专利名称：飞行器组合式壁板的连接方法
技术领域：
本发明涉及飞行器结构中板-板或者板-筋条之间不可拆卸的组合式壁板连接方法。
背景技术：
目前，飞行器板-板或者板-筋条组合壁板常用铆接方法连接。铆接是利用铆钉将零件连接为一体，由于这种连接方法必须在被连接的零件上制孔，因此不仅造成应力集中而削弱了结构的强度，也破坏了结构的密封性。
发明内容
为了克服现有铆接连接技术中存在的不足，本发明提供一种新的连接方法，该方法不在壁板的主要件上制孔，因此不仅可以有效地提高组合式壁板连接后的整体强度，而且彻底消除了结构密封问题，同时具备较好的工艺性。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是在板-板或者板-筋条组合式壁板结构中，其中的一个板或者筋条上带有连接孔，另一个板件上无连接孔。把需要连接的两个零件叠放在一起，将圆柱形连接件穿过有孔的板件或者筋条与无孔板件利用旋转摩擦焊连接为一体，然后在圆柱形连接件另一端施加轴向压力，迫使圆柱形连接件外露部分塑性变形并形成镦头。从而达到将两个零件连接为一体的目的。
本发明的有益效果是在被连接的板-板或者板-筋条组合壁板中，由于板件上没有用于连接的通孔，不仅保证了板件的力学连续性和结构完整性，提高了结构的强度，特别是结构的抗疲劳性能，而且也消除了铆接壁板结构因铆钉孔而带来的密封问题；另外由于圆柱形连接件与板的连接采用固态摩擦焊接，其焊接点与母材的冶金组织趋于一致，焊接点的强度与母材基本相同；其次与铆接相比，在其他情况相同时，孔的数量减少50％，并且消除了两个零件连接孔的工艺协调问题，因此工艺性也得到了明显的改善。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是板-板连接时，圆柱形连接件与下板摩擦焊接后的局部剖视图。
图2是在图1的基础上圆柱形连接件上端受压成形后的局部剖面图。
图3是板-筋条连接时，圆柱形连接件与板摩擦焊接后的局部剖视图。
图4是在图3的基础上圆柱形连接件上端受压成形后的局部剖面图。
图1-4中，1.上板，2.圆柱形连接件，3.下板，4.端头塑性变形后的圆柱形连接件，5.筋条(角材)。
具体实施例方式
在图1和图3中，上板(1)或者筋条(5)与下板(3)叠放在一起，其中下板(3)不需要制孔，上板(1)或者加强筋条(5)上预制连接孔。将圆柱形连接件(2)插入预制的连接孔内，在高速转动圆柱形连接件(2)的同时，沿圆柱形连接件(2)轴线方向施加压力，使圆柱形连接件(2)与下板(3)摩擦焊接为一体。然后在圆柱形连接件上施加轴向压力，镦粗圆柱形连接件(2)的外露部分，使其形成图3和图4所示的结构形式。
权利要求
1.在板-板或者板-筋条构成的飞机组合式壁板的连接方法中，板-板或者板-筋条之间采用圆柱形连接件连接，在被连接的板-板或者板-筋条壁板结构中，其中的一件不制连接孔，而另一件上带有连接用的通孔，圆柱形连接件穿过有孔件的孔并与无孔件连接，其特征在于，圆柱形连接件与无孔件利用旋转摩擦焊接技术连接为一体，然后在圆柱形连接件的另一端施加压力，使圆柱形连接件外露部分受压变形并形成镦头。
全文摘要
本发明涉及飞行器组合式壁板结构的连接方法，在板－板或者板－筋条重叠布置的组合壁板结构中，其中的一个板件上没有连接用的孔，另外一件上预制连接孔，利用圆柱形连接件将被连接件连接为整体。圆柱形连接件穿过有孔件与组合式壁板中的另一件利用摩擦焊连接为一体，然后将圆柱形连接件另一端的外露部分镦粗，使组合壁板中的零件连接为不可拆卸的壁板结构。由于组合壁板中的一个板不需要制孔，因此克服了现有铆接壁板因制孔而造成的承载截面减小、应力集中、结构效率低、表面质量差和壁板的密封等问题，特别适用于对强度、刚度和重量特性要求很高的飞行器壁板结构。
文档编号B64F5/00GK1743230SQ20041005037
公开日2006年3月8日 申请日期2004年9月3日 优先权日2004年9月3日
发明者邓忠林 申请人:沈阳航空工业学院, 邓忠林