一种运用磁力耦合传动的吊舱装置的制造方法
【专利摘要】一种运用磁力耦合传动的吊舱装置，包括，吊舱本体和与其一端的隔离壁密封固定连接的隔离套；电机，其设置于所述吊舱本体内部，所述电机的输出轴穿透隔离壁至隔离套内部；磁铁转子，所述隔离套内的胀紧套将磁铁转子固定在电机的输出轴上；磁铁盘，其环绕所述隔离套且与磁铁转子磁力连接；固定支架，其一端与所述磁铁盘固定连接，另一端与螺旋桨固定连接。本实用新型涉及的运用磁力耦合传动的吊舱装置密封性好，实现了非连接传动，螺旋桨支撑轴和电机轴之间通过隔空传动，吊舱装置密封效果好，结构牢固，安全性高；不需要定期进行维护，节省密封材料和维护的成本，节约使用成本且造价较低经济效益好，可在舰船推进设备等领域广泛推广。
【专利说明】
一种运用磁力耦合传动的吊舱装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及舰船推进设备领域，具体地说是一种运用磁力耦合传动的吊舱装置。【背景技术】
[0002]传统结构的吊舱，采用接触传动，通过动密封对吊舱进行防水。螺旋桨与永磁电机转子通过两道密封环来实现，一道是动密封还有一道是静密封。普通的吊舱都采用动密封与静密封结合的方式进行密封处理。但此方式存在五处明显的不足。第一，动密封和静密封需要定期进行维护;第二，一旦维护就需要进入船厂进行维护，维护费用昂贵;第三，密封材料的造价较高，目前采用的均是外国的产品；第四，一旦动密封与静密封失效，海水进入吊舱，使电机转子在短时间烧毁，造成严重的事故，威胁船舶的安全;第五，船舶吊舱造价高， 密封一旦出现问题，经济损失严重。
【发明内容】
[0003]根据上述提出的传统结构吊舱的密封缺点，本实用新型采用非接触式磁力耦合传动以及完全密封防水的吊舱本体，实现了螺旋桨与永磁电机转子间的静密封，而提供一种运用磁力耦合传动的吊舱装置。
[0004]本实用新型采用的技术手段如下:吊舱本体和与其一端的隔离壁密封固定连接的隔离套；电机，其设置于所述吊舱本体内部，所述电机的输出轴穿透隔离壁至隔离套内部； 磁铁转子，所述隔离套内的胀紧套将磁铁转子固定在电机的输出轴上;磁铁盘，其环绕所述隔离套且与磁铁转子磁力连接;固定支架，其一端与所述磁铁盘固定连接，另一端与螺旋桨固定连接。
[0005]优选的，所述电机为永磁同步调速电机。
[0006]进一步的，所述螺旋桨，其包括螺旋桨支撑轴、桨毂和若干桨叶；所述桨叶可拆卸固定连接于桨毂径向壁面上;所述螺旋桨支撑轴一端与桨毂轴向一端面转动连接，另一端与所述隔离套外壁面相连接;所述固定支架与桨毂固定连接。
[0007]进一步的，所述螺旋桨支撑轴一端通过支撑轴承与桨毂轴向一端面转动连接，另一端与所述隔离套外壁固定连接。
[0008]优选的，支撑轴承为止推轴承或水润滑轴承。
[0009]进一步的，所述隔离壁上设置用于隔离电机与磁铁转子磁性的隔离装置，所述隔离壁通过隔离装置与电机的输出轴转动连接。
[0010]进一步的，所述电机通过减震器与吊舱本体内壁固定连接。
[0011]进一步的，所述吊舱本体与隔离套密封固定连接的整体为密封防水结构。
[0012]进一步的，所述磁铁盘内设有若干径向磁化的磁铁，磁铁盘内磁铁N极和S极交替相邻布置。
[0013]进一步的，所述磁铁转子内设有若干径向磁化的磁铁，磁铁转子内磁铁N极和S极交替相邻布置。
[0014]进一步的，所述磁铁盘和磁铁转子内的磁铁数量相同且位置相对应。
[0015]优选的，磁铁盘和磁铁转子中的磁铁为所述磁铁为第三代钕铁硼磁铁，表面具有防腐层。
[0016]进一步的，还包括，用于控制所述吊舱装置的转舵方向与角度的转舵装置，以及用于连接吊舱本体与转舵装置的吊舱支柱。
[0017]本实用新型有益效果为:
[0018]①本实用新型所述运用磁力耦合传动的吊舱装置整体可拆卸，方便运输携带，节省了运输空间；
[0019]②本实用新型所述运用磁力耦合传动的吊舱装置密封性好，实现了非连接传动， 螺旋桨支撑轴和电机轴之间通过隔空传动，吊舱装置密封效果好，结构牢固，安全性高；
[0020]③本实用新型所述运用磁力耦合传动的吊舱装置不需要定期进行维护，节省密封材料和维护的成本，节约使用成本且造价较低经济效益好；
[0021]④本实用新型所述运用磁力耦合传动的吊舱装置对整个传动部分的设计进行了改进，使电机舱、磁铁舱、螺旋桨永磁盘布置合理，保证了装置运行的稳定性。【附图说明】[〇〇22]本实用新型附图7幅，
[0023]图1为本实用新型实施例1所述运用磁力耦合传动的吊舱装置的左视图；
[0024]图2为本实用新型实施例1所述运用磁力耦合传动的吊舱装置的结构图；
[0025]图3为本实用新型实施例1所述运用磁力耦合传动的吊舱装置的主视图；
[0026]图4为本实用新型实施例1所述运用磁力耦合传动的吊舱装置的A-A剖视图；
[0027]图5为本实用新型实施例2所述运用磁力耦合传动的吊舱装置的结构图；
[0028]图6为本实用新型实施例2所述运用磁力耦合传动的吊舱装置的B-B剖面示意图；
[0029]图7为本实用新型实施例3所述运用磁力耦合传动的吊舱装置的结构示意图。
[0030]其中，1、吊舱本体，2、螺旋桨，3、电机，4、磁铁转子，5、胀紧套，6、磁铁盘，7、固定支架，8、隔离套，9、隔离装置，10、转舵装置，11、隔离壁，12、吊舱支柱，13、船体，21、螺旋桨支撑轴，22、桨毂，23、桨叶，24、支撑轴承，25、止推螺栓，31、输出轴，32、减震器。【具体实施方式】[〇〇31]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明，下述非限制性实施例可以使本领域的普通技术人员更全面地理解本实用新型，但不以任何方式限制本实用新型。[〇〇32] 实施例1
[0033]如图1至4所示，一种运用磁力耦合传动的吊舱装置，包括:吊舱本体1和与其一端的隔离壁11密封固定连接的隔离套8;电机3,其设置于所述吊舱本体1内部，所述电机的输出轴31穿透隔离壁11至隔离套8内部;磁铁转子4,所述隔离套8内的胀紧套5将磁铁转子4固定在电机3的输出轴31上;磁铁盘6,其环绕所述隔离套8且与磁铁转子4磁力连接;固定支架 7,其一端与所述磁铁盘6固定连接，另一端与螺旋桨2固定连接。
[0034]优选的，所述电机3为永磁同步调速电机。
[0035]进一步的，所述螺旋桨2,其包括螺旋桨支撑轴21、桨毂22和若干桨叶23;所述桨叶 23可拆卸固定连接于桨毂22径向壁面上;所述螺旋桨支撑轴21—端与桨毂22轴向一端面转动连接，另一端与所述隔离套8外壁面相连接;所述固定支架7与桨毂22固定连接。[〇〇36]优选的，所述桨毂22上还设置有若干个将所述螺旋桨2固定于桨毂22上的止推螺栓25。[〇〇37]以上结构实现了磁铁盘6与磁铁转子4的磁力耦合传动，使得吊舱装置实现了非接触传动，大大增强了密封效果和设备的安全稳定性。
[0038]实施例2
[0039]如图5、图6所示的运用磁力耦合传动的吊舱装置，进一步的，螺旋桨支撑轴21—端通过支撑轴承24与桨毂22轴向一端面转动连接，另一端与所述隔离套8外壁固定连接。
[0040]优选的，支撑轴承24为止推轴承或水润滑轴承。
[0041]进一步的，所述隔离壁11上设置用于隔离电机3与磁铁转子4磁性的隔离装置9,所述隔离壁11通过隔离装置9与电机3的输出轴31转动连接。
[0042]进一步的，所述电机3通过减震器32与吊舱本体1内壁固定连接。
[0043]进一步的，所述吊舱本体1与隔离套8密封固定连接的整体为密封防水结构。
[0044]进一步的，所述磁铁盘6内设有若干径向磁化的磁铁，磁铁盘6内磁铁N极和S极交替相邻布置。
[0045]进一步的，所述磁铁转子4内设有若干径向磁化的磁铁，磁铁转子4内磁铁N极和S 极交替相邻布置。
[0046]进一步的，所述磁铁盘6和磁铁转子4内的磁铁数量相同且位置相对应。[〇〇47]优选的，磁铁盘6和磁铁转子4中的磁铁为所述磁铁为第三代钕铁硼磁铁，表面具有防腐层。
[0048]本实施例的其他结构均与实施例1相同，在此不再详述。
[0049]由于运用磁力耦合传动的吊舱装置内部的电机等电气设备如果有海水进入会造成短路和腐蚀等严重损坏，因此密封性能对设备的使用寿命和稳定性影响很大，采用吊舱本体1与隔离套8密封固定连接的整体为密封防水结构，并且采用磁铁数量相同且位置相对应的磁铁盘6和磁铁转子4,大大提高了密封效果并且延长了设备的使用寿命，提高了设备的稳定性和安全性。
[0050]实施例3
[0051]如图7所示的运用磁力耦合传动的吊舱装置，进一步的，还包括，设置于船体13内的用于控制所述吊舱装置的转舵方向与角度的转舵装置10,以及用于连接吊舱本体与转舵装置的吊舱支柱12。
[0052]本实施例的其他结构均与实施例1相同，在此不再详述。
[0053]由于采用了上述技术方案，本实用新型涉及的运用磁力耦合传动的吊舱装置整体可拆卸，方便运输携带，节省了运输空间；密封性好，实现了非连接传动，螺旋桨支撑轴和电机轴之间通过隔空传动，吊舱装置密封效果好，结构牢固，安全性高;不需要定期进行维护， 节省密封材料和维护的成本，节约使用成本且造价较低经济效益好;对整个传动部分的设计进行了改进，使电机舱、磁铁舱、螺旋桨永磁盘布置合理，保证了装置运行的稳定性。本实用新型可在舰船推进设备等领域广泛推广。
[0054]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种运用磁力耦合传动的吊舱装置，其特征在于，包括:吊舱本体和与其一端的隔离壁密封固定连接的隔离套；电机，其设置于所述吊舱本体内部，所述电机的输出轴穿透隔离壁至隔离套内部；磁铁转子，所述隔离套内的胀紧套将磁铁转子固定在电机的输出轴上；磁铁盘，其环绕所述隔离套且与磁铁转子磁力连接；固定支架，其一端与所述磁铁盘固定连接，另一端与螺旋桨固定连接。2.根据权利要求1所述的运用磁力耦合传动的吊舱装置，其特征在于:所述螺旋桨，其 包括螺旋桨支撑轴、桨毂和若干桨叶；所述桨叶可拆卸固定连接于桨毂径向壁面上；所述螺旋桨支撑轴一端与桨毂轴向一端面转动连接，另一端与所述隔离套外壁面相连 接；所述固定支架与桨毂固定连接。3.根据权利要求2所述的运用磁力耦合传动的吊舱装置，其特征在于:所述螺旋桨支撑 轴一端通过支撑轴承与桨毂轴向一端面转动连接，另一端与所述隔离套外壁固定连接。4.根据权利要求1所述的运用磁力耦合传动的吊舱装置，其特征在于:所述隔离壁上设 置用于隔离电机与磁铁转子磁性的隔离装置，所述隔离壁通过隔离装置与电机的输出轴转 动连接。5.根据权利要求1所述的运用磁力耦合传动的吊舱装置，其特征在于:所述电机通过减 震器与吊舱本体内壁固定连接。6.根据权利要求1所述的运用磁力耦合传动的吊舱装置，其特征在于:所述吊舱本体与 隔离套密封固定连接的整体为密封防水结构。7.根据权利要求1所述的运用磁力耦合传动的吊舱装置，其特征在于:所述磁铁盘内设 有若干径向磁化的磁铁，磁铁盘内磁铁N极和S极交替相邻布置。8.根据权利要求1所述的运用磁力耦合传动的吊舱装置，其特征在于:所述磁铁转子内 设有若干径向磁化的磁铁，磁铁转子内磁铁N极和S极交替相邻布置。9.根据权利要求7或8所述的运用磁力耦合传动的吊舱装置，其特征在于:所述磁铁盘 和磁铁转子内的磁铁数量相同且位置相对应。10.根据权利要求1所述的运用磁力耦合传动的吊舱装置，其特征在于:还包括，用于控 制所述吊舱装置的转舵方向与角度的转舵装置，以及用于连接吊舱本体与转舵装置的吊舱 支柱。
【文档编号】B63H23/22GK205615692SQ201620302308
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年4月12日
【发明人】林平, 黄朝明
【申请人】大连海事大学