一种舰船用腔形导轨防海水倒灌柔性装置的制作方法

本实用新型涉及舰船用腔形导轨领域，特别提供了一种舰船用腔形导轨防海水倒灌柔性装置。

背景技术：

在舰船上，经常设置直升机存放机库，而直升机起降等作业在起降平台上，直升机存放机库与起降平台处于不同的区域；因此直升机需在此两个区域间频繁的进行转运，在摇摆不定的海上起降平台上进行转运作业是非常困难的，传统舰船上转运直升机采用牵引绞车或人力，转运较繁锁或费力。

目前已研制成了新型的直升机快速回收系统，直升机的转运沿固定导轨进入，转运简单快速。固定导轨嵌装在甲板内，贯通了起降平台和机库，导轨截面为上开口腔形，起降平台上的雨水或海水会进入导轨倒灌入机库区域，如导轨内排水不及时，水会漫出导轨到机库内，大量水的进行影响机库内相关设备运行或相关作业开展。

为了解决上述问题，本实用新型提出一种舰船用腔形导轨防海水倒灌柔性装置，该装置能有效阻止由起降平台进入导轨腔内的水倒灌入机库内。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供了一种舰船用腔形导轨防海水倒灌柔性装置，本实用新型装置能有效阻止由起降平台进入导轨腔内的水倒灌入机库内，进而防止机库内相关设备受损。

本实用新型的技术方案是：

一种舰船用腔形导轨防海水倒灌柔性装置，包括内衬板1和柔性外壳2；内衬板1安装在柔性外壳2的内部；内衬板1的结构为不对称“工”字形，内衬板1包括衬板上部、衬板中部和衬板下部，衬板下部较衬板上部大；柔性外壳2的结构为不对称“工”字形，柔性外壳2包括外壳上部、外壳中部和外壳下部，外壳下部较外壳上部大。

进一步的，衬板下部的长宽高尺寸范围为：200mm×30mm×100mm～290mm×200mm×160mm，衬板上部的长宽高尺寸范围为：50mm×20mm×40mm～150mm×100mm×120mm，衬板中部的长宽高尺寸范围为：10mm×10mm×10mm～50mm×40mm×40mm；内衬板1为金属材料。

进一步的，内衬板1的衬板下部沿宽度方向均布三个圆柱突起，圆柱突起的直径为8mm～20mm；高度为2mm～5mm。

进一步的，外壳下部的长宽高尺寸范围为：200mm×30mm×100mm～290mm×200mm×160mm，外壳上部的长宽高尺寸范围为：50mm×20mm×40mm～150mm×100mm×120mm，外壳中部的长宽高尺寸范围为：10mm×10mm×10mm～50mm×40mm×40mm；柔性外壳2为橡胶或聚氨脂类材料。

进一步的，柔性外壳2的邵氏硬度为50～70HA，柔性外壳2的外壳下部四周设有厚1mm～3mm的双层围边，外壳下部的上侧和两侧围边宽为4mm～10mm，下侧围边宽为18mm～32mm。

进一步的，柔性外壳2的外壳下部底边开有两个U型口，能适配钢缆直径范围在0～30mm。

进一步的，防海水倒灌柔性装置能够适用于开口宽×高尺寸为200mm×100mm～290mm×160mm的腔形导轨。

本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型能有效阻止由起降平台进入导轨腔内的水倒灌入机库内，降低对机库内设备的影响；

(2)本实用新型可在腔内有钢缆、电缆或类似容纳物的情况下，有效的减缓水从导轨腔一侧到达另一侧的速率；

(3)本实用新型采用柔性材料，可兼容不同的直径的内容物，适应性强，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型舰船用腔形导轨防海水倒灌柔性装置装配图；

图2为本实用新型舰船用腔形导轨防海水倒灌柔性装置内衬板示意图；

图3为本实用新型舰船用腔形导轨防海水倒灌柔性装置柔性外壳示意图；

图4-1为本实用新型舰船用腔形导轨防海水倒灌柔性装置放到导轨开口上部示意图；

图4-2为本实用新型舰船用腔形导轨防海水倒灌柔性装置插入到导轨腔内示意图；

图4-3为本实用新型舰船用腔形导轨防海水倒灌柔性装置安装在导轨腔示意图。

图中：1-内衬板，2-柔性外壳。

具体实施方式

下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理。

一种舰船用腔形导轨防海水倒灌柔性装置，包括：内衬板1和柔性外壳2，内衬板1安装在柔性外壳2内部；如图1～3所示。

本装置可适用于开口尺寸宽×高为200mm×100mm～290mm×160mm的腔形导轨。

内衬板1的结构为不对称“工”字形，包括衬板上部、衬板中部和衬板下部，衬板下部较衬板上部大；衬板下部的长宽高尺寸范围为：200mm×30mm×100mm～290mm×200mm×160mm，衬板上部的长宽高尺寸范围为：50mm×20mm×40mm～150mm×100mm×120mm，衬板中部的长宽高尺寸范围为：10mm×10mm×10mm～50mm×40mm×40mm；内衬板1为金属材料，是装置的支承部件，具有一定强度和刚度。

内衬板1的衬板下部沿宽度方向均布三个圆柱突起，三个圆柱突起可以在衬板下部的任意高度位置，圆柱突起的直径为8mm～20mm，高度为2mm～5mm；圆柱突起用于支撑柔性外壳2。

柔性外壳2的结构为不对称“工”字形，包括外壳上部、外壳中部和外壳下部，外壳下部较外壳上部大；外壳下部的长宽高尺寸范围为：200mm×30mm×100mm～290mm×200mm×160mm，外壳上部的长宽高尺寸范围为：50mm×20mm×40mm～150mm×100mm×120mm，外壳中部的长宽高尺寸范围为：10mm×10mm×10mm～50mm×40mm×40mm；柔性外壳2为橡胶或聚氨脂类材料，通过浇注形式包裹在内衬板1四周；柔性外壳邵氏硬度为50～70HA；柔性外壳2的下半部四周有厚1mm～3mm的双层围边，上侧、两侧围边宽为4mm～10mm，下侧围边宽为18mm～32mm可与轨道腔壁更紧密的配合。底开有两个U型口，与腔内通过的钢缆配合，可适配钢缆直径范围在0～30mm，U型孔的数量与位置根据实际情况确定。

图4-1是本实用新型舰船用腔形导轨防海水倒灌柔性装置放到导轨开口上部示意图，当使用防海水倒灌柔性装置时，将防海水倒灌柔性装置顺着导轨高度方向插入到导轨内部，如图4-2所示，将插入导轨中的防海水倒灌柔性装置旋转后放到导轨开口上部，达到如图4-3所示的状态。

本实用新型具有安装使用方便、适应性强、延缓水通过的效果，有效降低对机库设备的损坏程度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。