一种船桨的制作方法

本实用新型尤其涉及一种船桨。

背景技术：

船桨是一种划船工具，其上端为圆杆，利于手握，叫桨杆；下端为板状，称桨板或桨叶，船桨有木质材料、塑料制品，也有碳纤维船桨。

船桨划船的原理是利用水波的反作用力使船前进，目前船桨的桨叶大多为光滑的板状结构，在使用时桨叶表面与水接触的阻力相对较小，使得桨叶受到水的反作用力也相对较小，故而船前进的距离也较短，因此，为了增大桨叶与水波之间的阻力，现有常见的做法是在桨叶表面设置凹槽以此增加与水的阻力，虽然该方法增加了桨叶与水波之间的阻力，但其存在的问题是，当桨叶与水波的阻力增大后，在滑动船桨时，由于阻力随水流左右摆动将使得船桨左右移动，需要人为的控制船桨的稳定性，如此，使得船桨划动更加费力，因此，为了解决船桨在向后划动时存在左右移动的问题，本实用新型提供了一种结构的船桨，其通过对桨叶受到的阻力进行分解以达到省力的目的。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种船桨，解决现有船桨向后划动时存在左右移动的问题。

为了解决上述问题，本申请提供了一种船桨，包含桨杆(1)和桨叶(2)，所述桨叶(2)的上表面设有至少一条与所述桨叶(2)中轴线平行的凸块(21)，该凸块(21)呈矩形状或等腰梯形状；

凸块(21)呈矩形状时，

所述凸块(21)外周的棱角部均为慢圆形结构；

或，所述凸块(21)的至少一端和/或所述凸块(21)的顶部为半圆形结构或锥形结构；

或，所述凸块(21)的至少一端和/或所述凸块(21)的顶部为半圆形结构或锥形结构，且所述凸块(21)外周有棱角的部分均为慢圆型结构；

凸块(21)呈等腰梯形状时，

所述凸块(21)外周的棱角部均为慢圆形结构；

或，所述凸块(21)的顶部为半圆形结构，和/或所述凸块(21)的两侧为弧形结构；

或，所述凸块(21)的顶部为半圆形结构，和/或所述凸块(21)的两侧为弧形结构，且所述凸块(21)外周有棱角的部分均为慢圆型结构。

作为本申请的优选方案，所述凸块(21)的至少一端、所述凸块(21)的顶部及所述凸块(21)的两侧中的至少一处的外表面设有导流槽(22)。

作为本申请的优选方案，所述凸块(21)的高度小于等于所述桨叶(2)最大宽度的1/2，所述凸块(21)的长度小于等于所述桨叶(2)的长度。

作为本申请的优选方案，所述桨杆(1)为长度可调的伸缩结构。

作为本申请的优选方案，所述凸块(21)由轻质材料，如聚苯乙烯泡沫、橡胶或类似材料制成。

与现有技术相比，本申请中的该船桨在使用时利用设置在桨叶2表面的凸块21可将推动桨叶2左右移动的力进行分解，减少人为控制船桨左右移动的力度，从而达到省力的目的。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的船桨的主视结构示意图；

图2为本实用新型实施例一提供的船桨的侧视结构示意图；

图3为本实用新型实施例一提供的图1的右视图；

图4为本实用新型实施例一提供的凸块的顶部设有导流槽的结构示意图；

图5为本实用新型实施例一提供的凸块的一侧为半圆形结构的主视结构示意图；

图6为本实用新型实施例一提供的图5的右视图；

图7为本实用新型实施例一提供的凸块的一侧为锥形的主视结构示意图；

图8为本实用新型实施例一提供的图7的右视图；

图9为本实用新型实施例二提供的凸块为梯形状的船桨的主视结构示意图；

图10为本实用新型实施例二提供的图9的右视图；

图11为本实用新型实施例二提供的图9的立体图；

图12为本实用新型实施例三提供的桨杆为伸缩结构的示意图；

图13为本实用新型实施例三提供的图12中a处的局部放大图。

附图标记

桨杆1，外套管11，孔口111，内套管12，弹簧触头121，桨叶2，凸块21，导流槽22。

具体实施方式

实施例1：

本实施例提供了一种船桨，该船桨包含桨杆1和桨叶2，所述桨叶2的上表面设有至少一条与所述桨叶2中轴线平行的凸块21，本实施例优选在桨叶2上设有一条凸块21，且该凸块21设置在桨叶2的中轴线上，该凸块21呈矩形状结构，本实施例中，上述所述的上表面为桨叶2在向后划动时与水流阻力接触的一面。

本实施例中，凸块21外周的棱角部均为慢圆形结构，参见图1-3；

或，凸块21的至少一端和/或凸块21的顶部为半圆形结构或锥形结构；

或，凸块21的至少一端和/或凸块21的顶部为半圆形结构或锥形结构，且凸块21外周有棱角的部分均为慢圆型结构，参见图5-6，为本实施例提供的凸块21靠近桨叶2底端的一侧和凸块21的顶部为半圆形结构，其余有棱角的部分为慢圆型结构示意图，参见图7-8，为本实施例提供的凸块21靠近桨叶2底端的一侧为锥形结构，其余有棱角的部分为慢圆型结构示意图；

本实施例优选将凸块21外周的棱角部均为慢圆形结构。

本实施例中，优选凸块21的高度小于等于桨叶2最大宽度的1/2，凸块21的长度小于等于桨叶2的长度，凸块21的宽度小于等于桨叶2最大宽度的1/4。

本实施例中，为了降低凸块21对船桨重量的影响，优选凸块21由如聚苯乙烯泡沫、橡胶或类似的轻质材料制成。

本实施例在使用时，为了达到更好的效果，需要船桨直上直下的出入水中，船桨的桨叶2垂直进入水中在向后划动时，桨叶2上的凸块21不仅可增加桨叶2与水流之间的摩擦力，而且由于凸块21的高度高于桨叶2表面，因此，桨叶2上的凸块21还可将水流对桨叶2的阻力分成力度基本相同的两部分，该两部分力分别作用于凸块21左右两侧的桨叶2上表面，使得桨叶2以凸块21为轴的左右两侧受力基本均匀，从而避免现有船桨向后划动时水流对桨叶2的阻力左右流动导致船桨左右移动的问题，因此，利用本实施例中的该船桨，不仅可增加桨叶2与水流之间的阻力，而且利用桨叶2上的凸块21可对水流进行分割，使得桨叶2以凸块21为轴的左右两侧受水流的阻力基本均匀，减小桨叶2左右移动的力，降低人为控制船桨左右移动的力度，进而达到省力的目的；同时，由于凸块21外周的棱角部均为慢圆形结构，如此，不仅可降低船桨的桨叶2在垂直进出水时凸块21受水流的阻力，而且可减小桨叶2在划动时凸块21受水流的阻力，也即，将凸块21外周的棱角部均为慢圆形结构，可减少凸块21在船桨进出水和划动时受水流的阻力，进一步达到省力的目的。

进一步地，在本实施例中，为了减小凸块21受水流的冲击力度，提高凸块21的使用寿命，优选在凸块21的至少一侧、凸块21的顶部及凸块21的两侧中的至少一处的外表面设有导流槽22，本实施例优选在凸块21的顶部设有导流槽22，在使用时，该导流槽22可将作用在凸块21上的水流导引至其两侧，降低水流对凸块21的作用。

实施例2：

与实施例1相比，本实施例的区别在于，桨叶2的上表面设有一条与桨叶2中轴线平行且重合的凸块21，该凸块21呈等腰梯形状，且该凸块21外周的棱角部均为慢圆形结构；

或，该凸块21的顶部为半圆形结构，和/或该凸块21的两侧为弧形结构；

或，该凸块21的顶部为半圆形结构，和/或该凸块21的两侧为弧形结构，且凸块21外周有棱角的部分均为慢圆型结构；

本实施例优选凸块21的顶部和凸块21的两侧为弧形结构，为了降低水流对凸块21的力度，优选在凸块21的两侧设有导流槽22，参见图9-11。

本实施例中，该凸块21的高度小于等于桨叶2最大宽度的1/2，凸块21的长度小于等于桨叶2的长度，凸块21的宽度小于等于桨叶2最大宽度的3/5。

本实施例在使用时，船桨垂直进入水中并向后划动时，桨叶2上的梯形状凸块21可将水流的阻力分解成力度基本相同的两部分，一部分作用于桨叶2上以凸块21顶部为轴的桨叶2的左侧，一部分作用于桨叶2上以凸块21顶部为轴的桨叶2的右侧，同时，由于凸块21为梯形状结构，因此凸块21的两侧腰部结构可将水流阻力平缓进行分散，避免水流阻力对桨叶2的冲击力度过大导致船桨不稳定的问题，同时，本实施例中的该梯形状凸块21还可增加桨叶2与水的摩擦力，使得桨叶2向前推进的力度增加。

实施例3：

与实施例1或2相比，本实施例的区别在于，为了根据需要调节桨杆1的长度，优选将桨杆1设置为长度可调的伸缩结构，参见图12-13，该伸缩结构的桨杆1由内套管12和外套管11组成，外套管11上设有多组孔口111，内套管12上设有可贯通孔口111的弹簧触头121，调节弹簧触头121在不同的孔口111以实现桨杆1长度的调节。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型的控制装置中的控制实现方式可以有很多种，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。