一种导柱锚泊系统的导柱扶正机构的制作方法

1.本实用新型涉及导柱锚泊系统技术领域，特别涉及一种导柱锚泊系统的导柱扶正机构。


背景技术：

2.采用导柱锚泊系统可以大大提高平台、深海网箱及其它海工建筑在台风大浪等恶劣气象条件下锚泊能力。是一种全新的海上浮式装置的锚泊方式。导柱锚泊系统的技术关键是所有导柱在站位时必须垂直于海平面，确保所有导柱滑道平面基本处于平行状态(有一定的公差范围)。这样当平台或者网箱随潮水涨落做升降运动时不会被倾斜的导柱卡死。
3.在设计和制作时，所有导柱轴线和滑道均垂直于网箱或平台等设备基线(水平基线)。拖航至站位点后，由于偏载和风浪的影响不可能将网箱四周的吃水调整到完全一致。网箱基线会随风浪及偏载产生倾斜，导柱滑道也会随之发生倾斜。这样导柱滑道下降入泥时也是倾斜的。多个导柱滑道倾斜势必影响以后网箱的自由升降。这样就必须对导柱进行扶正，使其垂直于海平面再插入海床的泥沙之中进行固定。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种导柱锚泊系统的导柱扶正机构以解决背景技术中提及问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种导柱锚泊系统的导柱扶正机构，包括外壳、弹性组件和滚轮；所述弹性组件安装在外壳内；所述滚轮安装在弹性组件右端；还包括扶正装置；所述扶正装置包括第一套筒、连接座组件、螺母和导正轴；所述第一套筒固定在弹性组件左端；所述连接座组件固定在第一套筒左侧；所述螺母固定在外壳左端；所述导正轴与螺母螺纹连接且右端与连接座组件连接。
7.对本实用新型的进一步描述，所述外壳为方套筒结构。
8.对本实用新型的进一步描述，所述弹性组件包括左连接板、右连接板、第二套筒、第三套筒、蝶形弹簧、主轴、调节螺母和垫片；所述第二套筒为方套筒结构；所述第二套筒滑动连接在外壳内；所述第三套筒为圆筒结构；所述第三套筒左端中心位置处设有导孔；所述第三套筒设置在第二套筒内；所述左连接板连接在第二套筒与第三套筒的左端；所述右连接板连接在第二套筒与第三套筒的右端；所述主轴的左端设有螺杆、右端设有凸台；所述主轴穿设在第三套筒内；所述螺杆穿设过导孔；所述垫片套设在螺杆上且位于第三套筒左端；所述调节螺母设有两个并锁紧在螺杆上；所述蝶形弹簧设置在第三套筒内并套设在主轴上；所述蝶形弹簧的两端分别顶触在第三套筒与凸台上；所述滚轮安装在凸台右端。
9.对本实用新型的进一步描述，所述主轴左侧具有与导孔配合的导向部。
10.对本实用新型的进一步描述，所述第一套筒为方套筒结构；所述第一套筒与外壳外周均设有镂空孔。
11.对本实用新型的进一步描述，所述连接座组件包括座体、挡板和转动板；所述座体固定在第一套筒左端；所述座体的左侧设有容纳槽；所述挡板通过螺丝固定在座体左侧；所述挡板中心具有供导正轴穿过的通孔；所述转动板可转动地安装在容纳槽内；所述导正轴的右端穿设过挡板的通孔并与转动板固定连接。
12.本实用新型的有益效果为：
13.当导柱倾斜后，根据倾斜的方向对相应的导柱扶正机构进行调节，通过拧动扶正装置上的导正轴，从而推动弹性组件以及滚轮整体往右运动，从而可以将导柱扶正，本设计解决了导柱倾斜的问题，防止浮沉过程中出现异常。
附图说明
14.图1是本实用新型的整体结构图；
15.图2是本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
16.以下结合附图对本实用新型进行进一步说明：
17.如图1
‑
2所示，一种导柱锚泊系统的导柱扶正机构100，包括外壳1、弹性组件2和滚轮3；所述弹性组件2安装在外壳1内；所述滚轮3安装在弹性组件2右端；还包括扶正装置4；所述扶正装置4包括第一套筒41、连接座组件42、螺母43和导正轴44；所述第一套筒41固定在弹性组件2左端；所述连接座组件42固定在第一套筒41左侧；所述螺母43固定在外壳1左端；所述导正轴44与螺母43螺纹连接且右端与连接座组件42连接，在使用过程中，导柱200的四周均安装有导柱扶正机构100，每90
°
则安装一组，同一水平面上则安装四组，上下分布设置两层，一共设置八组扶正机构，导柱200上还具有供滚轮3上下滚动的滑道201，滚轮3均顶压在滑道201上，当导柱200倾斜后，调节对应一侧的导柱扶正机构100，拧动导正轴44，从而推动弹性组件2以及滚轮3整体往右运动，从而可以将导柱200扶正。
18.所述外壳1为方套筒结构，外壳1固定在锚泊系统上，采用方套筒结构安装方便，并且内部与弹性组件2以及扶正装置4的连接可防止内部结构发生转动。
19.所述弹性组件2包括左连接板21、右连接板22、第二套筒23、第三套筒24、蝶形弹簧25、主轴26、调节螺母27和垫片28；所述第二套筒23为方套筒结构；所述第二套筒23滑动连接在外壳1内；所述第三套筒24为圆筒结构；所述第三套筒24左端中心位置处设有导孔241；所述第三套筒24设置在第二套筒23内；所述左连接板21连接在第二套筒23与第三套筒24的左端；所述右连接板22连接在第二套筒23与第三套筒24的右端；所述主轴26的左端设有螺杆261、右端设有凸台262；所述主轴26穿设在第三套筒24内；所述螺杆261穿设过导孔241；所述垫片28套设在螺杆261上且位于第三套筒24左端；所述调节螺母27设有两个并锁紧在螺杆261上；所述蝶形弹簧25设置在第三套筒24内并套设在主轴26上；所述蝶形弹簧25的两端分别顶触在第三套筒24与凸台262上；所述滚轮3安装在凸台262右端，第二套筒23采用与外壳1配合的方套筒结构可左右滑动地安装在外壳1内，第三套筒24则采用圆套筒结构以配合内部蝶形弹簧25的安装，可以通过调节两个调节螺母27，从而控制主轴26的前后运动，蝶形弹簧随着压缩或者张开，从而调整张紧力。
20.所述主轴26左侧具有与导孔241配合的导向部263，该导向部263可插入至导孔241
内进行定位。
21.所述第一套筒41为方套筒结构；所述第一套筒41与外壳1外周均设有镂空孔，该镂空孔的设置方便对调节螺母27进行调节，操作方便。
22.所述连接座组件42包括座体421、挡板422和转动板423；所述座体421固定在第一套筒41左端；所述座体421的左侧设有容纳槽；所述挡板422通过螺丝固定在座体421左侧；所述挡板422中心具有供导正轴44穿过的通孔；所述转动板423可转动地安装在容纳槽内；所述导正轴44的右端穿设过挡板422的通孔并与转动板423固定连接；当拧动导正轴44时，旋转板随着旋转并推动座体421左右运动，进而带动弹性组件2与滚轮3左右运动。
23.本实施例的工作原理：
24.将八组导柱扶正机构100均安装完成后，当导柱200出现倾斜，则调节对应的导柱扶正机构100，拧动导正轴44以调节滚轮3顶压导柱200，从而将导柱200扶正，从而使得导柱200锚泊系统可以可以正常地升降，而在风浪的冲击过程中，则通过蝶形弹簧25进行缓冲，吸收能量，减小波流立对导柱200的冲击力。
25.以上所述并非对本新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本新型的技术方案的范围内。