专利名称：无人机的前机身以及无人机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及无人机领域，特别地，涉及ー种无人机的前机身。本实用新型还涉及ー种具有上述前机身的无人机。
背景技术：
无人机以其体积小，在执行任务时隐蔽性好，机动灵活，便于部署，成本低廉，便于携帯等特点，在低空军事侦察、火力支援、目标搜索、中继通讯、航空摄影、气象灾害监测以及道路交通监控等各领域都有着广泛的应用前景。随着应用领域向无人机小型化上的拓展，对小型无人机精确制导和控制也提出了更高的要求，为小型无人机设计ー种体积小、低成本、低功耗、闻精度、闻集成度和闻可華4生的自动驾驶仪是小型无人机发展的关键技术之目前，无人机的前机身均采用与机翼一体成型的方式，使得拆装携带很不方便；另外，前机身的内部采用挖空方式安装小型机仪器，使得小型机的自重过大。
实用新型内容本实用新型目的在于提供一种无人机的前机身，以解决现有的携带不方便、自重过大的技术问题。为实现上述目的，本实用新型提供了一种无人机的前机身，包括机翼接头、尾撑接头和设备安装舱，机翼接头设置在前机身的两侧；尾撑接头设置在前机身的后端上；设备安装舱设置在前机身的中空内部。进ー步地，机翼接头为由前机身向两侧伸出的连接杆。进ー步地，在前机身的两侧对称地设置有两根或者三根机翼接头。进ー步地，尾撑接头为螺孔。进ー步地，螺孔式的尾撑接头内套设有加强环。进ー步地，设备安装舱为梁式薄壳结构，且设备安装舱内使用框板和桁条将设备安装舱分隔成多个安装分舱。进ー步地，在前机身的后端上、且在尾撑接头的上方设置有螺旋桨安装孔。进ー步地，前机身的底部设置有加强底板，或者前机身的底部设置有加强肋条。进ー步地，前机身的外周为玻璃纤维复合材料的蒙皮结构。本实用新型还提供一种无人机，包括上述的前机身。本实用新型具有以下有益效果本实用新型的前机身采用机翼接头、尾撑接头和设备安装舱的结构，使得机翼和尾撑可以与前机身拆卸而分别携带，使得携帯方便；设备安装舱使用薄壳梁式结构，使得前机身的自重大大减小。另ー方面，在前机身的底部设置有加强底板或加强肋条，使得前机身底部的强度大大提高，在前机身着地时能够承受较大的冲击カ。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将參照图，对本实用新型作进ー步详细的说明。
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进ー步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中图I是本实用新型的第一实施例的前机身俯视图示意图；图2是本实用新型的第一实施例的前机身后视图示意图；图3是本实用新型的第一实施例的前机身纵向截面图示意图；以及图4是本实用新型的第二实施例的前机身纵向截面图示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。參见图I、图2和图3，本实用新型的第一实施例的无人机的前机身与无人机的机翼是分体成型的，在使用时在将两者安装到一起。本实用新型的第一实施例的无人机的前机身的外周设置有玻璃纤维复合材料的蒙皮结构，且该前机身包括机翼接头I、尾撑接头2和设备安装舱3。机翼接头I为连接杆，机翼接头I设置在前机身的两侧，用于安装固定机翼。机翼接头I为由前机身向两侧伸出的连接杆。优选地，作为机翼接头I的连接杆在前机身的两侧均设置有一根或者两根或者三根，该ー根或者两根或者三根连接杆在前机身的两侧对称地设置。再优选地，作为机翼接头I的连接杆是ー根或者两根或者三根通杆，即连接杆穿过前机身，该连接杆的两端分别从前机身的两侧伸出，用于连接支承机翼。更优选地，当连接杆设置有两根或者三根时，其中有一根为主连接杆，另外的一根或者两根为副连接杆，主连接杆的长度大于副连接杆的长度。作为其它的实施例，机翼接头I可以是连接孔，即机翼上伸出的连接件插入到前机身的连接孔内将机翼和前机身安装到一起。尾撑接头2用于将前机身与无人机的尾撑以及尾翼安装到一起。尾撑接头2设置在前机身的后端上，尾撑接头2为螺孔，该螺孔深入到前机身内部，螺孔的长度可以根据尾撑和尾翼的重量以及受力需要而设计。优选地，尾撑接头2的螺孔内套设有加强环21，用于提高尾撑接头2的受カ强度，该加强环21可以为钢环或者铝环或者其它合金环。在前机身的后端上、且在尾撑接头2的上方设置有螺旋桨安装孔4，用于安装无人机的螺旋桨。设备安装舱3设置在前机身的中空的内部，该设备安装舱3为梁式薄壳结构，使用框板31和桁条32将该设备安装舱3交错分隔成多个安装分舱，该多个安装分舱分别用于安装测控与信息传输设备、飞控计算机、设备电池、红外热像仪、动カ电池、回收降落伞、调速器和电动机等设备。各安装分舱的大小可以根据无人机的重心位置和所要安装的设备的体积、重量而自主设计。前机身的底部设置有加强底板5,该加强底板5覆盖在前机身底部上,用于加强前机身底部受冲击的能力。该加强底板5使用高強度玻璃纤维复合材料或者轻质合金材料或者钢皮制作。本实用新型的第二实施例，结合參见图4，该前机身的底部设置有加强肋条6，用于加强前机身底部的強度，在无人机着地时，能够收受较大的冲击力。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。·
权利要求1.一种无人机的前机身，包括机翼接头(I)、尾撑接头(2)和设备安装舱(3)，其特征在于， 所述机翼接头(I)设置在所述前机身的两侧； 所述尾撑接头(2)设置在所述前机身的后端下部； 所述设备安装舱(3)设置在所述前机身的中空的内部。
2.根据权利要求I所述的无人机的前机身，其特征在干， 所述机翼接头(I)为由所述前机身向两侧伸出的连接杆。
3.根据权利要求2所述的无人机的前机身，其特征在干， 在所述前机身的两侧对称地设置有两根或者三根所述的机翼接头(I)。
4.根据权利要求I所述的无人机的前机身，其特征在干， 所述尾撑接头(2)为螺孔。
5.根据权利要求4所述的无人机的前机身，其特征在干， 所述尾撑接头(2)内套设有加强环(21)。
6.根据权利要求I所述的无人机的前机身，其特征在干， 所述设备安装舱(3)为梁式壳体结构，且所述设备安装舱(3)内使用框板(31)和桁条(32)将所述设备安装舱(3)分隔成多个安装分舱。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的无人机的前机身，其特征在干， 所述尾撑接头(2)的上方设置有螺旋桨安装孔(4)。
8.根据权利要求1-6中任一项所述的无人机的前机身，其特征在干， 所述前机身的底部设置有加强底板(5)或者加强肋条(6)。
9.根据权利要求1-6中任一项所述的无人机的前机身，其特征在干， 所述前机身的外周为玻璃纤维复合材料的蒙皮结构。
10.一种无人机，包括前机身，其特征在于，所述前机身为如权利要求1-9中任ー项所述的前机身。
专利摘要本实用新型提供了一种无人机的前机身，包括机翼接头(1)、尾撑接头(2)和设备安装舱(3)，机翼接头(1)设置在前机身的两侧；尾撑接头(2)设置在前机身的后端下部；设备安装舱(3)设置在前机身的中空内部。本实用新型的前机身采用机翼接头、尾撑接头和设备安装舱的结构，使得机翼和尾撑可以与前机身拆卸而分别携带，使得携带方便；设备安装舱使用薄壳梁式结构，使得前机身的自重大大减小。
文档编号B64C1/00GK202429343SQ20112048530
公开日2012年9月12日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者朱文光, 谷新宇 申请人:中国南方航空工业(集团)有限公司