一种抗撞击航标的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及航标领域，更具体地说涉及一种抗撞击航标。
【背景技术】
[0002]航标是为帮助船舶安全、经济和便利航行而设置的视觉、音响和无线电助航设施，是保障水上运输畅通的重要手段，航标具有四项功能，即定位功能、危险警告功能、确认功能和指示交通功能，可引导船舶沿安全路径行驶。恶劣天气下，强风会引发大风浪，此时来往于航道中航行的船舶驾驶易失控，误撞航标现象时有发生。航道内的航标被碰损，导致标体粧基受损，航标灯屡遭损坏。另外，由于船舶出现故障或者操作者的五操作，船舶将撞航标，航标和船舶都会损失严重，造成巨大经济损失的同时严重的影响了整条航道的安全快捷的运行。因此，为了避免或减轻船舶与航标相撞造成的灾难，设计一种抗撞击航标很有必要。
【发明内容】
[0003]本实用新型主要解决的技术问题是:提供一种抗撞击航标，能够对船舶和航标的撞击进行缓冲，抗撞击性能强，对船舶和航标的保护作用好。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型涉及航标领域，更具体地说是一种抗撞击航标，包括航标主体、橡胶垫、环形橡胶圈、安装钢圈、连接座1、剪刀架、连接座Π、外护钢圈、废弃轮胎、套筒、伸缩杆、弹簧、架板和加强挡板，能够对船舶和航标的撞击进行缓冲，抗撞击性能强，对船舶和航标的保护作用好。
[0005]橡胶垫设置在航标主体与环形橡胶圈之间，环形橡胶圈套装在安装钢圈的内部。连接座I有多个，多个连接座I分成上下两层，并且多个连接座I均匀的固定连接在安装钢圈的外壁上。废弃轮胎有多个，多个废弃轮胎均匀的挂放在外护钢圈的外侧。连接座Π有多个，多个连接座Π分成上下两层，并且多个连接座Π均匀的固定连接在外护钢圈的内壁上。剪刀架的一端与连接座I铰接连接，剪刀架的另一端与连接座Π铰接连接。伸缩杆套装在套筒中，弹簧套装在套筒和伸缩杆上，套筒固定连接在安装钢圈的外壁上，伸缩杆固定连接在外护钢圈的内壁上，弹簧的两端分别与安装钢圈的外壁和外护钢圈的内壁相接触。架板安装在安装钢圈和外护钢圈的上表面。加强挡板固定连接在航标主体的外壁上，并且加强挡板的上表面与安装钢圈和外护钢圈的底端面均相接触。
[0006]作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种抗撞击航标所述的橡胶垫有多个，多个橡胶垫均匀的分布在航标主体的外壁上。
[0007]作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种抗撞击航标所述的橡胶垫、环形橡胶圈和安装钢圈通过螺栓固定连接在航标主体上。
[0008]作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种抗撞击航标所述的连接座I与连接座Π的数量相等。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种抗撞击航标所述的套筒、伸缩杆和弹簧的数量相等，并且均有多个。
[0010]本实用新型一种抗撞击航标的有益效果为:
[0011 ]本实用新型一种抗撞击航标，能够对船舶和航标的撞击进行缓冲，抗撞击性能强，对船舶和航标的保护作用好。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
[0013]图1为本实用新型一种抗撞击航标的结构示意图。
[0014]图中:航标主体1；橡胶垫2;环形橡胶圈3;安装钢圈4;连接座15;剪刀架6;连接座Π 7;外护钢圈8;废弃轮胎9;套筒10;伸缩杆11 ；弹簧12;架板13;加强挡板14。
【具体实施方式】
[0015]【具体实施方式】一:
[0016]下面结合图1说明本实施方式，本实用新型涉及航标领域，更具体地说是一种抗撞击航标，包括:航标主体1、橡胶垫2、环形橡胶圈3、安装钢圈4、连接座15、剪刀架6、连接座Π
7、外护钢圈8、废弃轮胎9、套筒10、伸缩杆11、弹簧12、架板13和加强挡板14，能够对船舶和航标的撞击进行缓冲，抗撞击性能强，对船舶和航标的保护作用好。
[0017]橡胶垫2设置在航标主体1与环形橡胶圈3之间，环形橡胶圈3套装在安装钢圈4的内部。连接座15有多个，多个连接座15分成上下两层，并且多个连接座15均匀的固定连接在安装钢圈4的外壁上。废弃轮胎9有多个，多个废弃轮胎9均匀的挂放在外护钢圈8的外侧。连接座Π 7有多个，多个连接座Π 7分成上下两层，并且多个连接座Π 7均匀的固定连接在外护钢圈8的内壁上。剪刀架6的一端与连接座15铰接连接，剪刀架6的另一端与连接座Π 7铰接连接。伸缩杆11套装在套筒10中，弹簧12套装在套筒10和伸缩杆11上，套筒10固定连接在安装钢圈4的外壁上，伸缩杆11固定连接在外护钢圈8的内壁上，弹簧12的两端分别与安装钢圈4的外壁和外护钢圈8的内壁相接触。架板13安装在安装钢圈4和外护钢圈8的上表面。加强挡板14固定连接在航标主体1的外壁上，并且加强挡板14的上表面与安装钢圈4和外护钢圈8的底端面均相接触。
[0018]当船舶撞击航标时，首先废弃轮胎9将对船舶撞击航标进行缓冲，将撞击力削弱；然后剪刀架6将略微的分开，并且弹簧12将被压缩，剪刀架6的分开，和弹簧12压缩对撞击进行第二次的削弱。在船舶的撞击下以及保护装置的传动下，撞击力将传到安装钢圈4上，橡胶垫2和环形橡胶圈3的缓冲将对船舶的撞击进行第三次的缓冲和削弱。经过三次的缓冲和削弱，使得船舶对航标主体1的撞击降到最低，从而很好的保护了航标主体1。
[0019]【具体实施方式】二:
[0020]下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的橡胶垫2有多个，多个橡胶垫2均匀的分布在航标主体1的外壁上。
[0021]【具体实施方式】三:
[0022]下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的橡胶垫2、环形橡胶圈3和安装钢圈4通过螺栓固定连接在航标主体1上，螺栓连接便于安装和拆卸。
[0023]【具体实施方式】四:
[0024]下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的连接座15与连接座Π 7的数量相等。
[0025]【具体实施方式】五:
[0026]下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的套筒10、伸缩杆11和弹簧12的数量相等，并且均有多个，有助于提高对航标主体1的保护能力。
[0027]当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种抗撞击航标，包括航标主体(1)、橡胶垫(2)、环形橡胶圈(3)、安装钢圈(4)、连接座1(5)、剪刀架(6)、连接座Π (7)、外护钢圈(8)、废弃轮胎(9)、套筒(10)、伸缩杆(11)、弹簧(12)、架板(13)和加强挡板(14)，其特征在于:橡胶垫(2)设置在航标主体(1)与环形橡胶圈(3)之间，环形橡胶圈(3)套装在安装钢圈(4)的内部;连接座I(5)有多个，多个连接座I (5)分成上下两层，并且多个连接座1(5)均匀的固定连接在安装钢圈(4)的外壁上；废弃轮胎(9)有多个，多个废弃轮胎(9)均匀的挂放在外护钢圈(8)的外侧;连接座Π (7)有多个，多个连接座Π (7)分成上下两层，并且多个连接座Π (7)均匀的固定连接在外护钢圈(8)的内壁上;剪刀架(6)的一端与连接座1(5)铰接连接，剪刀架(6)的另一端与连接座Π (7)铰接连接;伸缩杆(11)套装在套筒(10)中，弹簧(12)套装在套筒(10)和伸缩杆(11)上，套筒(10)固定连接在安装钢圈(4)的外壁上，伸缩杆(11)固定连接在外护钢圈(8)的内壁上，弹簧(12)的两端分别与安装钢圈(4)的外壁和外护钢圈(8)的内壁相接触;架板(13)安装在安装钢圈(4)和外护钢圈(8)的上表面;加强挡板(14)固定连接在航标主体(1)的外壁上，并且加强挡板(14)的上表面与安装钢圈(4)和外护钢圈(8)的底端面均相接触。2.根据权利要求1所述的一种抗撞击航标，其特征在于:所述的橡胶垫(2)有多个，多个橡胶垫(2)均匀的分布在航标主体(1)的外壁上。3.根据权利要求1所述的一种抗撞击航标，其特征在于:所述的橡胶垫(2)、环形橡胶圈(3)和安装钢圈(4)通过螺栓固定连接在航标主体(1)上。4.根据权利要求1所述的一种抗撞击航标，其特征在于:所述的连接座I(5)与连接座Π(7)的数量相等。5.根据权利要求1所述的一种抗撞击航标，其特征在于:所述的套筒(10)、伸缩杆(11)和弹簧(12)的数量相等，并且均有多个。
【专利摘要】本实用新型涉及航标领域，更具体地说是一种抗撞击航标，能够对船舶和航标的撞击进行缓冲，抗撞击性能强，对船舶和航标的保护作用好。橡胶垫设置在航标主体与环形橡胶圈之间，环形橡胶圈套装在安装钢圈的内部。多个连接座Ⅰ均匀的固定连接在安装钢圈的外壁上。多个废弃轮胎均匀的挂放在外护钢圈的外侧。多个连接座Ⅱ均匀的固定连接在外护钢圈的内壁上。剪刀架的一端与连接座Ⅰ铰接连接，剪刀架的另一端与连接座Ⅱ铰接连接。伸缩杆套装在套筒中，弹簧套装在套筒和伸缩杆上，套筒固定连接在安装钢圈的外壁上，伸缩杆固定连接在外护钢圈的内壁上，弹簧的两端分别与安装钢圈的外壁和外护钢圈的内壁相接触，加强挡板固定连接在航标主体的外壁上。
【IPC分类】B63B22/00
【公开号】CN205087113
【申请号】CN201520887567
【发明人】曲春雷
【申请人】曲春雷
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年11月9日