一种船舶木甲板的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种船舶甲板，尤其涉及一种船舶木甲板，属于造船技术领域。
【背景技术】
[0002]船舶木甲板是指在船舶的主甲板钢质甲板上面铺设一层较厚木头，对于客船来讲，木甲板主要是为了隔温防滑;对于其他类型船舶，木甲板主要为了货物存放，绑扎方便，设备维修部件吊运存放，起到抗振、缓冲作用，且木质甲板的维修也比钢质甲板方便。在钢质甲板上面铺设一层木质甲板对于金属甲板可以起到一定的抗生锈、抗腐蚀保护能力。
[0003]现有的船舶木甲板有如下缺点:
1.安装工作量大:现有木甲板端部连接处为T排结构，现场焊接量大。且每根木块端部均需加工开槽，现场工作量很大。
[0004]2.安装困难:现有木甲板端部结构为T排形式，甲板平整度要求高，只能按序单根靠紧安装，且易造成钢质甲板油漆破坏，不易拆装木块及清洁钢质甲板；
3.质量难以控制:现有木甲板端部连接处为T排结构，T排平整度、精度难以控制。且每根木块端部均需加工开槽，质量及精度难以控制，安装时甲板油漆质量也难以控制。
[0005]4.维护困难:现有木甲板如果有木板损坏，需要整体拆除才能进行维修，十分不便。
【发明内容】
[0006]本发明的目的是为了解决现有船舶木甲板的不足，提供一种船舶木甲板，该船舶木甲板在安装和维护过程中，具有工作量小、安装快捷、便于控制质量、缩短建造周期的特点。
[0007]为了解决上述技术问题，本发明的一种船舶木甲板，包括水平支架，所述水平支架四周设置有端板，所述端板外侧面有肘板，所述肘板底部设置在主甲板上，所述水平支架上设置有木板，所述木板端部连接处设置有扁铁，所述扁铁设置在水平支架上，所述扁铁为片状结构。
[0008]本发明木甲板较现有木甲板的最大改进是将连接处的T排结构变为片状的扁铁结构，这就大大降低了安装的难度。
[0009]上述技术方案的进一步改进方案为，所述端板为片状结构。端板也采用片状结构使安装木板更为的方便，直接放置即可。
[0010]上述技术方案的进一步改进方案为，还包括垫木，所述垫木垂直设置在木板下方。设置垫木后可以使木板与垫木固定，多块木板与垫木进行固定后，就形成了块状木甲板。块状木甲板直接放置在水平支架上即可保持稳定，木板无需再与水平支架连接就可形成固定。施工时还可先安装好块状木甲板后再去现场安装。
[0011]上述技术方案的进一步改进方案为，还包括吊耳，所述吊耳设置在木板和垫木连接处。便于吊运安装好的块状木甲板。
[0012]上述技术方案的进一步改进方案为，所述吊耳由U型环和垫片组成，所述U型环设置在木板间缝隙处，U型环穿过垫木与垫片连接。使用时将U型环抽出连接吊绳或挂钩即可，正常状态下U型环位于木板平面下方，既不影响使用还美观。
[0013]本发明的船舶木甲板较现有船舶木甲板有如下优点:
I.安装工作量小:取消木甲板端部T排结构，端部仅用扁铁分隔，节省材料，现场焊接量减少，且每根木块仅需现场钻孔，大大减少了现场工作量。节约施工时间，有效地缩短建造周期。
[0014]2.安装快捷:可将木甲板分成几组，单组用螺栓安装固定后整体吊装到位，安装简易快捷，拆装方便，并且确保钢质甲板油漆无损坏，易清洁。
[0015]3.有效控制质量:取消T排结构，端部仅用扁铁分隔，精度易控制，且每根木块端部不需加工，仅需现场钻孔，能有效地控制质量和精度，并能有效缩短建造周期。
[0016]综合所述，本发明船舶木甲板，能有效降低成本，减少工作量，安装快捷，吊装、拆装方便，能有效控制质量，极大缩短施工时间和现场建造难度。并且保证钢质甲板油漆无损坏，易清洁甲板等特点。快速高质高效的完成船舶建造有着极大的促进作用和经济效益。可广泛适用于各类船舶木甲板的安装。
【附图说明】
[0017]图1现有船舶木甲板剖面结构及局部放大图；
图2本发明船舶木甲板俯视结构图；
图3为图2沿E-E剖面结构及局部放大图；
图4为图2沿F-F剖面结构及局部放大图；
图5为图2沿G-G剖面结构及局部放大图；
图6为图2沿H-H剖面结构及局部放大图；
图7为吊点局部放大图；
图8为图7沿J-J剖面结构图；
图9为图7沿K-K剖面结构图；
图10为吊耳结构图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本发明的船舶木甲板进行详细说明。
[0019]结合附图2?10，本发明的一种船舶木甲板，包括水平支架12，所述水平支架12为矩形结构，水平支架12焊接在主甲板上。所述水平支架12四周焊接有片状结构的的端板2，所述端板2外侧面有焊接有肘板I，所述肘板I底部焊接在主甲板上，肘板I对端板2起到加强作用。
[0020]所述水平支架12上有条状木板4，所述木板4端部之间设置有片状结构的扁铁3。所述木板4的端部与端板和扁铁之间设置有20mm空隙，空隙可以防止木甲板的热胀冷缩形成的变形。
[0021 ]所述木板4的下方设置有条状垫木5，垫木5和木板4垂直设置，通过螺栓9进行固定。每根木板4的下方最好设置两条垫木5，垫木5和若干条木板4形成块状木甲板。若干个块状木甲板放置在水平支架12上形成整个船舶木甲板。
[0022]结合附图2和附图7，在每个块状木甲板上设置有4个吊点6，所述吊点6设置在木板4和垫木5的连接处。所述吊点6处设置有吊耳，所述吊耳由圆钢折弯成的U形环7和垫片8组成，所述U形环7设置在木板4间缝隙处，U形环7穿过垫木5与垫片8焊接成一体结构。U形环7与木板4和垫木5均为活动连接，U形环7可以自由拉伸。在安装或维护时，将U形环7抽出进行吊运作业，当安装或维护结束后，U形环7的顶端自动掉入木甲板下。
【主权项】
1.一种船舶木甲板，包括水平支架，所述水平支架四周设置有端板，所述端板外侧面有肘板，所述肘板底部设置在主甲板上，所述水平支架上设置有木板，其特征在于:所述木板端部连接处设置有扁铁，所述扁铁设置在水平支架上，所述扁铁为片状结构。2.如权利要求1所述的一种船舶木甲板，其特征在于:所述端板为片状结构。3.如权利要求1或2所述的一种船舶木甲板，其特征在于:还包括垫木，所述垫木垂直设置在木板下方。4.如权利要求3所述的一种船舶木甲板，其特征在于:还包括吊耳，所述吊耳设置在木板和垫木连接处。5.如权利要求4所述的一种船舶木甲板，其特征在于:所述吊耳由U型环和垫片组成，所述U型环设置在木板间缝隙处，U型环穿过垫木与垫片连接。6.如权利要求5所述的一种船舶木甲板，其特征在于:所述木板与端板和扁铁之间设置有20mm空隙。
【专利摘要】本发明公开了一种船舶木甲板，包括水平支架，所述水平支架四周设置有端板，所述端板外侧面有肘板，所述肘板底部设置在主甲板上，所述水平支架上设置有木板，所述木板端部连接处设置有扁铁，所述扁铁设置在水平支架上，所述扁铁为片状结构。本发明船舶木甲板，能有效降低成本，减少工作量，安装快捷，吊装、拆装方便，能有效控制质量，极大缩短施工时间和现场建造难度。
【IPC分类】B63B5/06
【公开号】CN105539720
【申请号】CN201610007423
【发明人】成红
【申请人】惠生（南通）重工有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2016年1月7日