与cng船配套的岸上卸充气设备的适配机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于船载天然气配送技术领域，涉及一种设置在岸上的天然气装卸系统，具体是指与CNG船配套的岸上卸充气设备的适配机构。
【背景技术】
[0002]天然气运输船靠泊码头后，主体设备在岸上的天然气装卸设备将船舶与码头的传输管路连接起来，从而实现从码头到船或船到码头的天然气传输。处于岸上的天然气装卸系统在传输管路接通之后的作业中，将面临持续时间长和船体在水面上下沉浮、漂移变化大的环境。且在装卸天然气过程中，不同型号的货轮其预留的对接管道长度不同，且每次的停放位置也有偏差，这就需要岸上的装卸设备具备调整功能，以方便对接。现有技术中，常借助于加长高压软管的自由长度或高压软管自由收、放机构来适应环境的变化。为了安全生产的需要，不得不增加高压软管的成本。然而，鉴于高压软管过于昂贵，使用的安全性指标过于苛刻，常会造成较大的浪费，促使改进该装卸系统成为重点关注的问题，有必要设计对高压软管充分利用的岸上的天然气装卸系统。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了适应与CNG船配套的岸上卸充气设备的需要，设计了一种适配机构，以适配机构的动态调整手段实现定长度高压软管的变位连接，实现了对高压软管的充分利用和动态调整，适用范围广，操作方便、节约成本。
[0004]本实用新型的技术方案是:与CNG船配套的岸上卸充气设备的适配机构，用于将快装阀头和高压软管动态设置在船上快装阀座和岸上储气装置之间，关键在于:所述适配机构包括借助滑套限位在机架导向柱上的平衡轮，高压软管下端固定在高压管路端口上、上端绕过平衡轮将快装阀头悬吊在机架外侧；平衡轮铰接定位在滑套上、具有竖直平面内的转动自由度和沿导向柱上下滑动的自由度。
[0005]进一步的，在机架下端设置有借助电机或液压马达驱动的行走轮，机架与横向轨道相对滚动配合。
[0006]进一步的，所述机架包括设置在底盘前部的立柱和后部的机器间、焊接在立柱和机器间上的支撑臂及维修平台，平衡轮设置在支撑臂之间。
[0007]所述机架还包括设置在机器间及维修平台上的爬梯和护栏。
[0008]所述机架底盘下设置有防倾覆夹轨机构。
[0009]本实用新型的有益效果是:1、使用时，将高压软管绕过平衡轮，并借助快装阀头与船上天然气对接，利用行走式机架实现前后位置调整，借助旋转、升降平衡轮调整快装阀头的高度，实现了对定长度高压软管的充分利用，可以适应不同型号的货轮及货轮的停放偏差，节约成本，操作方便省力。2、设置机器间及维修平台，并加装爬梯和护栏，拆装维修方便，使用安全、灵活。3、设置防倾覆夹轨机构，避免机架倒塌，安全系数高。4、整体设计简单，成本低。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图；
[0011]图2是图1的左视结构示意图；
[0012]图3是夹轨机构的结构示意图；
[0013]附图中，I是机架，1-1代表行走轮，1-2代表支撑臂，1-3是机器间，1_4代表维修平台，1-5代表导向柱，2代表高压管路，3是平衡轮，4代表高压软管，4-1是快装阀头，5-1是安装肋板，5-2代表夹板，5-3是双向螺杆，5-4代表变位驱动螺母。
【具体实施方式】
[0014]与CNG船配套的岸上卸充气设备的适配机构，用于将快装阀头4-1和高压软管4动态设置在船上快装阀座和岸上储气装置之间，关键在于:所述适配机构包括借助滑套限位在机架I导向柱1-5上的平衡轮3，高压软管4下端固定在高压管路2端口上、上端绕过平衡轮3将快装阀头4-1悬吊在机架I外侧；平衡轮3铰接定位在滑套上、具有竖直平面内的转动自由度和沿导向柱1-5上下滑动的自由度。
[0015]—端与岸上储气装置相连的高压管路2设置在地下，其伸出端连接高压软管4，高压软管4的另一端借助快装阀头4-1与船上快装阀座连接。
[0016]在机架I下端设置有借助电机或液压马达驱动的行走轮1-1，机架I与横向轨道相对滚动配合。行走轮1-1为4个，前部两行走轮是减速电机驱动的主动轮，后部两行走轮为从动轮。
[0017]机架I包括设置在前部的立柱和后部的机器间1-3、焊接在立柱和机器间1-3上的支撑臂1-2及维修平台1-4，平衡轮3设置在支撑臂1-2之间。支撑臂1-2包括平行分布的四根钢臂，上下两组钢臂之间固定有导向柱1-5，平衡轮3其中心轴两端的轴承座借助滑套设置在导向柱1-5上。机架还包括设置在机器间1-3及维修平台1-4上的爬梯和护栏。
[0018]参见图1、图2，机架为型钢焊接结构，前部焊装H型钢的立柱和平衡轮支撑臂1-2，支撑臂1-2伸出底盘；底盘后部焊装机器间1-3，为抗风雨密封结构。平衡轮3中心轴两端设轴承，装在密封的轴承座内，加注润滑脂，使其转动灵活。为实现平衡轮3的垂直移动，在前后两组支撑臂1-2的伸出端各固定一个导向柱1-5，两导向柱1-5中心距1700mm，每个导向柱1-5上装有滑套，滑套两端的密封结构与起重机油缸相同，导向柱1-5的制造工艺也与起重机活塞杆一致，平衡轮3的两个轴承座分别用销轴固定在两个滑套上，一端固定，另一端留有轴向间隙，允许轴承座有±9_的横向位移，以补偿导向柱1-5的装配误差和热胀冷缩引起的尺寸变化。
[0019]机架I的底盘下设置有防倾覆夹轨机构。防倾覆夹轨机构包括设置在底盘上的安装肋板5-1、两块形体对称的夹板5-2，夹板5-2借助短轴铰接在T形的安装肋板5-1的两侧形成摇板式结构，夹板5-2上端豁口中穿过开合驱动机构中的双向螺杆5-3并定位有变位驱动螺母5-4，夹板5-2下端呈钩状与轨道工字钢形成防倾覆匹配。底盘最后端的下部和靠近前轮的下部各借助螺栓安装有两个夹轨机构；停止时夹在栈桥基础的两对工字钢轨道上，可将机架固定在栈桥基础上，避免其位移和倾倒。
[0020]所述平衡轮3的中心轴轴端借助钢丝绳和转向静滑轮连接配重铁或卷扬机。平衡轮3的两个轴承座上部装有楔形钢丝绳接头，各自连接Φ 26mm钢丝绳，钢丝绳垂直向上，跨过定滑轮后垂直向下，穿过防水套管进入机器间，连接配重铁或卷扬机。定滑轮和钢丝绳均安装在防水罩内。卷扬机收放钢丝绳带动平衡轮3升降；配重铁依靠自重带动平衡轮3上升，借助外力推举带动平衡轮3下降。配重铁可以借助气缸推举。
【主权项】
1.与CNG船配套的岸上卸充气设备的适配机构，用于将快装阀头(4-1)和高压软管(4)动态设置在船上快装阀座和岸上储气装置之间，其特征在于:所述适配机构包括借助滑套限位在机架(I)导向柱(1-5)上的平衡轮(3)，高压软管(4)下端固定在高压管路(2)端口上、上端绕过平衡轮(3)将快装阀头(4-1)悬吊在机架(I)外侧；平衡轮(3)铰接定位在滑套上、具有竖直平面内的转动自由度和沿导向柱(1-5)上下滑动的自由度。2.根据权利要求1所述的与CNG船配套的岸上卸充气设备的适配机构，其特征在于:在机架(I)下端设置有借助电机或液压马达驱动的行走轮(1-1 )，机架(I)与横向轨道相对滚动配合。3.根据权利要求1所述的与CNG船配套的岸上卸充气设备的适配机构，其特征在于:所述机架(I)包括设置在前部的立柱和后部的机器间(1-3)、焊接在立柱和机器间(1-3)上的支撑臂(1-2)及维修平台(1-4)，平衡轮(3)设置在支撑臂(1-2)之间。4.根据权利要求3所述的与CNG船配套的岸上卸充气设备的适配机构，其特征在于:所述支撑臂(1-2)包括平行分布的四根钢臂，上下两组钢臂之间固定有导向柱(1-5)，平衡轮(3)其中心轴两端的轴承座借助滑套设置在导向柱(1-5)上。5.根据权利要求3所述的与CNG船配套的岸上卸充气设备的适配机构，其特征在于:所述机架还包括设置在机器间(1-3)及维修平台(1-4)上的爬梯和护栏。6.根据权利要求1所述的与CNG船配套的岸上卸充气设备的适配机构，其特征在于:所述机架(I)的底盘下设置有防倾覆夹轨机构。7.根据权利要求6所述的与CNG船配套的岸上卸充气设备的适配机构，其特征在于:所述防倾覆夹轨机构包括设置在底盘上的安装肋板(5-1)、两块形体对称的夹板(5-2 )，夹板(5-2)借助短轴铰接在T形的安装肋板(5-1)的两侧形成摇板式结构，夹板(5-2)上端豁口中穿过开合驱动机构中的双向螺杆(5-3)并定位有变位驱动螺母(5-4)，夹板(5-2)下端呈钩状与轨道工字钢形成防倾覆匹配。8.根据权利要求1所述的与CNG船配套的岸上卸充气设备的适配机构，其特征在于:所述平衡轮(3 )的中心轴轴端借助钢丝绳和转向静滑轮连接配重铁或卷扬机。
【专利摘要】本实用新型与CNG船配套的岸上卸充气设备的适配机构，属于天然气装卸设备技术领域，涉及岸-船对接的天然气装卸设备，用于将快装阀头和高压软管动态设置在船上快装阀座和岸上储气装置之间，关键在于：所述适配机构包括借助滑套限位在机架导向柱上的平衡轮，高压软管下端固定在高压管路端口上、上端绕过平衡轮将快装阀头悬吊在机架外侧；平衡轮铰接定位在滑套上、具有竖直平面内的转动自由度和沿导向柱上下滑动的自由度。本机构利用行走机架实现前后位置调整，借助升降平衡轮调整对接接头的高度，适用范围广，操作方便。
【IPC分类】B63B27/00
【公开号】CN204846292
【申请号】CN201520506411
【发明人】王五开, 程良, 齐国江, 杨志忠, 韦静静
【申请人】石家庄安瑞科气体机械有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月14日