一种可调式飞机水平测量点数字化定位制孔模板的制作方法

本实用新型涉及数字化装配领域，尤其是一种可调式飞机水平测量点数字化定位制孔模板。

背景技术：

飞机的水平测量点是飞机部段对接定位的主要基准，水平测量点的精度非常重要，因此在飞机部段交付要求中要求水平测量点位置精度要求在φ0.15mm。考虑水平测量点的要求高，将水平测量点的开孔工艺放在部段总装结束后。传统水平测量点制孔采用工装定位器开孔。但是由于水平测量点位置处于飞机对接部位，传统工装的定位器很难达到而且精度达不到水平测量点位置要求，因此该处不便采用传统工装。因此为了提高飞机的水平测量点的制孔质量，设计一套标准、通用、精度高、使用方便的前机身水平测量点制孔模板已迫在眉睫。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种结构简单、操作方便、定位精度高的可调式飞机水平测量点数字化定位制孔模板。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调式飞机水平测量点数字化定位制孔模板，包括固定模板和活动模板，所述固定模板安装在机身上，固定模板的四角设有四个固定模板安装孔，固定模板的上表面开有八个螺纹孔；固定模板的四个侧面上均设有两个调节旋钮；固定模板正中间开有四方孔，四方孔内安装活动模板，活动模板的两侧设有L形弯折部，L形弯折部的底面贴合固定模板，活动模板的顶面开有八个与固定模板的螺纹孔配合的孔位，包括四个导套安装孔和四个固定旋钮安装孔，导套安装孔内安装导套，固定旋钮安装孔内安装固定旋钮；活动模板的顶面四角设有靶标球安装孔，靶标球安装孔内安装靶标球；活动模板的中心设有钻模孔。

作为本实用新型的进一步方案：所述导套通过连接螺钉固定在可调模板上，连接螺钉包括螺栓、垫圈和衬套，螺栓底部与固定模板螺纹连接，上部套有衬套，衬套设于导套内，螺栓顶部连接垫圈。

作为本实用新型的进一步方案：所述导套安装孔的直径比导套外圈直径大10mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可调式飞机水平测量点数字化定位制孔模板，结构简单、操作方便、定位精度高，解决了某型号飞机水平测量点的制孔问题，提高了飞机水平测量点的制孔精度和效率。由于本发明是一套标准、通用的制孔模板系列产品，因此实用性较好，易于推广应用，在专业领域具有较大的开发应用价值。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为图1的F-F剖视图；

图3为本实用新型的固定模板的俯视图；

图4为本实用新型的固定模板的正视图；

图5为本实用新型的固定模板的剖视图；

图6为本实用新型的活动模板的俯视图；

图7为图6的A-A剖视图；

图8为图6的B-B剖视图；

图9为本实用新型的导套的安装示意图；

图10为本实用新型的安装示意图一；

图11为本实用新型的安装示意图二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-11，本实用新型实施例中，一种可调式飞机水平测量点数字化定位制孔模板，包括固定模板1和活动模板7，所述固定模板1安装在机身21上，固定模板1的四角设有四个固定模板安装孔12，固定模板1的上表面开有八个螺纹孔11。固定模板1的四个侧面上均设有两个调节旋钮2。固定模板1正中间开有四方孔。四方孔内安装活动模板7，活动模板7的两侧设有L形弯折部10，L形弯折部10的底面贴合固定模板1，活动模板7的顶面开有八个与固定模板1的螺纹孔11配合的孔位，包括四个导套安装孔8和四个固定旋钮安装孔9，导套安装孔8内安装导套5，固定旋钮安装孔9内安装固定旋钮4；

活动模板7的顶面四角设有靶标球安装孔3，靶标球安装孔3内安装靶标球。活动模板7的中心设有钻模孔6。

上述，导套5通过连接螺钉固定在可调模板上，连接螺钉包括螺栓51、垫圈52和衬套53，螺栓51底部与固定模板1螺纹连接，上部套有衬套53，衬套53设于导套5内，螺栓51顶部连接垫圈52。

所述制孔模板的活动模板靶标球安装孔3的直径为25mm；四个靶标球安装孔3航向和周向距离分别为175mm和210mm；所述制孔模板钻模孔6安装内径为5mm的衬套；所述制孔模板钻模孔6中心到靶标球安装孔轴心连线距离为87.5±0.03mm。

本实用新型的结构特点及其工作原理：固定模板1安装在机身21上，作为活动模板7固定和定位的载体，其长度和宽度分别为350mm和230mm，固定模板1开有四个固定模板安装孔12，用于与机身21连接，安装孔的位置由飞机上预留的铆钉孔确定，并与飞机蒙皮外表面垂直，为防止固定模板1磨损，模板安装孔内装有衬套，为减少制造误差带来的安装问题，四个安装孔所安装衬套内孔一个直径为4mm，其对角位置设计为腰型孔，其余两衬套内孔直径为7mm；固定模板1下表面为飞机蒙皮贴合面，为保证其公差要求该曲面按照产品蒙皮理论外形采用数控加工，上表面为活动模板7贴合面，同样采用数控加工制造，活动模板7贴合面开有8个M6的螺纹通孔，其中四个用来安装固定旋钮4从而固定活动模板7，另外四个用来安装导套5；四周每个面有两个调节旋钮2安装孔用于安装调节旋钮2从而调整活动模板7的位置，固定模板1正中间开有长度为270mm、宽度为160mm的四方孔并倒角，用于安装活动模板7。两侧为台阶面，台阶面的一侧为固定模板1贴合面，安装时和固定模板1贴靠，另一侧用于安装其他激光跟踪仪靶标球、导套5以及固定旋钮4等零件；活动模板7有四个靶标球安装孔3，孔内安装有内径为6mm的衬套，为了保证测量的准确性，要求衬套内孔与贴合面的垂直度为0.03，且四个靶标球安装孔3航向和周向的距离分别为175±0.03mm与210±0.03mm；钻模孔6位于活动模板7的中线上，钻模孔6到两侧靶标球安装孔3中心连线距离分别为87.5±0.03mm和85.5±0.03mm，内装有Ф5H7衬套，要求衬套内孔与贴合面的垂直度为0.03；四个直径16mm导套5安装孔以及四个直径20mm固定旋钮安装孔9如结构图所示布置，孔直径比导套5外圈直径大10mm，因此活动模板7可在±5mm内调整，连接螺钉主要由衬套、垫圈以及螺栓三部分组成，衬套外径为6mm，套在螺栓上，螺栓与固定模板1连接，并通过垫片压紧活动模板7，而活动模板7上的导套5安装孔为直径16mm通孔，因此安装好以后会有5mm间隙。如图10-11所示为制孔模板安装示意图，机身21完成总装后，工人需借助于厂房天车将侧面的水平测量点制孔模板定位在机身21上并使用工艺螺钉加以固定，将激光跟踪仪靶标球和支座放入活动模板7的激光跟踪仪靶标球安装孔3内，并保证激光跟踪仪靶标球口朝向自动定位系统的激光跟踪仪，启动总装自动定位系统，驱动激光跟踪仪测量在活动模板7上的激光跟踪仪靶标球，将数据导入自动定位系统与理论数据对比并计算出活动模板7的调整方向，根据自动定位系统提示信息调整活动模板7位置至理论位置，当活动模板7调至理论位置后固定活动模板7。按活动模板7上的水平测量点钻模孔6开出机身21上的水平测量点，完成水平测量点制孔后，拆除制孔模板，完成机身21上留位的紧固件孔的铆接。

安装及定位工作过程：在机身总装完成后，将可调式飞机水平测量点数字化定位制孔模板通过工艺紧固件固定在机身上。固定好固定模板后，将激光跟踪仪靶标球和支座放入活动模板的激光跟踪仪靶标球安装孔内，并保证激光跟踪仪靶标球口朝向自动定位系统的激光跟踪仪，启动总装自动定位系统，驱动激光跟踪仪测量在活动模板上的激光跟踪仪靶标球，将数据导入自动定位系统与理论数据对比并计算出活动模板的调整方向，根据自动定位系统提示信息调整活动模板位置至理论位置，当活动模板调至理论位置后固定活动模板。按活动模板上的水平测量点钻模孔开出机身上的水平测量点，完成水平测量点制孔后，拆除制孔模板，完成机身上留位的紧固件孔的铆接。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。