一种水上赛龙舟船的多人车架装置的制作方法

[0001]
本发明涉及机械制造技术领域，具体为一种水上赛龙舟船的多人车架装置。


背景技术：

[0002]
水上自行车运动起源于加拿大，惬意、安全，它的车座高度可以调节，车把是赛车型，易于操纵，脚蹬可以前后蹬，前进或是退后一切自如，如果感到疲劳，还可停住脚，在水上"悬浮"，很是悠然自得。
[0003]
但是，目前现有的水上赛龙舟船的多人车架装置设计单一，以一体化为主，无法根据人员安排进行组装和更改座位，且螺旋桨容易缠上水草或其他垃圾，使螺旋桨无法正常使用，需要定期对螺旋桨进行清理，且现有的水上赛龙舟船的多人车架装置在控制方向上存在一定问题，存在一定的安全隐患。
[0004]
所以我们提出了一种水上赛龙舟船的多人车架装置，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

[0005]
本发明的目的在于提供一种水上赛龙舟船的多人车架装置，以解决上述背景技术提出的目前以一体化为主，无法根据人员安排进行组装和更改座位，且螺旋桨容易缠上水草或其他垃圾，使螺旋桨无法正常使用，需要定期对螺旋桨进行清理，且现有的水上赛龙舟船的多人车架装置在控制方向上存在一定问题，存在一定的安全隐患的问题。
[0006]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种水上赛龙舟船的多人车架装置，包括龙舟船体，所述龙舟船体下端固定连接有船底，所述龙舟船体内侧固定连接有卡座，所述卡座内侧嵌套设置有支架，所述支架之间固定连接有主轴杆，所述主轴杆前端固定连接有龙头轴，所述龙头轴上端固定连接有龙头，所述龙头轴下端嵌套连接有连接轴，所述主轴杆外侧嵌套设置有座位，所述主轴杆外侧嵌套设置有把手，所述主轴杆外侧嵌套设置有连接座，所述龙舟船体内部固定连接有推动机构，所述推动机构外侧活动设置有踏板，所述龙舟船体外侧固定连接有橡胶密封圈，所述龙舟船体外侧固定连接有连接块和凹槽，所述凹槽和连接块外侧均固定设置有固定孔，所述龙舟船体末端固定连接有滤网，所述滤网后端活动设置有螺旋桨，所述推动机构内侧活动设置有大齿轮，所述推动机构内侧固定连接有固定轨，所述大齿轮外侧活动设置有链条。
[0007]
作为一种优选的实施方式，所述连接轴内侧固定连接有固定座，所述龙头轴外侧固定连接有形状结构呈螺旋状的复位弹簧，且复位弹簧与固定座保持垂直设置。
[0008]
作为一种优选的实施方式，所述船底外侧固定连接的连接块和凹槽呈等距分布，且连接块和凹槽设置同一水平面。
[0009]
作为一种优选的实施方式，所述船底内侧固定连接有卡扣，所述卡扣外侧固定连接有卡带，所述船底内侧嵌套连接有气囊，且气囊均呈等距横向排列。
[0010]
作为一种优选的实施方式，所述连接座内侧固定设置有螺纹，所述主轴杆前端和
末端均固定连接有螺杆，所述主轴杆上端固定设置有连接孔。
[0011]
作为一种优选的实施方式，所述龙头通过龙头轴贯穿龙舟船体、船底和推动机构与舵叶保持固定连接，且舵叶与龙头保持垂直设置。
[0012]
作为一种优选的实施方式，所述推动机构内侧固定连接的固定轨呈等距横向排列，且固定轨外侧活动连接有小齿轮，所述小齿轮外侧嵌套设置有传动齿轮，所述传动齿轮外侧固定连接有传动杆。
[0013]
作为一种优选的实施方式，所述龙舟船体末端固定连接的滤网形状结构呈长方形，且滤网与螺旋桨保持平行安装。
[0014]
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本装置通过设置龙头轴、复位弹簧、连接轴和固定座，在骑行该产品时，通过龙头轴内的复位弹簧固定于连接轴内的固定座上，当转动龙头时，复位弹簧会随之旋转，当松开手时，复位弹簧会自动带动龙头使之复位，避免龙头随波浪的影响随意摆动，从而导致水上自行车不够平稳而翻车，减小安全隐患，且复位弹簧还具有增强龙头稳固性的作用，通过龙舟船体、连接块、凹槽、连接座和主轴杆，当需要骑行的人员较多时，可通过龙舟船体外侧的连接块和凹槽将龙舟船体进行重新拼接组装，再通过连接座和主轴杆增加水上自行车的座位和把手，进而减小该自行车的局限性，且方便组装和拆卸，通过滤网，在螺旋桨运行推动自行车前进时，滤网设置于螺旋桨前方，可避免螺旋桨被水草和垃圾缠住，从而导致螺旋桨无法正常工作。
[0015]
1、在骑行前，可先根据具体人数对龙舟船体进行组装，将船头和船尾分布放置最前端和最后端，根据具体的人数准备相对应的龙舟船体，龙舟船体外侧均等距分布连接块、凹槽和固定孔，通过连接块嵌套至另一龙舟船体外侧的凹槽内进行连接，将连接块内侧的固定孔和凹槽外侧的固定孔对齐，通过螺丝进行固定连接，且龙舟船体外侧固定连接有橡胶密封圈，保障龙舟船体间的连接不存在于间隙，可避免自行车在水上骑行时，水通过龙舟船体连接处的间隙进入龙舟船体内，增强了安全性，龙舟船体内侧固定连接有卡座，将支架嵌套卡座内部，通过固定孔进行固定，使支架与龙舟船体进行连接，支架之间固定连接有主轴杆，主轴杆的前后两端均固定连接有螺杆，连接座内侧固定连接有螺纹，通过连接座内侧的螺纹将两个主轴杆进行连接，加强稳定性，避免出现晃动现象，主轴杆上方设置有连接孔，可将把手通过连接孔进行连接固定，底座下方内侧固定设置有凹槽，凹槽内固定连接有卡扣，卡扣外侧固定连接有卡带，通过卡扣外侧的卡带可将气囊固定于底座下端的凹槽内，增加该自行车的浮力，避免人员较多时，龙舟船体浮力不足从而导致自行车翻车，根据人员数量，调整推动机构内小齿轮在固定轨的高度，从而使链条拉直，当组装完成时人员突然增加，可直接将船尾拆卸，直接增加龙舟船体，在增加龙舟船体时，推动机构的长度也会增加，需要调整推动机构内部的链条长度，推动机构内部固定连接有固定轨，固定轨外侧活动设置有小齿轮，通过将小齿轮向上调整，进而减小链条所需要经过的距离，从而可将新增加的推动机构用链条将大齿轮和小齿轮进行连接，再重复龙舟船体连接过程，便可增加骑行人数，减小局限性多方面应对突发状况；2、当组装完成，将龙舟船体平稳放置于水面上，通过气囊和龙舟船体自身的浮力，自行车会漂浮于水面上，当车平稳时，人员有序的进入龙舟船体内侧，坐在主轴杆上端的座位上，手握住前方把手，避免随意晃动导致自行车翻车，坐在车最前方座位的人员，通过手握龙头控制自行车在骑行时的方向，当人员坐稳时，通过脚踩踏板启动推动机构是水上自行
车向前推进，推动机构内侧活动设置有大齿轮踏板转动带动大齿轮，大齿轮带动下端固定轨外侧的小齿轮，通过小齿轮带动传动齿轮再带动传动杆，从而使螺旋桨旋转推动自行车向前行走，且螺旋桨前端固定连接有滤网，可避免螺旋桨被水草和垃圾缠住，从而导致螺旋桨无法正常工作；3、在骑行过程中，当需要转弯时，坐于龙舟船体最前方的人员通过转动龙头，使龙头轴转动，带动船底下方的舵叶，当舵叶改变方向时，螺旋桨所推动的力也会发生改变，从而使自行车在水上进行转弯，龙头轴内的复位弹簧固定于连接轴内的固定座上，在骑行转弯时，复位弹簧会随之旋转，当松开手时，复位弹簧会自动带动龙头使之复位，避免龙头随波浪的影响随意摆动，减小安全隐患，且复位弹簧还具有增强龙头稳固性的作用。
附图说明
[0016]
图1为本发明一种水上赛龙舟船的多人车架装置的整体示意图；图2为本发明一种水上赛龙舟船的多人车架装置的龙头轴和连接轴拆分结构示意图；图3为本发明一种水上赛龙舟船的多人车架装置的龙舟船体结构示意图；图4为本发明一种水上赛龙舟船的多人车架装置的主轴杆和连接座拆分结构示意图；图5为本发明一种水上赛龙舟船的多人车架装置的螺旋桨结构示意图；图6为本发明一种水上赛龙舟船的多人车架装置的推动机构和船底内部结构示意图。
[0017]
图中：1、龙舟船体；2、船底；201、卡扣；202、卡带；203、气囊；3、主轴杆；301、螺杆；302、连接孔；4、龙头；401、舵叶；5、连接轴；501、固定座；6、龙头轴；601、复位弹簧；7、座位；8、把手；9、连接座；901、螺纹；10、推动机构；1001、大齿轮；1002、固定轨；1003、小齿轮；1004、链条；1005、传动齿轮；1006、传动杆；11、踏板；12、支架；13、橡胶密封圈；14、连接块；15、凹槽；16、固定孔；17、卡座；18、滤网；19、螺旋桨。
具体实施方式
[0018]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0019]
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种水上赛龙舟船的多人车架装置，包括龙舟船体1，所述龙舟船体1下端固定连接有船底2，所述龙舟船体1内侧固定连接有卡座17，所述卡座17内侧嵌套设置有支架12，所述支架12之间固定连接有主轴杆3，所述主轴杆3前端固定连接有龙头轴6，所述龙头轴6上端固定连接有龙头4，所述龙头轴6下端嵌套连接有连接轴5，所述主轴杆3外侧嵌套设置有座位7，所述主轴杆3外侧嵌套设置有把手8，所述主轴杆3外侧嵌套设置有连接座9，所述龙舟船体1内部固定连接有推动机构10，所述推动机构10外侧活动设置有踏板11，所述龙舟船体1外侧固定连接有橡胶密封圈13，所述龙舟船体1外侧固定连接有连接块14和凹槽15，所述凹槽15和连接块14外侧均固定设置有固定孔16，所述龙舟船体1末端固定连接有滤网18，所述滤网18后端活动设置有螺旋桨19，所述推动机构10内侧活动设置有大齿轮1001，所述推动机构10内侧固定连接有固定轨1002，所述大齿轮1001外侧活动设置有链条1004。
[0020]
进一步的，所述连接轴5内侧固定连接有固定座501，所述龙头轴6外侧固定连接有形状结构呈螺旋状的复位弹簧601，且复位弹簧601与固定座501保持垂直设置；本实施例中，在骑行该产品时，通过龙头4轴内的复位弹簧601固定于连接轴5内的固定座501上，当转动龙头4时，复位弹簧601会随之旋转，当松开手时，复位弹簧601会自动带动龙头4使之复位，避免龙头4随波浪的影响随意摆动，从而导致水上自行车不够平稳而翻车，减小安全隐患；进一步的，所述船底2外侧固定连接的连接块14和凹槽15呈等距分布，且连接块14和凹槽15设置同一水平面；本实施例中，通过连接块14和凹槽15可将龙舟船体1之间进行拼接组装，增加自行车的骑行人数。
[0021]
进一步的，所述船底2内侧固定连接有卡扣201，所述卡扣201外侧固定连接有卡带202，所述船底2内侧嵌套连接有气囊203，且气囊203均呈等距横向排列；本实施例中，通过卡扣201外侧固定连接有卡带202，可将气囊203固定于船底2内侧，增加龙舟船体1的整体浮力，避免人员较多时，龙舟船体1浮力不足从而导致自行车翻车；进一步的，所述连接座9内侧固定设置有螺纹901，所述主轴杆3前端和末端均固定连接有螺杆301，所述主轴杆3上端固定设置有连接孔302；本实施例中，通过连接座9内侧的螺纹901，可将主轴杆3外侧的螺杆301进行连接固定，进而延长主轴杆3的长度；进一步的，所述龙头4通过龙头轴6贯穿龙舟船体1、船底2和推动机构10与舵叶401保持固定连接，且舵叶401与龙头4保持垂直设置；本实施例中，通过龙头4轴内的复位弹簧601固定于连接轴5内的固定座501上，当转动龙头4时，复位弹簧601会随之旋转，当松开手时，复位弹簧601会自动带动龙头4使之复位，避免龙头4随波浪的影响随意摆动，从而导致水上车不够平稳而翻车，减小安全隐患，且复位弹簧601还具有增强龙头4稳固性的作用；进一步的，所述推动机构10内侧固定连接的固定轨1002呈等距横向排列，且固定轨1002外侧活动连接有小齿轮1003，所述小齿轮1003外侧嵌套设置有传动齿轮1005，所述传动齿轮1005外侧固定连接有传动杆1006；本实施例中，通过固定小齿轮1003在固定轨1002外侧的高度，进而调整链条1004的长度，方便工作人员对自行车进行调整，增加骑行人员或减少骑行人员；进一步的，所述龙舟船体1末端固定连接的滤网18形状结构呈长方形，且滤网18与螺旋桨19保持平行安装；本实施例中，在螺旋桨19运行推动自行车前进时，滤网18设置于螺旋桨19前方，可避免螺旋桨19被水草和垃圾缠住，从而导致螺旋桨19无法正常工作。
[0022]
本实施例的工作原理：在骑行前，可先根据具体人数对龙舟船体1进行组装，将船头和船尾分布放置最前端和最后端，根据具体的人数准备相对应的龙舟船体1，龙舟船体1外侧均等距分布连接块14、凹槽15和固定孔16，通过连接块14嵌套至另一龙舟船体1外侧的凹槽15内进行连接，将连接块14内侧的固定孔16和凹槽15外侧的固定孔16对齐，通过螺丝进行固定连接，且龙舟船体1外侧固定连接有橡胶密封圈13，保障龙舟船体1间的连接不存在于间隙，可避免自行车在水上骑行时，水通过龙舟船体1连接处的间隙进入龙舟船体1内，
增强了安全性，龙舟船体1内侧固定连接有卡座17，将支架12嵌套卡座17内部，通过固定孔16进行固定，使支架12与龙舟船体1进行连接，支架12之间固定连接有主轴杆3，主轴杆3的前后两端均固定连接有螺杆301，连接座9内侧固定连接有螺纹901，通过连接座9内侧的螺纹901将两个主轴杆3进行连接，加强稳定性，避免出现晃动现象，主轴杆3上方设置有连接孔302，可将把手8通过连接孔302进行连接固定，船底2下方内侧固定设置有凹槽15，凹槽15内固定连接有卡扣201，卡扣201外侧固定连接的卡带202，通过卡扣201外侧的卡带202可将气囊203固定于船底2下端的凹槽15内，增加该自行车的浮力，避免人员较多时，龙舟船体1浮力不足从而导致自行车翻车，根据人员数量，调整推动机构10内小齿轮1003在固定轨1002的高度，从而使链条1004拉直，当组装完成时人员突然增加，可直接将船尾拆卸，直接增加龙舟船体1，在增加龙舟船体1时，推动机构10的长度也会增加，需要调整推动机构10内部的链条1004长度，推动机构10内部固定连接有固定轨1002，固定轨1002外侧活动设置有小齿轮1003，通过将小齿轮1003向上调整，进而减小链条1004所需要经过的距离，从而可将新增加的推动机构10用链条1004将大齿轮1001和小齿轮1003进行连接，再重复龙舟船体1连接过程，便可增加骑行人数，减小局限性多方面应对突发状况，当组装完成，将龙舟船体1平稳放置于水面上，通过气囊203和龙舟船体1自身的浮力，自行车会漂浮于水面上，当自行车平稳时，人员有序的进入龙舟船体1内侧，坐在主轴杆3上端的座位7上，手握住前方把手8，避免随意晃动导致自行车翻车，坐在自行车最前方座位7的人员，通过手握龙头4控制自行车在骑行时的方向，当人员坐稳时，通过脚踩踏板11启动推动机构10是水上自行车向前推进，推动机构10内侧活动设置有大齿轮1001踏板11转动带动大齿轮1001，大齿轮1001带动下端固定轨1002外侧的小齿轮1003，通过小齿轮1003带动传动齿轮1005再带动传动杆1006，从而使螺旋桨19旋转推动自行车向前行走，且螺旋桨19前端固定连接有滤网18，可避免螺旋桨19被水草和垃圾缠住，从而导致螺旋桨19无法正常工作，在骑行过程中，当需要转弯时，坐于龙舟船体1最前方的人员通过转动龙头4，使龙头轴6转动，带动船底2下方的舵叶401，当舵叶401改变方向时，螺旋桨19所推动的力也会发生改变，从而使自行车在水上进行转弯，龙头轴6内的复位弹簧601固定于连接轴5内的固定座501上，在骑行转弯时，复位弹簧601会随之旋转，当松开手时，复位弹簧601会自动带动龙头4使之复位，避免龙头4随波浪的影响随意摆动，减小安全隐患，且复位弹簧601还具有增强龙头4稳固性的作用。
[0023]
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。