一种分体式渔船的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种分体式渔船，包括主船体、第一辅船体和第二辅船体，主船体呈槽形，主船体包括底板和分别位于底板相对两侧的左船板和右船板，左船板、右船板和底板由一块钢板折弯而成；第一辅船体和第二辅船体分别安装在主船体的长度方向的两端；第一辅船体、第二辅船体和主船体所包围的空间形成船舱。该分体式渔船的主船体由一块钢板折弯而成，在加工时，按照预先设定的船体的尺寸在钢板上画线，然后按照画线将多余的部分切割掉，再用折弯机将完成切割的钢板折弯成槽形，然后将第一辅船体和第二辅船体安装在长度方向的两端，形成完整的船体。该分体式渔船在折弯机的辅助下一人即可完成全部工作，且生产效率高，适合于个体加工制作。
【专利说明】
一种分体式渔船
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种渔船，尤其涉及一种用于池塘类水域作业的分体式渔船。
【背景技术】
[0002]目前，随这我国农村的发展，各类水产养殖业也蓬勃发展，用于各类池塘类水域作业的小型渔船的需求量也越来越大，但在我国，小型渔船的制作一直未得到足够的重视，现在的加工方法仍停留在80年代的水平，制作效率低，已不能满足现有的需要。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种分体式渔船，该渔船结构简单，便于加工，适合单人加工。该分体式渔船的具体技术方案如下:
[0004]—种分体式渔船，其包括主船体、第一辅船体和第二辅船体，主船体呈槽形，主船体包括底板和分别位于底板相对两侧的左船板和右船板，所述左船板、右船板和底板由一块钢板折弯而成;第一辅船体和第二辅船体分别安装在主船体的长度方向的两端;第一辅船体、第二辅船体和主船体所包围的空间形成船舱。
[0005]该分体式渔船的船体分为船舱由主船体、第一辅船体和第二辅船体三部分组成，其中主船体由一块钢板折弯而成，在加工时，按照预先设定的船体的尺寸在钢板上画线，然后按照画线将多余的部分切割掉，再用折弯机将完成切割的钢板折弯成槽形，然后将第一辅船体和第二辅船体安装在长度方向的两端，形成完整的船体，然后再根据具体的需要安装其它辅助件，完成渔船的整体。该分体式渔船在折弯机的辅助下一人即可完成全部工作，且生产效率高，适合于个体加工制作。
[0006]进一步，第一辅船体包括第一端板、第一左辅船板和第一右辅船板;第一左辅船板和第一右辅船板分别设置在第一端板的相对的两侧;第一左辅船板连接左船板，第一右辅船板连接右船板，第一端板连接底板;第一端板从下往上，沿长度方向逐步向外倾斜。
[0007]第一辅船体的第一端板从下往上，沿长度方向逐步向外倾斜，使渔船形成上部大，下部小的结构，有利于船体的平衡。第一辅船体可以采用拼接式，也可以采用整板折弯而成。
[0008]根据不同的需要，第二辅船体的结构可以与第一辅船体的结构相同，使渔船在水中游动时，前后灵活，无需掉头，即可反向行驶。
[0009]为增强船体的强度，在左船板和右船板的外侧均布置有加强筋。加强筋可以采用由薄钢板折弯而成的钢槽制作，也可以采用轻型槽钢制作。
[0010]为增强船体的防腐性能，该分体式渔船采用不锈钢板制作。
【附图说明】
[0011 ]图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图。
[0012]图2是图1中部分结构的分解图，图中仅显示了主船体、第一辅船体和第二辅船体。
[0013]图3是本实用新型的另一种实施例的结构示意图。
[0014]图4是图3中部分结构的分解图，图中仅显示了主船体、第一辅船体和第二辅船体。
[0015]图5是图3中A-A方向的剖视图。
[0016]图6是图3中B-B方向的剖视图。
[0017]图中标记:
[0018]10.主船体,11.左船板,12.右船板,13.底板，
[0019]27.船体焊缝，
[0020]30.第一辅船体，31.第一左辅船板，32.第一右辅船板，33.第一端板，
[0021]40.加强筋，
[0022]50.第二辅船体。
【具体实施方式】
[0023]需要说明的是:图1和图3中适当标注的箭头R表示分体式渔船的长度方向，与长度方向水平垂直的方向为宽度方向，在图1和图3适当标注的箭头W表示分体式渔船的宽度方向，文中所述的分体式渔船的左侧和右侧以及类似描述在附图中分别为附图的左侧和右侧，所述向外表示朝向船舱外部的方向，即远离船舱的方向。
[0024]实施例1:
[0025]参阅图1、图2，一种分体式渔船，其包括主船体10、第一辅船体30和第二辅船体50，主船体10呈槽形，主船体10包括底板13和分别位于底板13相对两侧的左船板11和右船板12，所述左船板11、右船板12和底板13由一块钢板折弯而成;第一辅船体30和第二辅船体50分别安装在主船体10的长度方向的两端;第一辅船体30、第二辅船体50和主船体10所包围的空间形成船舱，在本实施例中，第一辅船体30、第二辅船体50分别和主船体10焊接在一起。
[0026]在本实施例中，第一辅船体30包括第一端板33、第一左辅船板31和第一右辅船板32;第一左辅船板31和第一右辅船板32分别设置在第一端板33的相对的两侧;第一左辅船板31连接左船板11，第一右辅船板32连接右船板12，第一端板33连接底板13;第一端板33从下往上，沿长度方向逐步向外倾斜。第二辅船体50可以采用平板式结构，将主船体的端面封闭，形成船舱。
[0027]在本实施例中，在左船板11和右船板12的外侧均布置有加强筋40，加强筋采用由薄钢板折弯而成的钢槽制作。该渔船采用不锈钢板制作。
[0028]实施例2:
[0029]本实施例是在实施例1基础上的进一步改进，参阅图3?图6，在本实施例中，第二辅船体的结构与第一辅船体30的结构相同，图5中的附图标记27表示主船体与第一辅船体之间的船体焊缝。本实施例中，由于渔船的长度方向的两端均向船体的外侧倾斜，具有一定的锥度，使渔船可以在水中灵活游动，前后灵活，无需掉头，即可反向行驶，便于在狭窄的河道中行驶。
【主权项】
1.一种分体式渔船，其包括主船体(10)、第一辅船体(30)和第二辅船体(50)，其特征在于， 主船体(10)呈槽形，主船体(10)包括底板(13)和分别位于底板(13)相对两侧的左船板(11)和右船板(12)，所述左船板(11)、右船板(12)和底板(13)由一块钢板折弯而成； 第一辅船体(30)和第二辅船体(50)分别安装在主船体(10)的长度方向的两端； 第一辅船体(30)、第二辅船体(50)和主船体(10)所包围的空间形成船舱。2.根据权利要求1所述的分体式渔船，其特征在于，所述第一辅船体(30)包括第一端板(33)、第一左辅船板(31)和第一右辅船板(32); 第一左辅船板(31)和第一右辅船板(32)分别设置在第一端板(33)的相对的两侧；第一左辅船板(31)连接左船板(11)，第一右辅船板(32)连接右船板(12)，第一端板(33)连接底板(13); 第一端板(33)从下往上，沿长度方向逐步向外倾斜。3.根据权利要求2所述的分体式渔船，其特征在于，所述第二辅船体的结构与第一辅船体(30)的结构相同。4.根据权利要求1所述的分体式渔船，其特征在于，在船舱的左外侧和右外侧均设置有加强筋(40)。5.根据权利要求1?4任一权利要求所述的分体式渔船，其特征在于，其采用不锈钢板制作。
【文档编号】B63B35/14GK205469644SQ201620165100
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月3日
【发明人】计爱红, 刘林
【申请人】计庆林, 计爱红