围板上设有缓冲圈，防止浮筒本体与船舶直接碰撞导致造成损失，更加安全耐用。

优选的，所述连接杆的长度与连接筒长度相同，所述连接筒的长度等于筒槽内下方轴套底端与颈圈底端之间的距离，使连接杆与连接筒能够卡在浮筒本体上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过连接筒与连接杆连接使两端的锚链直接连接，拉力直接作用于锚链上，避免在风浪作用下船只与沉块之间的巨大拉力损坏浮筒本体，通过筒槽使连接筒与浮筒本体连接，使连接筒与浮筒本体之间的作用力的作用范围更广、力的分布更加均匀，从而能够保护浮筒本体，延长浮筒的使用寿命；通过分舱的方式保证在浮筒本体即便在局部破损的情况下依然保持漂浮状态；通过浮筒外部固定围板、舭板、缓冲圈可最大程度保护浮筒，避免碰撞带来的损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型连接筒的剖视图；

附图标记：1、浮体本体；2、甲板；3、防护圈；4、系船环；5、人孔盖；6、鼓体围板；7、舭板；8、颈圈；9、隔舱板；10、爬梯圆钢；11、轴套；12、缓冲圈；13、连接筒；14、耐磨圈；15、系链环；16、连接杆；17、筒槽；18、加强角筋；19、卡杆。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

实施例一

如图1-3所示，一种系船浮筒，包括浮筒本体，浮筒本体中心设有贯穿于浮筒本体上下两端的筒槽17，筒槽17内上部、中部均固定有轴套11，轴套11与连接筒13滑动连接，连接筒13中部与连接杆16螺纹连接，连接筒13顶端与卡杆19固定连接，卡杆19顶端固定有系船环4且卡杆19底面与颈圈8上端面贴合，连接杆16底端与系链环15固定连接，系链环15位于筒槽17中的轴套11下方，颈圈8位于浮筒本体中心顶端且项圈下部位于筒槽17内，浮筒本体顶端设有甲板2，甲板2上设有防护圈3，甲板2上设有四个人孔盖5，四个人孔盖5分别与浮筒本体内部四个空舱对应，四个空舱之间由隔舱板9隔开，隔舱板9边缘与浮筒本体内壁密封连接，隔仓板中部与两端分别与浮筒本体内部上、下两端固定连接的加强角筋18固定连接，隔舱板9上固定有爬梯圆钢10。

在连接时，将连接筒13经过颈圈8插入筒槽17内，此时连接筒13与筒槽17内轴套11转动连接，将连接杆16由底部倒插入连接筒13中使连接杆16与连接筒13相互转动，从而能够使连接杆16与连接筒13固定连接，同时系船环4上的卡杆19与系链环15分别卡在筒槽17内的上、下两个轴套11两端，可使连接筒13与浮体本体1之间保持固定，在风浪作用下，系船环4与系链环15分向两端的拉力作用于连接筒13与连接杆16之间，进过锚链使沉块的拉力直接作用于船舶，浮筒移动时受到连接筒13的拉力，浮体本身只受重力、水的浮力、连接筒13斜向的较小的作用力，可避免浮筒本体受力面积小、受力较大的情况，从而避免浮筒本体被损坏；通过分舱可使即使在局部破损的情况下依然能够保持漂浮状态，同时不同的舱室可存放不同供给品，通过打开人孔盖5经过爬梯圆钢10可进出舱室。

实施例二

如图1-3所示，一种系船浮筒，包括浮筒本体，浮筒本体中心设有贯穿于浮筒本体上下两端的筒槽17，筒槽17内上部、中部均固定有轴套11，轴套11与连接筒13滑动连接，连接筒13中部与连接杆16螺纹连接，连接筒13顶端与卡杆19固定连接，卡杆19顶端固定有系船环4且卡杆19底面与颈圈8上端面贴合，连接杆16底端与系链环15固定连接，系链环15位于筒槽17中的轴套11下方，浮筒本体上部为圆筒状，下部为中心带槽的倒圆台状，槽为圆台状且槽顶端与筒槽17相接，位于圆台状槽的上部与筒槽17连接处设有耐磨圈14，浮筒本体外上部外侧贴有与其固定连接且环绕其周围的鼓体围板6、下部固定有环绕其周围的鼓体舭板7，鼓体围板6底端与鼓体舭板7顶端固定连接，鼓体围板6外侧上部设有缓冲圈12。

在锚链的作用下使连接筒13与浮筒本体发生转动时，与连接筒13螺纹连接的连接杆16随之转动可使系链环15位于浮筒本体中心底部的圆台状的槽中转动，耐磨圈14的设置避免系链环15与浮筒本体长时间相对转动时产生摩擦而损坏浮筒本体或系链环15，鼓体围板6与鼓体舭板7将鼓体本体围绕在内部，在系船浮筒与船体发生碰撞时，在缓冲圈12与鼓体围板6、鼓体舭板7阻隔下起到一定的缓冲作用，避免船体与浮筒本体直接接触，可保护浮筒本体与船舶免于损伤。

工作原理：本实用新型在时使用时，先将连接筒13与连接杆16螺纹连接，之后将系船浮筒置于水中，将系链环15通过锚链与沉块连接，将系船环4通过锚链与船舶连接，船舶在风浪的作用下在水上波动时，连接系船环4的锚链与连接系链环15的锚链直接连接传递拉力，使沉块的重力作用于船舶上，使船舶保持平稳，此过程中，浮筒本体无需承受较大的拉力，可避免浮筒本体受力过大或受力不均而损坏，延长了浮筒的使用寿命。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。