专利名称：高层建筑灭火飞行器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种飞行器，尤其涉及一种高层建筑灭火飞行器。
背景技术：
一般火灾救援过程中，常用到的高空救援设备有云梯、直升飞机以及各类用于高层火灾扑救的曲臂车，而现代高层建筑越来越高，云梯往往难以满足高层建筑火灾救护的需要。目前世界上最高的云梯车，我国仅有一辆，高度为90米。一般的云梯车能够达到的高度上限在50米左右，起火点如果超出这一高度，便要以自救为主。而直升飞机又很难发挥作用，直升机悬停在失火大楼上产生的强大气旋，也可能会助燃大楼的火势，不利于灭火救援，同时也会影响直升机的安全。曲臂高喷车可以启用水炮灭火，但火灾现场一般火点较多，水炮只能一个一个窗户地进行攻击灭火，效率也不是很高，高层建筑的救援灭火一直是一个难题。如中国专利公告号为CN201149362Y，公告日为2008年11月12日的实用新型专利公开了一种超高空立体灭火救援作战消防车，包括热气球球体、消防车，以及吊挂在热气球球体下方的操作舱和工作舱，热气球球体与消防车之间通过钢丝绳相连接，操作舱位于热气球球体的下面，工作舱位于操作舱的下方，与消防车相连接的高压水带的上端有高压水枪，高压水枪位于工作舱上。实现70米以上高空消防作战；具有高空逃生救援的功能， 首次采用高空细水雾灭火系统，动力热气球(动力热气飞艇)的工作舱、操作舱、地面消防车及灭火现场四维通信灭火作战指挥系统；动力热气球(或动力热气飞艇)及其工作舱、 操作舱的操控姿态多变提高了设备的灵活性和可调控性。但是这种结构的缺陷是这种该装置必须与消防车配套使用，热气球不能根据需要移动位置，使用范围受到了局限。
发明内容本实用新型的目的是针对现有高层建筑救援灭火困难，普通灭火装置效率低，不便于快速移动以及高层建筑救援灭火的缺陷和不足，现提供一种结构合理，能快速移动和升空，灭火效果好，能进行高层建筑救援灭火的高层建筑灭火飞行器。为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是高层建筑灭火飞行器，包括热气球，人员搭乘仓，热气球通过钢丝缆绳吊着人员搭乘仓，热气球的下方设置有火焰加热装置，所述人员搭乘仓的左右两侧分别安装有左右飞行动力装置，人员搭乘仓的前后分别安装有前后飞行动力装置，人员搭乘仓的下端安装有上下辅助动力装置，人员搭乘仓内设置有喷水管，所述热气球的正下方还设置有电加热装置。所述喷水管的一端接有高压水枪，另一端为连接水源的多用管接头。所述的左右飞行动力装置、前后飞行动力装置和上下辅助动力装置均为喷气式发动机或螺旋桨式发动机。所述的人员搭乘仓上固定有救援软梯。所述的电加热装置与电缆线的一端相连接，电缆线的另一端接有电源插头，电缆线卷绕在电缆卷筒上。所述的喷水管为塑料软管，喷水管卷绕在卷扬器上，卷扬器固定在人员搭乘仓上。本实用新型的有益效果是1、本实用新型利用热气球和人员搭乘仓进行空中救援和灭火，通过外接水源经人员搭乘仓后用高压水枪从高处喷水灭火，并能通过左右飞行动力装置、前后飞行动力装置和上下辅助动力装置来实现位置转移和高度的升降。2、本实用新型结构合理，利用热气球进行空中救援和灭火，能快速移动和升空，便于根据需要调整悬停的位置和高度，有效的解决了高层建筑失火后不便于救援和灭火的难题，使用效率高，安全性能好。
图1是本实用新型的结构示意图。图中热气球1，人员搭乘仓2，左右飞行动力装置3，前后飞行动力装置4，上下辅助动力装置5，电缆线6，喷水管7，高压水枪8，电加热装置9。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细描述参见图1，本实用新型的高层建筑灭火飞行器，包括热气球1，人员搭乘仓2，热气球1通过钢丝缆绳吊着人员搭乘仓2，热气球1的下方设置有火焰加热装置，所述人员搭乘仓2的左右两侧分别安装有左右飞行动力装置3，人员搭乘仓2的前后分别安装有前后飞行动力装置4，人员搭乘仓2的下端安装有上下辅助动力装置5，人员搭乘仓2内设置有喷水管7，所述热气球1的正下方还设置有电加热装置9。所述喷水管7的一端接有高压水枪8，另一端为连接水源的多用管接头。[0019]所述的左右飞行动力装置3、前后飞行动力装置4和上下辅助动力装置5均为喷气式发动机或螺旋桨式发动机。所述的人员搭乘仓2上固定有救援软梯。所述的电加热装置9与电缆线6的一端相连接，电缆线6的另一端接有电源插头， 电缆线6卷绕在电缆卷筒上。所述的喷水管7为塑料软管，喷水管7卷绕在卷扬器上，卷扬器固定在人员搭乘仓 2上。参见图1，人员搭乘仓2通过钢丝缆绳吊挂在热气球1的下方，人员搭乘仓2用于搭载人员及灭火设备，热气球1用于使人员搭乘仓2悬停在空中某一高度。人员搭乘仓2 的左右两侧分别安装有左右飞行动力装置3，人员搭乘仓2的前后分别安装有前后飞行动力装置4，人员搭乘仓2的下端安装有上下辅助动力装置5，上下辅助动力装置5用于控制热气球1及人员搭乘仓2快速上升或下降，这样就能实现灭火飞行器的三维飞行和悬停，上下辅助动力装置5为喷气式发动机或螺旋桨式发动机。热气球1的正下方设置有电加热装置9，人员搭乘仓2内还设置有电缆线6，人员搭乘仓2内安装有电缆卷筒，电缆线6卷绕在电缆卷筒上，能起到快速收放电缆线6的作用。电缆线6的一端与人员搭乘仓2上的电加热装置9相连接，另一端连接有电源插头。电源插头与电源相连，可以在热气球1升空之前就将电源插头与电源相连并固定，利用火焰加热装置使热气球1升空，随着热气球1的升空不断放出盘卷着的电缆线6，到达预定高度后就由电加热装置9为热气球1加热，使之保持一定的高度，电缆线6接通电源为电加热装置9以及人员搭乘仓2内的其它设备供电。人员搭乘仓2内设置有便于盘卷的喷水管7，喷水管7卷绕在卷扬器上，卷扬器固定在人员搭乘仓2上，喷水管7的一端接有高压水枪8，另一端为自由收放端连接有多用管接头，用于与水源相连接。热气球1升空之前就可以将多用管接头与救援现场附近的水源管道相连接，也可以在热气球1升空之后再将多用管接头抛下并与救援现场附近的水源管道相连接，这样通过高压水枪8将水从高处喷下，灭火效果好。人员搭乘仓2上固定有救援软梯，救援软梯用于从人员搭乘仓2上放下搭救被困人员。本实用新型的工作过程如下当高层建筑发生火灾时，该灭火飞行器在加热装置 9的作用下加热，从地面起飞，悬停至所需高度，并能通过控制左右飞行动力装置3，前后飞行动力装置4以及上下辅助动力装置5对灭火飞行器进行位置和高度的调整。消防人员用喷水管连接最近的输水管道，对灾害发生处进行灭火抢救工作。同时飞行器可以靠近高层建筑，对人员进行救援，能转移财物，使人员和财物能及时撤离火灾现场，能极大减少火灾造成的损失。
权利要求1.高层建筑灭火飞行器，包括热气球(1)，人员搭乘仓(2)，热气球(1)通过钢丝缆绳吊着人员搭乘仓(2)，热气球(1)的下方设置有火焰加热装置，其特征在于所述人员搭乘仓 (2)的左右两侧分别安装有左右飞行动力装置(3)，人员搭乘仓(2)的前后分别安装有前后飞行动力装置(4)，人员搭乘仓(2)的下端安装有上下辅助动力装置(5)，人员搭乘仓(2)内设置有喷水管(7)，所述热气球(1)的正下方还设置有电加热装置(9)。
2.根据权利要求1所述的高层建筑灭火飞行器，其特征在于所述喷水管(7)的一端接有高压水枪(8)，另一端为连接水源的多用管接头。
3.根据权利要求1所述的高层建筑灭火飞行器，其特征在于所述的左右飞行动力装置(3)、前后飞行动力装置(4)和上下辅助动力装置(5)均为喷气式发动机或螺旋桨式发动机。
4.根据权利要求1所述的高层建筑灭火飞行器，其特征在于所述的人员搭乘仓(2) 上固定有救援软梯。
5.根据权利要求1所述的高层建筑灭火飞行器，其特征在于所述的电加热装置(9)与电缆线(6)的一端相连接，电缆线(6)的另一端接有电源插头，电缆线(6)卷绕在电缆卷筒上。
6.根据权利要求1所述的高层建筑灭火飞行器，其特征在于所述的喷水管(7)为塑料软管，喷水管(7 )卷绕在卷扬器上，卷扬器固定在人员搭乘仓(2 )上。
专利摘要高层建筑灭火飞行器，包括热气球(1)，人员搭乘仓(2)，所述人员搭乘仓(2)的左右两侧分别安装有左右飞行动力装置(3)，人员搭乘仓(2)的前后分别安装有前后飞行动力装置(4)，人员搭乘仓(2)的下端安装有上下辅助动力装置(5)，人员搭乘仓(2)内设置有喷水管(7)，所述热气球(1)的正下方还设置有电加热装置(9)，本实用新型利用热气球和人员搭乘仓进行空中救援和灭火，通过外接水源经人员搭乘仓后用高压水枪从高处喷水灭火，并能通过左右飞行动力装置、前后移动装置和上下辅助动力装置来实现位置转移和高度的升降，有效的解决了高层建筑失火后不便于救援和灭火的难题，使用效率高，安全性能好。
文档编号B64B1/40GK201969225SQ20112006305
公开日2011年9月14日 申请日期2011年3月11日 优先权日2011年3月11日
发明者雷振宇 申请人:雷振宇