1.一种飞机储物仓，包括：
上壳体，其包括第一和第二侧面板，
仓斗，其具有第一和第二相对侧壁并且与上壳体协同作用以限定仓体内部，其中仓斗枢转地连接到上壳体，
第一夹板组件，第一夹板组件包括第一内板和第一外板中的至少一个，以及
第二夹板组件，第二夹板组件包括第二内板和第二外板中的至少一个，其中第一夹板组件在第一侧面板和仓斗的第一侧壁之间延伸，第二夹板组件在第二侧面板和仓斗的第二侧壁之间延伸，
第一枢轴，其可操作地与第一夹板组件和仓斗相关联，以及
第二枢轴，其可操作地与第二夹板组件和仓斗相关联，其中第一和第二枢轴沿着枢转轴线轴向地对齐，其中仓斗绕着所述枢转轴线相对于上壳体在打开位置和关闭位置之间枢转，
并且其中第一枢轴延伸通过仓斗的第一侧壁，第二枢轴延伸通过仓斗的第二侧壁。
2.根据权利要求1所述的飞机储物仓，还包括第一和第二闩锁组件，其中第一闩锁组件与第一侧面板和仓斗的第一侧壁相关联，并且其中第二闩锁组件与第二侧面板和仓斗的第二侧壁相关联。
3.根据权利要求2所述的飞机储物仓，其中第一闩锁组件包括第一钩部和第一撞栓部分，其中第一钩部和第一撞栓部分中的一个与第一侧面板相关联，并且第一钩部和第一撞栓部分中的另一个与仓斗的第一侧壁相关联，其中第二闩锁组件包括第二钩部和第二撞栓部分，其中第二钩部和第二撞栓部分中的一个与第二侧面板相关联，并且第二钩部和第二撞栓部分中的另一个与仓斗的第二侧壁相关联。
4.根据权利要求1所述的飞机储物仓，还包括第一连接单元和第二连接单元，第一连接单元具有枢转地连接到仓斗的第一侧壁的第一端部和枢转地连接到第一侧面板的第二端部，第二连接单元具有枢转地连接到仓斗的第二侧壁的第一端部和枢转地连接到第二侧面板的第二端部，其中第一和第二连接单元提供下述一种或两种：在仓斗向打开位置枢转时提供阻尼，在仓斗向关闭位置枢转时提供辅助，并且其中第一连接单元定位在第一内板和第一外板之间，第二连接单元定位在第二内板和第二外板之间。
5.根据权利要求1所述的飞机储物仓，其中在关闭位置处，第一和第二侧面板不与仓斗的第一和第二侧壁重叠。
6.一种飞机储物仓，包括：
上壳体，其包括第一和第二侧面板，
第一夹板组件，其包括第一内板和第一外板中的至少一个，第一夹板组件固定到第一侧面板并从第一侧面板向下延伸，
第二夹板组件，其包括第二内板和第二外板中的至少一个，第二夹板组件固定到第二侧面板并从第二侧面板向下延伸，
仓斗，其包括底部、以及第一和第二侧部，其中仓斗与上壳体协同作用以限定仓体内部，
第一枢轴，其可操作地与仓斗和第一夹板组件相关联，以及
第二枢轴，其可操作地与仓斗和第二夹板组件相关联，其中第一和第二枢轴沿着枢转轴线轴向地对齐，其中仓斗绕着所述枢转轴线相对于上壳体在打开位置和关闭位置之间枢转。
7.根据权利要求6所述的飞机储物仓，还包括第一连接单元和第二连接单元，第一连接单元具有枢转地连接到仓斗的第一侧部的第一端部和枢转地连接到第一侧面板的第二端部，第二连接单元具有枢转地连接到仓斗的第二侧部的第一端部和枢转地连接到第二侧面板的第二端部，其中第一和第二连接单元提供下述一种或两种：在仓斗向打开位置枢转时提供阻尼，在仓斗向关闭位置枢转时提供辅助。
8.根据权利要求7所述的飞机储物仓，其中第一夹板组件包括第一内板和第一外板，第一枢轴在第一内板和第一外板之间延伸，其中第二夹板组件包括第二内板和第二外板，第二枢轴在第二内板和第二外板之间延伸，并且其中第一连接单元被定位在第一内板和第一外板之间，第二连接单元被定位在第二内板和第二外板之间。
9.根据权利要求6所述的飞机储物仓，其中第一或第二枢轴中的至少一个包括与其相关联的辅助弹簧，当仓斗向打开位置枢转时，所述辅助弹簧被预加载。
10.根据权利要求9所述的飞机储物仓，其中所述辅助弹簧是与第一或第二枢转机构同轴的螺旋弹簧。