一种景区水上游艇用座椅的制作方法

1.本实用新型涉及水上游艇领域，具体是一种景区水上游艇用座椅。


背景技术：

2.随着人们生活水平的逐渐提高，在第三产业中占比最重的旅游业受到越来越多人的追逐和喜爱，在景区水上游乐的过程中，能够观光游览的水上游艇必不可少，而座椅有属于游艇重要的组件之一。
3.现有的景区水上游艇用座椅在搭载乘客的时候，由于其往往是固定焊接在船体上，游艇在急转弯乘客受到自身的惯性容易碰撞到椅面两侧的护栏，从而降低游客乘坐体验。


技术实现要素：

4.为了弥补现有技术游艇在急转弯乘客受到自身的惯性容易碰撞到椅面两侧的护栏，导致乘客体验效果较差的问题，本实用新型提出一种景区水上游艇用座椅。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种景区水上游艇用座椅，椅面和多组支撑腿，多组支撑腿对称设置在椅面下侧壁，且每个支撑腿下端均固定连接有连接片，所述连接片上螺纹连接有对应的紧固螺钉，所述椅面上侧壁两端对称设置有护板，每个所述护板靠近椅面中心处的一侧均安装有对应的缓冲气囊，所述椅面下侧壁中心处固定设置有空心盒，所述空心盒内固定连接有多组平行设置的滑杆，所述椅面下侧壁设置有两组储气箱，两组所述储气箱关于空心盒对称，且储气箱内密封滑动连接有活塞板，所述活塞板远离空心盒的一侧与储气箱内壁之间填充有惰性气体，且储气箱与缓冲气囊通过通气管连通，每个所述滑杆上均滑动连接有与活塞板匹配的自动挤压装置；当游艇发生急转弯时，空心盒内的自动挤压装置能够及时且迅速的将对应储气箱内的惰性气体挤入对应的缓冲气囊内，对游客进行及时有效的防护。
6.优选的，每个所述自动挤压装置均包括滑套、两个撞击片和两组推杆，所述滑套和两个撞击片均滑动套设在滑杆上，且两个撞击片位于滑套两侧，每组所述推杆均固定连接在撞击片远离滑套的一侧，且每组推杆均依次贯穿空心盒侧壁、储气箱侧壁与活塞板固定连接；能够及时挤压对应储气箱内的活塞板，将储气箱内的惰性气体压入对应的缓冲气囊内。
7.优选的，每个所述通气管均为软管，且通气管上端与缓冲气囊内腔下部连通，所述通气管下端与储气箱内腔顶部连通；软质的通气管可以变形，使用寿命长。
8.优选的，每个所述撞击片的厚度均为滑套厚度的三分之一至二分之一，且撞击片远离推杆的一侧固定设置有一层厚度均匀的软质海绵；既对撞击片和滑套进行保护，又避免二者碰撞发生较大的音响。
9.优选的，所述椅面前端固定连接有倾斜板，且倾斜板靠近椅面一端的高度高于倾斜板另一端的高度；游客可以将腿部搭在倾斜板上，提高游客的使用体验。
10.优选的，每个所述连接片与支撑腿侧壁下端均固定连接有多组位置对称的加强杆，且加强杆采用不锈钢材料制作而成；提高了连接片与支撑腿的连接强度。
11.本实用新型的有益之处在于：
12.1.通过自动挤压装置挤压活塞板对缓冲气囊进行充气，当游艇发生急转弯时，空心盒内的自动挤压装置能够及时且迅速的将对应储气箱内的惰性气体挤入对应的缓冲气囊内，对游客进行及时有效的防护；
13.2.通过在椅面前端设置倾斜板，游客可以将腿部搭在倾斜板上，提高游客的使用体验，通过软质海绵的设置是既对撞击片和滑套进行保护，又避免二者碰撞发生较大的音响。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
15.图1为实施例一的整体结构示意图；
16.图2为实施例一的空心盒与储气箱内部结构示意图；
17.图3为实施例一的正面结构示意图。
18.图中：1椅面、2支撑腿、3连接片、4加强杆、5倾斜板、6通气管、7缓冲气囊、8空心盒、9滑杆、10滑套、11撞击片、12推杆、13储气箱、14活塞板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例一
21.请参阅图1-3所示，一种景区水上游艇用座椅，椅面1和多组支撑腿2，多组支撑腿2对称设置在椅面1下侧壁，且每个支撑腿2下端均固定连接有连接片3，连接片3上螺纹连接有对应的紧固螺钉，椅面1上侧壁两端对称设置有护板，每个护板靠近椅面1中心处的一侧均安装有对应的缓冲气囊7，椅面1下侧壁中心处固定设置有空心盒8，空心盒8内固定连接有多组平行设置的滑杆9，椅面1下侧壁设置有两组储气箱13，两组储气箱13关于空心盒8对称，且储气箱13内密封滑动连接有活塞板14，活塞板14远离空心盒8的一侧与储气箱13内壁之间填充有惰性气体，且储气箱13与缓冲气囊7通过通气管6连通，每个滑杆9上均滑动连接有与活塞板14匹配的自动挤压装置，通过在护板两侧设置缓冲气囊7、配合空心盒8、储气箱13、活塞板14、通气管6以及自动挤压装置的使用，当游艇发生急转弯时，空心盒8内的自动挤压装置能够及时且迅速的将对应储气箱13内的惰性气体挤入对应的缓冲气囊7内，对游客进行及时有效的防护。
22.每个自动挤压装置均包括滑套10、两个撞击片11和两组推杆12，滑套10和两个撞
击片11均滑动套设在滑杆9上，且两个撞击片11位于滑套10两侧，每组推杆12均固定连接在撞击片11远离滑套10的一侧，且每组推杆12均依次贯穿空心盒8侧壁、储气箱13侧壁与活塞板14固定连接，通过在空心盒8内设置滑杆9、滑套10、配合撞击片11和推杆12当游艇急转弯时，能够及时挤压对应储气箱13内的活塞板14，将储气箱13内的惰性气体压入对应的缓冲气囊7内。
23.每个通气管6均为软管，且通气管6上端与缓冲气囊7内腔下部连通，通气管6下端与储气箱13内腔顶部连通，软质的通气管6可以变形，使用寿命长。
24.每个撞击片11的厚度均为滑套10厚度的三分之一至二分之一，且撞击片11远离推杆12的一侧固定设置有一层厚度均匀的软质海绵，通过软质海绵的设置是既对撞击片11和滑套10进行保护，又避免二者碰撞发生较大的音响。
25.椅面1前端固定连接有倾斜板5，且倾斜板5靠近椅面1一端的高度高于倾斜板5另一端的高度，通过在椅面1前端设置倾斜板5，游客可以将腿部搭在倾斜板5上，提高游客的使用体验。
26.每个连接片3与支撑腿2侧壁下端均固定连接有多组位置对称的加强杆4，且加强杆4采用不锈钢材料制作而成；通过在连接片3和支撑腿2之间设置加强杆4，提高了连接片3与支撑腿2的连接强度。
27.实施例二
28.对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，连接片3与支撑腿2之间固定连接有多组楔形块，楔形块的设置提高连接片3与支撑腿2之间的连接稳固性。
29.工作原理，当游艇在前进的过程中往一侧急转弯时，此时滑动套设在滑杆9上的滑套10受到惯性的作用会朝着游艇拐弯反方向运动，从而使座椅重心整体朝外侧移动，滑套10会撞击远离游艇拐弯方向的撞击片11，撞击片11随之推动推杆12，推杆12推动与储气箱13内壁密封滑动连接的活塞板14，从而将储气箱13内的惰性气体压入通气管6进入缓冲气囊7内，缓冲气囊7随之充气，避免游客受到自身惯性的作用与护板发生碰撞，从而提高游客乘坐的舒适度，当游艇朝另一侧拐弯时，其原理相同，位于另一侧的缓冲气囊7亦随之充气，能够对游客进行较好的保护。
30.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。