集装箱托盘车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及机场地面设备【技术领域】，具体地说是一种集装箱托盘车，设有包括车架、行走轮、牵引架、回转装置和传动装置，回转装置是由回转支撑体和回转托盘架组成，传动装置是由蜗杆、传动带、主传动轮、从传动轮、固定架、万向座、导向架、摩擦轮、摆动轴、摆动轴头、拉杆、回转轴、回转臂、脚踏杆、脚踏板、固定板和回位销组成，其特征在于回转托盘架上平行设有支板组，每组支板组是由两个平行的支板构成，所述两个相平行的支板上线性阵列有固定孔，所述支轴两端分别经固定孔与支板固定连接，所述支轴上活动套接有滑辊，所述滑辊的形状为中间粗两头细的纺锤体，具有结构简单、操作方便、承重大、不易变形、使用寿命长等优点。
【专利说明】集装箱托盘车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机场地面设备【技术领域】，具体地说是一种集装箱托盘车。
【背景技术】
[0002]目前，机场在运送集装板或集装箱时，通常使用集装箱托盘车配合装载机为飞机装卸货物，其包括车架、行走轮、牵引架、回转装置和传动装置，回转装置是由回转支撑体和回转托盘架组成，传动装置是由蜗杆、传动带、主传动轮、从传动轮、固定架、万向座、导向架、摩擦轮、摆动轴、摆动轴头、拉杆、回转轴、回转臂、脚踏杆、脚踏板、固定板和回位销组成，车架上端设有回转支撑体，下端设有行走轮，前端设有转向牵引架，回转支撑体上端与回转托盘架相连接，一侧经回转支撑体外周的齿圈与蜗杆相啮合，蜗杆与车架相铰接，回转托盘架上平行设有支轴，支轴上滑动套接有圆柱形的长辊，以使集装箱在长辊的滚动作用下移到回转托盘架上，达到省时省力的作用，所述行走轮前方设有摩擦轮，摩擦轮固定在摆动轴上，摆动轴一端设有万向座，另一端设有摆动轴头，摆动轴头穿过导向架上设有的长槽孔与拉杆相连接，导向架固定在车架上，万向座端部经固定架与车架固定连接，万向座上设有主传动轮，主传动轮经传动带与蜗杆上设有从传动轮相连接，回转轴经固定在固定板上的轴承、轴承支架与车架固定连接，回转轴一端与脚踏杆固定连接，另一端与回转臂固定连接，回转臂上设有销轴，销轴经连接杆与拉杆相铰接，脚踏杆一端设有回位销，另一端设有脚踏板，所述固定板上设有限位销，其不足是:由于回转托盘架上的支轴长度长，在长期装载货物的过程中，集装箱与长辊线接触，使长辊容易弯曲变形，导致长辊不能顺畅的以支轴为轴心滚动，进而影响集装板或集装箱的传送。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便、承重大、不易变形、使用寿命长的集装箱托盘车。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种集装箱托盘车，设有包括车架、行走轮、牵引架、回转装置和传动装置，回转装置是由回转支撑体和回转托盘架组成，传动装置是由蜗杆、传动带、主传动轮、从传动轮、固定架、万向座、导向架、摩擦轮、摆动轴、摆动轴头、拉杆、回转轴、回转臂、脚踏杆、脚踏板、固定板和回位销组成，其特征在于回转托盘架上平行设有支板组，每组支板组是由两个平行的支板构成，所述两个相平行的支板上线性阵列有固定孔，所述支轴两端分别经固定孔与支板固定连接，所述支轴上活动套接有滑辊，所述滑辊的形状为中间粗两头细的纺锤体，以利于滑辊与集装箱底部形成点接触，大大加强了回转托盘架的承受力，避免因强度不够而弯曲变形。
[0006]本实用新型可在回转托盘架中心和两端分别设有定位挡板，定位挡板与支板组相平行，且定位挡板的上平面高于滑辊，以利于定位集装箱，防止集装箱在转运过程中产生滑移，起到定位的作用。[0007]本实用新型所述定位挡板一端经绞轴与回转托盘架相铰接，以利于搬运不同规格的集装箱。
[0008]本实用新型由于采用上述结构，具有结构简单、操作方便、承重大、不易变形、使用寿命长等优点。
[0009]【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图2是图1的俯视图。
[0012]图3是图2中A-A的剖视图。
[0013]图4是图2中B的放大图。
[0014]附图标记:车架1、行走轮2、牵引架3、回转支撑体4、回转托盘架5、支板6、支轴7、滑辊8。
[0015]【具体实施方式】:
[0016]下面结合附图对本实用新型进一步说明:
[0017]如附图所示，一种集装箱托盘车，设有包括车架1、行走轮2、牵引架3、回转装置和传动装置，回转装置是由回转支撑体4和回转托盘架5组成，传动装置是由蜗杆、传动带、主传动轮、从传动轮、固定架、万向座、导向架、摩擦轮、摆动轴、摆动轴头、拉杆、回转轴、回转臂、脚踏杆、脚踏板、固定板和回位销组成，车架I上端设有回转支撑体4，下端设有行走轮2，前端设有转向牵引架3，回转支撑体4上端与回转托盘架5相连接，一侧经回转支撑体4外周的齿圈与蜗杆相啮合，蜗杆与车架I相铰接，所述行走轮2前方设有摩擦轮，摩擦轮固定在摆动轴上，摆动轴一端设有万向座，另一端设有摆动轴头，摆动轴头穿过导向架上设有的长槽孔与拉杆相连接，导向架固定在车架上，万向座端部经固定架与车架固定连接，万向座上设有主传动轮，主传动轮经传动带与蜗杆上设有从传动轮相连接，回转轴经固定在固定板上的轴承、轴承支架与车架固定连接，回转轴一端与脚踏杆固定连接，另一端与回转臂固定连接，回转臂上设有销轴，销轴经连接杆与拉杆相铰接，脚踏杆一端设有回位销，另一端设有脚踏板，所述固定板上设有限位销，其特征在于回转托盘架5上平行设有支板组，每组支板组是由两个平行的支板6构成，所述两个相平行的支板6上线性阵列有固定孔，所述支轴7两端分别经固定孔与支板6固定连接，所述支轴7上活动套接有滑辊8，所述滑辊8的形状为中间粗两头细的纺锤体，以利于滑辊8与集装箱底部形成点接触，大大加强了回转托盘架5的承受力，避免因强度不够而弯曲变形。
[0018]本实用新型可在回转托盘架5中心和两端分别设有定位挡板9,定位挡板9与支板组相平行，且定位挡板9的上平面高于滑辊8，以利于定位集装箱，防止集装箱在转运过程中产生滑移，起到定位的作用。
[0019]本实用新型所述回转托盘架5中心的定位挡板9 一端经绞轴与回转托盘架5相铰接，以利于搬运不同规格的集装箱。
[0020]本实用新型装载集装箱时，旋转回转托盘架5，踩下脚踏板，同轴固定的旋转轴带动旋转臂逆时针转动，顺序带动销轴及拉杆向托盘车后方运动，摆动轴头在导向架长孔内向后滑动，摆动轴头拉动将摩擦轮靠向行走轮，在摩擦力作用下，行走轮带动摩擦轮、摆动轴旋转，经链条带动蜗杆及回转支承体旋转，从而带动回转托盘架5旋转并靠向集装箱，将集装箱移到定位挡板间，集装箱经回转托盘架5上支板6间的滑辊8的滚动而移到托盘车上，当集装箱宽度大于中间的定位挡板与侧面的定位挡板之间的距离时，可将中间的定位挡板抬起即可。
[0021]本实用新型由于采用上述结构，具有结构简单、操作方便、承重大、不易变形、使用寿命长等优点。
【权利要求】
1.一种集装箱托盘车，设有包括车架、行走轮、牵引架、回转装置和传动装置，回转装置是由回转支撑体和回转托盘架组成，传动装置是由蜗杆、传动带、主传动轮、从传动轮、固定架、万向座、导向架、摩擦轮、摆动轴、摆动轴头、拉杆、回转轴、回转臂、脚踏杆、脚踏板、固定板和回位销组成，车架上端设有回转支撑体，其特征在于回转托盘架上平行设有支板组，每组支板组是由两个平行的支板构成，所述两个相平行的支板上线性阵列有固定孔，支轴两端分别经固定孔与支板固定连接，所述支轴上活动套接有滑辊，所述滑辊的形状为中间粗两头细的纺锤体。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱托盘车，其特征在于所述回转托盘架中心和两端分别设有定位挡板，定位挡板与支板组相平行，且定位挡板的上平面高于滑辊。
3.根据权利要求2所述的一种集装箱托盘车，其特征在于所述定位挡板一端经绞轴与回转托盘架相铰接。
【文档编号】B64F1/32GK203698675SQ201320857783
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年12月24日 优先权日:2013年12月24日
【发明者】王玮瑛, 蒋旭强, 徐一多 申请人:威海广泰空港设备股份有限公司