一种油液运输船专用货仓的制作方法

1.本实用新型是一种油液运输船专用货仓，属于货仓领域。


背景技术：

2.在利用油液运输船运输油液时，常将油液储存在货仓内，并将货仓固定在油液运输船上，其中货仓的顶部一般暴露在甲板外侧，受阳光照射时，货仓内的温度容易升高，导致货仓内压力随之增加，存在安全隐患。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种油液运输船专用货仓，以解决上述背景技术中提出货仓的顶部一般暴露在甲板外侧，受阳光照射时，货仓内的温度容易升高，导致货仓内压力随之增加，存在安全隐患的问题，本实用新型实现利用水分隔热，提高安全性。
4.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种油液运输船专用货仓，包括货仓本体，所述货仓本体顶部安装有用于储存水分的储水容器，所述储水容器下表面安装有竖向布置的排水管，所述排水管下端安装有截止阀，所述截止阀另一端安装有连接管，所述连接管远离截止阀的一端与底箱相连相通，所述底箱固定在货仓本体底部，所述底箱上表面安装有水泵，所述水泵进水端通过吸水管与底箱相连相通，所述水泵出水端安装有输水管，所述输水管远离水泵的一端与储水容器相连相通。
5.进一步地，所述储水容器底部开设有通口，所述通口处于货仓本体顶部上侧且被货仓本体顶部封堵。
6.进一步地，所述货仓本体一端下部位置固定连接有第一支座，所述货仓本体另一端下部位置固定连接有第二支座，所述第一支座和第二支座均为l型结构。
7.进一步地，所述货仓本体底部开设有漏油孔，所述漏油孔下侧设有底盒，所述底盒上端为开口状并与货仓本体固定连接，所述底盒一侧面安装有排油管。
8.进一步地，所述底箱上表面一侧安装有加水口，所述底箱一侧面下部位置安装有排水阀。
9.进一步地，所述底箱内均匀固定有多个竖向布置的撑杆，所述撑杆上端固定在底箱内顶部，所述撑杆下端固定在底箱内底部。
10.进一步地，所述货仓本体外表面上部位置安装有进油管，所述进油管另一端安装有用于连接输油管路的球阀。
11.本实用新型的有益效果：
12.1、利用水泵将底箱内的水分泵送至储水容器中，从而储水容器与储水容器中的水分共同起到阻隔热量的作用，防阳光照射导致货仓本体内温度升高，保持货仓本体内压力的稳定，提高安全性。
13.2、向底箱内添加冰块，从而降低底箱内水分的温度，打开截止阀后，储水容器内温
度较高的水分流入底箱内与冰水混合，水泵再次将温度降低的水分泵送至储水容器内，实现便捷更换储水容器内的水分。
14.3、储水容器内的水分通过通口与货仓本体顶部接触，从而起到消除货仓本体表面静电的作用。
15.4、货仓本体内少量残余的油液汇聚在底盒内，有利于排出货仓本体内的油液，避免货仓本体内存在较多的残油。
附图说明
16.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
17.图1为本实用新型一种油液运输船专用货仓的结构示意图；
18.图2为本实用新型一种油液运输船专用货仓中底箱、水泵、储水容器和货仓本体的装配示意图；
19.图3为本实用新型一种油液运输船专用货仓中撑杆与底箱的装配示意图；
20.图中：1-货仓本体、2-第一支座、3-排油管、4-底盒、5-连接管、6-底箱、7-第二支座、8-球阀、9-进油管、10-储水容器、11-排水管、12-截止阀、13-通口、14-吸水管、15-排水阀、16-加水口、17-水泵、18-输水管、19-撑杆。
具体实施方式
21.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种油液运输船专用货仓，包括货仓本体1，货仓本体1一端下部位置固定连接有第一支座2，货仓本体1另一端下部位置固定连接有第二支座7，第一支座2和第二支座7均为l型结构，第一支座2和第二支座7实现对货仓本体1的均衡支撑。
23.参阅图1和图2，货仓本体1顶部安装有用于储存水分的储水容器10，储水容器10下表面安装有竖向布置的排水管11，排水管11下端安装有截止阀12，截止阀12另一端安装有连接管5，连接管5远离截止阀12的一端与底箱6相连相通，底箱6固定在货仓本体1底部，底箱6上表面安装有水泵17，水泵17进水端通过吸水管14与底箱6相连相通，水泵17出水端安装有输水管18，输水管18远离水泵17的一端与储水容器10相连相通，利用水泵17将底箱6内的水分泵送至储水容器10中，从而储水容器10与储水容器10中的水分共同起到阻隔热量的作用，防阳光照射导致货仓本体1内温度升高，保持货仓本体1内压力的稳定，提高安全性。
24.参阅图1和图2，底箱6上表面一侧安装有加水口16，底箱6一侧面下部位置安装有排水阀15，通过加水口16向底箱6内添加冰块，从而降低底箱6内水分的温度，打开截止阀12后，储水容器10内温度较高的水分流入底箱6内与冰水混合，水泵17再次将温度降低的水分泵送至储水容器10内，实现便捷更换储水容器10内的水分。
25.参阅图2，储水容器10底部开设有通口13，通口13处于货仓本体1顶部上侧且被货仓本体1顶部封堵，储水容器10内的水分通过通口13与货仓本体1顶部接触，从而起到消除货仓本体1表面静电的作用。
26.参阅图1，货仓本体1外表面上部位置安装有进油管9，进油管9另一端安装有用于连接输油管路的球阀8，将球阀8接在输油管路上，打开球阀8后，便于向货仓本体1内输送油液，货仓本体1底部开设有漏油孔，漏油孔下侧设有底盒4，底盒4上端为开口状并与货仓本体1固定连接，底盒4一侧面安装有排油管3，将排油管3接在出油管路上，货仓本体1内的油液汇聚至底盒4内并通过排油管3流至出油管路内，货仓本体1内少量残余的油液汇聚在底盒4内，有利于排出货仓本体1内的油液，避免货仓本体1内存在较多的残油。
27.参阅图3，底箱6内均匀固定有多个竖向布置的撑杆19，撑杆19上端固定在底箱6内顶部，撑杆19下端固定在底箱6内底部，多个撑杆19实现对底箱6的支撑，提高底箱6结构的稳定性，提高底箱6的抗挤压性能。
28.具体实施方式：将第一支座2和第二支座7均固定在油液运输船上，完成货仓本体1的固定连接，将球阀8接在输油管路上，打开球阀8后，便于向货仓本体1内输送油液，将排油管3接在出油管路上，货仓本体1内的油液汇聚至底盒4内并通过排油管3流至出油管路内，利用水泵17将底箱6内的水分泵送至储水容器10中，从而储水容器10与储水容器10中的水分共同起到阻隔热量的作用，防阳光照射导致货仓本体1内温度升高，保持货仓本体1内压力的稳定，提高安全性，储水容器10内的水分通过通口13与货仓本体1顶部接触，从而起到消除货仓本体1表面静电的作用，通过加水口16向底箱6内添加冰块，从而降低底箱6内水分的温度，打开截止阀12后，储水容器10内温度较高的水分流入底箱6内与冰水混合，水泵17再次将温度降低的水分泵送至储水容器10内，实现便捷更换储水容器10内的水分。
29.虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。