专利名称：江河水力船的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种江河运输船只，尤其是能够以江河流水为动力的江河水力船。
目前公知的在江河上运输的各种船只，由船体、发动机、操纵机构及舵组成，其动力由发动机提供，结构复杂，并要消耗燃料。
本实用新型的目的是提供一种江河水力船。
本实用新型的目的是这样实现的在船体的左右两侧分别按纵向固定有两条滑动槽，并与滑轨构成滑动连接，滑轨与两条按横向设置的滚转滑道相固定，滚轮滑道调整螺栓穿过船体与滚轮滑道相接，在动力机固定板的四角处分别设置有滚轮，控制器轴同固定板相固定，控制器与控制器轴相铰接并可绕控制器轴做旋转运动，在控制器的两端均设置有凹槽和凸块，中心架和逆顺变换架与水轮轴相铰接，逆顺变换架可绕水轮轴做上下摆动，在逆顺变换架上设置有定位销，主动齿轮与水轮轴相固定，并与顺水齿轮同轴转动的齿轮相啮合，齿轮与同逆顺变换器相铰接的逆水齿轮相啮合，逆水齿轮与两端固定有限制凸块的齿条相啮合，中心架与固定板上的转动轴相铰接，其上端可与控制器一端的凹槽相啮合，其下端可与撑杆的一端相接触，撑杆的另一端设置有撑爪，撑杆与固定板上的撑杆轴相铰接，在中心架之上设置有逆水定位孔和顺水定位孔，拉力弹簧的两端分别与固定板和中心架相固定，在固定板的上部和下部分别固定有绳索固定柱和水轮控制卡铁，固定板通过其上下滚轮与滚轮滑道构成滑动连接，绳索的一端与左侧的动力机固定板上的绳索固定柱相固定，绳索的另一端绕挝滑轮与右侧的动力机固定板上的绳索固定柱相固定，固定有转动水轮叶片的转动水轮叶片轴架通过转轴与叶轮相铰接，在转轴的一端固定有转动拨杆，可与动力机固定板上的水轮控制卡铁相接触，回位弹簧的两端分别与转动轮叶片和转动水轮叶片轴架相接，叶轮与水轮轴相固定，舵与舵轴相固定，舵轴同船体尾部相铰接，舵把和舵轴的上端相固定。
由于采用上述方案，能够以江河流水为动力，其结构简单，不需任何能源。
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
图1是本实用新型的俯视结构示意图。
图2是
图1的A－A剖视图。
图3是本实用新型的侧视结构示意图。
图4是本实用新型动力机主视结构示意图。
图5是本实用新型动力机侧视结构示意图。
图6是本实用新型叶轮侧视结构示意图。
图中1、舵把 2、舵轴 3、舵 4、滑轮 5、滑轮轴 6、滑轮架 7、绳索 8、滚轮道调整螺栓 9、叶轮 10、水轮轴 11、绳索固定柱 12、船体 13、撑爪 14、撑杆 15、滑轨 16、滑动槽 17、滚轮滑道 18、动力机 19、水轮轴孔 20、限制凸块 21、齿条 22、拉力弹簧 23、逆水定位孔 24、中心架 25、转动轴 26、顺水定位孔 27、滚轮 28、水轮控制卡铁 29、撑杆轴 30、主动齿轮 31、顺水齿轮 32、齿轮 33、顺水齿轮轴 34、逆顺变换架 35、逆水齿轮轴 36、逆水齿轮 37、控制器轴 38、凸块 39、凹槽 40、控制器 41、固定板 42、滚轮轴 43、转动水轮叶片 44、转轴 45、转动水轮叶片轴架 46、转动拨杆 47、回位弹簧本
图1和图2所示的实施例中，船体(12)的左右两侧分别按纵向固定有两条滑动槽(16)，滑轨(15)与滑动槽(16)相啮合并构成滑动连接，滑轨(15)与两条按横向设置的滚轮滑道(17)固定成一体，滚轮滑道调整螺栓(8)穿过船体(12)与滚轮滑道(17)相铰接，可带动滚轮滑道(17)做上下往复运动，在动力机(18)固定板(41)的四角处分别固定有滚轮轴(42)，滚轮(27)与滚轮轴(42)相铰接，控制器轴(37)同固定板(41)相固定，控制器(40)与控制器轴(37)相铰接，并可绕控制器轴(37)做旋转运动，在控制器(40)的两端均设置有凹槽(39)和凸块(38)，中心架(24)和逆顺变换架(34)与水轮轴(10)相铰接，逆顺变换架(34)可绕水轮轴(10)做上下摆动，在逆顺变换架(34)上设置有定位孔，主动齿轮(30)与水轮轴(10)相固定，水轮轴(10)通过水轮轴孔(19)和叶轮(9)相固定，顺水齿轮轴(33)与固定板(41)相固定，齿轮(32)与顺水齿轮(31)构成一体，并与顺水齿轮轴(33)相铰接，主动齿轮(30)与齿轮(32)相啮合，顺水齿轮(31)与逆水齿轮轴(35)相铰接，并和逆水齿轮(36)相啮合，逆水齿轮(36)与两端固定有限制凸块(20)的齿条(21)相啮合，中心架(24)与固定板(41)上的转动轴(25)相铰接，并可绕转动轴(25)进行摆动，其一端可与控制器(40)一端的凹槽(39)相啮合，其另一端可与撑杆(14)的一端相接触，在撑杆(14)的另一端设置有撑爪(13)，撑杆(14)与固定板(41)上的撑杆轴(29)相铰接，在中心架(24)之上设置有逆水定位孔(23)和顺水定位孔(26)，拉力弹簧(22)的两端分别与固定板(41)和中心架(24)相固定，在固定板(41)的上部和下部分别固定有绳索固定柱(11)和水轮控制卡铁(28)，固定板(41)通过其上下滚轮(27)与滚轮滑道(17)构成滚动连接，四个设置有滑轮轴(5)的滑轮架(6)分别固定于船体(12)两侧滚轮滑道(17)的两端，滑轮(4)与滑轮轴(5)相铰接，绳索(7)的一端与左侧的动力机(18)固定板(41)上的绳索固定柱(11)相固定，绳索(7)的另一端绕过滑轮(4)与右侧的动力机(18)固定板上的绳索固定柱(11)相固定，固定有转动水轮叶片(43)的转动水轮叶片轴架(45)通过转轴(44)与叶轮(9)相铰接，在转轴(44)的一端固定有转动拨杆(46)，可与动力机(18)固定板(41)上的水轮控制卡铁(28)相接触，回位弹簧(47)的两端分别与转动水轮叶片(43)和转动水轮叶片轴架(45)相接，同舵(3)相固定的舵轴(2)和船体(12)的尾部相铰接，舵把(1)和舵轴(2)的上端相固定。其工作原理为当欲使船体(12)逆水行驶时，左、右两侧的动力机(18)需要相互交替工作，以传达动力，如果左侧动力机(18)处于工状态时，其工作原理如下首先通过滚轮道调整螺栓(8)调整滚轮滑道(17)的高度，使水轮轴(10)接近水面，其次转动逆顺变换架(34)，使逆顺变换架(34)上的定位销与中心架(24)上的逆水定位孔(23)相固定，逆顺变换架(34)带动逆水齿轮(36)和齿条(21)相啮合，中心架(24)顶部的凸块与控制器(40)下端的凹槽(39)相啮合，撑杆(14)一端的撑爪(13)在其重量力的作用下落入水底，与地面相接触，防止船体(12)倒退，叶轮(9)在江河流水作用下向逆时针方向转动，其动力经过水轮轴(10)、主动齿轮(30)、齿轮(32)、顺水齿轮(31)和逆水齿轮(36)，使逆水齿轮(36)亦做逆时针方向转动，逆水齿轮(36)带动齿条(21)向左运动，当齿条(21)右端的限止凸块(20)和控制器(40)右侧相碰撞时，迫使中心架(24)上端的凸块与控制器(40)下端的凹槽(39)相脱离，并在凸块(38)的作用下带动中心架(24)绕转动轴(25)向顺时针方向摆动，使逆水齿轮(36)和齿条(21)相脱离，拉力弹簧(22)被拉伸，撑杆(14)的上端在中心架(24)下端的作用下向下转动，撑杆(14)带动撑爪(13)与河底相脱离，同时中心架(24)带动水轮轴(10)向下移动，与转轴(44)相固定的转动拨杆(46)在水流的作用下，同固定板(41)下部的水轮控制卡铁(28)相接触，回位弹簧(47)被拉伸，使转动水轮叶片(43)与水流面相平行，以减少水流阻力，叶轮(9)被迫停止转动，左侧的动力机(18)停止工作，当左侧的动力机(18)处于工作状态时，左侧的动力机(18)通过滚轮(27)沿着滚轮滑道(17)向后徐徐运动，并利用绳索(7)绕过滑轮(4)牵动右侧的动力机(18)徐徐向前移动，当左侧的动力机(18)停止工作时，右侧的动力机(18)便移到船尾的最后方并处于工作状态，此时其齿条(21)左端的限制凸块(20)与控制器(40)左侧相碰撞，迫使中心架(24)上端的凸块与控制器(40)下端的凹槽(39)相啮合，中心架(24)在拉力弹簧(22)的作用下恢复原位，同时并带动逆顺变换架(34)、主动齿轮(30)、顺水齿轮(31)和逆水齿轮(36)亦恢复原位，逆水齿轮(36)与齿条(21)相啮合，其他动作与左侧动力机(18)处于工作状态时相同，左、右两侧的动力机(18)便如此交替相互进行工作，循环反复，驱驶船体(12)逆流而上，当欲使船体(12)顺水行驶时，需将控制器(40)旋转180度，再将逆顺变换架(34)上的定位销移置于顺水定位孔(26)处，使顺水齿轮(31)与齿条(21)相啮合，其他操作程序和工作原理与逆水行驶时相同。
权利要求1.一种江河水力船，其特征是a、在船体(12)的左右两侧分别按纵向固定有两条滑动槽(16)，滑轨(15)与滑动槽(16)构成滑动连接，滑轨(15)与两条按横向设置的滚轮滑道(17)相固定，滚轮滑道调整螺栓(8)通过船体(12)与滚轮滑道(17)相铰接；b、在动力机(18)固定板(41)的四角处分别设置有滚轮(27)，控制器轴(37)同固定板(41)相固定，控制器(40)与控制器轴(37)相铰接并可绕控制器轴(37)做旋转运动，在控制器(40)的两端均设置有凹槽(39)和凸块(38)，中心架(24)和逆顺变换架(34)与水轮轴(10)相铰接，逆顺变换架(34)可绕水轮轴(10)摆动，在逆顺变换架(34)上设置有定位销，主动齿轮(30)与水轮轴(10)相固定，并与顺水齿轮(31)同轴转动的齿轮(32)相啮合，齿轮(32)与同逆顺变换架(34)相铰接的逆水齿轮(36)相啮合，逆水齿轮(36)与两端固定有限制凸块(20)的齿条(21)相啮合，中心架(24)与固定板(41)上的转动轴(25)相铰接，并可绕转动轴(25)摆动，其一端可与控制器(40)一端的凹槽(39)相啮合，其另一端可与撑杆(14)的一端相接触，撑杆(14)与固定板(41)上的撑杆轴(29)相铰接，撑杆(14)的另一端设置有撑爪(13)，在中心架(24)之上设置有逆水定位孔(23)和顺水定位孔(26)，拉力弹簧(22)的两端分别与固定板(41)和中心架(24)相固定，在固定板(41)的上部和下部分别固定有绳索固定柱(11)和水轮控制卡铁(28)，固定板(41)通过其上下滚轮(27)与滚轮滑道(17)相接，绳索(7)的一端与左侧的动力机(18)固定板(41)上的绳索固定柱(11)相接，绳索(7)的另一端绕过滑轮(4)与右侧的动力机(18)固定板(41)上的绳索固定柱(11)相接；c、固定有转动水轮叶片(43)的转动水轮叶片轴架(45)通过转轴(44)与叶轮(9)相铰接，在转轴(44)的一端固定有转动拨杆(46)，可与动力机(18)固定板(41)上的水轮控制卡铁(28)相接触，回位弹簧(47)的两端分别与转动水轮叶片(43)和转动水轮叶片轴架(45)相接，叶轮(9)与水轮轴(10)相固定。
专利摘要一种江河运输船只，由控制器、中心架、逆顺变换架、主动齿轮、顺水齿轮、逆水齿轮、齿条及撑杆构成动力机，动力机通过其滚轮与船体一侧的滚轮滑道相接，动力机通过绳索与另一侧的动力机相接，主动齿轮通过水轮轴和叶轮相固定。它以江河水流为动力，驱驶船只行驶，不需任何能源，结构简单。
文档编号B63B35/00GK2191820SQ9421434
公开日1995年3月15日 申请日期1994年6月16日 优先权日1994年6月16日
发明者许京镐 申请人:许京镐