一种舱柜透气管结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型舱柜透气管结构包括两个比邻的舱柜，所述舱柜之间的舱壁上部开设有透气孔；所述两个舱柜中任一舱柜顶部设置有透气管，所述透气管延伸至主甲板露天区域，所述透气管顶端设置有空气头。本实用新型的优点在于，在同样确保相邻两个舱柜透气需求的前提下，可以减少一条透气管线，节省了空间和成本，降低了现场施工量，并减少几百公斤重量，相应提升几百公斤载重量。
【专利说明】
_种舱柜透气管结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及船舶或海工平台舱柜透气管结构。
【背景技术】
[0002]船舶或海工平台上习惯将介质相同、功能相似的两个舱柜比邻设置，如图1所示。按照惯例，这些舱柜的透气管单独设置，并分别将透气引至主甲板区域。而船舶或海工平台对于重量较为敏感，如能减少几百公斤的重量，就意味着可以增加几百公斤的载重量。
【发明内容】
[0003]本实用新型旨在提供一种减少透气管线的替代方式，进而达到减除船舶或海工平台自身重量，增加载重量的目的。
[0004]为达到上述目的，本实用新型提供了一种舱柜透气管结构，包括两个比邻的舱柜，所述舱柜之间的舱壁上部开设有透气孔;所述两个舱柜中任一舱柜顶部设置有透气管，所述透气管延伸至主甲板露天区域，所述透气管顶端设置有空气头。
[0005]优选方式下，所述两个比邻的舱柜为污水缓冲柜和污水柜；
[0006]在所述污水缓冲柜和所述污水柜之间的舱壁上方开设舱壁透气孔;透气孔口径略大于原透气管口径，以确保透气效果；
[0007]所述污水缓冲柜顶部设置透气管;其口径大小需满足两个舱柜的透气量；
[0008]所述透气管延伸至主甲板露天区域，所述透气管顶端设置有空气头。
[0009]通过这些设置，即可实现两个舱柜共用一个透气管线，并节省几百公斤重量。
[0010]本实用新型的优点在于，在同样确保相邻两个舱柜透气需求的前提下，可以减少一条透气管线，节省了空间和成本，降低了现场施工量，并减少几百公斤重量，相应提升几百公斤载重量。
【附图说明】
[0011]图1是现有技术舱柜透气管结构示意图；
[0012]图2是本实用新型舱柜透气管结构示意图。
[0013]图中，I是污水缓冲柜，2是污水柜，3是污水缓冲柜透气管，4是污水缓冲柜透气管空气头，5是污水柜透气管，6是污水柜透气管空气头，7是主甲板，8是舱柜顶部，9是污水缓冲柜污水流入口，10是污水柜污水流入口；30是透气管，40是空气头，50是舱壁透气孔。
【具体实施方式】
[0014]以船舶污水缓冲柜和污水柜的结构为例。图1是现有技术舱柜透气管结构在污水缓冲柜和污水柜中应用的示意图，图2是本实用新型舱柜透气管结构在污水缓冲柜和污水柜中应用的不意图。
[0015]如图1所示，现有技术中，污水缓冲柜I的舱柜顶部8同时开设有污水流入口 9及透气口，所述透气口与配合设置的透气管3—端连接固定，所述透气管3穿过主甲板7，透气管3的顶端设置空气头4;与污水缓冲柜I相邻的污水柜2与污水缓冲柜I的设置相同，其舱柜顶部8同时开设有污水流入口 10及透气口，所述透气口与配合设置的透气管5—端连接固定，所述透气管5穿过主甲板7，透气管5的顶端设置空气头6。
[0016]图2所示为本实用新型的舱柜透气管结构，在污水缓冲柜I和污水柜2之间的舱柜顶部8开设舱壁透气孔50，舱壁透气孔50 口径略大于原透气管口径，以确保透气效果。污水缓冲柜I顶部设置透气管30，其口径大小需满足两个舱柜的透气量。透气管30延伸至主甲板露天区域，端部安装有空气头40。
[0017]通过这些设置，即可实现两个舱柜共用一个透气管线，并节省几百公斤重量。
[0018]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种舱柜透气管结构，其特征在于，包括两个比邻的舱柜，所述两个比邻的舱柜为污水缓冲柜(I)和污水柜(2); 在所述污水缓冲柜(I)和所述污水柜(2)之间的舱壁上方开设舱壁透气孔(50); 所述污水缓冲柜(I)顶部设置透气管(30); 所述透气管(30)延伸至主甲板露天区域，所述透气管(30)顶端设置有空气头(40); 所述污水缓冲柜(I)的舱柜顶部(8)开设有污水流入口(9)，所述污水柜(2)的舱柜顶部(8)同时开设有污水流入口( 1)。
【文档编号】B63B17/00GK205524810SQ201521031078
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2015年12月10日
【发明人】韩文群, 杨述闯, 徐恩广, 刘兴, 赵旭, 王长洋
【申请人】大连船舶重工集团有限公司